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  1. Wollte meinen QV in den Permabag stecken, aber er sprang nicht an. Nachdem ich alle möglichen Kabel und Sicherungen überprüft hatte, läuft er nun wieder, stirbt im Standgas ab und hat absolute Fehlzündungen, die zum Auspuff rausknallen. Bei der Zylinderbank 2 (zur Fahrerseite) waren alle 4 Kerzen voll rußig. Bank 1 (zum Heck) normale Farbgebung. Kann es sein, dass Feuchtigkeit in der Verteilerkappe Ist? Welches Zündsteuergerät (hinten links im Heck) ist für welche Zylinderbank zuständig? Und wie kann ich die Spulen auf Funktionstüchtigkeit testen. Ein Multimeter hab ich, aber ich kann nix damit anfangen.... wär super, wenn ich den Renner wieder auf 8 Beine kriege
    • 356 Antworten
  2. Zumindest mir fliegen die Nachkauf Verteilerfinger alle 2-3 Jahre auseinander. Das liegt zum einen an der eher halbseidenen Konstruktion, als auch am bescheiden Material. Blöd ist nur, das zwischen 80 und 300 Euro (bis sie auf dem Tisch liegen) dafür aufgerufen wird. Deshalb habe ich jetzt, nach einem weiteren zerstörten (mein Auto wird allerdings nicht nur sporadisch, wenn Weihnachten auf Ostern fällt, gefahren) Verteilerfinger diese neu konstruiert, sprich Schwachstellen beseitigt, und drucke sie aus hochtemperaturfestem Material mit einer gleichzeitig hohen mechanischen Beständigkeit. Der erste Test ist heute mit rund 400km erfolgt und sieht gut aus. Gruß aus Ffm, Michael
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