Mehr Power für 2008er Corvette

[Jay Kay]

So haben wir’s gern: Starkes noch stärker, Schnelles noch schneller machen! Im Fall von GM-Tochter Corvette kommt bei diesem Leitspruch die 2008er Version der C6 heraus. Den bisher verbauten Sechsliter-V8 bohrten die Amis kurzerhand auf 6,2 Liter, verpassten dem Aggregat die Einspritzdüsen aus der Siebenliter-Maschine der Z06 und modifizierten Kolben, Nockenwellen und Steuerzeiten. Ergebnis der Mühen: 430 PS und 586 Newtonmeter (vorher: 404 PS, 546 Nm). Dieser Leistungszuwachs wirkt sich natürlich auch auf die Fahrleistungen aus und schiebt die 2008er Vette in der Automatik-Version in 4,5 Sekunden auf 100 (vorher 4,8 sek.) Schluss ist bei 306 Sachen (vorher 300). Zu der Schaltversion gab's vom Hersteller noch keine Infos.

Wem das nicht reicht, der kann vom Hersteller für sein neues Baby einen Sportauspuff ordern. Dank vakuumgesteuerter Auslassventile gibt’s dann unter Volllast richtig V8-Lärm und die Leistung steigt auf 436 PS und 592 Nm. Außerdem neu bei der gelifteten C6-Vette: ein komplett überarbeitetes Fahrwerk, kürzere Schaltzeiten bei der Automatik, für die Cabrio-Version gibt’s optional ein elektrisches Verdeck und für Extremisten das Sportpaket Z51. Das bringt die C6 noch näher an die potente Schwester Z06 heran, lockt mit straffer abgestimmten Dämpfer und Federn sowie größeren Stabilisatoren und Scheibenbremsen mit einem Durchmesser von 340 Millimetern vorn und 330 Millimeter hinten.

Ab wann die 2008er Corvette zu bestellen ist, was sie kosten soll und wann sie über den großen Teich geschippert kommt, ließen die Amis noch nicht aus sich rauskitzeln. Die aktuelle C6 liegt jedenfalls bei 64.065 Euro, fürs Cabrio müssen beim Händler 72.990 Euro gelassen werden. Heftig wird’s bei der Z06. Für die 512 PS starke Über-Vette sind 86.150 Euro zu berappen. Ok, ok, angesichts der Konkurrenz aus Porsche Turbo (480 PS, 137.058 Euro), Ferrari F430 (490 PS, 153.510 Euro) und Co. natürlich geradezu ein Schnäppchen.

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Das sind ja gute Nachrichten. Ich hoffte von Anfang an auf 430Ps bei der normalen C6, aber ist ja logisch von GM das sie die Vette verzögert rausbringen. So und jetzt noch auf die Blue Devil oder SS oder wie auch immer warten.

Die Preise sind noch immer der Hammer. Auch wenn man bei uns ca. 10-20 Tausend dazurechnen darf.

[Bonito]

ganz schönes auto...

...nur das er von drinnen so billig aussieht, muss nicht sein...

[GutziC6]

ganz schönes auto...

...nur das er von drinnen so billig aussieht, muss nicht sein...

Er? Sie! Eine Corvette ist weiblich!

Aber billig? Du hast dir aber sicher schon die Bilder unter dem Link angesehen, oder? Ich meine ein komplett mit Leder bezogenen Innenraum als billig zu bezeichnen finde ich schon etwas merkwürdig. Ich finde den Innenraum der neuen C6 sieht wesentlich besser aus, als der eines manchen europäischen Konkurenten.

[Bonito]

Er? Sie! Eine Corvette ist weiblich!

Aber billig? Du hast dir aber sicher schon die Bilder unter dem Link angesehen, oder? Ich meine ein komplett mit Leder bezogenen Innenraum als billig zu bezeichnen finde ich schon etwas merkwürdig. Ich finde den Innenraum der neuen C6 sieht wesentlich besser aus, als der eines manchen europäischen Konkurenten.

ursprünglich sollte es ES heißen. das auto.

ich meine nicht das leder, sondern das komplette design der armaturen, da hätte man noch bisschen was machen können. ist jedenfalls nicht so mein fall.

[Johann_Karl]

hab ich es richtig verstanden, dass der grundpreis der Z06 von ca 79 000 euro auf 86 000 gestiegen ist???

[tap333]

In den USA bekommst du die neu Z06 für ca.50tEUR.

Dann kommen noch 19%MwSt und 10% Zoll drauf.

sowie ca.1000EUR Verschiffung und ca.400EUR TÜV kosten.

Macht ca.66000EUR. Also spart man hier enorm viel Kohle.

[GutziC6]

hab ich es richtig verstanden, dass der grundpreis der Z06 von ca 79 000 euro auf 86 000 gestiegen ist???

Ist anzunehmen. Einen Teil davon (ca. 2T Euro) macht ja alleine schon die gestiegene MwSt in Deutschland aus. Ausserdem hat GM wohl endlich begriffen, dass die Z06 viel zu günstig ist. Nun sollte sie konsequenter WEise allerdings auch in den USA deutlich teurer werden...

[GutziC6]

ich meine nicht das leder, sondern das komplette design der armaturen, da hätte man noch bisschen was machen können. ist jedenfalls nicht so mein fall.

Ich finde das Design super, aber ist ansichtssache. Jedenfalls wurde die Innenaustattung optisch um 100% verbessert

[EZB]

Ich hätte noch eine Frage zum Innenraum. Auf dem Bild sieht es so aus, als ob die Mittelkonsole aus Carbon besteht. Ist das jetzt nur Plastik mit Carbon-Maserung oder richtiges Carbon?

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[GutziC6]

Ich hätte noch eine Frage zum Innenraum. Auf dem Bild sieht es so aus, als ob die Mittelkonsole aus Carbon besteht. Ist das jetzt nur Plastik mit Carbon-Maserung oder richtiges Carbon?

Sieht das wie Carbon aus? Ich finde irgendwie nicht... Falls doch ist es so oder so nur Carbon Imitat, so wie ich GM kenne.

[EZB]

Sieht das wie Carbon aus? Ich finde irgendwie nicht... Falls doch ist es so oder so nur Carbon Imitat, so wie ich GM kenne.

Es ist auch nur sehr schwer rund um die Lüftungsdüsen zu erkennen. Auf den restlichen Fotos kann man das leider auch nicht erkennen. Wie dem auch sei, die Wahrscheinlichkeit, daß das echt ist, ist leider auch eher gering.

[Psychodad]

Gibt es schon Infos über die Verfügbarkeit?

[GutziC6]

Gibt es schon Infos über die Verfügbarkeit?

Mein Händler meint, dass die 2008er ab November in den Verkauf kommen.

[MikeRR]

Also ich tippe mal schwer auf Carbonimitat. Echtcarbon gibt es allerdings auf dem Zubehörmarkt.

Eine generelle Frage da ich mir wahrscheinlich eine zulegen will sobald der Alpina weg ist: Diese "Blinker" vorne und hinten an den Seiten sind bei der US-Version doch "cruise-lights" und haben bei der EU-Version keine Funktion - seh ich das richtig? Finde ich vorallem in orange (US - rot geht noch) sehr störend und würde sie gegebenenfalls dunkel tönen.