m3 e 46 v/max

[bmwracer]

hallo leute,

wollte mal fragen wie schnell der m3 denn genau ist, wenn man ihn offen hat?!

gibt es verschiedene kits, mit denen man ihn entriegeln kann?! wenn ja, welches ist das beste und wie teuer ist sowas ungefähr?!

danke

BMWRACER

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IMO ist offen offen. Also keine direkten Qualitätsunterschiede, außer eben in der Garantieleistung.

[Gast fkk]

@BMWRACER

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gruß ferdinand

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[Gast]

Konnte heute abend das Auto (M3 E46 Bj. 10/2003, 12.000 km, 19" mit 235/35 und 265/30-Bereifung, 18°C, topfebene Autobahn) erstmalig wirklich voll ausfahren, d.h. Drehzahl und Tacho blieben ca. 30 sec. konstant.

Tacho 298, Drehzahl 7200, echte Geschw. allerdings nur ... 279 km/h (GPS).

Da war mein alter E36 deutlich schneller, der lief 283-284 nach GPS. Und das auch nach deutlich kürzerem Analuf.

Gruß, Peter

[Autopista]

Da war mein alter E36 deutlich schneller, der lief 283-284 nach GPS. Und das auch nach deutlich kürzerem Analuf.

Das ist nicht sonderlich verwunderlich, denn der alte E36 M3 hat eine viel kleinere Stirnfläche. Wenn man den Wagen mittels Alpha N-Steuerung,Airbox und Nockenwellen auf 350 PS bringt kratzt er an der 300er Marke.

[Jens2]

Er hat ja erst 12000 Km.

Da kommt sicher noch was.

[BMWPeter]

Er hat ja erst 12000 Km.

Da kommt sicher noch was.

Selbst wenn im besten Fall noch 5 PS dazukommen machen die nicht mal 2 kmh aus.

Vielleicht waren ja auch die Wetterbedingungen beim VMax-Test nicht optimal. (Temperatur, Gegenwind usw.)

[BMWPeter]

Selbst wenn im besten Fall noch 5 PS dazukommen machen die nicht mal 2 kmh aus.

Vielleicht waren ja auch die Wetterbedingungen beim VMax-Test nicht optimal. (Temperatur, Gegenwind usw.)

Korrektur: die Temparatur hat zwar einen Einfluss auf die Leistung (und somit auf die Beschleunigung), nicht aber auf die VMax (bei steigender Temperatur nimmt der Luftwiderstand ab)

[Gast gsx1300r]

Die Frage ist, ob Du "nur" die Vmax entriegeln willst, oder ob es auch noch ein paar PS mehr sein dürfen, wenn man schon den "Chip" ändert...

Finde die 298km/h als Vmax zwar etwas optimistisch, aber der TÜV scheint es so einzutragen:

Seht selbst:

http://www.hs-elektronik.com/datenblatt-d/bmw-e46-m3-343ps-365nm.html

[BMWPeter]

Die Frage ist, ob Du "nur" die Vmax entriegeln willst, oder ob es auch noch ein paar PS mehr sein dürfen.

Finde die 298km/h als Vmax zwar etwas optimistisch, aber der TÜV scheint es so einzutragen:

Seht selbst:

http://www.hs-elektronik.com/datenblatt-d/bmw-e46-m3-343ps-365nm.html

Für 298 kmh müssten schätzungsweise so rund 390 PS anliegen

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Hallo bmwracer,

 

schau doch mal hier zum Thema BMW M (Anzeige)? Eventuell gibt es dort etwas Passendes.

 

Der V16 Motor zum Selberbauen (Anzeige) ist auch genial.

[Cessna340]

Wer nicht mal Drehmomentkurven zum Leistungsdiagramm passend hinkriegt (und sich auch schon bei den Ausgangsdaten des Motors verhauen hat), ist für mich als Chiptuner indiskutabel, zumal beim M3.

Der TÜV mißt die v max übrigens sicher auch nicht für jedes Tuning nach.

[Gast gsx1300r]

Die Angabe hat mich auch erstaunt...

Der M5 E39 (mit entsprechender Stirnfläche) läuft dann mit 430PS ebenfalls 298km/h.

Und ein RS4, dann mit 423PS läuft dann 293km/h.

Der M3 sticht da wirklich raus...

[typhoon66]

Wer nicht mal Drehmomentkurven zum Leistungsdiagramm passend...

woran erkennt man das denn und was ist falsch?

[Mr Body]

hatte die woche die gelegenheit durch einen bekannten 2 E46 M3's & einen M3 CSL auf den prüfstand zu sehen ->

resultat:

ein M3 (ca 325PS) war etwas unter der werksangabe, der 2te & der csl hatten die vom werk angegebene leistung!

anmerkung:

M3 & prüfstand, das verträgt sich nicht auf anhieb, man muß vorher zu bmw & den testmodus aktivieren lassen, dauer 1-2 min -> diagnosegerät anschliessen - servicefunktionen - testmodus aktivieren)

auskunft direkt von der M-Gmbh

man darf dann allerdings den wagen zwischendurch nicht mehr abstellen, ansonsten deaktiviert sich der testmodus automatisch!

Wenn der testmodus aktiv ist, sind alle elektronischen helfer'lein deaktiviert!