Cup-Luftfilter am GT3

[Nitro]

Moin!

Hat jemand Erfahrungen mit dem Cup-Luftfilter auf dem GT3?

Der Leerlauf soll unruhiger und empfindlich werden, sonst Probleme bekannt?

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Hallo Nitro,

 

kennst du schon Cup-Luftfilter am GT3 (Anzeige)? Dort ist vieles zu finden.

 

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[Tilo]

Hallo,

habe zwar keine Erfahrung mit einem "Pilz" an einem GT3, aber es kann Dir passieren, dass Du Startschwierigkeiten hast, wenn es draussen unter Null Grad ist.

Gruss

Tilo

[HvD]

Der offene Luftfilter brachte bei mit vor allen Dingen einen tollen

Sound ab ca. 4.000 U /Min .

Der Motor klingt nicht mehr wie ein Astmakranker. Der Leerlauf wird nur geringfügig beeinflusst.

Um keine Leistungseinbuße zu erhalten muß gewährleistet werden,

daß der Motor keine warme Luft aus dem Motorraum ansaugt , da diese

ja bekanntlich weniger Sauerstoff enthält.

Dieses Soundtuning ist natürlich wesentlich preiswerter als eine Klappen-

auspuffanlage o.ä ., erziehlt aber nahezu den gleichen Effekt

[PCP]

@HvD,

weißt Du ob es irgendwelche Garantie- bzw. Kulanzeinbußen beim Verbau des Luftfilters in Verbindung mit Metallkats gibt?

Ich möchte das wohl auch machen. Natürlich plus Auspuff.

Danke.

[paulc.]

Im Wesentlichen brigt der Cup-Luftfilter eine im Vergleich zur Serie eine infernalische Geräuschkulisse; Metall Kats bringen auch nicht viel

Ohne Anpassung des Motormanagements.

Ein gutes Abbild der verschiedenen Maßnahmen zur Leistungssteigerung

findet Ihr bei Motoren-Pabst Reinhold Schmirler

http://www.rs-tuning.de/

[Nitro]

Im Wesentlichen brigt der Cup-Luftfilter eine im Vergleich zur Serie eine infernalische Geräuschkulisse;

-Damit wäre ich schon zufrieden.

[MTT]

der Sound ist zwar Klasse, aber wenn DU längere Etappen fahren mußt nervt er ungemein.

Nur den Filter sollte man nicht verbauen, da der Motor sonst im oberen Drehzahlbereich zu mager läuft und zusätzlich muß die Motorhaube ein Stück aufgefräst werden für mehr Kaltluft.

[whatzmyid]

........ sonst Probleme bekannt?

Kein echtes Problem, aber die Oberfläche des Filters ist natürlich erheblich geringer als beim Serienfilter, wegen des gewünschten, höheren Luftdurchsatzes. Ein Ingenieur erklärte mir mal, dass der Verschleiß dadurch im Zylinder schon höher sei. In Zandvoort würde er mit einem Serienfahrzeug mit Sportluftfilter nicht fahren.

Ein Freund von mir hatte auch mal einen Cupfilter auf einem GT3 (2000)drauf. Wenn der bei 150 km/h auf der Autobahn Gas gab, habe ich das Ansauggeräusch hinter ihm gehört. Ich saß auch in einem GT3 bei geschlossenem Fenster.

Bei ihm gab es keinerlei Probleme mit Rundlauf oder dergleichen. Von schlechtem Kaltstartverhalten bei Minusgraden weiß ich nichts. Kann aber nochmal fragen.

[HvD]

ZITAT : Garantie- bzw. Kulanzeinbußen beim Verbau des Luftfilters in Verbindung mit Metallkats ?

Im Schadenfalle wohl besser wieder zurückbauen , da jedweder Umbau

wenig förderlich für Kulanzanträge ist.

[isch]

Ich möchte das wohl auch machen. Natürlich plus Auspuff.

Am Mini??

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Hallo Nitro,

 

schau doch mal hier zum Thema Porsche (Anzeige)? Eventuell gibt es dort etwas Passendes.

 

Der V16 Motor zum Selberbauen (Anzeige) ist auch genial.

[cherche]

Nur den Filter sollte man nicht verbauen, da der Motor sonst im oberen Drehzahlbereich zu mager läuft

Hi,

wie geht das denn? Der LMM ist doch noch aktiv, oder?

Grüße

Cherche

[Nitro]

Hi,

wie geht das denn? Der LMM ist doch noch aktiv, oder?

Würde mich auch interessieren.

[HvD]

Bei der Variante mit 90 ° Bogen bleibt der LMM erhalten.

In der origin. Cup Variante wird der Filter direkt aufgesetzt.

[Gast]

Hy,

denkt daran das der Motor keine warme Luft zieht ! Es gibt für das Cupauto einen Aufsatz der unter den Spoiler geschraubt wird.

Bis Freitag Michael

Zieht euch warm an ! Besonders du Nils.

[cherche]

In der origin. Cup Variante wird der Filter direkt aufgesetzt.

Hi,

das würde Alpha-N bedeuten, oder? Für den Alltag dann wohl nicht so richtig zu gebrauchen...

Die orig. Steuerung dürfte ohne LMM sowieso garnicht funktionieren.

Grüße

Cherche

[ZipZapZup]

Moin, bei der Montage des Cup Filters ist eine Umprogrammierung des Motorsteuergerätes zwingend notwendig.

Manthey Racing macht diesen Umbau inkl. TÜV und Abschirmung aus Carbon. Der Spaß liegt bei ca. 1300 Euro.

Viele Grüße

Ingo

[ZipZapZup]

Moin Nitro,

hast Du Dich schon entschlossen den Lufti zu montieren ?

[Nitro]

@ZipZapZup

Nein, werde nochmal mein PZ ausfragen. Wollte eigentlich keine Manipulation des Steuergerätes.

Gruss

[ZipZapZup]

Geht mir ebenso, DME Änderungen sind bei Garantieansprüchen nicht gern gesehen

Wenn Du Dich doch dazu entschliesst, bitte kurze Info an mich.

[MTT]

laßt es lieber, holt euch lieber vernünftige ESD

[Jack Taggert]

@ Nitro:

Also Dein Auto hat mit der Klappenanlage den geilsten Porsche Sound den es überhaupt gibt

Das Ansauggeräusch hörst Du da sowieso nicht mehr

Bye Jack

[Waterboy]

@Nitro

laß uns mal funken. mir würde sowas auch noch vorschweben. was haltet Ihr von Sportluftfiltern beispielsweise?

Grüße

Rainer

[MTT]

holt euch doch nur einen Sportluftfiltereinsatz und dazu die kleine Kunststofflippe vom Gt3RS zum aufkleben auf den unteren Heckspoiler für mehr (beschleunigten) Lufteinlass. Kann eigentlich nicht so teuer sein.

Vielleicht habt ihr dann auch 10-15 PS mehr

[Waterboy]

@MTT

vielleicht heißt aber nicht sicher, oder?

Grüße

RAiner

[MTT]

vielleicht heißt vielleicht, aber negativen Einfluß hätte die kleine Kunststofflippe auf keinen Fall. Soviel ich sehen konnte sind die Motorabdeckungen im inneren gleich, also es müsste funktionieren