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https://www.motorsport-total.com/formel-1/news/mit-90-jahren-verstorben-formel-1-welt-trauert-um-stirling-moss-20041203 Er hat uns heute im gesegneten Alter von 90 Jahren verlassen.

Hallo Carpassionisten, Mein Vater und mein Bruder waren am Dienstag in Sizilien und was sie da erlebt haben müsste ein Thread wert sein Bitteschön: Vor ein paar Tagen war es soweit – auf Einladung von Mercedes Benz und McLaren durften wir als Teil einer kleinen und exklusiven Gruppe erstmals den neuen SLR Stirling Moss am Fuße des Ätnas in Sizilien (er-)fahren… Kurz nach dem Frühstück im Hotel ging es zum Treffpunkt mit den SLRs (1 Coupé, 1 Roadster, 1 Coupé 722, 1 Roadster 722 sowie ein Roadster 722 S). Doch im Mittelpunkt all dieser für sich schon Schönheiten stand zweifelsohne die neueste Entwicklung der Ingenieure von McLaren: Der SLR Stirling Moss. Vom Chefentwickler höchstpersönlich wurden wir in die technischen Details eingewiesen. Interessant dabei ist, dass der Stirling Moss keinerlei Dachkonstruktion besitzt und deshalb im Kofferraum Carbon Elemente untergebracht sind, mit denen wahlweise nur der Beifahrersitz wind- und wetterfest abgedeckt werden kann oder beim Abstellen des Fahrzeuges auch noch zusätzlich der Fahrersitz. Das Gewicht wurde nochmals um 200kg erniedrigt und man versprach uns ein komplett neues Fahrgefühl aufgrund des völlig neuen Fahrwerks… Vom Design her am besten selbst die Bilder begutachten: Carbon so weit das Auge reicht! Lediglich ein paar Änderungen werden noch in der 75-Exemplare umfassenden „Serie“ geändert werden – dafür sollten wir ein ausführliches Feedback geben was noch gewünscht wird… Denn der Stirling Moss auf den Fotos, den wir auch fahren durften, ist das zweite jemals gebaute Auto dieser Art (der erste wurde als Crash-Test Dummy hergenommen) und es gibt derzeit nur diesen einen fahrbereiten auf der gesamten Welt, der bisher von lediglich 3 Ingenieuren zur Fahrwerksabstimmung gefahren werde dufte… Aber wer testet solch einen „Prototypen“ nicht gerne, auch wenn der Zigarettenanzünder z.B. noch fehlt! Nach den üblichen Sicherheitseinweisungen ging es dann jedenfalls endlich los: Der Stirling Moss, flankiert von 4 SLRs und eingerahmt von 3 Mercedes G-Klassen (AMG G55 Vorausfahrzeug, Straßenräumer und Medical Schlussfahrzeug) machte sich auf durch die vielen malerischen Bergdörfer in Richtung des Ätna Gipfels.