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Ist nun Porsche zurück an der E-Spitze. Der Taycan Turbo S hat nun eine Nordschleifenzeit von 7:33 min reingebrettert. Die Zeit wird mit einem erhältlichen Performance Kit erreicht, wobei dieses nur in Deutschland verfügbar ist. Außerdem besitzt der Taycan nun Semi-Slicks. Tesla ist hingegen mit normalen Sommerreifen gefahren und hat eine 7:35 min erreicht. Hat hier Porsche mehr getrickst als Tesla mit seinem Model S Plaid?! https://www.nau.ch/lifestyle/auto/porsche-taycan-turbo-s-schneller-als-tesla-s-plaid-66240281
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Ich bin mit meinem Taycan so halbwegs zufrieden. Fahrwerk Antrieb alle erste Sahne. Ergonomisch leider sehr viel Nachholbedarf. Und das PCM ist ein Desaster! Wie kann man sowas freigeben??
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Habt ihr das schon gehört? https://efahrer.chip.de/news/schwere-vorwuerfe-hat-der-porsche-taycan-ein-gefaehrliches-akku-problem_106539
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Man munkelt ja, dass die 1%-Reglung (Abgeltung für Privatfahrten eines betrieblichen Fahrzeuges) bei Verbrennern auf 2% angehoben werden könnte. Auch wenn ich überhaupt kein eAuto-Fan bin, macht es dann schon einen Unterschied, ob ich für mein eigenes Auto (Beispiel Panamera turboS vs. Taycan turboS) effektiv im Monat EUR 420 oder EUR 2.000 Steuern zahlen muss. Wenn ich somit gezwungen werde ein eAuto zu fahren, wäre tatsächlich ein solcher Taycan mein Favorit. Mein Nutzungsprofil - welches er definitiv abdecken müsste - läge bei 47km flotter Landstraße plus 150km sehr flotter Autobahn plus 10km Stadtverkehr. Mit sehr flotter Autobahn meine ich den Bereich zwischen 200 und 250km/h. Dieses Nutzungsprofil muss der Taycan turboS im Sommer, wie auch im Winter, egal ob hell oder dunkel abdecken. Ist das realistisch machbar oder muss ich dann schon mit der Geschwindigkeit haushalten, um mein Ziel erreichen zu können? Gibt es hier schon Erfahrungswerte dazu? Tatsächlich bin ich schon mal einen Taycan turboS für einen Tag gefahren, allerdings habe ich eben nicht dieses Nutzungsprofil ausprobiert, welches für mich eine Grundvoraussetzung für den Kauf wäre.
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So langsam nimmt die nächste Ausbaustufe des Panamera seine Form an. Nach Panamera Coupé und Panamera Kombi kommt nun der E-Panamera. Porsche nennt ihn offiziell Taycan. Mal schauen wie die Absatzzahlen und technische Daten aussehen werden. Bin mal gespannt, ob er mit dem Tesla gleichzieht oder sogar darüber bzw. darunter liegen wird.
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Ich bin gerade dabei mir einen Taycan 4S zu kaufen. aber bei der Ausstattung bin ich mir noch nicht ganz sicher. welche Ausstattung ist denn ein Must have eurer Meinung nach?
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Interessant, wie ich finde: Alleinige Porsche Entwicklung, 20.000 Einheiten p.a. , in Deutschland gebaut, Einstieg um 100k€, neues Konzept und knapp 500km Reichweite Irgendwann wird auch der letzte Verbrennungsmotor der Vergangenheit angehören...
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