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Karl

Koenig Ferrari

Empfohlene Beiträge

pitstopper
Geschrieben

Hat bzw. hatte eigentlich die Firma "Koenig Specials" mit der Firma Auto König was gemeinsam?

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San
Geschrieben

Bis auf den Namen nichts....

F40org
Geschrieben (bearbeitet)

ks2a.jpg

ks1n.jpg

bearbeitet von F40org
Jonny
Geschrieben

Also ich kann mir nicht helfen, aber für mich stehen diese Autos in einer Reihe mit den Verunstaltungen die heute so von Hamann, Lumma, Mansory & Co kommen.

Geht es nur mir so oder denkt ihr da auch sofort an Vokuhila, Lederjacke, zu enge Jeans mit Cowboystiefeln und Goldkettchen?

Vielleicht bin ich dafür einfach zu jung.

poor fellow
Geschrieben

Zu deren Entstehungszeit waren die Koenigprodukte bereits geschmacklich umstritten. Heute haben sie aber einen Status erreicht der sie sogar in Sammlergaragen einziehen lässt. Es sind Relikte aus einer längst vergangenen Zeit. In Japan geniesen sie immer noch sehr hohes Ansehen.

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Jonny
Geschrieben
Zu deren Entstehungszeit waren die Koenigprodukte bereits geschmacklich umstritten. Heute haben sie aber einen Status erreicht der sie sogar in Sammlergaragen einziehen lässt. Es sind Relikte aus einer längst vergangenen Zeit. In Japan geniesen sie immer noch sehr hohes Ansehen.

In Japan gibt es auch gebrauchte Unterwäsche in Automaten...und man fährt solche Autos:

japan_tuning.jpg

Da wundert mich das nicht. Da sieht man mal was jahrhunderte langes vermehren untereinander auf der gleichen Insel so mit Geschmack anstellen kann :D

D.H. eigentlich sollte ich mir sofort so einen komischen SLR oder 599 GTB verschnitt zulegen, weil in 50 Jahren das Auto nach wie vor hässlich ist, den Sammlern aber die Autos ausgehen und dann eben auch sowas in der Garage geparkt wird...

  • Gefällt mir 1
98Bandit
Geschrieben
Danke für die Zusammenstellung.

Ob die Leistungsangaben alle so stimmen glaub ich kaum.

790PS im 550 oder sogar über 800 im F50 hören sich doch etwas unrealistisch an. Sollten die Angaben doch stimmen wäre es interessant zu wissen wie lange so ein Motor denn hält, samt Kupplung und Getriebe.

X-)Biss Du vom Hoff bist und deine Ueberweisung von der Bank bestaetigt wurdeX-)X-) Nee mal eeehhhrlich iss echt uebel wass da gerade Karrosseriemaessig gemacht wurde:???: Gruss Franco

F40org
Geschrieben (bearbeitet)

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bearbeitet von F40org
Forex
Geschrieben (bearbeitet)

Nochmals den Koenig BB (Post 100), diesmal von der Autoshow Bülach vor ca. 20 Jahren. Das Fahrzeug war der Burner, die goldenen Teile 24 Karat vergoldet und harmonierten perfekt mit der blauen Farbe. Mein Stil wäre es nicht, genauso wenig das Airbrush auf der Haube, allerdings war die ausgeführte Arbeit sauber ausgeführt und eines Ferraris würdig.

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bearbeitet von Forex
Forex
Geschrieben

Hier noch ein Koenig F48, ausgestellt am Genfer Automobilsalon.

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Forex
Geschrieben

Koenig Competition mit 800 PS, Salon Genf

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Forex
Geschrieben

Koenig Competition Evolution Luxus, 1'000 PS, Salon Genf. Den Unterschied zum 800 PS-Competition erkennt man hier sehr gut an der neu geformten Frontschürze.

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Forex
Geschrieben

Koenig Competition Evolution Sport, 1'000 PS, Salon Genf.

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Forex
Geschrieben

Koenig Competition Spyder, 800 PS, Salon Genf

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Forex
Geschrieben

Koenig BB, Flughafen Altenrhein, 92/93, traumhafter Sound

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URicken
Geschrieben
Vielleicht bin ich dafür einfach zu jung.

Servus Jonny,

yoo - das bist Du. Heute können mich diese Autos auch nicht mehr begeistern. Aber ich kann mich noch sehr gut an die 80'er erinnern - da waren diese Autos der Standard der Zuhälter ;-)

Ausserdem darf man nicht vergessen, dass die schlimmsten "Entgleisungen" in den 80'ern gelaufen sind.

Ich kann mich noch erinnern, dass ich es "geil" fand, als ich den KAMEI-Umbausatz für mein Escort 1.3 Cabrio hatte. Heute ein absolutes NO GO!!!

F40org
Geschrieben

Ein Relikt aus der Zeit der Zusammenarbeit von Willi Koenig und Franz Albrecht. Klingt sensationell und wenn er richt eingestellt und abgestimmt ist geht dieser F50 wie die Hölle.

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Karl
Geschrieben
Ein Relikt aus der Zeit der Zusammenarbeit von Willi Koenig und Franz Albrecht. Klingt sensationell und wenn er richt eingestellt und abgestimmt ist geht dieser F50 wie die Hölle.
Ist das der F50 von Koenig oder ein F50 von Koenig.

@Forex: Danke für die Bilder :-))! !

Forex
Geschrieben
@Forex: Danke für die Bilder :-))! !

Gern geschehen! :)

F40org
Geschrieben
Ist das der F50 von Koenig oder ein F50 von Koenig.!
DER. Soviel ich weiß wurde er in England einer Generalkur unterzogen.
Forex
Geschrieben

Habe hier noch drei Videos einer Ausfahrt mit einem Competition Evolution (1'000PS) und einem 512 BBi (angeblich 800PS, normalerweise 650PS). Weder die Bildqualität noch der Sound können überzeugen und die besten Szenen aus den ca. 30min könnte man wahrscheinlich in 2min packen. Allerdings hat mich genau das auf die Details achten lassen: einerseits auf die Formen (der 512 ist abgesehen von den krummen Auspuffendrohren ein wunderschönes Fahrzeug), die Kleberwut der Japaner auf dem Competition vorne und andererseits auf die Inhalte der Garagen. Im ersten Film ab ca. 8:17 fährt der BBi aus der Garage und daneben stehen ein Ford GT40 (ich tippe auf einen GTD40) und ein Vector W8. Mehr braucht man(n) eigentlich gar nicht, oder? :wink:

Film 1

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Film 2

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Film 3

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poor fellow
Geschrieben
th_img_137596_10663629_0.jpg th_img_137596_10663629_1.jpg th_img_137596_10663629_2.jpg
Forex
Geschrieben

Schöner Evo, danke! Sieht aus wie aus dem Laden!

F40org
Geschrieben

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Forex
Geschrieben

Schaut nach einem gepflegten Exemplar aus! Danke! :-))!

Allerdings finde ich, dass weder die kantigen Felgen auf dem ansonsten eher runden Auto passen, noch die verkleinerten Plexigläser der Scheinwerfer. Der Koenig braucht einfach die grossen Deckel für das schöne Gesicht..

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