M6 (offizielle fotos)

15. Dezember 2004

Also die Felgen find ich persönlich schonmal recht lecker...

Der Rest naja...wurde ja schon diskutiert dass man ihn etwas agressiver hätte gestalten können, ansonsten wird das Design nach wie vor polarisieren...

Gegenüber dem 645 Ci bringt die M-Version mit seinem Leergewicht von 1.785 Kilogramm zwar 95 Kilogramm mehr auf die Waage, dennoch wurde ordentlich abgespeckt.

Diesen Satz verstehe ich irgendwie nicht...

Wieso ist der M um so viel schwerer obwohl abgespeckt wurde? Liegt das dann an der umfangreicheren Serienausstattung des M?!

13. Dezember 2004

Hallo Felix,

kennst du schon M6 (offizielle fotos) (Anzeige)? Dort ist vieles zu finden.

BMW M Ersatzteile (Anzeige) | BMW M Tuning (Anzeige) | BMW M Uhren (Anzeige)

15. Dezember 2004

Und am Motor, hat immerhin einen halben Liter mehr Hubraum und 2 Zylinder mehr...

Außerdem sind da auch noch die Anbauten, die sicherlich auch noch ein bisschen mehr wiegen.

15. Dezember 2004

Und am Motor, hat immerhin einen halben Liter mehr Hubraum und 2 Zylinder mehr...

grösse ist nicht immer alles... ein altbekanntes beispiel: der 4.2 liter s4-motor wiegt weniger als ein 3.3 liter m3-motor. und das auch mit 2 zylinder mehr und 0.9 liter mehr hubraum.

15. Dezember 2004

Das weiß ich. Ist doch aber auch ein anderes Produktionsmaterial, oder?

Außerdem ist dann 3,3 gegen 4,2 auch noch Reihen-Motor gegen V-Motor, ist doch auch gewichtsreduzierend, oder?

Gruß Julian

P.S. Anderes Argument fiel mir eben halt nicht ein.

15. Dezember 2004

wie schon im erlkönig forum:

zu wenig aggressivität.stört mich schon nen bisschen beim m5.auch wenn sie auf "understatement" setzen,irgendwo fehlts einfach,da lob ich mir alte m modelle

15. Dezember 2004

Da schreibt Classicdriver zum M6

http://www.classicdriver.de/de/magazine/3100.asp?id=2646

15. Dezember 2004

...blöde frage...aber mit dem dach:

...wird einem wohl der wunsch auf ein schiebedach verwehrt...oder?

gruß

CARSTEN

15. Dezember 2004

...wird einem wohl der wunsch auf ein schiebedach verwehrt...oder?

Das gibt es auch für den normalen 6er nicht. Es gibt nur ein Hebedach. Grund ist wohl die zu stark abfallende Dachlinie. Aber auch das Hebedach wird es wohl für den M6 nicht geben - da vermutest Du sicher richtig. Gerade weil es ja eh nur ein Hebedach ist, wird man sicher nicht den Aufwand treiben.

15. Dezember 2004

Man würde ja auch die Gewichtsersparnis durch das Carbondach vernichten, wenn man ein elektrisches Dach installiert (Stellmotoren, etc.).

15. Dezember 2004

nimm nen M6 cabrio, da haste des problem nicht !

13. Dezember 2004

Hallo Felix,

schau doch mal hier zum Thema BMW M (Anzeige)? Eventuell gibt es dort etwas Passendes.

Der V16 Motor zum Selberbauen (Anzeige) ist auch genial.

15. Dezember 2004

Wenn es den überhaupt geben wird.

Was allerdings laut den neuesten Gerüchten eher weniger der Fall sein wird. Warum auch immer....

Gruß Julian

16. Dezember 2004

Hot News, Leute:

Spiegel Online hat einen Kurzbericht über den M6 - alles bekannt eigentlich, aber am Ende steht folgendes:

"Was das alles kosten wird, verrät BMW noch nicht. Ebenso wenig wie den Grundpreis, der aber laut BMW-Sprecher Joachim Holst "ganz sicher sechsstellig ausfallen wird"."

16. Dezember 2004

Für diese sechsstellige Summe würden mich aber dann mal die Beweggründe interessieren im Gegensatz zum (günstigen) M5.

Hat er eine bessere Serienaussattung?

- Head-up Display kostet doch sogar beim M6 Aufpreis, was beim M5 Serie ist, oder??

Gruß

16. Dezember 2004

Für diese sechsstellige Summe würden mich aber dann mal die Beweggründe interessieren im Gegensatz zum (günstigen) M5.
Hat er eine bessere Serienaussattung?
- Head-up Display kostet doch sogar beim M6 Aufpreis, was beim M5 Serie ist, oder??

Ja, würde mich auch interessieren. Sie werden wohl folgendes anführen:

"So wurde unter anderem das aus dem M3 CSL bekannte Carbon-Dach, eine dünnere Heckscheibe und CFK-Stoßfängerträger verbaut."

Die Serienausstattung liest sich wie M5, minus Headup-Display.

Für mich hört es sich so an als würden sie einfach den Preis aufrufen, von dem sie glauben, daß sie ihn durchsetzen können. Der Leichtbau-Aufwand wird als Alibi reichen - kann ja keiner nachprüfen.

16. Dezember 2004

bmw wird einfach einen ähnlichen prozentualen aufschlag nehmen

wis sie es beim 545-645 machen.

dreist, aber das ist marktwirtschaft

16. Dezember 2004

... und nicht mal neu. Als mein alter

635CSi noch auf dem Markt war, hat

er auch deutlich mehr gekostet als ein

damaliger 535i. Das Gleiche galt

auch fuer M6 und M535i.

Die Coupe's sieht BMW halt in einem

exklusiven Marktseqment in dem sich

die Leute aufhalten, die bereit sind fuer etwas

Besonderes (Coupe) mehr Geld aus-

zugeben als fuer das Auto von der Stange (Limo).

16. Dezember 2004

wie macht es mercedes? der clk/c-vergleich spricht diesselbe sprache.

c55amg: 62'176.00 €

clk55amg: 78'184.00 €

differenz: 16'008 € oder 25.8%.

btw: nicht ausstattungsbereinigt.

man wäre ja blöd wenn man es nicht versuchen würde.

16. Dezember 2004

@naethu

Genau das ist es. Probieren kann man es immer.

Es werden sich auch bei dem Preis noch "genug" Kunden finden, die auch eine solche Summe bereit sind zu zahlen.

Gruß Julian

16. Dezember 2004

nimm nen M6 cabrio, da haste des problem nicht !

Den wird es ja leider nicht geben...wäre echt schade! Da lässt sich BMW mal wieder ne Marktlücke auf!

Ich z.B. kenne jemanden, der auf eine andere Marke umsteigen wird wenn es das M6 Cabrio nicht geben wird...!

Gruß,

Daniel

16. Dezember 2004

wie macht es mercedes? der clk/c-vergleich spricht diesselbe sprache.

c55amg: 62'176.00 €

clk55amg: 78'184.00 €

differenz: 16'008 € oder 25.8%.

btw: nicht ausstattungsbereinigt.

man wäre ja blöd wenn man es nicht versuchen würde.

der clk hat doch nen kompressor drinne, die c klasse nicht oder irre ich mich da !?

16. Dezember 2004

die haben die gleichen motoren, ohne aufladung.

schau dir doch mal an was mercedes für ein 500ps coupé/roadster verlangt... und vorallem auch bezahlt bekommt. BMW wäre da blöd wenn sie es nicht auch versuchen würden.

btw. was kostet ein 911turbo, oder aston-martins in dieser PS-klasse?

16. Dezember 2004

Ab 2006 gibt es in der Formel 1 nur noch V8!

http://www.f1total.com/news/04121610.shtml

Dumm gelaufen!

Wie will das Marketing den V10 im M5/M6 den Kunden verkaufen, wo er doch jetzt so sehr mit der Formel 1 verglichen wird?

16. Dezember 2004

Na passt doch bestens - bis 2006 mit dem 10Zylinder

"Formel1"-Triebwerk werben, dann kommt 2006 mit den

V8 in der F1 der neue V8 im M3 und schon hat man wieder ein schönes

neues Verkaufsargument.

16. Dezember 2004

Dumm gelaufen!
Wie will das Marketing den V10 im M5/M6 den Kunden verkaufen, wo er doch jetzt so sehr mit der Formel 1 verglichen wird?

Nichts leichter als das:

"Unsere V10 sind so gut, daß sie in der Formel 1 verboten wurden!"

17. Dezember 2004

"Unsere V10 sind so gut, daß sie in der Formel 1 verboten wurden!"

der ist richtig gut

laut artikel soll der ganze schnick-schnack im M6 serie sein, head-up, voll-lederaustattung, kurvenlicht etc.

dadurch rechtfertigen sie den preis und positionieren den wagen (preislich) doch deutlich über den M5.

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