Golf IV GTI vs. BMW 325 Coupé

[Einsteiger]

Bin beide gefahren, und muss sagen, dass der GTI bis 4000 U/min viel mehr Schub hat, als der 325. Das kann aber ja wohl nicht sein, denn der 3er hat ja 192 PS und der GTI nur 150.

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[Purli]

Vielleicht kam Dir das ja nur so vor, weil der Golf einen Turbo-Motor hat.

Ich bin neulich mit dem 328er (E36) von einem Kumpel gefahren und war echt enttäuscht von der Beschleunigung. Ich bin einfach den plötzlichen "Turboschub" von meinem SX gewohnt. Als wir dann an der Ampel mal verglichen haben, waren wir aber ziemlich genau gleich schnell.

Also, wie gesagt, ich finde, daß ein Saugmotor ein schlechteres Beschleunigungsgefühl vermittelt, als ein Turbo.

Gruß Stefan

P.S. Hast Du mal die Beschleunigungswerte verglichen?

[S.Schnuse CO]

Beim M3 meckern auch immer alle, das er nicht sehr brachial auf den Fahrer einwirkt. Das liegt daran das er relativ leise und komfortabel ist. Im ICE sind 250km/h auch langsam.

[andix]

Toller Vergleich. Hohes Drehmoment bei niedriger Drehzahl führt immer zu subjektiv guten Fahrleistungen. Aber die (absoluten) Fahrleistungen des 325i sind schon deutlich besser. Auch ist der Motor sportlicher, Du must halt mal schalten.

[El croato]

Du must halt mal schalten.

*LOL*

Ich würde trotz Turboschubs den 325 wählen, oder noch besser , den 328, der hat ein höheres Drehmoment!

Aber jedem das seine!

Gruss

[naethu]

sollte eigentlich nicht sein. der 2.5 liter-bmw hat mehr leistung (192 ps zu 150ps) sowie ein höheres drehmoment (245nm zu 210nm). jedoch wäre das leistungsgewicht noch interessant.

[andix]

Das absolute höchste Drehmoment liegt aber beim BMW doch erst bei 3500 (oder so) an, beim GTI bei 1900. Das macht den subjektiven Unterschied aus.

Der BMW ist bestimmt objektiv gesehen flotter.

[Einsteiger]

Kann mir mal jemand die Beschleunigungswerte(0-100, oder so) von beiden sagen (328 zu GTI)

[Purli]

BMW : Höchstgeschwindigkeit in km/h 240

Beschleunigung 0-100 km/h (in s) 7,2

Golf: Höchstgeschwindigkeit in km/h 216

Beschleunigung 0 - 100 (in s) 8,5

[M3fan]

BMW : Höchstgeschwindigkeit in km/h 240

Beschleunigung 0-100 km/h (in s) 7,2

Golf: Höchstgeschwindigkeit in km/h 216

Beschleunigung 0 - 100 (in s) 8,5

Damit würde spätestens jetzt die entscheidung fest stehen...!!!

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[Purli]

Auf jeden Fall.

Ist ja ein klarer Unterschied. 8)

[S.Schnuse CO]

Die Werksangabe des 328i liegt sogar bei 7.0 s auf 100.

[andix]

Geht es eigentlich um den E36 oder E46? Der E46 hat im Test keine 7.2 geschafft.

[S.Schnuse CO]

Ich meinte den E36. Mein 323i braucht laut Werk 8 Sekunden, hab aber dank G-Power Steuergerät und etwa 190 PS selber nur 7,3 Sekunden bei meinem gemessen.

[andix]

Ich meinte den E36. Mein 323i braucht laut Werk 8 Sekunden, hab aber dank G-Power Steuergerät und etwa 190 PS selber nur 7,3 Sekunden bei meinem gemessen.

Ich habe selber bei meinem A3 TDI 5,3 Sekunden von 0-100 gemessen. Hängt stark von der optimierten Messtechnik ab

[millm3]

also für so daneben halte ich Stefan's Messwerte nicht. Der 323 hat zwar offiziell nur 170 PS, liegt aber in der Praxis meist bei 180 PS. Mit etwas optimierung sind 190 PS auch keine Hexerei. Eine Zeit von 7.4s auf 100 km/h ist eine realistische Zeit für einen E36 mit 190 PS.

[LeMe]

hi Leute,

Der Turbo verleiht einem auto die "durchzugskraft", aber der 3er BMW ist mit sicherheit bei einem rennen von so ca. 600m der Sieger. AUßerdem hat der BMW Motor viel bessere eigenschaften was das sportliche betrifft.

[S.Schnuse CO]

Ich habe selber bei meinem A3 TDI 5,3 Sekunden von 0-100 gemessen. Hängt stark von der optimierten Messtechnik ab

Hach, wusst ichs doch das irgendjemand darauf anspielt, das ja Meßfehler entstehen könnten. So abwegig war meine Messung garnicht, ich habe 5 mal von 0 auf 100 beschleunigt und dann den Mittelwert davon gebildet. Dabei sass ich allein im Auto und der Tank war voll. Mein Tacho geht auch sehr genau, selbst wenn er etwas vorlaufen würde, würde das die Reaktionszeit beim Stoppen der Zeit wieder kompensieren. Deine Meßtechnik solltest Du allerdings nochmal etwas optimieren

[Einsteiger]

@ LeMe: Was meinst du denn damit.

Okay, also jetzt steht die Entscheidung für mich wohl fest.

[svenson69]

mein schwager fährt einen golf iv gti (original mit 150ps, allerdings nicht nachgemessen). der geht unten weg nicht schlecht ab, wirkt aber in der oberen drehzahlhälfte ziemlich schwachbrüstig. ich musste kürzlich 3 tage 325i automat fahren, und war eigentlich ganz positiv vom durchzug der kiste überrascht. ok, ich habe wirklich _nichts_ von dem auto erwartet, daher wohl auch der positive eindruck...

wenn ich dann aber den vergleich gti zum z3 coupé meiner frau ziehe (2.8l, laut werk 6.9s 0-100), dann wird's mehr als deutlich zugunsten bmw. der gti ist ja auch nicht gerade leicht, kann aber mittels chip noch deutlich getunt werden (turbomotor halt).

[CountachQV VIP CO]

Hach, wusst ichs doch das irgendjemand darauf anspielt, das ja Meßfehler entstehen könnten. So abwegig war meine Messung garnicht, ich habe 5 mal von 0 auf 100 beschleunigt und dann den Mittelwert davon gebildet. Dabei sass ich allein im Auto und der Tank war voll. Mein Tacho geht auch sehr genau, selbst wenn er etwas vorlaufen würde, würde das die Reaktionszeit beim Stoppen der Zeit wieder kompensieren. Deine Meßtechnik solltest Du allerdings nochmal etwas optimieren

Dieser Messwert von Stefan scheint mir ziemlich genau zu sein, im Gegensatz zu den des TDI, wieviel PS hat den der TDI

Ich habe mal meinen Kadett GSI16v mit 7,4 Sekunden gemessen, der hatte 165PS und nur 990 Kg Leergewicht.

Mit dem G-Force kann sehr genau gemessen werden, ich habe beim ersten Versuch 5,3 Sekunden mit dem Countach erreicht (ohne Durchdrehen der Räder, dazu ist mir die Technik zu teuer).

Raymond