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Hallo, beim letzten mal Volltanken (Benzin) hatte ich danach die Meldung im Display " Tankvorgang abgebrochen" und " Tankdeckel Schliessen/Prüfen" Jetzt kommt bei jedem Stillstand und anfahren diese beide Meldungen. Es ist ziemlich nervig. War im PZ aber der Werkstattmeister meinte das er das so nicht kenne. Im Fehlerspeicher taucht der Fehler nicht auf. Nächste Woche hab ich einen Termin im PZ. Vielleicht weiß jemand hier rat.

Ab Frühjahr kommen in Deutschland die neuen Kraftstoffe HVO100, XTL und B10 an die Tankstellen: XTL steht für "X to Liquid". Dahinter verbergen sich zwei Arten von paraffinhaltigem Diesel. Die Basis dieser Kraftstoffe kann aus verschiedenen Rohstoffen wie Erdgas, Biomasse oder Kohle bestehen. Biokraftstoffe können aus nachwachsenden Rohstoffen oder Abfallprodukten wie Gülle oder Altspeiseöl hergestellt werden Ein weiterer paraffinischer Dieselkraftstoff ist HVO (Hydrotreated Vegetable Oils), der auf Pflanzenölen basiert. Reiner HVO-Kraftstoff wird als HVO100 oder C.A.R.E bezeichnet, in Kombination mit Dieselkraftstoff entsteht das Gemisch Diesel R33 Hinzu kommt der Diesel B10. Er wird einen Biokraftstoffanteil von zehn Prozent haben – analog zum bereits bekannten Diesel B7 mit sieben Prozent Beimischung. An den Zapfsäulen der Tankstellen wird der neue Diesel entsprechend gekennzeichnet sein Bei der Verbrennung dieser umweltfreundlicheren Varianten wird zwar auch das Treibhausgas CO2 freigesetzt, jedoch weniger als bei herkömmlichem Diesel. Der entscheidende Unterschied liegt im geschlossenen CO2-Kreislauf: Bei der Herstellung von HVO wird der Atmosphäre Kohlendioxid entzogen – durch das Wachstum der Pflanzen. Die CO2-Bilanz gilt daher als ausgeglichen. Bei XTL liegt der ökologische Vorteil wohl darin, dass Abfallstoffe zur Energiegewinnung genutzt werden können. Für das XTL sowie B10 sind bereits eine Reihe von Modellen vieler Hersteller freigegeben. BMW beispiesweise gibt die gesamte Dieselflotte frei. Wie steht ihr zu dem Thema? Kommen die neuen Kraftstoffe für euch in Frage und in euren Tank? Falls ja, warum bzw. warum nicht? Interessierte Grüße, Sarah

Servus Leute! Der Motor vom 360 ist ja für 95 Oktan ausgelegt. Wie schaut das aber nun mit E10 aus? Finde nirgends eine Freigabe oder sowas… Kann man das bedenkenlos tanken? Viele Grüße Mike

Hallo zusammen, ich frage mich: welches Benzin ist eigentlich am besten für den 612? ist es SuperPlus bzw. tatsächlich Ultimate und Co.? Oder normales Super? Die Frage nach E10 schenke ich mir jetzt mal… Spritschluckende Grüße Johannes

Hallo, hat einer von Euch eine Ahnung ob es eine Werksvorgabe gibt was präventiv getauscht werden muss wenn ein F430 mit Diesel betankt wurde und auch gefahren wurde und irgendwann dann heftigste Fehlzündungen produziert hat? Nein, ich war nicht zu doof zum tanken. Aber leider hatten die Ihre Superplus Säule mit Diesel betankt 😞 Auch das fand ich nur durch nachbohren heraus. Äußerst unprofessionell, andere Tankstellen werten ihre Videoüberwachung aus und kontaktieren dann mit Hilfe der Polizei die betroffenen Fahrzeughalter.

Bisher galt bei dem Auto halt, dass immer der teuerste Sprit getankt werden muss. Die teuerste Sorte hat sich leider seit einiger Zeit geändert. https://www.bimmertoday.de/2022/03/18/mclaren-f1-gtr-wird-zum-f1-tdi-bmw-v12-mit-diesel-betankt/

Gibt es mehr solche Erfahrungen mit V-Power oder Ultimate-Treibstoffen?

Das Thema Reichtum ging ein Leben lang spurlos an mir vorbei, besonders im jungen Tagen. Das bisschen Kohle floss direkt in vornehmlich italienische Fahrzeuge, meist in verheerendem Zustand. Voller Stolz erworben, mein Bruder und ich, 1976 einen 65er Maserati Quattroporte in erbärmlichen Zustand für DM 3.500,-. Der Verkäufer (Beruf war sofort klar) hat uns freundlicherweise den original Holz-Schaltknauf mitgegeben, diesen hatte er gegen die schwarze Billard 8 getauscht. Wie waren extrem stolz, der letzte Schrotthaufen, egal, da stand MASERATI drauf. Unsere zwangsläufige Taktik, immer für DM5,- zu tanken, erwies sich als unpassend. Der Verbrauch pegelte sich bei der uns eigenen Nutzung (geil, darf ich mal mitfahren, nur ein kurzes Stück) locker auf 25-30Ltr. ein. Schon damals haben mich Leute genervt die meinten, lass mal zur Aral fahren, da ist der Sprit 2 Pfennige billiger. Das hat sich bis heute fortgesetzt und ich möchte zu Hause schöne Geschichten hören mit nicht die Benzinpreise von 10 Tankstellen vorgekaut bekommen. Anlass des Beitrags war eine Szene an einer ortansässigen BFT Tanke heute Morgen, Sprit 3 Cent runter, 20 Autos an den Säulen, Zeitverlust locker 20min. Erstaunlich ist dann immer, wieviel teure, Hochklassike Mobile sich da brav einreihen Möglicherweise bin ich deshalb nie reich geworden. Grüße Thomas

Hallo zusammen, ich möchte diejenigen von Euch fragen, die einen 458 Italia oder 458 Spider mit 570PS fahren, welchen Kraftstoff Ihr tankt. Ich möchte KEINE Diskussion vom Zaun brechen, ob Aral Ultimate oder Shell V-Power besser verbrennt oder mehr Leistung bringt als anderer Kraftstoff oder eben nicht oder den Motor durch die zusätzlichen Additive besser reinigt. Ausnehmen würde ich gerne die Speciale Fahrer, da meines Wissens der Speciale minimum 98 ROZ braucht. Dem "Normalen" reicht laut Bedienungsanleitung 95 ROZ. @F40org Ronaldo könntest Du vielleicht helfen aus meiner Frage eine Umfrage mit Prozentleisten zu machen? Bin mir nicht sicher ob dies vielleicht nur den Moderatoren vorbehalten ist. Also an alle 458 Italia / Spider (570PS) Fahrer, welchen Kraftstoff tankt ihr? - Super 95 ROZ - Super Plus 98 ROZ - Aral Ultimate 100 / 102 oder Shell V-Power 100

Hallo, ich habe mir vor einigen Monaten einen F430 zugelegt. Ich hatte den Wagen gekauft und er war voll getankt. Hatte mich schon gewundert, aber dachte mir naja egal, tolles Autohaus. Habe dann einige Änderungen vorgenommen und musste danach öfter in die Werkstatt die 20 km von mir entfernt ist. Nach 2 mal hin und her war die tankreserve an. Dachte ok Ferrari verbraucht halt viel. War an der Tankstelle und habe 20€ getankt Tankreserve immer noch an. Auto beim abholen dann wieder 20€ getankt, Tank halb voll dachte mir komisch aber immer noch nichts vermutet. Nun hatte ich das Auto am Wochenende voll getankt, bis zum Anschlag. Wenn ich die Zündung anmache, geht er kurz auf ganz voll, sobald ich ihn dann aber starte, ging er bis zum vorletzten Strich. Dachte mir hä ich habe doch bis Anschlag voll getankt, wieso ist er laut Tacho nicht ganz voll. Ich fuhr dann ca 60-70 km und die Tankanzeige fiel auf ca halb voll. 20-30 km spöter wieder auf 2/3 voll. Habe das Auto dann wieder zur Werkstatt gebracht, die meinten konnten keinen Fehler feststellen. Im Fehlerspeicher wäre auch nix hinterlegt. Ich solle mal bis Anschlag voll tanken, vielleicht würde der Schwimmer hängen. Heute gleiches Spiel ich habe voll getankt bis Anschlag, Tank zeigt voll an bis auf den vorletzten Strich, also laut Anzeige dann wieder nicht ganz voll. Ich fuhr dann 200-300 m zur Waschanlage und der Tank ging runter bis auf halb dann bis in die Reserve danach wieder auf viertel, alles in der Zeit als ich vor der Waschanlage wartete. Als ich dann einige km fuhr ging sie wieder hoch bis auf den vorletzten Strich. Bin dann wieder 60-70 km gefahren und dachte ok versuche es ein letztes Mal, tankte wieder voll, Tankanzeige zeigt aber immer nur bis zum vorletzten Strich an. Schwankt dann auch immer von leer bis fast voll hin und her. Nun meine Frage hat jemand eine Ahnung was das sein könnte ? Danke im Voraus

Hallo, der Portofino ist wohl mit den Leistungsdaten mit Super Plus spezifiziert. Mein Händler sagt, das Super auch ok wäre - würde man nicht merken. Hat das jemand mal ausprobiert? Oder kennt jemand die Leistungsdaten nur mit Super getankt?

Einer von uns? ? https://www.t-online.de/nachrichten/panorama/kriminalitaet/id_85267044/mann-kann-sich-ferrari-leisten-aber-nicht-die-tankrechnung.html

http://www.spiegel.de/panorama/justiz/a9-in-bayern-armer-ferrari-fahrer-kann-tankrechnung-nicht-bezahlen-a-1253671.html Irgendwie putzig