Launch Control 330 SMG

[csl_micha]

Insofern, selbst wenn die Launch Control beim M3 auch mit einer festen Einkuppeldrehzahl arbeiten würde, könnte diese beim M3 wesentlich treffsicherer als bei einem 330i festgelegt werden.

Beim SMG II im M3 soll eine optimale Anfahrdrehzahl eingeregelt werden, was immer das heißt.

Fakt ist wenn Du im M3 die Launchcontroll aktivierst wird bei Vollgas auf etwa 4500 upm eingeregelt.

[Anzeige eBay]

Hallo FunkyStar,

 

kennst du schon Launch Control 330 SMG (Anzeige)? Dort ist vieles zu finden.

 

BMW Ersatzteile (Anzeige) | BMW Tuning (Anzeige) | BMW Uhren (Anzeige)

[ccnacht]

@csl_micha: also was du hier abläßt ist wohl mal ganz arg schlimm und sehr sehr traurig von dir!!! du solltest es besser wissen wenn du beide autos fährst. mehr sag ich dazu nicht und diese frechheit wird gemeldet, so gehts nicht!

MfG, Michael

[M@rtin]

Jetzt ist der Thread ja ganz sachlich geworden. Weiter so, das Gezanke kann ich nicht haben.

[BMW-XeNoN]

Soweit mit bekannt ist die Anfahrdrehzahl im M3 fest eingestellt. Der Schlupf der Hinterräder wird aber durch häugfiges Öffnen und Schließen der Kupplung auf einem konstanten Niveau gehalten. (glaube ca. 10% Schlupf im Vergleich zu den Vorderrädern sind optimal, hat Herr Dr. Theissen mal in irgendeinem Interview erzählt)

[csl_micha]

Soweit mit bekannt ist die Anfahrdrehzahl im M3 fest eingestellt. Der Schlupf der Hinterräder wird aber durch häugfiges Öffnen und Schließen der Kupplung auf einem konstanten Niveau gehalten. (glaube ca. 10% Schlupf im Vergleich zu den Vorderrädern sind optimal, hat Herr Dr. Theissen mal in irgendeinem Interview erzählt)

so ist es, es wird einfach der Drehzahlunterschied hinten zu vorne über die ABS Sensoren ausgelesen. Das ist ja auch der Grund warum man einen M3 nicht ohne Zusatzsoftware aúf einem normalen Prüfstand über 4500 rpm laufen lassen kann, Auf einem Allradprüfstand ist der Drehzahlunterschied im Stellbereich und man kann munter Gas geben.

Beim normalen 330i gibt es das soweit mir bekannt ist aber eben nicht und deshalb kann der Beschleunigungsassistent eigentlich nicht funktionieren.

[bodohmen]

Also im "normalen" M3, kein CSL, wird beim Start mit der LC nicht automatisch hochgeschaltet! Ich habe ein paar dieser Prolostarts mitgemacht Da schaltet nix selber, sondern man muß schön selber an den Schaltwippen ziehen

[csl_micha]

Also im "normalen" M3, kein CSL, wird beim Start mit der LC nicht automatisch hochgeschaltet! Ich habe ein paar dieser Prolostarts mitgemacht Da schaltet nix selber, sondern man muß schön selber an den Schaltwippen ziehen

müßte aber solange Du auf Vollgas bleibst, beim ersten Gaslupfen ist dann Schluß und der LC-Mode ist wieder deaktiviert.

edit:

habe noch mal nachgeschaut, welchen Softwarestand hast Du im SMG II müßte mindestens 39a sein, die gilt seit Herbst 04. Eher noch was neueres.