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Aksmith

Mein Porsche Junior

Empfohlene Beiträge

Telekoma   
Telekoma
Geschrieben

Nichtsahnend schaute ich in diesen Thread und glaube es kaum:

Mit exakt so einem Porsche wie in dem Eröffnungspost, bin ich mit ca. 10 Jahren auch mal einen ganzen Tag herumgefahren.

Kann mich noch ganz genau an die 2 Vorwärtsgänge erinnern !

Das hat mir damals auch Riesenspass bereitet - und ich konnte schon verdammt gut fahren ! O:-)

Aksmith   
Aksmith
Geschrieben
Nichtsahnend schaute ich in diesen Thread und glaube es kaum:

Mit exakt so einem Porsche wie in dem Eröffnungspost, bin ich mit ca. 10 Jahren auch mal einen ganzen Tag herumgefahren.

Kann mich noch ganz genau an die 2 Vorwärtsgänge erinnern !

Das hat mir damals auch Riesenspass bereitet - und ich konnte schon verdammt gut fahren ! O:-)

Hey,

hast ja echt eine gute Erinnerung! :-))!:wink:

Mit diesem Gefährt habe ich auch Fahren gelernt, und am Anfang sind auch mehrere Kupplungen etc zu bruch gegangen, aber auch die Forderachse hat stark gelitten... :oops::-o

Naja... Hoffe halt dass ich das Ding bald wieder Flott kriege!! :wink:

Aksmith   
Aksmith
Geschrieben
Top Spielzeug :-))!

aber der Preis von dem Lambo ist echt en bischen viel vom guten.....

Hier noch bei eibei die Bedienungsanleitung von Porsche 936 Junior:

http://cgi.ebay.de/Porsche-936-Junior-Betriebsanleitung-selten-1218_W0QQitemZ4624549629QQcategoryZ18389QQrdZ1QQcmdZViewItem

und hier gibt's einen Porsche Junior zu verkaufen:

http://cgi.ebay.de/Porsche-Junior-H_W0QQitemZ7603930420QQcategoryZ29094QQrdZ1QQcmdZViewItem

gruss,

Mark

Hehe... der erste, zumindest das Handbuch, kommt meinen sehr nahe! Aber der 2te Junior dürfte gegen meinen keine Chance haben, zumindest was das Beschleunigen angeht! :lol:

Kann ich eigentlich jetzt als Certified Owner anerkannt werden?!?X-)

Marc_911_Junior   
Marc_911_Junior
Geschrieben

Hallo Zusammen!

 

Ich weiss der Thread hier ist schon etwas arg angestaubt :D, aber eventuell kann man mir trotzdem weiterhelfen :)

Ich habe dieses schöne Fahrzeug letztes Jahr aus dem Hinterhof eines Nachbarns meines Kollegen gerettet und möchte nun versuchen das Schmuckstück wieder aufzubauen. Leider ist nur die Rohkarosse ohne jegliche Anbauteile übrig geblieben. Von daher wäre es extremst hilfreich wenn jemand die Ersatzteilliste zur Hand hätte und mir davon Kopien machen könnte. Vielleicht ist Aksmith hier im Forum sogar noch aktiv und könnte mir zumindestens einige Detailfotos von seinem Fahrzeug schicken. Wäre Super:-))!.

LG, aus Solingen

Marc

img1471209167359.jpg

  • Gefällt mir 1
munix78   
munix78
Geschrieben

Hallo Marc,

habe vor 2 Wochen einen 911 Junior in gutem Zustand ergattert. Ersatzteillisten habe ich leider (noch) nicht, kann aber die Tage ein paar Detailfotos machen. Vermute, dass Du den Honda G100 Motor relativ easy bekommen solltest. Sag mir doch am besten, wovon Du Bilder brauchst.

Beste Grüße,

Dirk

Thorsten0815 VIP CO   
Thorsten0815
Geschrieben

Das ist ja super!

Ich bin als Kind mit einem Karton durch die Wohnung gerutscht und habe die zur Vorstellung des Auto(-Karton) passenden Geräusche selbst gemacht.......

  • Gefällt mir 6
planktom VIP   
planktom
Geschrieben
vor 1 Stunde schrieb Thorsten0815:

Ich bin als Kind mit einem Karton durch die Wohnung gerutscht

dann schau mal was heutzutage für solch alten autoersatz verlangt wird...wertanlage ?:-o

  • Gefällt mir 2
Thorsten0815 VIP CO   
Thorsten0815
Geschrieben

Nein, meine Kartons wurden damals nicht geschont.

Ich wusste es da schon: Meine Autos sind keine Wertanlagen! O:-) 

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      Markus
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      Porsche 911 Carrera S
      Der Wagen hat alles, was man für Geld kaufen kann. Selbst eine Hinterachslenkung ist an Bord. Der Porsche ist markentypisch perfekt verarbeitet und trotz der vielen Knöpfe und Schalter wirkt das Cockpit aufgeräumt.
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      Fazit: Der alltagstaugliche Sportwagen für jeden Tag. Eine Art Schweizer Armeemesser. Nur dass man das perfekte Steak eben nicht mit dem Taschenmesser geniesst…
       
      McLaren 570s
      Die Scherentüren öffenen deutlich weiter als die des 720s und brauchen entsprechend mehr Platz, was im Alltag nicht unbedingt positiv ist.
      Auch er top verarbeitet, perfekte Sitzposition und intuitive Bedienung. Optisch eine Augenweide – innen wie aussen.
      Für mich ist der 570s bezüglich Preis/Leistung eines der besten Angebote auf dem Markt. Doch eines muss er sich vorhalten lassen: Sein Turboloch. Unterhalb von 2000 Umdrehungen passiert nicht viel. Bis 3000 Touren geht was und darüber explodiert der Wagen. Wenn die Turbos mit vollem Druck zur Attacke blasen, gibt es keine Gnade. So müssen sich die Apollo-Astronauten beim Start gefühlt haben. Der Schub geht sauger-like bis über 8000 Umdrehungen! Die Geräuschkulisse ist vernehmlich, aber gesittet. Kein Inferno, aber präsent.
      Die Bremse will hart getreten werden; macht man das, wirft der Wagen Anker. Kein Bremsfading, kein flattern – nichts, einfach nur Energievernichtung und zwar in einer Form, die einem die Gurten in die Brust schneidet…
      Im Gegensatz zum 720s hat der 570s ein konventionelles Fahrwerk. Also keine hydraulischen Pumpen, die jede Unebenheit oder Wankbewegung bereits im Ansatz vernichten. Doch so wirklich vermissen tut man die Features des 720 nicht. Der Mittelmotorwagen schnupft die Kurven nur so auf. Gemeinheiten sind im fremd. Ebenso Wankbewegungen. Wer ihn lenkt, weiss wie Mikrochirurgen mit dem Skalpell arbeiten. Kurve anvisieren, einlenken und der 570 fährt die Linie in seiner unnachahmlichen Präzision. Es ist ein Vergnügen höchster Güte.
      An der Tanksäule zeigt sich, dass die Euphorie ihren Preis hat. Er genehmigt sich kaum weniger als der 720s.
      Fazit: Wer einen Sportwagen auf Turbo S-Niveau sucht und dabei Sportlichkeit gegen Alltagstauglichkeit tauscht, ist hier richtig.
       
      Schlusswort
      Pech für den 911er, dass er zu diesem unfairen Vergleich antreten musste. Doch Fairness war nicht das Ziel des heutigen Tages - es gab nur ein Ziel: Spass, Fahrspass!
      Selbstredend bin ich nicht objektiv. Ich bin ein bekennender McLaren-Fan und habe 2015 mit Porsche abgeschlossen. Das ändert aber nichts daran, dass Porsche die besten Sportwagen baut, wenn Alltagstauglichkeit gefragt ist. Will man mehr Sport, ist man bei McLaren besser aufgehoben. Doch das darf glücklicherweise jeder für sich entscheiden.
    • Joogie
      bin auf das video gestossen ...
       
      das ist kein rennen...
      das ist eine "lehrstunde"
      für den hinterherhinkenden
       
       
      p.s. auf dem standstreifen überholen geht garnicht ...
       
       

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