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Isdera Imperator 108i


isderaimperator

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  • 1 Monat später...
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das Auto ist übrigens zu kaufen: http://www.juliensumner.com/full-details.php?code=095

Mal wieder ein update...

zZ entstehen 2 neue Hauben und neue Seitenschweller für Chassi 14. Die Originalhaube ist ja nach seinem großen Crash in 1991 repariert worden, dabei aber auch um einiges schwerer geworden. Da ich aus dem Motor wohl eher nicht noch mehr Leistung holen kann, machen wir es andersherum: Wir werden leichter.

 

Ziel ist es, die Teile noch leichter zu machen als die ursprünglich aus GFK gefertigten Verkleidungen, daher werden sämtliche Teile in Kohlefaser gebaut. 2 Kohlefaserschweller ersetzen zukünftig die verbauten Aluminiumschweller (ehemalige Sonderanfertigungen mit veränderter Luftführung). Eine neue Heckhaube, komplett aus Kohlefaser gefertigt, wird so ausgeführt, dass noch mehr Stauraum im hinteren Kofferraum entsteht und dennoch leichter ist. Weiterhin entsteht eine spezielle Leichtbauhaube für den Motorsport, also nochmals gewichtsoptimiert. Hier wird z.B. auf die Kofferraumabwicklung komplett verzichtet. Die Haube wird so ausgeführt, dass man durch diese hindurch einen Heckflügel anbringen kann, welcher sich direkt auf das Chassis abstützt. So wird kein Druck auf die Karosse ausgeübt, welche dann wieder verstärkt hätte werden müssen. Dieser Fertigungsprozess wird einige Wochen in Anspruch nehmen, da die Schweller wieder die größeren Lufteinlässe benötigen, was eine Zusatzform bedingt. Auch die ursprünglich für das GFK-Verfahren optimierten Originalformen stellen die ein oder andere Herausforderung an das MePoRes Team in Hildesheim (ISDERA Service Stützpunkt), welche nun ja mit Kohlefaserbahnen arbeiten, statt mit GFK-Matten. Es ist also ein fließender Lern- und Entwicklungsprozess. Wir halten Sie auf dem Laufenden.

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  • 7 Monate später...

Mal wieder ein kurzer Statusbericht bzgl. meines iperators.

Nach der Herstellung einer leichten Rennsporthaube aus Karbon, wurde der imperator auch neu lackiert. Dabei habe ich mich an seiner Ursprungsfarbe orientiert: Weiss pearl metallic.

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Was soll man sagen, unglaublich wie viel Herzblut und Liebe zum Detail der Nummer 14 zuteil wird. 

In perlmuttweiß ist diese nun sehr, sehr nahe am CW311 dran. 

Jetzt fehlen eigentlich nur noch Radkappen wie beim Vorbild. 

 

Wie viel Gewicht wurde durch die Karbonteile eingespart ?

 

vg

Erich

ich denke ca. 75-80 KG dürften es sein. Gemessen haben wir mal 90, da aber noch ohne Heckleuchten, Farbe, Schlösser, Seitenscheiben etc.

  • 1 Jahr später...
  • 1 Jahr später...
  • 2 Wochen später...
  • 6 Monate später...

Verkauft für ca. €700,000 · Apr. 23, 2021 Monaco, Bohams

600.000,- Hammerpreis

+15% Gebühren plus die dafür geltenden Steuern

 

 

Bildschirmfoto 2021-04-23 um 14.30.24.png

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  • 1 Monat später...
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  • 2 Monate später...

Irgendwie, unabhängig der Technik, war das schon ein cooler Wagen, nicht so "aggressiv" wie der Lambo im Design, aber echt gut! 

vor 22 Stunden schrieb isderaimperator:

nicht "war", sondern "ist". 😉

Definitiv, mich begeistert das Design heute noch. 👍

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