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  1. Ich habe mir gebrauchte Felgen vom DB9 für meinen Vantage V12 bj. 2010 (Handschalter )gekauft. Nun suche eine ABE bzw. Gutachten für diesen 20 Zoll Felgensatz vom DB9. Kann mir hier jemand weiterhelfen ?
    • 10 Antworten
  2. So ist es! Kommt wohl zunächst als V12... 😊👍
    • 872 Antworten
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  3. F40org

    308 GTB/GTS mit V12-Motor

    Vor einiger Zeit geisterte solch ein 308er auch mal durch den deutschen mobile.de-Markt. Weiß jemand etwas über den Verbleib dieses Fahrzeuges?
    • 32 Antworten
  4. Bin schon seit längerem auf der Suche nach einem V12-Merlin (27'000ccm). Die Motoren kamen während des 2WW u.a. in den Spitfire-Kampfflugzeugen zum Einsatz und später auch in diversen Panzern. Die Schweizer Armee verkaufte die ausgedienten (aber funktionstüchtigen) V12 aus dem Centurion vor einigen Jahren für günstiges Geld. Der Motor müsste funktionstüchtig, komplett und transportfähig sein. Wer was weiss, bitte PN. Danke, Stig
    • 2 Antworten
  5. Hallo ihr lieben! im Grunde genommen, war ich noch nie ein Autofan und für mich waren Autos nichts anderes als einfach Fortbewegungsmittel, um von A nach B zu kommen. Zur Zeit fahre ich ein Volvo XC 90 B6 Da aber jetzt wo langsam aber sicher die ganze Elektromobilität in Fahrt kommt, spiele ich mit den Gedanken nochmals zu guter letzt mir so einen richtigen Sportwagen zuzulegen. Ich habe mir da einen Limit von +- 150 000 CHF gesetzt und würde mich freuen über zahlreiche Tipps. Es sollte definitiv ein 12 Zylinder werden und am liebsten Automatik mir sind drei Autos in den Sinn gekommen Ferrari 599 Ferrari 612 Oder auch ein Aston Martin DB 9 nur hier habe ich ständig im Hinterkopf es ist ein Ford Motor 🫣 oder soll ich doch etwas mehr Geld in die Hand nehmen? das Auto würde ich für den Täglichen Gebrauch nutzen und keine Rücksicht nehmen ob es regnet oder schneit usw.. ich würde einfach Spass haben am Fahrzeug und es dafür nutzen wofür es eigentlich gebaut wurde und das ist zum fahren.. was sagt ihr dazu? Eignet sich ein Ferrari für mich? Und sind das grundsätzlich gute Autos was auch die Haltbarkeit usw anbelangt? Ersatzteile? Qualität? Tagestauglichkeit? liebe Grüsse aus der Schweiz
    • 17 Antworten
  6. S.Schnuse

    Der bayrische Ferrari - mein V12 Projekt

    Der bayrische Ferrari - mein V12 Projekt Manchmal verfolgen einen die Dinge fast ein ganzes Leben lang. Ich kann mich gut daran erinnern wie ich als Jugendlicher den bordeaux-farbenen 1:18 850i von Revell in der Vitrine stehen hatte (und heute noch habe). Oder wie mein Vater mir damals voller Freude von einem Termin mit seinem Geschäftspartner Bodo Jähn (ehemaliger DRM und DTM Rennfahrer auf Ford Capri RS und Mustang) erzählte, weil sie mit einem 850i dorthin fuhren („war etwas eng“). Oder wie ich meinen mittlerweile guten Freund Hannes kennenlernte, weil ich an seinen silbernen 8er ein Kaufgesuch an den Scheibenwischer heftete (er hat ihn nicht verkauft). Auf meiner Watchlist war der E31 schon immer, einzige Bedingung: Handschalter und akzeptabler Zustand! Aber mangelnde Entschlussfreudigkeit in Zusammenhang mit ständig steigenden Preisen führten zu anhaltender Abstinenz. Bis ich im September auf der Nutzfahrzeug IAA in Hannover zufällig mit einem Kollegen über Autos sprach und er beiläufig meinte dass er auch einen E31 Handschalter hat. Um es kurz zu machen, obwohl er mir auf dem Messestand eine ganze Liste von Schäden runtergebetet hat, hab ich das Auto blind per Handschlag gekauft und einen Monat später bei ihm in Schweinfurt abgeholt. Geboren ist mein brilliantroter 850i am 11. September 1991 und hatte bis zum Jahr 2006 moderate 179.000 km abgespult. Seitdem stand er bei meinem Kollegen rum, weshalb er ihn auch veräußern wollte. Das Verladen auf den Hänger gestaltete sich garnicht so einfach weil nach 12 Jahren Standzeit die Bremsen fest waren. Sein alter Besitzer scheint irgendwie froh ihn los zu sein. Bei der ersten Pause auf dem Rückweg rannte mir ein litauischer LKW Fahrer entgegen und schrie „oh my god, this is the BEST car ever!!!“ Als ich ihn den Innenraum zeigte meiner „it looks like a fighter jet“. Ganz unrecht hat er nicht, die liegende Mittelkonsole mit ihren gefühlt tausend Knöpfen hat schon was. Der nächste Rastplatz lieferte die nächste schöne Begegnung, hier mit einem ebenfalls roten E30 M3. Spätabend erreichte der 8er dann seine neue Heimat wo er nun für die Straße und den Alltag fit gemacht wird. Darüber möchte ich dann auch hier berichten. Gestapelte Freude, ich finde die beiden passen gut zueinander. Noch ein paar Details zur Ausstattung (leider auf Englisch): S223A Electronic Damper Control EDC S240A Leather steering wheel S245A Steering wheel column adjustment electric S302A Alarm system S303A Burglar al with tilt alarm sensor S401A Liftupandslideback sunroof electric (darauf hätte ich gern verzichtet) S416A Roller sun vizor rear lateral S423A Floor mats velours S459A Seat adjuster electric with memory S481A Sports seat S494A Seat heating driver / passenger S500A Headlight wipewash Intensive cleaning S528A Automatic air flow control S537A Independent ventilation control S662 BMW BAVARIA C PROFESSIONAL RDS (wurde leider durch ein Blaupunkt Woodstock ersetzt) S676A HiFi speaker system L801A National version GermanyAustria
    • 177 Antworten
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  7. Hätte irgendwie noch Lust auf einen schönen 12 - Ender und dachte an einen Tausch meines V8 Vantage Roadster 4,3 (Bj 2007, 37.000km) gegen einen DB 9 Volante. Letzterer hätte noch den Vorteil eines etwas größeren Gebäckraum (auf den Rücksitzen). Im nüchternen Vergleich der Seitenlinien und der eigentlichen Leistungsdaten wurde ich wieder unsicher. Unklar bin ich mir auch über die Anfälligkeitsunterschiede und das höhere Gewicht auf der Vorderachse. Ich denke ein Vantage V 12 Roadster wäre wohl das interessanteste Fahrzeug (Zusatzgepäckträger am Heck für die wenigen Urlaubsfahrten), nur davon ist in Österreich kaum einer zu bekommen....
    • 1 Antwort
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  8. CarDriver949

    Unterhaltskosten eines Aston Martin DBS V-12

    Hallo Leute, ich möchte nur mal schnell wissen wie hoch die Unterhaltskosten für ein Aston Martin DBS V-12 sind. Da ich mir gedacht habe einen zu kaufen. Ich habe um die 100000 Euro pro Jahr für Ausgaben wie Auto etc. zu verfügung. (Arbeite als Dolmetscher und verdiene recht viel) Freue mich auf eure Antworten lg
    • 26 Antworten
  9. Das gibt richtig was auf die Ohren!
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  10. BMWM613

    Kupplungsscheiben beim BMW M6 V10 einbauen

    Hallo Leute, ich hab ein kleines Problem und zwar habe ich einen Kupplungstausch vor bzw hab schon alle Teile bei BMW bestellt und abgeholt. Nun habe ich entdeckt, dass die obere Kupplungsscheibe lose im Karton lag und diese aber mit der zweiten Kupplungsscheibe feingewuchtet ist und ich somit die Position der Verzahnung (Ursprungsposition) nicht weiss. Bei Sachs wird diese mit Kabelbinder fixiert, damit sowas nicht passieren kann, aber bei BMW leider nicht... Habe mit BMW disskutiert, das ich ne neue haben will, weil ich sie laut Rep.Leitfaden nicht verbauen darf, wenn sie zerlegt war. Ich solle doch eine neue bestellen... Jetzt kommt meine Frage und zwar habe ich auf beiden Kupplungsscheiben jeweils ein weißen Punkt (Markierung) und da es ja feingewuchtet würde ich beide Punkte um 180° versetzt einbauen, da beim wuchten der markierte Punkt, der schweste ist. Aber bevor ich das so mache und lieber auf Nummer sicher gehe, wollte ich euch um Rat fragen bzw. mich wissen lassen ob noch jemand so ein Problem hatte. Ich danke euch für jeden nützlichen Tipp/Rat.
    • 1 Antwort
  11. S.Schnuse

    how to: Fahrwerksrevision am BMW 850i (E31)

    Unter den Top 10 meiner unerfüllten Sehnsüchte belegt der 850i mit 6-Gang Schaltgetriebe noch immer einen der vordersten Plätze. Die Formensprache des E31 finde ich bis heute einmalig. Aufhören zu träumen, hier geht es darum dieses rollenden Kulturgut am Leben zu halten. Aufgrund des Gewichts leiden die Fahrwerksgummis über die Jahrzehnte, und da greifen wir hier an: Ohne Mampf kein Kampf, aber dann geht es los! Die benötigten Teile (gibt es auch von Drittanbietern): Für die Vorderachse: · Querlenker links Aluminium 31121138477 · Querlenker rechts Aluminium 31121138478 · Druckstange ohne Gummilager links 31121139999 · Druckstange ohne Gummilager rechts 31121140000 · Gummilager Druckstange 31121136607 (2x) Für die Hinterachse: · Gummilager 33321090452 · Gummilager 33321133864 · Sechskantmutter selbstsichernd 33321090060 Die Gummilager habe ich auf -16°C gekühlt, damit sie sich leichter einpressen lassen. Vorderachse: Die 2 Streben am Vorderachsträger lösen Am Federbein ist die Bodenplatte zu lösen. # Die Gummisicken waren beschädigt und Fett lief aus. Saubere Neuteile. Mit Bedacht anziehen! Wichtig: Anziehen der Schrauben an den Gummilagern am Vorderachsträger im eingefederten Zustand. Sonst stehen die ständig unter Torsionsspannung. Die Schrauben am Federbein hab eich mit Loctite gesichert. Sauber, oder? Hinterachse: Ausgangssituation Das vergammelte Längslenkerlager. Hier sieht man wie rissig das 27 Jahre alte Gummilager ist. Das alte Lager wurde beim Ausbau in Ermangelung eines langes Topfes zerstört. Echt cool (-16°C), das neue Lager. Achtung: Auf dem Lager ist ein L und ein R, und die Striche müssen mit den Einkerbungen am Längslenker fluchten. Einpressen mit Topf darunter, damit der Bolzen nicht anstößt. Das kleine Gummilager war nicht defekt, aber wenn man schon dabei ist. Die Kontaktflächen sind zu reinigen. Ohne die Distanzscheiben würde man das neue Gummilager beim Einpressen überdehnen. Der hintere Längslenker ist nun wieder wie neu. Das Lager an seinem Arbeitsplatz. zu guter Letzt: Übrigens, wenn man 16" Felgen gießt, werden trotzdem keine 17" daraus.
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  12. Aston-Fans aufgepasst, hier was interessantes: Novidem, der bekannte Motorenspezialist aus der Schweiz, bietet für die V12-Modelle von AstonMartin eine Hubraumerweiterung von den serienmässigen 5.9 Liter auf satte 7.4 Liter an! Für einen Kunden wurde bereits ein V12 Vantage umgebaut; N. Ruggiero, der Geschäftsführer von Novidem hat mir eben den Umbau erläutert. Der Unterschied vom Serienmotor zum Umbau muss gewaltig sein, insbesondere der Zugewinn an Drehmoment. Der Kunde nennt das Projekt "Skyfall", über diesen Umbau gibt es eine Homepage: https://rscm.ch/skyfallone Die Seite ist auf den ersten Blick etwas unübersichtlich, achtet euch links auf die Menues, da ist alles mit vielen Fotos detailliert beschrieben. Infos zu Novidem: http://www.novidem.ch/home/
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  13. Hallo Carpassion, nach langer Abwesenheit hätte ich wieder mal eine Frage an die Spezialisten: Hat jemand Erfahrung mit den Servicekosten eines V12 Vantage, es geht um das erste Jahresservice, das nach einem Jahr oder 16tsd. km fällig ist? Was wird da gemacht und mit welchen Kosten kann man ca. rechnen? Bin auf dem Gebiet noch absoluter Neuling und würde mich über Erfahrungen eurerseits freuen. Gruß, Christian
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