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  1. Hallo CP ler Als ich dieses Jahr im Juni bei der ersten Maintenance war, wurde ich darauf hingewiesen, daß meine vorderen Bremsbelägen ausgetauscht werden müssten. Ich war erstaunt, da ich erst 11 400 Kilometer gefahren und wohl ab und an zügig auf Passstraßen unterwegs gewesen war. Beim 458 waren die erst bei 40 T fällig. Bei dem Tausch ist mir aufgefallen, daß die Beläge keilförmig abgenutzt waren. Mit 5 bis 6 mm mehr auf der guten Seite. Ich reklamierte, dass ich bei Tunnel Fahrten immer Schleifgeräusche von den vorderen Bremsen hörte. Die Beläge wurden getauscht, die Bremsenbacken überprüft. Es war nach Aussage der Werkstatt alles in Ordnung, der ungleiche Verschleiß nicht nachvollziehbar und ich wahrscheinlich schnell unterwegs wäre. Was immer das auch heißen mag. Jetzt 7000 Kilometer und einer Kontrolle später sind die vorderen Bremsklötze wieder runter. Da ich aber bei diesen gefahrenen Kilometer seeehr moderat unterwegs war, ist es mir unverständlich, dass jetzt schon wieder ein Tausch angesagt ist. An der Fahrweise kann es 100 % nicht liegen. Apropos Schleifgeräusche, die kann ich immer noch hören. Meine Fragen an das Forum. Wie sehen denn eure Erfahrungen in Bezug Verschleiß bei euren Bremsbelägen aus bei normaler, sportlicher Fahrweise? Hört ihr auch permanente Schleifgeräusche? Und könnte der Verschleiß dadurch entstehen, daß die Bremsbeläge dauernd anliegen? Im VDA Bildschirm ist ja nachvollziehbar, wie schnell die Bremsen betriebsbereit sind. Nach wenigen Metern wechselt die Anzeige auf grün. Gibt es da einen Vergleich von eurer Seite? Ich bin sehr gespannt auf hilfreiche Informationen.
    • 30 Antworten
  2. Hallo liebes F430-Forum, ich habe bereits unzählige Artikel hier gelesen und freue mich sehr hier eine Gemeinschaft gefunden zu haben, die meine bis dato passive Leidenschaft offenkundig teilt. Um aus einer passiven, sehr bald eine aktive Leidenschaft zu machen, bin ich auf der Suche nach einem F430. Besser gesagt, begebe ich mich gerade auf die Zielgerade der Verhandlungen und würde mich über eure Einschätzung freuen. Denn das Objekt der Begierde hat nach Aussage des Verkäufers mit über 55.000km noch die erste Kupplung, die beim Freundlichen mit 28% Verschleiß ausgelesen wurde. Bei der letzten Inspektion wurde im Protokoll „Öl am Drucklager“ vermerkt. Ich möchte ungern fröhlich zuschlagen und die nächste Saison mit dem Tausch der Kupplung beginnen. Was meint ihr?
    • 45 Antworten
  3. Salve, bei den derzeitigen Marktgegebenheiten heisst es ja eigentlich , „lass keine Krise ungenutzt“. Also rückt der SF90 in meinen Fokus, der derzeit in „ ausreichenden“ Mengen am Markt angeboten wird. Die Gretchenfrage immer und immer wieder ist , „ was machst Du denn , wenn die Batterie mal platt ist „ ? Und gemeint ist damit der High voltage Akku und die damit eingehenden Kosten . Eigentlich müsste dies doch über die Garantie bzw. über die Anschlussgarantie a la „new power „ abgedeckt sein ? Oder ist das ein Verschleissteil ? wer weiss Bescheid oder hatte den Fall schon ?
    • 19 Antworten
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  4. Hallo Schrauber, Einer meiner Wagen hat Reifen aus USA bzw. GB gekennzeichnet mit: DOT CCCN 8 PH 4803 bzw. ein anderer: DOT DVTL VZA 4971. Bitte, könnt ihr mit sagen, wie alt die sind? Lg Jörg
    • 9 Antworten
  5. Kann mir jemand sagen, ob es eine Möglichkeit gibt, dieses wieder aufzufrischen bzw. zu reinigen, sodass es wieder schön samtig wird? LG Wayne Schlegel
    • 60 Antworten
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  6. Hallo zusammen Wie viele Kilometer halten die Kupplungen im Huracan und wie teuer ist ein. Wechsel von diesen? Ist ein auslesen der Kupplung möglich? Vielen Dank für Eure Infos Gruss Ralph
    • 3 Antworten
  7. Hallo liebe F12-Fahrer, ich hätte da mal eine Frage in die Runde. Wie liegen beim Ferrari F12 die Kosten für die Inspektionen und für gängige Reparaturen nach Ablauf der 7-Jahres-Wartung? Wie ist die Reparaturanfälligkeit des F12, verglichen mit anderen Ferrari-Modellen? Ist der F12 eher ein unauffälliges Fahrzeug in diesem Bereich? Danke für fundierte Informationen! Grüße Matthias
    • 6 Antworten
  8. Superwilly

    Kupplungsverschleiss mit Sensor?

    Moin Moin, ich hab mal ne Frage an die Community : Beim Auslesen des Kupplungsverschleisses bekommt man ja eine Prozentzahl angezeigt. Ich habe schon öfter gehört, das dieser Wert nur theoretisch sein soll und errechnet wird aus Parametern wie Km, etc. Meine Werkstatt sagt aber, die Kupplung hat einen Sensor, die den Abstand zwischen der Kupplung selbst und sonstwas Misst und dieser Wert angezeigt wird. Also nix mit Theorie, sondern gemessen. Und ich glaube ihm das absolut, er ist ein absoluter Spezialist in Sachen Ferrari! Was meint Ihr?
    • 16 Antworten
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