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Herausforderungen beim Warmfahren eines Ferrari 296 durch Hybridtechnik
Porto2020 hat Thema erstellt in: Ferrari 296
Es heißt doch immer, dass ein Ferrari Motor schön langsam warm/kaltgefahren werden sollte. Wie ist das denn mit der Hybridtechnik gelöst? Bei der Probefahrt mit dem 296 GTB ging es erstmal elektrisch los. Motor ist kalt und war noch nicht gelaufen. Nach 20km geht dann Stadtauswärts plötzlich der Motor an und schiebt gleich auf 4000 Upms los. Oder auch während der Fahrt geht der Motor von Null auf 4-5000 Upms. Nix, um mit ein paar Leerlauf Umdrehungen, Öldruck aufzubauen. Der Beifahrer erzählte etwas von elektrischer Ölpumpe, die immer mitläuft und wohl in Extase versetzt wird, wenn der Motor startet. Wird der Motor zusätzlich elektrisch vorgewärmt? Man möchte diese Hybrdtechnik ja richtig behandelt wissen, denn darauf läuft es wohl zukünftig hinaus.- 19 Antworten
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Hallo Zusammen Habe mir vorkurzem ein Maserati Ghibli sq4 gekauft (baujahr 2016) mit 43000Km. Bin sehr zufrieden und der Sound macht süchtig. Meine Fragen: Wie viel Km sollte man fahren bis der Motor warm ist? Wie viele Touren maximal beim kalten Motor Bei der Öl Temperatur Anzeige sieht man nur Striche ohne Grad, bin heute über 30Km gefahren und die Temperatur vom ÖL geht nie über die Mitte oben bei der Öl Temperatur Anzeige, wie viel Grad hat das Öl dann? Ist der Motor ab diesem Zeitpunkt warm? Ist es schädlich wenn man im warmen Zustand häufig runterschaltet? Lohnt sich ein häufigerer Öl Wechsel in meinem Fall? Oder reicht es wenn ich auf die Drehzahlen achte im kalten Zustand und 1x Wöchentlich eine längere Strecke mache über 30Km?? Ich fahre mit dem Auto eher Kurzstrecken 2x wöchentlich eine Strecke von 4Km hin und zurück und sonst mache ich auch Fahrten von 10-30km. Werde aber Wöchentlich auch mal etwas auf die Autobahn gehen und eine längere Strecke fahren. Wie sind so eure Erfahrungen mit dem Motor? Wie behandelt Ihr Ihn so? Liebe Grüsse Marco
