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Hallo, auf der Suche nach der Ursache eines unrunden Motorlaufs habe ich mal die Zündkabel durchgemessen: 6 x Sollwert von 6 KOhm (+/-) und 2 x gar nichts (Unterbrechung). Daraufhin die beiden Kabel mal genauer untersucht, dabei kam mir beim Lösen des Zündkabels vom Kerzenstecker gleich mal jede Menge Grünspan entgegen und die angecrimpte Hülse steckte noch im Kerzenstecker drin (jedenfalls das, was noch von ihr übrig war), die konnte ich aber noch rausfummeln. Der Anschluss an der Zündspule wirkt dagegen wie neu. Wahrscheinlich sieht das bei allen anderen Steckern ähnlich aus, und bevor ich weitersuche will ich das zunächst in Ordnung bringen und neue Zündkabel spendieren, vielleicht war es das dann ja auch schon. Die Anschlüsse an Kerzenstecker habe ich inzwischen mit einem Glasfaserstift auch schon soweit gereinigt, dass er wieder seinen Soll-Widerstandswert hat und vermutlich funktionieren wird, wenn möglich würde ich aber gerne die Kerzenstecker vom Typ "Beru 0 300 332 115" auch erneuern. Leider scheint es die nirgends zu geben, wie auch den Vergleichstyp "Bosch 0 356 150 020". Einige Kerzenstecker für VW, Audi, usw. sehen recht ähnlich aus, scheinen aber etwas länger zu sein und damit ungeeignet, da noch eine Gummikappe zum Abdichten mit dem Ventildeckel draufkommt. Hat evtl. jemand einen Tipp für einen Ersatztyp? Gruß, Georg

Hallo ! Ich habe diese Woche bei meinem 308 gtsi, Bj. 1980, einen Zündkerzenwechsel durchgeführt. Von NGK BP7ET (Kerze mit 3 Elektroden) auf die NGK Iridium BPR7EIX. 2013 wurde der Motor komplett überholt (neue 81,5 CPS-Kolben, Zylinderköpfe,...) seither habe ich fast keinen Ölverbrauch. Auf 4000 km 1/2 Liter. Derzeitiger km Stand am neuen Motor 8200km. Das Zündkerzenbild der BP7ET war bisher wie es gehört: rehbraun (allerdings bei einem CO-Wert von 3,7% das sich im Standgas bei extremer Hitze durch einen unrunden Motorlauf bemerkbar machte) Ich bin nun mit den neuen BPR7EIX-Kerzen erst 30 km gefahren und habe mit einem Abgastester den CO-Wert auf 3,1% reduziert. (nun habe ich keine Probleme mehr im Leerlauf) Trotzdem ist das Zündkerzenbild erschreckend hell - siehe eingefügtes Foto (sieht aus als ob der Motor zu mager läuft, trotz 3,1% CO-Wert). Sind 30 km für ein aussagekräftiges Zündkerzenbild zu wenig oder ist es bei dieser Kerzentype normal ? Hat schon jemand mit den Iridium-Kerzen Erfahrung gesammelt ? Vielen Dank, Hannes