Monteverdi

[Markus Berzborn]

Und noch ein 375 L (selten genug sind diese Angebote ja normalerweise).

Und zwar ein ganz besonderer - aus Erstbesitz!

Sieht zumindest auf den Fotos wirklich fantastisch aus.

Kennt jemand diesen Erstbesitzer - müsste ja jetzt schon ein älterer Herr sein.

 

https://www.classicdriver.com/de/car/monteverdi/375l/1971/403811

 

Gruß,

Markus

[Anzeige eBay]

Hallo Gast Haifisch,

 

kennst du schon Monteverdi (Anzeige)? Dort ist vieles zu finden.

 

Vintage-Fahrzeuge Ersatzteile (Anzeige) | Vintage-Fahrzeuge Tuning (Anzeige) | Vintage-Fahrzeuge Uhren (Anzeige)

[alfone45]

einer von diesen hier ..... fehlt die Fahrgestellnummer http://www.movitcars.com/htm/montes.htm

[Markus Berzborn]

Es ist die Nummer 2052.

 

Ist der in der Liste angegebene Herr Alexander Andreadis, der Ex-Mann von Christina Onassis?

Der hat ja einiges an Autos und es würde für eine gute Instandhaltung des Fahrzeugs sprechen.

 

Gruß,

Markus

[Stig CO]

Der SP-100 MBM steht aktuell bei Röschmann: http://www.autoscout24.ch/de/d/monteverdi-cabriolet-occasion?allmakes=1&index=5&prop=64&sort=price_desc&st=2&vehid=4119492&vehtyp=10&returnurl=%2fde%2fautos%2falle-marken%3fallmakes%3d1%26prop%3d64%26sort%3dprice_desc%26st%3d2%26vehtyp%3d10%26r%3d5

 

[Sailor CO]

Mit einem netten kleinen 1,1l Dieselmotor?

[joejackson]

Aus der neuen Classic & Sportscar

 

[tobull]

Last Opening  |  Letzte Öffnung
MONTEVERDI Car Collection
03.12.  |  10-16h  |  Free Entrance  |  Eintritt frei

 

Das MONTEVERDI Museum ist am Samstag, 3. Dezember 2016 von 10 bis 16 Uhr zum letzten Mal öffentlich und kostenlos für jedermann geöffnet.

[Markus Berzborn]

Am 4.10.2016 um 08:51 schrieb Sailor:

Mit einem netten kleinen 1,1l Dieselmotor?

Druckfehler.

 

Gruß,

Markus

[Gentleman-Driver]

vor 6 Stunden schrieb tobull:

Last Opening  |  Letzte Öffnung
MONTEVERDI Car Collection
03.12.  |  10-16h  |  Free Entrance  |  Eintritt frei

 

Das MONTEVERDI Museum ist am Samstag, 3. Dezember 2016 von 10 bis 16 Uhr zum letzten Mal öffentlich und kostenlos für jedermann geöffnet.

Hallo,

 

kennt Ihr den Grund für die Schließung des Museums für die Öffentlichkeit?

Beste Grüße,


Georg

[Forex CO]

ist die Sammlung verkauft worden?

[Anzeige Amazon]

Hallo Gast Haifisch,

 

schau doch mal hier zum Thema Vintage-Fahrzeuge (Anzeige)? Eventuell gibt es dort etwas Passendes.

 

Der V16 Motor zum Selberbauen (Anzeige) ist auch genial.

[Markus Berzborn]

Nein, wird künftig zum Teil im Verkehrshaus Luzern zu sehen sein.

 

Aber eine andere Frage: Hat sonst schon jemand hier das neue Monteverdi-Buch?

Ein paar Details darin machen mich stutzig.

 

So war es doch bisher meines Wissens Konsens, dass vom Sierra Convertible und vom 375 C jeweils zwei Stück gebaut wurden.

Im neuen Buch steht jetzt auf einmal, es waren fünf Sierra Convertible und sechs 375 C.

Wo sind die denn alle abgeblieben, müssten doch irgendwo und irgendwann mal aufgetaucht sein?

Oder ist das schlicht ein Fehler?

 

Gruß

Markus

[alfone]

Die ursprünglichen Zahlen stimmen. Aber .... es waren ja früher auch nur zwei Hai und dann waren es vier ... "Na und", meinte Paul Berger dazu .... Wer der Wahrheit näher kommen will fragt mal nach beim Karosseriebau Wenger, Basel  .... wie viele umgebaut wurden .... 

[FrankWo]

Bitte noch ergänzend gefragt:

Sind gegenüber der mir vorliegenden 1980er-Ausgabe erheblich bedeutsame (nicht-renn-sport-lastige)  Ergänzungen/Berichtigungen in der aktuellen runderneuerten Fassung enthalten?

Mit fragenden Grüßen, FrankWo.

[Markus Berzborn]

Einiges an Detailfragen wurde schon korrigiert und ergänzt selbst im Teil bis 1980.

Z.B. die korrekten Motorisierungen von Hai und Berlinetta und deren korrekte Stückzahlen.

Trotzdem bleiben nach wie vor ein paar Widersprüche im Text auch nach der Revision. Um die zu entdecken, muss man aber schon sehr genau lesen.

 

Gruß

Markus

[FrankWo]

Danke, Markus ...,

 

... und Grüße zu Dir, Frank.

[povolenie]

Am 1/3/2017 um 17:30 schrieb Markus Berzborn:

Einiges an Detailfragen wurde schon korrigiert und ergänzt selbst im Teil bis 1980.

Z.B. die korrekten Motorisierungen von Hai und Berlinetta und deren korrekte Stückzahlen.

Trotzdem bleiben nach wie vor ein paar Widersprüche im Text auch nach der Revision. Um die zu entdecken, muss man aber schon sehr genau lesen.

 

Gruß

Markus

Die Information über Motor in Berlinetta (1972 Genf Prototyp) ist nicht ganz korrekt. Es ist nicht wahr, dass Hemi Motor später mit Magnum ersetzt wurder. Dieses Fahrzeug, das sich heute in Schweden befindent, hat auch heute noch Hemi Motor, übrigens von heutigen Besitzer bleifrei freundlich gemacht. Der Besitzer hat auch Motorleistung geprüft and der Hemi leistet genau 425 PS - mit einem Zylinder ausgeschaltet - das entspricht der Legende, das von Chrysler für die Hemi Motoren angegene Leistung von 425 SAE PS (brutto) aus Versicherungsgrunden niedriger war als wirkliche Leistung und die angegebene Leistung mit nur 7 von 8 Zylindern gemessen wurde. Die von Monteverdi angegeben 450 old SAE (brutto) PS = 390 DIN PS für den Hemi Motor sind wahrscheinlich nahe zu Wahrheit.

[Stig CO]

 

Schöne Bilder von Simon Kidstons 375/4 sowie ein interessantes Interview:

https://www.classicdriver.com/de/article/classic-life/ein-abend-knightsbridge-mit-simon-kidston-und-seinem-monteverdi

 

Lesens- und sehenswert.

[san remo]

vor 50 Minuten schrieb Stig:

 

Schöne Bilder von Simon Kidstons 375/4 sowie ein interessantes Interview:

https://www.classicdriver.com/de/article/classic-life/ein-abend-knightsbridge-mit-simon-kidston-und-seinem-monteverdi

 

Lesens- und sehenswert.

Vor allen Dingen das kleine Sony TV Set im Fond, Hugo Servatius hatte mich auf den Artikel aufmerksam gemacht.

Die Simon Kidston Filme/Artikel sind immer recht informativ, kurzweilig und damit sehr lesenswert.

Herzlichst

S.R.

[netburner]

Weiß von den Monteverdi-Liebhabern hier jemand was genaueres zu dem geplanten Auftritt des Monteverdi Club auf dem Genfer Salon? Es ist ein relativ großer Stand in Halle 6 angemietet.

[Stig CO]

vor 15 Stunden schrieb netburner:

Weiß von den Monteverdi-Liebhabern hier jemand was genaueres zu dem geplanten Auftritt des Monteverdi Club auf dem Genfer Salon? Es ist ein relativ großer Stand in Halle 6 angemietet.

Jawohl, das ist so. Sechs für die Marke repräsentative Autos aus dem ehemaligen Museum werden ausgestellt sein. 

[netburner]

Sehr schön, verstehe zwar nicht wirklich, warum die in der Neuwagen-Halle stehen, aber freue mich trotzdem darauf, die zu sehen

[Stig CO]

vor 13 Minuten schrieb netburner:

Sehr schön, verstehe zwar nicht wirklich, warum die in der Neuwagen-Halle stehen, aber freue mich trotzdem darauf, die zu sehen

Ein Stand des Monteverdi-Clubs am Autosalon Genf hat Tradition; diesmal halt in der Halle 6. Hängt natürlich immer mit der Verfügbarkeit von Standflächen zusammen. Früher stand man immer etwas auf verlorenem Posten irgendwo in einer Ecke.

Nach der Schliessung des Museums wird 2017 für die Marke Monteverdi ein wichtiges Jahr. Mit dem Stand am Salon "an prominenter Lage" sowie der Eröffnung der Dauerausstellung im vielbesuchten Verkehrshaus Luzern (>700'000 Besucher jährlich) wird die Marke wieder sehr gut repäsentiert und der Name Monteverdi in die Welt hinaus getragen.

Ich kann mir gut vorstellen, dass diese beiden Massnahmen einen unmittelbaren positiven Einfluss auf die Begehrtheit der Autos haben wird, wie auch die Berichte von Simon Kidston oder auch Jay Leno.

Was mir leider nun bereits öfters zu Ohren kam ist die Vermutung oder gar Erwartung, dass dieses Jahr am Salon ein neues Modell präsentiert wird. Wie schwierig und aufwändig dies ist, sehe ich aktuell gerade durch meine Verbindung zur Scuderia Cameron Glickenhaus (SCG003).

In Anbetracht der aktuellen Nachfrage an Werks-Reproduktionen (z.B. Jaguar XKSS, Aston Martin DB4GT) müsste man mit Monteverdi hier eigentlich mitziehen. Die beiden letztgebauten Hai (TNT 100 und 103), welche noch in den 90er-Jahren (nach)gebaut wurden, sind ja schon fast so was.

[croissant]

 

1978 Monteverdi Sierra Cabriolet
https://www.classicdriver.com/de/car/monteverdi/sierra/1978/310532

 

 

Ein Abend in Knightsbridge mit Simon Kidston und seinem Monteverdi
https://www.classicdriver.com/de/article/classic-life/ein-abend-knightsbridge-mit-simon-kidston-und-seinem-monteverdi

 

1978 Monteverdi Safari
https://www.classicdriver.com/de/car/monteverdi/safari/1978/451263
 

 

1970 Monteverdi 375L
https://www.classicdriver.com/de/car/monteverdi/375l/1970/453914

 

1971 Monteverdi 375L High Speed 2+2 (RHD)

https://www.classicdriver.com/de/car/monteverdi/375l/1971/397065
 

[alfone45]

Keine Safari sondern ein Sahara = IHC Scout 2 mit MonteverdiKühlergrill. ... 

 

 

 

[Stig CO]

Letzte Woche bin ich auf dem Ciucuit Tazio Nuvolari (südlich von Mailand) meinen 1990er Monteverdi-F1 wieder einmal ausgiebig gefahren. Der Renner lief absolut ohne Probleme zwei Mal 45min am Stück, "schwächstes Glied der Kette" war ich

So insgesamt 1,5h F1 fahren geht enorm an die Substanz (und hinterlässt sichtbare Spuren am Körper). Ich schätze mich körperlich als topfit ein, muss aber sagen, dass ich enorm an meine Grenzen kam. Länger wäre es nicht gegangen, noch heute spüre ich jeden Knochen meines Körpers. Zudem war fast 30 Grad warm.

War dann richtig froh, als der Steckenleiter mein Zeitfenster abgewunken hat und ich rausfahren konnte Immerhin blieben die Rundenzeiten absolut konstant bis am Schluss. Und ohne Anstrengung würde so ein Erlebnis auch kein Spass machen, das gehört einfach dazu.

 

Ebenfalls dabei war das 1991er-Nachfolgemodell (Prototyp, kein Renneinsatz), welches sich immer noch im Besitz von Paul Berger befindet und von Ueli Schüpbach pilotiert wurde.