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  1. Hallo, an meinem gtsi aus 1982 wurde der auspuff mit kat gegen einen edelstahl ohne kat ausgetauscht. Das steuergerät ist offensichtlich das alte. Ich wäre sehr dankbar über eine Empfehlung für jemanden, der die Steuerung anpassen könnte. Vielen Dank vorab. Beste Grüße Thomas
  2. mazak74NRW

    Wie Klopfsensor deaktivieren?

    Hallo, gibt es eine Möglichkeit den Klopfsensor im Steuergerät zu deaktivieren?.... Das Problem ist das der Motor getauscht worden ist, allerdings gibt es keine Möglichkeit den Klopfsensor anzuschließen wodurch auch der LMM nicht angeschlossen ist. Der Verbrauch ist hoch und er läuft anfangs etwas unruhig. C180 Kompressor Bj. 2009 1559 ccm, 156PS
    • 1 Antwort
  3. cinquevalvole

    Reparatur von Steuergerät

    Mitunter fallen unsere Steuergeräte aus und Ersatz ist schwer zu beschaffen - besonders wenn die Exoten schon über 15 Jahre alt sind. Diverse Steuergeräte sind verbaut für Motronik, Klima, Fensterheber, Fahrwerk usw ... Es gibt in einzelnen Fällen die Chance solche Geräte zu reparieren, doch wer macht's? Habt Ihr Erfahrungen und Empfehlungen? Bei mit macht z.B. # 164646 keinen Mucks mehr (550 Maranello Fahrwerk)
    • 7 Antworten
  4. Sailor

    ECU "Reparatur" beim Ferrari 360

    Fand dieses Video bei Youtube: habe nur nicht verstanden, ob die Software auf eine Standard ECU gespielt wurde, oder ob es eine Ferrari 360n ECU war.
    • 3 Antworten
  5. Hat jemand schon mal die CS Getriebesoftware auf einen normalen 360er aufspielen lassen und getestet? Wie ist das so, welche Vor-und/oder Nachteile hat das?
    • 64 Antworten
  6. Moin und frohes neues Jahr alle zusammen! weiss jemand ob ich eine CS TCU einfach Plug & Play in den 360 Spider einbauen kann oder ob es da Probleme gibt? Klar das evtl der PIS eingestellt werden müsste aber sonst iwas?
    • 1 Antwort
  7. hallo kennt jemand eine Firma im Norden oder in der Mitte Deutschlands der die Steuergeräte an einen Murcielago 2009 auslesen kann ? Warum ist das so exotisch ? Danke für Eure Infos
    • 1 Antwort
  8. Fabienne

    Wo ist Steuergerät für Xenon-Licht?

    F430 Wer kann mir sagen, wo die Steuergeräte für Xenon Licht ist?
    • 11 Antworten
  9. cardesignkaeser

    Belegung Steuergerät vom 5.2

    Guten Tag zusammen Hat jemand ein Schema der Pin-Belegung vom Steuergerät eines 355 5.2? Habe zwei lose Kabel!
    • 4 Antworten
  10. Hallo zusammen hab mir die Tage einen Gallardo Spyder 2006 zugelegt, wollte jetzt mal das Fehler Protokoll aller Steuergeräte auslesen lassen, was aber nicht gegangen ist bei Lamborghini (Kommen nur auf das Standard Steuergerät). Ich soll einen neuen Termin ausmache um den Fehler zu suchen. Hab ein bisschen rum telefoniert und bin auf eine Tuning Werkstatt gestoßen die grade dasselbe Problem bei einer Gallardo hat aber auch noch nicht den Fehler gefunden haben. Kann hier vielleicht wer weiter Helfen Danke
    • 13 Antworten
  11. Hallo Gemeinde, Ich bräuchte für einen Ferrari 360 Challenge ein Steuergerät für die F1 Schaltung. Wenn jemand sowas liegen hat bitte melden. Alternativ wäre uch ein Softwareimage des Steuergerätes möglich, aber sowas wird sich nicht finden lassen....
    • 3 Antworten
  12. Ich suche eine Firma die am Motorsteuergerät individuell den Datansatz bearbeiten kann. Kein standart Tuning !! Der gesuchte Kreis wo ich anfragte sagen alle, das sie die Datensätze einkaufen was schon bearbeitet wurde und die Tuner es nicht ändern können und somit ist mein suchfeld begrenzt, darum ihr unverbindlich nachgefragt. Würde mich freuen auf Infos. Danke Um welches Fahrzeug es hier geht ist egal, es geht darum welche Firma es macht in Deutschland.
    • 6 Antworten
  13. Ich habe ein t Cab mit der elektronischen Valeo-Kupplung. Wie es scheint, kommt aus den Leistungstransistoren des Steuergerätes nicht mehr genügend Spannung, um den Stellmotor anzusteuern. Die Leistungstransistoren wurden bereits ausgetauscht (Bauteile kosten ja nur ein paar Euro). - Kann jemand mit Hinweisen helfen? - Weiß jemand einen Fachbetrieb, der das Gerät durchtesten und reparieren könnte? Bei der Scuderia hier in Berlin war ich der erste Kunde, der mit dieser Kupplung auf den Hof gefahren ist. Für alle Hinweise vielen Dank im voraus!
    • 4 Antworten
  14. Hallo Freunde, dank Eurer Hinweise ist das Öl-Problemchen erledigt. Nun habe ich aber ein ernsteres Problem und hoffe, Ihr könnt mir wieder helfen: Das Auto fährt, aber bremst, "wie ein toter Hund beißt" - d.h. der Bremskraftverstärker ist inaktiv, da die 2.Pumpe nicht läuft. Da die ABS-Kontrolleuchte bei Zündung an nicht erlosch und der brenzliche Geruch bei der Fehlersuche brachten mich schnell zum ABS-Steuergerät, das auf der Leiterplatte eine Schorstelle hatte (s. Fotos?. Nun meine Fragen: - Wer kann die Leiterplatte reparieren? - Wer verkauft einen Ersatz zu moderaten Preisen? - Da auch meine anderen Ferraris kein ABS haben, brauche ich auch beim Mondial T kein ABS - also was muß man machen, damit bei Verzicht auf ABS trotzdem die 2.Pumpe und damit die Bremsverstärkung funktioniert? Und um mich zu qualifizieren bräuchte ich, wie kürzlich schon im Forum angefragt, ein Reparaturhandbuch - gern auch gegen Vergütung! me 308 (Michael) hatte mir zwar zugesagt es zu senden, sobald er wieder im Lande ist, aber er ist irgendwie verschollen. herzlichen Dank im Vorhinein Jörg
    • 19 Antworten
  15. Hallo ihr lieben, ich hatte in der Vergangenheit öfter Probleme mit meiner Motortronik (klackern) und daraufhin im letzten Jahr 2 fabrikneue Motorsteuergeräte besorgt. Diese habe ich heute eingebaut und wollte sehen, ob sich das Problem nach dieser Maßnahme verabschiedet. Es war alles in Ordnung - CHECK OK - Motor springt an und läuft im Leerlauf ruhig. Hier hatte ich mich schon sehr gefreut..... zu früh, wie sich herausstellen sollte. Daraufhin wollte ich eine kleine Probefahrt machen.... kaum war ich aus der Garage raus und auf dem Weg zur Bundesstraße, hat der Motor eine Drehzahl über 2.000rpm nicht zugelassen. Ein weiteres Durchdrücken des Gaspedals führte nur zu einem Ruckeln, es war aber nicht möglich über die besagten 2.000rpm hinaus zu beschleunigen. Darunter lief der Motor ruhig, Warnlampen oder ähnliches waren alle aus. Nun meine Frage.... was ist denn da los? Ich dachte es hängt eventuell an der Wegfahrsperre - aber dann wäre das Auto doch garnicht angesprungen, oder? Oder sind die neuen Steuergeräte mit einer Sperre o.ä. belegt, die vom Händler erst entfernt werden muss? Ich habe leider keine Idee, was ich hier tun soll. Muss ich eventuell irgendwas mit der roten Fernbedienung anstellen? Oder gibt es hier jemanden, der das selbe Problem schon hatte? Liebe Grüße und herzlichen Dank im Voraus Dome
    • 7 Antworten
  16. Superwilly

    Fehlercode P1605

    Moin Moin, habe mein Baby zur Frühjahrsinspektion gebracht. Dort wurde festgestellt, das ein Fehler im Speicher hinterlegt war. Der lautet: P1605 SX ROM-Speicher (B2) Meine Werkstatt sagt das wohl der ROM-Speicher des linken Steuergerätes defekt sein und um das zu beheben ein neues rein müsste. Er hat den Fehler nicht löschen können. Die Motorkontrolleuchte war erst an. Dann blieb sie aus. Er sagte die wird aber wohl wieder an gehen irgendwann. Er sagte auch ich kann so weiterfahren, es sei nicht schlimm, passiert nichts, nur die Lampe leuchtet. Finde das aber natürlöich schon schiete! Hat jemand ne Idee woran das liegen könnte oder was ich noch machen könnte? Der Wagen war 5 Monate ohne Strom(Hauptschalter OFF). Könnte es vielleicht an einer zu schgwachen Batterie liegen? Neue Steuergeräte ab Werk gibt es wohl anscheinend garnicht mehr. Ist das richtig? Danke für Eure Hilfe!
    • 20 Antworten
  17. Ernest1994

    Porsche Cayenne S auslesen

    Hallo, ich bin bin auf der Suche nach einem Auslesegerät oder Software zum auslesen vom Cayenne 2003 (955). Und wo man diese herbekommt. kann mir da einer helfen ? Danke im vorraus
  18. race850i

    355 Fahrwerk Steuergerät

    Also Jungs ich habe eine Frage und ich brauche eine Vernünftige Antwort ! Kann man der Steuergerät des Fahrwerks kalibrieren bzw. ändern auf gewünschte einstellungen? Ya oder Nein???
    • 26 Antworten
  19. Wolly 108

    Porsche 997 S startet nicht

    Hallo zusammen, ich bin ratlos am einem meiner Porsche (997S EZ. 2008) gibt es offenbar ein größeres Elektronikproblem. Als ich den Wagen gestern zur Verbrinung in den Winterschlaf starten wollte passierte gar nichts - es erschien die Warnmeldung "Systemfehler Werkstatt aufsuchen" . Mit dem Tester konnte ich feststellen dass in fast allen Steuergeräten die gleichen Fehler hinterlegt waren/sind. Also Fehler in allen Steuergeräten!!!!!! Nach dem Löschen verbleiben immer nachfolgende Fehler 1. Zündungsspannung Kl 15 ausserhalb zulässigem Bereich 2. PMS Stromkreis offen -permanent- 3. Wegfahrsperre Stromkreis offen -permanet- anbei als Datei der Fehlerausdruck vom ADAC den ich bekommen habe (als Gegenprobe zu meiner Fehlersuche/Auslesen) Das Auto lässt sich problemlos verschließen und öffnen - inkl. Funktion der Alarmanlage -; Radio, Navi, Fensterheber usw. funktionieren. Was zusätzlich auffällt: - Heckklappe und Kofferraumklappe lassen sich nur bei nicht eingeschalteter Zündung öffnen - Heckspoiler ist (aus welchem Grund auch immer) halb ausgefahren und lässt sich mit dem Schalter nicht bedienen. Hoffentlich kann mir jemand helfen - ein Anruf beim Meister des PZ Mainz war ohne Erfolg. Gruß Wolly
    • 15 Antworten
  20. Mir

    Steuergerät für Airbag

    Moin, ich bräuchte ein neues Airbagsteuergerät. Das Steuergerät ist von TRW und das würde auch von anderen Herstellern verbaut. Habe das im Moment nicht parat. Kann sich einer errinern wo diese noch verbaut wurde? lieben Gruß an alle
  21. DonDiablo

    Bosch Tester kommt nicht rein über OBD

    Hallo zusammen, meine DSC Kontrolllampe brennt und ich wollte mal die Steuergeräte auslesen. Mit Bosch und BMW Tester über OBD Buchse nicht ins System gekommen? Gibt es einen Trick? Welcher Testet sollte funktionieren? Danke für Tipps!
    • 7 Antworten
  22. wie und mit welchem tester bekomme ich zugang aus welcher bmw modell reihe sind die verbauten steuergeräte
    • 2 Antworten
  23. Hallo zusammen erst mal. Ein prima Forum ist das hier, beim Stöbern habe ich schon viele nützliche Hinweise zur Suche bzgl. meines Problems gefunden. Leider habe ich aber noch keine Lösung gefunden. Zum Problem: Ich bin den Wagen zuletzt im Oktober 2007 gefahren, alles war Bestens. Im Winter stand er in einer beheizten Halle, zweimal musste ich ihn zum rangieren anlassen und etwas bewegen, auch problemlos. Am letzten Sonntag musste ich wieder rangieren und als ich den Wagen angelassen habe lief er „wie ein Sack Nüsse“. Im Standgas ging er fast aus, leichtes Gasgeben brachte auch nichts und extremer Benzingeruch. Grundproblem war schnell gefunden, die in Fahrtrichtung hintere Zylinderbank ist tot. Was ich bisher gemacht habe: Steuergerät ausgebaut, alle Kontakte (besonders Masse) gereinigt, mit Kontaktspray eingepinselt und wieder eingebaut => Keine Besserung. Zündspulen getauscht, d.h. vordere Bank and die hintere Spule => Wagen sprang an, Symptome blieben gleich => Zündspule in Ordnung. OT-Geber durchgemessen => 720 Ohm, sollte in Ordnung sein. Verteilerkappe der hinteren Bank abgebaut => kein Öl, leichte Brandspuren (wirklich nur minimal) an den Kontakten. Kontakte gereinigt. Verteilerfinder durchgemessen => 0,3 Ohm => Scheint alles in Ordnung. Nachdem was ich bisher hier gelesen habe wäre der nächste Schritt das Steuergerät zu tauschen. Nur halte ich es zum einen für unwahrscheinlich (wie gesagt, beheizte Halle, keine Feuchtigkeit, Ende Dezember war alles in Ordnung), zum anderen ist das Steuergerät ziemlich teuer um es auf Verdacht zu tauschen. Daher an Euch die Frage ob jemand noch eine Idee hat weiter zu suchen / zu testen. Im Moment weiß ich halt das die Zündspule in Ordnung ist, aber der Fehler könnte halt in der Ansteuerung der Spule liegen oder (wenn auch unwahrscheinlich) dahinter. Ich bin für jede Idee dankbar. Vielleicht noch etwas zu den Symptomen was ich in den anderen beiden Threads bzgl. einer toten Zylinderbank nicht gelesen habe: Im Standgas (wie gesagt, wie ein Sack Nüsse) zeigt der Drehzahlmesser ca. 500 U/min. Wenn ich nun leicht Gas gebe (auf ca. 1000 U/min) und die Stellung des Gaspedals halte fällt die Drehzahl reproduzierbar alle 4 sek. für ca. 0,5 sek. auf 500 U/min ab und geht dann direkt wieder hoch. In der Hoffnung auf Ideen, Viele Grüße, Dirk
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