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Bergrennen! Unglaubliches Video


Felix

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5 Sekunden bis 160??? kann denn das überhaupt sein:???:

das ding wiegt schlisslich 5 Tonnen....

Das ist vllt. eine etwas optimistische Aussage, aber hast du schonmal etwas von: "Drehmoment macht alles möglich" gehört? :D

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Das ist ja schon nichtmehr Jugendfrei, was der für eine Strassenlage hat :-o .

Video

die typen sind aber schon ein bisschen krank. auslaufzonen sind denen ein fremdwort. im falle eines unfalls sind die leitplanken auch nur makulatur.

die typen sind aber schon ein bisschen krank.

Wenn sie das nicht wären, würden sie das glaube ich auch nicht machen. Einen "abflug" würden die Fahrer auch einigermaßen unversehrt überstehen. Diese Renner haben glaube ich nicht weniger Rohre im Innenraum verlegt, als ein Ralleyauto.

Ich finde die Bergrenner einfach grandios :-))! .

Video

  • 4 Monate später...

Das ist eher ein Osella C8... die Osellas waren lange die erfolgreichsten Chassis wenn es um die Gruppe CN geht.

Ein wenig Recherche und man findet alles im Netz...

Hier der Beweis, das original Video heisst 2005_gemenos_castellana.wmv...

Das Ergebnis:

1. Lionel Regal, Reynard-Mugen 95D F3000, 1:00,855

2. Alban Thomas, Lola-Judd T95 F3000, 1:02,130

3. Eric Berguerand (CH), Lola-Cosworth T96 F3000, 1:02,226

4. Fabien Frantz, Reynard-Mugen 95D F3000, 1:02,996

5. Alain Castellana, Norma-BMW M20 3L CN, 1:03,008

6. Sebastien Petit, Reynard-Mugen 2001 F3000, 1:03,288

7. Eric Pernot, Osella-BMW PA20S 3L CN, 1:03,337

8. Jean-Louis Neveu, Reynard-Judd 93D F3000, 1:04,424

9. Anthony Neveu, Ralt-Judd Rt23 F3000, 1:04,902

10. Daniel Allais, Reynard-Judd 91D F3000, 1:05,426

11. Daniel Bassora, Norma-BMW M20 3L CN, 1:05,450

12. Cyrille Frantz, Osella-BMW PA20S 3L CN, 1:05,595

13. Franck Cannata, Osella-BMW PA20S 3L CN, 1:05,962

14. Benoit Perrin, Martini-BMW Mk69 F2-1,6, 1:07,503

15. Raynald Thomas, Martini-Opel Mk79 F3, 1:07,790

16. Nicolas Schatz, Dallara-Suzuki 389 1.3, 1:08,111

17. Alain Colomeda, Dallara-Mercedes 303 F3, 1:08,745

18. Roland Tromp, Martini-Opel Mk79 F3, 1:09,242

19. Antoine Lombardo, Reynard-Cosworth 94D F3000, 1:09,516

20. Didier Chaumont, Dallara-Fiat 393 F3, 1:09,966

Quelle:

http://www.automobilsport.com/front_content.php?client=1〈=1&idcat=252&idart=10192&displaylimit=26

Hier die Homepage:

http://www.vrchy.com/norma_castellana.php

und das besagte Auto:

normam20.jpg

  • 2 Monate später...

Hallo,

und wie es gefällt!

Der Opa hatte ja wirklich ordentlich Glück!

Eine Frage: Kann ich mir das Video ganz am Anfang des thread noch irgendwo runterladen? :(

Würde es sehr gern mal anschauen.

Gruß Tomika

Danke Dir für deine Mühe und die beiden Videos,

der Lancia gefällt mir richtig gut, der is flink wie ein Wiesel X-) besonders um die Ecken.

Gibts auch irgendwo im Netz Daten zu solchen Spezialfahrzeugen? Gewicht, Vmax, Beschleunigung, Gänge, etc?

Vielen Dank nochmal,

Gruß Tomika

Gibts auch irgendwo im Netz Daten zu solchen Spezialfahrzeugen? Gewicht, Vmax, Beschleunigung, Gänge, etc?

Hier sind die einzelnen Klassierungen für die Bergrennen in D:

http://www.berg-meisterschaft.de/dbmindex.htm

Und hier habe ich noch ein Video:

Etwas hecklastiger BMW 635 CSi

Formel 1 Arrows V10 auf enger Straße

Das RacingTeam.CHO:-)

(ob alle Schweizer so bescheiden fahren?!) :-o:wink:

Funkenfeuer war gestern...:-o :-o :-))! (Das ist der Bergking, der auch bei der Jochpass Memorial und Historic Rallye teilgenommen hat)

Mit betörender Mucke noch atemberaubender

Sehenswert

Sehenswert 2

  • 11 Jahre später...

beim BMW ist es schlichtweg fehlende Traktion bzw. zuviel Raddrehmoment bei den Gripverhältnissen ? Georg hatte früher immer mehrere Getriebevarianten für unterschiedlichste Variationen paketiert, beim aktuellen Aufbau weiß ich nicht, wieviele Setups es geschafft haben ...

  • 3 Wochen später...
  • 2 Jahre später...

Schönen Morgen Freunde der Bergrennen ,

 

der Sound , wenn ein Osella PA 20 S aus einer Kurve kommt und den Berg rauf heizt ist schon genial . Aber es gibt inzwischen auch andere Fahrzeuge , wie den Radical oder den Zauber ZR1 , welche bedeutend günstiger sind und nichts nachstehen , was den Spaß betrifft .Mit einem Gewicht unter 500 kg und einem V8 Motor  ( 88kg leicht )der aus 2 Hayabusa Motoren zusammengesetzt ist und es auf 360 PS bringt . On Bord sieht man , was ein Fahrer aufbringen muss, wenn er so schnell sein Fahrzeug auf der letzten Rille zum Sieg bringen möchte . Da darf man nicht niesen müssen . Für mich sind Bergrennen sehr interessant und für den Zuschauer toll mitzuerleben . Wenn man den Sound hört , geht das einem durch Mark und Bein - mir jedenfalls und es besteht absolute Suchtgefahr 😄 . 

Hoffen wir auf ein baldiges Ende von Corona , damit wir diesen Sport wieder hautnah erleben können .

 

Michel

 

  • Gefällt mir 3

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