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janimaxx

Ferrari-Generaldirektor: "Ein Hybrid-Ferrari wird kommen"

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Jonny
Geschrieben

:-(((° :-(((° :-(((°

Warum muss jeder Hersteller auf einmal auf diesen Umweltzug aufspringen? Ferrari wird die 120 g sowieso nieeeemals erreichen wozu also so ein Murks?

skr
Geschrieben

Die zwei wichtigsten Aussagen des gesamten Interviews: 8)

Beim F430-Nachfolger bleiben wir dem Mittelmotor treu.

Ab jetzt wollen wir die Dimensionen beibehalten oder sogar verringern, ohne das Raumgefühl zu verschlechtern.
tollewurst
Geschrieben

Was habt Ihr gegen Hybrid? Ein FZ welches mit E85 und Benzin läuft ist ebenfalls ein Hybrid, das ist immer Auslegungssache. Das wird bestimmt kein roter Prius :D

buschi
Geschrieben
Was habt Ihr gegen Hybrid? Ein FZ welches mit E85 und Benzin läuft ist ebenfalls ein Hybrid, das ist immer Auslegungssache. Das wird bestimmt kein roter Prius :D

Nee,

das ist Bi-valent :wink:

Hybrid sind 2 unterschiedliche Antriebskonzepte, wie E-Motor + Verbrennungsmotor (oder Kernreaktor und Gasturbine)

*klugscheißmodus-off*

:D

AlexGT-R
Geschrieben

dann lieber ne getunte gasschleuder, als nen batterieferrarifahren haha ich lach mich weg hier:D :D :D

sf348
Geschrieben
dann lieber ne getunte gasschleuder, als nen batterieferrarifahren haha ich lach mich weg hier:D :D :D

Ja, genau!

Stell Dir vor, es "summt" ein Ferrari heran - huch...!

PEINLICH, PEINLICH!!!

Ein Ferrari muss man HÖREN... genauso ein Lambo etc.!

Dass Porsche so alltags-Wagen wie den Cayenne als Hybrid macht, ist klar.

Die wollen ja schliesslich auch grooosse Stückzahlen *schimpf-modus-off*

Gruss,

Oli

JoeFerrari
Geschrieben
Ja, genau!

Stell Dir vor, es "summt" ein Ferrari heran - huch...!

PEINLICH, PEINLICH!!!

Ein Ferrari muss man HÖREN... genauso ein Lambo etc.!

Der Sound kommt dann (zuschaltbar) vom Soundgenerator, wetten?

buschi
Geschrieben

Na ja,

kann ja auch nen Teilhybrid sein...

Dann hat man damit keine Probleme! Denke mal, dass die sowas vorhaben!

Alles andere wäre echt nicht so prickelnd...

Al.

.

FutureBreeze
Geschrieben

hm - in der Formel eins ist ein Push-to-overtake Hybrid doch auch in Planung - warum sollte ein Hersteller dieses nicht auch in einem serienfahrzeug vermarkten?

Ein Hybrid mit Kondensatoren, der nur beim Beschleunigen hilft, kann durchaus für bessere Fahrleistungen sorgen ohne durch exorbitantes Gewicht zu buche zu schlagen!

Könnte mir ein solches system sogar an der Vorderachse vorstellen, um einen Allradeffekt zu erhalten und noch bessere beschleunigungswerte zu erhalten!

Der Elektromotor dient beim Bremsen als generator - lädt damit einen Kondensator, der die energie dann beim nächsten beschleunigen wieder an den Elektromotor abgibt!

Ein kleiner 50 kw Motor auf der Vorderachse würde beim beschleunigen schon wunder wirken, wenn man das drehmoment betrachtet ;-)

TR-512
Geschrieben

ja und ja.... man sollte das nicht alles von der Hand weisen. :wink: Denn wer hätte vor 15 Jahren gedacht, dass wir mal ein kleines Gerät aus der Hosentasche zieht, dass die Speicherkapazität eines Amiga 1000 (hihi) um das vielfache übertrifft, man damit fotografieren, Filmen und telefonieren kann, Musik hören, überdies Email´s verschicken und im Internet Dateien downloaden kann. :lol:

Meins kann sogar Vibrieren. Schööön, immer wieder, wenn mich jemand anruft. O:-)

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