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Alpina Z8 mit kleinerem V8 Motor

RolandK

Von RolandK,
in Alpina Forum

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Empfohlene Beiträge

kabe Aufsteiger Stufe 4

kabe

Geschrieben
Geschrieben

Danke für den Hinweis, doch als Z8-Fahrer seit Juli 2000 und Mitglied des Z8-Clubs ist mit das Thema durchaus bekannt.

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croissant Experte Stufe 1

croissant

Geschrieben
Geschrieben
Danke für den Hinweis, doch als Z8-Fahrer seit Juli 2000 und Mitglied des Z8-Clubs ist mit das Thema durchaus bekannt.

Sind denn die Alpinas schon serienmäßig mit dem Rahmen-Update versehen?

Übrigens: tolles Haus- und Garagen-Update!

hugoservatius Legende Stufe 1

hugoservatius

Geschrieben
Geschrieben

Wunderschöner Wagen.

Und endlich 'mal ein passendes Haus und nicht das übliche "Ich habe einen gebrauchten Ferrari, deshalb hat mein Doppelhaus auch Plastikfenster und Vollwärmeschutz"...

Gratulation, Hugo.

Irgendwie kommt dieser Beitrag unglaublich neidisch 'rüber.

Versuch' doch wenigstens zu Weihnachten 'mal etwas positiv gestimmt zu sein.

croissant Experte Stufe 1

croissant

Geschrieben
Geschrieben

Irgendwie kommt dieser Beitrag unglaublich neidisch 'rüber.

Versuch' doch wenigstens zu Weihnachten 'mal etwas positiv gestimmt zu sein.

Frohe Weihnachten lieber Hugo,

da irrst Du.

Der Z8 ist seit Jahren einer meiner Traumwagen und ich verfolge die Preise dieses Edelroadsters seit etwa 2 Jahren mit Erstaunen.

Der Wagen wird heutzutage quasi wieder zum damaligen Neupreis angeboten (nominal ohne Inflationsausgleich).

Und da ich schon ebensolange nach einer Antwort auf die Frage suche, welche damals in der ams (oder Auto Bild?) unbeantwortet blieb, sah ich jetzt erstmals Gelegenheit, in das Thema noch mal einzugrätschen.

Zumal damals die Rede davon war, dass die Nachrüstung 25.000 Euro kostet.

Aber das hat sich vermutlich jetzt geklärt.

Die Amis sprechen von 65.000$, wenn das Kind bereits in den Brunnen gefallen ist und die die Federbeindome durch zu harte Fahrweise bereits verzogen sind.

Dann muss wohl der gesamte Vorderwagen als Gesamtstruktur abgetrennt und neu angebracht werden.

Das Vorsorgeprogramm ist dagegen wohl deutlich günstiger und mittels einer Domstrebe für kleines Geld zu bewältigen.

Der gezeigte Z8 ist auch von der Farbe schick.

Bei gefühlten 90% silbernen Z8 ein willkommener Farbtupfer.

R-U-F Champion Stufe 4

R-U-F CO

Geschrieben
Geschrieben

Das Vorsorgeprogramm ist dagegen wohl deutlich günstiger und mittels einer Domstrebe für kleines Geld zu bewältigen.

Von BMW gibt es ein sog. "Performance Kit", das besteht aus anderen Stützlagern und einer Domstrebe. Kostet nicht die Welt. Ich habe das damals gleich eingebaut, sicherlich nicht verkehrt.

kabe Aufsteiger Stufe 4

kabe

Geschrieben
Geschrieben
Von BMW gibt es ein sog. "Performance Kit", das besteht aus anderen Stützlagern und einer Domstrebe. Kostet nicht die Welt. Ich habe das damals gleich eingebaut, sicherlich nicht verkehrt.

Dann noch die Runflat ersetzen und man hat alles zur Erhaltung des Fahrzeugs getan. :-))!

R-U-F Champion Stufe 4

R-U-F CO

Geschrieben
Geschrieben
Dann noch die Runflat ersetzen und man hat alles zur Erhaltung des Fahrzeugs getan. :-))!

Ja, die sind nicht gut.

Du hast ja von Haus aus die Alpina Dynamic drauf wenn das ein Alpina Roadster ist oder? Ich hab den Radsatz in Verbindung mit Michelin PS2 verbaut, das funktioniert ganz ordentlich.

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Geschrieben
Geschrieben

Hallo RolandK,

 

schau doch mal hier zum Thema Alpina (Anzeige)? Eventuell gibt es dort etwas Passendes.

 

Der V16 Motor zum Selberbauen (Anzeige) ist auch genial.

  • Gefällt Carpassion.com 1
kabe Aufsteiger Stufe 4

kabe

Geschrieben
Geschrieben
Ja, die sind nicht gut.

Du hast ja von Haus aus die Alpina Dynamic drauf wenn das ein Alpina Roadster ist oder? Ich hab den Radsatz in Verbindung mit Michelin PS2 verbaut, das funktioniert ganz ordentlich.

Fahre in meinem Z8 ein Schnitzerfahrwerk mit 19" und denke ernsthaft über den Einbau des Alpinafahrwerks nach.

Mit dem Schnitzer ist er sehr sportlich (hart), mit dem Alpina fährt er trotz 20" wie ein richtiger GT. :-o

R-U-F Champion Stufe 4

R-U-F CO

Geschrieben
Geschrieben
Fahre in meinem Z8 ein Schnitzerfahrwerk mit 19" und denke ernsthaft über den Einbau des Alpinafahrwerks nach.

Mit dem Schnitzer ist er sehr sportlich (hart), mit dem Alpina fährt er trotz 20" wie ein richtiger GT. :-o

Ja, das Fahrwerk bei dem Auto ist ein Thema für sich. Das BMW Fahrwerk ist - vorsichtig formuliert - nicht unbedingt das Beste was es gibt. Allerdings ist die einzige Alternative ein Satz Federn von H&R oder das Alpina Fahrwerk.

Ich habe die H&R Federn verbaut, in Verbindung mit den 20 Zoll Alpina´s. Ist ganz gut, allerdings ab 250 km/h etwas unangenehm zu fahren, da das Auto etwas nervös wird (obwohl perfekt vermessen). Vorteil ist, das es nicht sehr hart ist.

  • 2 Jahre später...
Tom_H Experte Stufe 5

Tom_H CO

Geschrieben
Geschrieben
die Wagen sind sehr teuer,aber sehr schön.

Teuer ist relativ. Schönheit liegt im Auge des Betrachters.

Warum kramst Du denn diesen uralten Fred wieder hervor?

BOT: Das Buchloe-Paket ist absolut stimmig. Ich würde meinen RV8 niemals gegen einen Z8 tauschen wollen - aber das liegt vielleicht auch am Alter.

BTW: Da hier RV8/Z8-Besitzer unterwegs sein dürften: Wer hat dieses (nervige) Radio/Navi ersetzt?

mfg, Tom

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