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  1. Habe die goldenen scuderia felgen und möchte mir die reifendruck sensoren in felgenfarbe lackieren lassen, möchte gleich 4 neue verbauen, gibt es eine alternative zu den originalen ferrari sensoren, ich habe damals bei meinem amg gle die sensoren auch schwarz passend zu den felgen lackieren lassen und bilde mir ein das diese von mercedes eigentlich genauso ausgesehen haben wie die von ferrari nur waren die originalen ferrari sensoren orange unten wo die batterie ist so fern ich mich richtig erinnere, die von mercedes haben per stk ca 45-50 eur brutto gekostet, ferrari per stk über 100 netto lt etk, hat jemand erfahrung ob man beispielsweise auch die von einem anderen hersteller wie mercedes, bmw etc nehmen kann und das system funktioniert?
    • 9 Antworten
  2. Etwas nervend ist bei meinem Portofino die Druckanzeige. Wenn ein Rad nur 0,1 atü , also alle Räder 2,2 nur vorne re. 2,1, weniger hat , oder 1 Grad Temperatur weniger , werde ich aufgefordert sofort anzuhalten , außerdem bimmelt es ständig wenn es angezeigt wird. Ich habe einen Kompressor und trotz Nachfüllrn von 0,1 kommt die Meldung immer wieder. Kann man da was machen oder einfach ignorieren ? Gruß Dirk
    • 58 Antworten
  3. Die Bedienungsanleitung der Giulia nennt für den Reifendruck zwischen "normal" und Vollast wie ich finde eine extrem breite Spanne (2,4 vs. 2,9 Bar vorne, 2,2 bis 2,9 Bar hinten). Welchen Druck würdet Ihr für sportliche Fahrweise (auch mit hohen Geschwindigkeiten) und teilweiser Beladung (2-3 Personen) wählen?
    • 4 Antworten
  4. Hallo zusammen Meine Ventile mussten ersetzt werden. Ich habe bei einem "unabhängigen" Freiprogrammierbare Ventile genommen, auf 433Mhz programmiert und das ganze im Menü angelernt. Dies scheint auch zu funktionieren....leider nur für ca. 20km...dann erhalte ich Meldung TPMS Reifendruck! Systemstörung. Dann kann ich wieder anlernen und das Spiel beginnt von Vorne. Kennt das jemand? Kennt jemand Ventile (inkl. Sensoren), welche funktionieren? Danke Grüsse
    • 7 Antworten
  5. Hallo! Ich hab seit ein paar Tagen folgendes Problem: Nachdem mein Auto zum Service beim Händler war, damit dieser die Kupplung austauscht, bekam ich das Auto nach fünf Wochen zurück. Beim Wegfahren vom Hof, fiel mir auf, dass die Reifendruckkontrolle nicht aktiviert war (als ich es dort gebracht habe funktionierte alles Perfekt!). Ich habe mir vorerst nichts dabei gedacht, weil ich mir gesagt habe, es muss sicherlich erneut kalibriert werden. Deswegen bemängelte ich das nicht und war sehr begeistert, wie sich das Auto mit der neue Kupplung jetzt fahren ließ. Am Abend probierte ich die Sensoren zu kalibrieren, in dem ich die Taste oberhalb des Rückspiegels einige Sekunden gedrückt gehalten habe. In dem Kombiinstrumente kam prompt auch die Meldung, dass die Überwachung eingeschaltet wurde und zwar mit grün (Reifendruckkontrolle aktiviert). Nach nur 10 Sekunden geht das System aber wieder auf Gelb und es kommt die Meldung „Reifendrucksystem nicht verfügbar“ eine Kalibrierung ist daher nicht möglich. Ich sprach daraufhin mit dem Händler und der meinte, dass ich den Druck in den Reifen kontrollieren sollte, weil möglicherweise ein Reifen Luft verloren habe. Ich solle den Druck richtigstellen und dann würde die Kalibrierung schon passen. Ich kontrollierte den Reifendruck aber zu meinem Erstaunen hatten die Reifen überhaupt kein Luft verloren. Es waren alle, so wie vorgeschrieben bei 2,2 bar.(So wie ich das Auto zum Händler gebracht habe und wo die RDK funktioniert hat). Laut Handbuch springt das System innerhalb von 10 Sekunden, nach der Aktivierung in dieser Störmodus „Reifendrucksystem nicht verfügbar“, wenn irgendwas nicht passt und eine Kalibrierung solange nicht möglich, bis diese Störung behoben wurde. Daher meine Frage an euch, was könnte das sein bzw. habt ihr irgendwelche Tipps für mich? Bedanke mich schon jetzt dafür.
    • 2 Antworten
  6. Gast

    Passende Ventile für BMW F11 RDKS-System

    Hallo, habe seit kurzem einen F11 mit Reifendruckkontrollanzeige und die Möglichkeit einen gebrauchten Radsatz zu erwerben. An was lässt sich erkennen ob die passenden Ventile verbaut sind und wie liessen sich die Sensoren anlernen, falls überhaupt nötig. Oder lässt sich das RDC-System überlisten? Merci vorab.
    • 4 Antworten
  7. nb470

    MF4 OZ Felge - RDKS nachrüsten

    Liebe Alle, nach 10 Jahren steht ein Reifenwechsel an und sofern möglich würde ich gerne ein Reifendruckkontrollsystem nachrüsten. Da ich ungern die schönen Wiesel-Ventilkappen einmotten möchte (und ich von dieser Technik auch nicht überzeugten) würde ich gerne auf Erfahrungswerte zurückgreifen. Freue mich auf Euer Feedback, happy Weekend und bleibt gesund!
    • 5 Antworten
  8. Hallo, ich habe bei meinem 997 Carrera S Bj.2006, neue Felgen mit neuen RDK Sensoren montiert. Die Sensoren sind von ATP für dieses Fahrzeug geliefert worden. Die Sensoren wurden aktiviert und können auch ausgelesen werden (433 MHz mit SN und Ackustandanzeige). Mein Fahrzeug geht in den Anlernmodus, und nach ca. 20 km geht die Anzeige auf RDK nicht aktiv. Kann man immer wiederholen, aber ohne Erfolg. Kann da jemand etwas zu sagen ?
    • 4 Antworten
  9. Gast

    Reifentyp/Reifendruck bei MF3

    Wahrscheinlich eine ziemlich überflüssige Frage, aber mit welchen Reifendrücken fahrt ihr euer Wiesel? Mein MF3 hat die Reifenkombination: VA: 235/40 ZR18 und HA: 245/40 ZR18 Und dann gleich noch eine Frage: Welchen Reifen könnt ihr empfehlen? In meinen Papieren sind Bridgestone, Michelin, Pirelli u. Yokohama eingetragen. Mir kommt es bei den Reifen nicht so sehr auf die Laufleistung, sonder eher auf gute Tracktion (auch bei Nässe) Eigendämpfung und gute Bremswerte an. Momentan tendiere ich zum Michelin Pilot Sport 4.... bin aber für weitere/andere Empfehlungen offen...
    • 11 Antworten
  10. Lamborghini LP570

    Reifendruckanzeige zurücksetzen?

    Guten Abend, hat jemand eine Idee, wie ich meine Reifendruckanzeige bei meinem Lp570 zurücksetzen kann? die Sensoren waren kaputt, das ist nun erledigt! alle neu gekauft und eingebaut auch am Fahrzeug eingestellt nur trotzdem blinkt die Anzeige nach den Start und nach kurzer Zeit leuchtet sie dann konstant. Mir hat jemand gesagt ich muß die zurücksetzen, aber über Diagnose geht das nicht! habe bei Audi gesehen das manche nen extra knopf dafür haben. Jemand einen Tip für mich?
    • 2 Antworten
  11. Thomasso

    Reifendruck

    Hallo werte lambofahrer-bin ja lamboneuling und hoffe ihr könnt mir helfen-habe die serienmäßigen pirelli corsa auf meinen lp610/4 drauf-passt 2,3 bar ringsrum?vielen dank für eure tipps lg thomas
    • 3 Antworten
  12. NordStage

    Reifendruck prüfen - California

    Hallo zusammen Bei meinem Cali meldet sich seit neustem beim Einschalten der Zündung die Reifendruckkontrolle. Der Druck ist jedoch bei Kontrolle absolut OK. Was muss hier gemacht werden? Die Batterie? Oder der Sensor? Mit welchen Kosten ist hier zu rechnen, hat da jemand Erfahrung? Gruss NordStage
    • 7 Antworten
  13. Joogie

    Luftdruckmesser

    das luftdrucküberwachungssystem von BMW zeigt neben dem luftdruck auch die reifentemperatur an alles schön und gut und der sicherheit dienlich ... wenn dann tatsächlich mal ein schleichender reifendefekt auftritt (schleichend, da man ja bei einem schlagartigen druckverlust beim fahren dies zweifelsfrei auch ohne ein überwachungssystem mitbekommt) leider habe ich festgestellt, dass diese sensoren nicht unbedingt genau sind und oft rechten quatsch vermelden ... vorab: zur messung in der häuslichen garage verwende ich dieses teil (digital, geeicht 2 stellen hinter dem komma z.b. 2.00) bei 2.00 zeigt das kontrollsystem des autos 3 mal 1.9 und einmal 1.8 naja ansich kein problem füllt man jedoch heute bei 20 grad gemessene radtemperatur die 2.00 rein werden 3 unterschiedliche temperaturen angezeigt jetzt geht es auf die autobahn: sonne und strecke frei gibt das dann logischerweise einen temperatur-/druckanstieg man kommt in regenwetter mit kaltfront - temperatur fällt auf 14 grad - tankstopp insgesamt 10 minuten pause dann beim starten die meldung "geringer druckverlust sie können aber weiterfahren" die reifentemperatur ist immernoch > 20 grad druck ist ebenfalls grösser als die eingestellten 2.00 bar was soll das denn ? reset auf autobahnparkplatz ist keinem zu empfehlen, da das system anscheinend bei höheren geschwindigkeiten das reset nicht mehr richtig auf die reihe bekommt (nach 70km fahrt immer noch 99% - die 100% schafft das nicht mehr) beim anhalten kommt sinngemäß die meldung "für druckjustage bitte losfahren" (in gedanken ist man bei "leck mich doch am a...." angekommen) am nächsten morgen hat es nur noch 10 grad dann funktioniert zwar bei der geringen geschwindigkeit am ziel (los und mit 50 km/h gefahren) das erneute reset ratz fatz - nicht mal 1 kilometer gefahren und 100% erreicht aber jetzt werden 3 mal 1.8 und 1 mal 1.7 angezeigt (aber das stimmt ja nicht wirklich) bei 1.7 kommt dann die druckverlustwarnung und dies im minutentakt sozusagen - nervend also ab an die tanke: da geht aber das drama erst richtig los - die geeichten dinger haben differenzen, da wird es mir schlecht habe 5 tankstellendruckdinger ausprobiert: 2.2 waren nach dem onboardsystem zwischen 1.8 und 2.5 tja und nun ? meine kiste reagiert im fahrverhalten recht sensibel auf luftdruckänderungen - ich übrigends auch (bekomme kopfweh) überfüllen und dann mit einem messgerät wieder ablassen - das ist die lösung! jedoch was es da für müll an messgeräten gibt geht auf keine kuhhaut (auch ausprobiert) problem bis letzte woche -> tata !!! rennsportluftdruckmessgerät mit ablassfunktion 1-4 bar geeicht nur 1% abweichung getestet und für sehr gut befunden PROBLEM gelöst luftdruckkorrekte grüsse joogie p.s. wenn ein mod meint, daß dieses thema besser zu werkzeuge gehört dann eben schieben ...
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