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Ferrari Ausfahrten in NRW

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AHK
Geschrieben

Hallo,

ich habe einen 355 Gts und komme aus SG, bitte teilt mir mit wann Ihr das nächste mal ausreitet.

Gruss Stephan

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Udo R.
Geschrieben (bearbeitet)

Am Samstag starten wir in Krefeld mit einem Treffen um 12.00 (Event in einem Autohaus)

eine kleine Tour Maas-Schwalm-Nette. Neue Teilnehmer sind wie immer willkommen.

bearbeitet von Udo R.
Achim_F355
Geschrieben

Hallo!

Wäre gern dabei, Wetter soll ja gut werden - wann und wo?

Grüße

Achim

Achim_F355
Geschrieben

Sorry, bin neu hier - noch ne Frage - wieviele kommen dahin bisher? Hauptsächlich 355er oder gemischt?

Grüße!

Achim

Dreas
Geschrieben

Hallo Achim,

sorry, dass war am letzten Samstag! Udo stellt Termine hier immer aktuell ein.

Daher schau mal regelmäßig rein. Wird wohl im September noch eine Ausfahrt geben.

Möglicherweise auch eine koordinierte Hinfahrt zu den "Racing Days" am 4. Oktober.

Die Teilnehmer fahren unterschiedliche Modelle. 328er, 348er, 308er, 355er,

Testarossa, etc.. Alle sind willkommen :-))!.

Vielleicht sehen wir uns bei nächster Gelegenheit.

Grüße,

Dreas

Achim_F355
Geschrieben

Alles klar!

Danke für die Info! Bin neu hier - sorry. :-) Hab mir die Homepage mal angeschaut, viele 348er und 328er dabei, leider keinen 355er gesehen. :-(

Grüße!

Achim

Dreas
Geschrieben

Auf der Homepage sind nicht alle eingetragen, die bei Ausfahrten dabei sind. Ich weiß von min. einem 355er.

Sind aber noch sehr wenig, insofern umso besser, wenn Du auch mal dabei bist:-))!

Grüße,

Dreas

Achim_F355
Geschrieben

Hallo!

Ok, danke - dann bin ich nicht so allein. :-) Hab mich schon an Udo gewendet, mal schaun.

Grüße!

Achim

Udo R.
Geschrieben
Hallo!

Ok, danke - dann bin ich nicht so allein. :-) Hab mich schon an Udo gewendet, mal schaun.

Grüße!

Achim

Hi Achim, mit dir sind es vier 355er, die aber bisher nie gleichzeitig dabei waren. Ein Schwarzer, zwei rote, ein roter Spider.

ferraridirk
Geschrieben

Hallo zusammen,

bin neu hier und wollte nur fragen ob für 2009 schon Ausfahrten geplant sind ?

Habe einen Ferrari 308 GTB QV und wohne im Kreis Borken.

Ein paar Bilder von meinen Ferrari könnt ihr unter www.oldtimerfreunde-bocholt.de sehen.

Schöne Grüße

Dirk

Dreas
Geschrieben

Hallo Dirk,

Wenn´s nächstes Jahr wieder losgeht, findest Du sowohl hier als auch unter

obiger Webadresse die Detailinformationen.

Beste Grüße,

Dreas

gebbers
Geschrieben
Hallo Gebbers,

was hälst Du von den beiden Entwürfen? vermutlich kann man die

noch miteinander kombinieren. Der erste Entwurf ist abgeschaut bei der

"Tour de Rü" eine Oldtimer-Ausfahrt, die in Essen startet. Der zweite hat

bewußt einige Sprintstrecken auf der Autobahn eingebaut.

Gruß Udo

Tour1

Lembeck, Lavesum, vorbei an Randbereichen von Mehrfeld und Dülmen (entlang der A43), Darup, Nottuln, Hohenholte, Havixbeck, Burg Hülshoff, vor allem landschaftlich interessante Straßen und nicht die Hauptstraßen gefahren.

Auf dem Rückweg, entlang Bölsen Sel durch Hiddingsel am Rand von Süten, entlang der B58, am Seehof, dem Halterner See, durch Haltern am See nach Essen,

Tour2

Treffpunkt z.B. in Düsseldorf-Angermund, von dort über die

A 44 bis zum BAB Kreuz Strümp ( langer Tunnel ! ), weiter über die

A 57 nach Norden bis Rheinberg, weiter über die

B 57 und B 58 nach Wesel, dort über Schermbeck bis zur

A 31 und weiter Richtung Norden bis zur Ausfahrt Gescher-Coesfeld, weiter über die

B 525 nach Coesfeld und Nottuln zur

A 43, diese bis Dülmen-Nord ( Stop bei WIESMANN ? ), weiter über die

B 474 bis Seppenrade, von dort die

B 58 nach Haltern, weiter nach Haltern-Lavesum: Mittagspause im Gasthaus PETERS ( Terrasse & Parkplatz ), danach weiter über

Nebenstraßen bis Kleinreken, Lembeck ( Stop bei Schloß Lembeck ? ), weiter nach Raesfeld und die

B 70 zur

A 3 und ab nach Hause....

Eine Tour mit einigen Autobahnanteilen und vielen als landschaftlich schön ausgewiesenen Landstraßen.

Hi,

erstmal sorry das ich mich jetzt erst melde.

Die Schule(grad mitten im Abi) ist grad schon recht fordernd um es mal gelinde auszudrücken. :D

Zudem kam das ich mich für ein Auslandsjahr beworben hab(mit Erfolg) und da auch noch einige Sachen zu regeln waren.

Nun ist es kalt und eure Pferdchen stehen im warmen. :D

Aber zu den Vorschlägen:

Beide Vorschläge gefallen mir sehr gut. Der erste ist wirklich ein wenig kurz, wenn der Ausflug Tages füllend sein soll, aber Landschaftlich sicher sehr Reizvoll.

Wenn man eine wirklich große Ausfahrt machen möchte finde ich den zweiten Vorschlag spitze.

Es wäre auch denkbar am Meilenwerk zu starten, das ist ja auch immer ein Besuch wert.

Und mit Wiesmann hat man auch ein echt guten Halt mit drin.

Klingt sehr verlockend, das Wetter muss natürlich mitspielen, also vor den Osterferien wird das denke ich nichts.

Ihr sollt eure Pferdchen ja nicht quälen :D

Aber lass uns doch mal an dem Plan festhalten würde mich sehr freuen, zumal ich nun endlich eine amtliche Kamera besitze :D

LG Lasse

Udo R.
Geschrieben

Hallo Zusammen,

sorry, hatte auch eine Weile nicht mehr reingeschaut.

@Lasse, danke für die Tourbewertung. Wir bleiben in Kontakt

wegen der Tour.

@Dirk, würde mich freuen wenn Du mal mitfährst.

Für die geplanten Ausfahrten benötige ich Deine Mail-Adresse per pn.

Die Vorbereitungen finden über Mail und über ein extra Forum statt.

Speziell die Fahrt nach Assen könnte für dich interessant sein?

Gruß Udo

ferraridirk
Geschrieben

Hallo Udo,

habe mir die "Termine 2009" gerade angesehen. :-o .....:-))!

Assen ist interessant für mich,aber es sind ja auch noch andere tolle Ausfahrten dabei: :lol:

Mein Mail-Adresse bekommst du per pn.

Gruss Dirk

fridolin_pt
Geschrieben

Hallo,

eben konnte ich die red-on-tour Seite noch aufrufen, jetzt ist sie weg.

Da gibt es den Link auf die Scuderia Colonia Classic. Sicher eine tolle Sache, aber wer von euch hat denn ein Auto für die Teilnahme? ( Ich habe O:-) )

Udo R.
Geschrieben (bearbeitet)

Hallo Fridolin,

wenn sich die Möglichkeit bietet, nehmen wir gerne als Besucher bei

Klassik-Veranstaltungen in der Region teil. Idealerweise mit einem

geeigneten Parkplatz in der Nähe des Geschehens. Die Veranstalter

haben auch was davon, denn eine Horde Ferraris ist geeignet, die

Attraktivität einer Motorsportveranstaltung zu unterstützen.

Wir erfassen derzeit die Teilnehmer für diese Veranstaltung.

Interessierte Ferrari-Fahrer können sich gerne melden.

Gruß Udo

post-28475-14435323421715_thumb.jpg

bearbeitet von Udo R.
fridolin_pt
Geschrieben

Hallo,

ich prüfe noch, ob unter Klasik oder unter red-on tour teilnehme. Übrigens Kompliment zur Internet-Seite. Als ich sie noch aufrufen konnte hat sie mir sehr gut gefallen.

fridolin_pt
Geschrieben

Hallo,

das habe ich bei den Kollegen mit dem Dreizack gefunden:

>Sonntag 3 Mai 2009, organiseer ich wieder ein treffen fur speciale Italienische >Auto's in Kleve (NRW) Maserati, Ferrari, Alfa Romeo, Lancia Etc.

>Ein tag mit schöne Auto's, in ein schöne umgebung. Wir machen aug ein kleine >Ausfahrt und wan das wetter gut ist ein Grillen aug darbei.

>Adresse:

>Kleve Meeting 2009

>Nimwegerstrasse 99

>47533 Kleve

>Parkplatz bei Hotel Haus Ida http://www.hausida.de

>Fur alle Speciale Italienische auto's (Maserati, Alfa Romeo, Ferrari, etc)

Ist da jemand? O:-)

fridolin_pt
Geschrieben

Hallo,

es gibt nur den Link zum Hotel.

Der Autor gibt dies als seine Website an: http://www.topwijnen.info/

Da hat ja auch was! Unter red-on-tour kommt nur die Homepage von freenet. Hat ja aber mal funktioniert.

johanchow
Geschrieben

Klasse,bin auch dabei!

johanchow
Geschrieben

Prima Idee.Werde am Treff teilnehmen mit meinem 348 GTB.Wie spät werde ich erwartet?

3 Mai 2009, organiseer ich wieder ein treffen fur speciale Italienische >Auto's in Kleve (NRW) Maserati, Ferrari, Alfa Romeo, Lancia Etc.

>Ein tag mit schöne Auto's, in ein schöne umgebung. Wir machen aug ein kleine >Ausfahrt und wan das wetter gut ist ein Grillen aug darbei.

>Adresse:

>Kleve Meeting 2009

>Nimwegerstrasse 99

>47533 Kleve

>Parkplatz bei Hotel Haus Ida http://www.hausida.de

>Fur alle Speciale Italienische auto's (Maserati, Alfa Romeo, Ferrari, etc)

Ist da jemand? O:-)

Dreas
Geschrieben

Bin auch dabei....328 GTS.

Grüße,

Dreas

franc
Geschrieben

Ich komme auch eben vorbei( wenn ich nicht arbeiten muss) mit Gelben 355 GTS:)

Udo R.
Geschrieben

Hab mal Kontakt mit Roy augenommen. Wenn ich Einzelheiten bekomme,

poste ich sie hier.

Udo R.
Geschrieben

Hallo Zusammen, zum Kleve-Treffen fehlen mir noch einige Details, und das Feedback ist bei uns leider noch zurückhaltend. Wir werden sehen....

Das Scuderia-Treffen in Bergheim, Pfingstsonntag, nimmt aber um so mehr Gestalt an. Wir bekommen einen guten "Clubparkplatz" zur Verfügung gestellt. Hierzu sind neue Teilnehmer wie immer willkommen. Bei Interesse hierzu bitte eine kurze Info per PN an mich. Bisher sind mit 8 Ferraris vertreten.

Gruß Udo

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      Gerne Ferrari, klassische Porsche oder auch sonstige Youngtimer / Oldtimer.
       
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      Mittagessen   im     Ristorante Pinocchio , Moselweinstraße 33  -
      www.pinocchio-trittenheim.de      Tel.: 06507 / 6775
       
      Weiterfahrt :  Mehhring – Schweich – Trier – Igel –Wasserbillig – Grevenmacher in Luxemburg ( Tankstopp )
       
      Zurück nach Deutschland - Nittel - Saarburg-  Mettlach - an der Abteibrauerei kurzer Stopp -  individuelle Heimreise .
       
      Ausfahrt ca. 180 km
      Die Ausfahrt ist auf zwölf Fahrzeuge limitiert, daher bitte rechtzeitig anmelden.
       
      Anmeldung  bitte bis zum 26.06.2019   unter  PN 
      Gruß   Angelina und Jörg
       

    • jo.e
      Hallo zusammen,
       
      scheinbar geht mein Fazit zum Thema Krümmer im Thread über mein Fahrzeug etwas unter, weswegen ich nun einen neuen Thread eröffne. Ich denke das ist einfach übersichtlicher für alle und auch in der Suche sinnvoller. Gerne können auch hier eigene Erfahrungen beschrieben werden. Es ist ja immer etwas schwer für mich Produkte zu beschreiben, ohne Werbung zu machen. Deshalb gilt wie immer: Bei Detailfragen zu Preis, Verfügbarkeit etc. bitte immer per PN, da ich diese Fragen hier nicht öffentlich beantworten werde!
       
      Das Thema Endschalldämpfer beim  F430 hatte ich ja hier bereits ausführlich beschrieben und auch ein Fazit gezogen und meiner Meinung nach den absolut perfekten Auspuff für den F430 gefunden:
       
      Nun soll es um das Thema Krümmer gehen, was ja beim F430 ja quasi DAS Thema ist und meiner Meinung nach auch wichtig. Das Gebiet "Abgasstrang" habe ich beim F430 ausgiebig studiert, weil ich den optimalen Sound heraus holen wollte und möglichst noch die Performance verbessern. Das habe ich nun auch geschafft, aber nun schauen wir uns das mal genauer an.
       
      Die Serienkrümmer reißen eigentlich immer, ist nur eine Frage der Zeit. Das ist meistens dann gut zu hören. Hört sich dann an wie ein Traktor, aber nicht mehr wie ein Ferrari. Warum reißen die Krümmer? Meiner Meinung nach gibt es zwei Faktoren die dazu beitragen. Erstens die Spannung im System durch die originalen Auspuffhalterungen. Jeder weiß das sich Metall im heißen Zustand ausdehnt und dann wieder zusammen zieht wenn es kalt wird. Das ist beim System des F430 nicht möglich, da die Halterungen vom Endschalldämpfer zu starr sind. Daran Schuld haben meiner Ansicht nach die unteren Winkel und Halter welche am Getriebe befestigt sind. Beim 360er sind die Krümmer nicht gerissen, der hatte damit keine Probleme. Der hatte aber auch die steifen unteren Halter am Getriebe nicht, die das System so versteiften.
       
      Hier die Halter im eingebauten Zustand:

       
      Hier die Halter selber:

       
      Ich bin der Meinung das der große Haltebügel selbst (quasi der vom 360 Challenge Stradale) die Ausdehnung in einer ausreichenden Form zulässt. Allerdings ist der Serienauspuff extrem schwer. Wenn man aber einen leichteren Endschalldämpfer montiert, reicht es wohl diesen nur mit dem Bügel zu befestigen und einfach die unteren Halter zu entsorgen. Sieht dann so aus:
       

       

       
      Man kann natürlich auch noch etwas Geld in die Hand nehmen und das Capristo Haltekit kaufen, auch dann ist das Problem der Verspannung gelöst. Zweites Problem sind meiner Meinung nach die Vorkats in den Krümmern, die für einen Hitzestau sorgen (auch für Abgasgegendruck). Auch die hatte der 360er nicht.
       
      Das Problem der Verspannung haben wir nun schon gelöst, aber was nun? Eigentlich bietet sich hier nur ein Scuderia Krümmer an (bei dem man die Sekundärlufteinblasung verschließen muss) oder ein Fächerkrümmer. Diese haben beide keine Vorkats im Krümmer. Falls die Katalysatoren original sind, ist ein Aufleuchten der Motorkontrollleuchte nicht zu erwarten. 
       
      Nun muss man bei den Fächerkrümmern extrem unterscheiden. Quasi alle Aftermarket Krümmer sind 4in1 Krümmer. Dabei sind quasi die ganzen günstigen Krümmer (iPE, Fabspeed, AP Racing usw.) alle aus Taiwan, quasi in der gleichen Fabrik gefertigt und haben auch das gleiche Design. Ich hatte zuerst die iPE für meinen F430 gewählt, da ich eher im oberen Drehzahlband mehr Leistung wollte. Das ging kräftig nach hinten los. Ich hatte zwar ab 5.000 U/Min einen gefühlten Schub, aber leider bei 4.000 U/Min einen heftigen Einbruch von Drehmoment und PS. Das hat der Krümmer nicht mehr aufholen können und schnitt dann schlechter ab als die Serie. Gerade im Bereich um ca. 4.000 U/Min ist man häufig unterwegs und somit kann ich diese Krümmer aus Sicht der Performance nicht empfehlen. Die Krümmer von Kline kann ich abschließend noch nicht bewerten, da ich diese noch nicht getestet hatte. Diese haben andere Rohrlängen, deshalb wird es wohl auch abweichen, aber inwiefern kann ich nicht sagen. Die meisten Aftermarket Krümmer haben außerdem keinen Hitzeschutz, welchen ich schon wichtig finde. Ganz ohne würde ich nicht ruhig fahren können, obwohl das manche Fahrer auch machen. Aber selbst bei meiner Keramikbeschichtung hatte ich ein ungutes Gefühl. 
       
      Ich wechselte dann auf Capristo Krümmer mit dem berühmten Hitzeschutz. Das sind 4in2in1 Krümmer und verfolgen also ein grundsätzlich anderes Prinzip als der Rest. Ich kann sagen das diese Krümmer mit Abstand die besten sind und ihr Geld absolut wert. Der Hitzschutz ist grandios und die Krümmer quasi über das komplette Drehzahlband besser als Serie und iPE. Ganz oben raus legen sie sogar noch einmal deutlich zu. Es gibt zwar Autos wo der Ausschlag nach oben noch größer ist, aber es war dennoch beachtlich.
       

       
      Rote Linie = Serie
      Grüne Linie = iPE
      Schwarze Linie = Capristo
       
      Wenn man ehrlich ist, ist der einzige Nachteil bei den Capristo der Einbau. Motorlager müssen auf, Motor muss leicht angehoben werden, Klimakompressor haben wir abgehängt und Ölfilter raus. Das ist nötig aufgrund der Breite der Krümmer, aber sie funktionieren eben gut. Ebenfalls müssen Gabelschlüssel seitlich abgeflext werden, damit sie schmaler werden und man die Schrauben fest bekommt. Sonst kommt man an 3 Schrauben nicht drauf und das ist wirklich eine Zumutung. Als Hobbyschrauber wirklich schwer und nicht einfach. Ich hatte fachkundige Hilfe. Nach mehrmaligem Fluchen und Werkzeug in die Ecke pfeffern waren sie dann drin.  Das geht bei allen anderen Krümmern deutlich leichter, aber ich finde hier zählt doch die Verarbeitung, Sound und vor allem Performance und da sind die Capristo klar die besten mit Abstand! Deshalb auch die klare Empfehlung für die Capristo Krümmer beim F430!
       
      Ich habe viel herum experimentiert und bin rein technisch und von der Performance zu diesem eindeutigen Ergebnis gekommen. Dieses wäre Capristo Krümmer mit dem legalen Kline Endschalldämpfer nur befestigt mit dem originalen Haltebügel oder Capristo Haltekit. 
       
      Dies ist eine rein technische Betrachtung und stellt nicht dar was im Straßenverkehr erlaubt ist und was nicht. Im Moment fahre ich legal befreiter. Muss aber jeder selbst entscheiden!
       
       
       
    • Svitato
      Da der "Zukunft Maserati" Thread geschlossen ist, poste ich den Link hier, da es auch Ferrari betrifft... 
       
      Maseratis wont be powered by ferrari engines much longer 🙄
       
       
      https://www.motorauthority.com/news/1123025_maseratis-wont-be-powered-by-ferrari-engines-much-longer

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