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  1. Guten morgen alle, ich hoffe einer kann mir aushelfen mit einem Schaltplan der elektrik von der Lichtmaschine bis zum Lademanagement. Der Rapide ist von 2017. best regards Bernard
  2. Hallo , suche Werkstatthandbuch mit Schaltplan für Rapide . Rapide springt nicht mehr an . Im Sicherungskasten ist Kurzschluß auf Sicherung 4. Sicherung 4 ist für ECU A. Hat jemand einen Link oder pdf ? LG Christian
    • 2 Antworten
  3. Siehe mit Teaser https://ecomento.de/2019/04/16/aston-martin-elektroauto-rapide-e-serienversion-shanghai/ Preis nur für Eingeweihte
    • 2 Antworten
  4. Ich biete hier meine Winterkompletträder für Rapide S an. Die Winterreifen habe ich nur 1 Winter gefahren. Es sind Original bei Aston Martin gekaufte (Winterkompletträder) Der Originalpreis UVP lag bei ca. 15 tsd € mit Felgen Die Winterkomplettträder sind im Rhein Main Gebiet eingelagert. Felgen: 20 ZOLL, MEHRSPEICHEN, DIAMOND TURNED FINISH Finishes: (S) Silber Reifen: Vorderräder: Bridgestone Blizzak LM 32 245/40R20 95W Hinterräder: Bridgestone Blizzak LM 32 295/35R20 105W Preis: bitte hier um Angebote Sie können mich auch gerne mobil erreichen unter 0171xxxx
    • 2 Antworten
  5. Stig

    Eure Meinung zum Rapide?

    Zum Thema Aston Martin habe ich hier noch nicht viel beigetragen, dies könnte sich zukünftig ändern: ich hab mich etwas in den Rapide verguckt. Formal gefallen hat er mir wie jeder Aston schon immer (Lancierung 2009), richtig beachtet habe ich ihn aber erst in letzter Zeit. Letzte Woche bin ich nun einmal beim AM-Händler einen neuen Rapide S ausgiebig probefahren gegangen. Ich habe ihn sogar einem "Praxistest" unterzogen und ihn auf meine persönlichen Ansprüche bezüglich Alltagstauglichkeit geprüft. Meine Eindrücke: Der Rapide ist ganz klar mehr Sportwagen als Limousine, dies im positiven Sinne gemeint. Blendet man die hinteren Sitze und Türen aus, fährt sich der Rapide S genau so, wie ich es von einem modernen AM-Sportwagen erwarten würde. Alles ist direkt und fahraktiv ausgelegt, ohne dabei störend unkomfortabel zu sein. Trotz seiner beachtlichen Grösse wirkt er sehr handlich und agil. Die hinteren Türen und Sitze sehe ich diesbezüglich als Bonus für einen Sportwagen, der im Alltag genutzt werden will. Die Platzverhältnisse sind zwar eng, aber immer noch besser als in einem Coupé (DB9 oder Vanquish), zudem ist der Einstieg für die Passagiere natülich um einiges angenehmer. In Verbindung mit den klappbaren Rücksitzen ist der Kofferraum - ähnlich eines Shootingbreak - recht gut nutzbar. Klar transportiert man damit nicht das dreckige Mountainbike, für grosses Reisegepäck oder mal was Sperriges aber sicher von Vorteil. Passend zum Charakter und angenehm fand ich das neue 8-Stufen-Wandlergetriebe, genannt Touchtronic3. Dieses schaltet schell, komfortabel und inteligend. Hierzu muss ich kurz was zur Modellgeschichte des Rapide erzählen. Offensichtlich wurde der Rapide nämlich bereits zum dritten Mal überarbeitet, ich fasse hier kurz die Eckdaten der Versionen zusammen: 1. Version, "Rapide": 477PS, 600Nm, 6-Gang. Gebaut 2009-2013 bei MagnaSteyr in Graz. Vmax 296km/h, 5,3sec. "Kleiner Kühlergrill" 2. Version, "Rapide S Touchtronic2": 558PS, 620Nm, 6-Gang. Gebaut 2013-2014 in Gaydon/GB. Vmax 306km/h, 4,9sec. "Grosser Kühlergrill" 3. Version, "Rapide S Touchtronic3": 560PS, 630Nm, 8-Gang. Gebaut seit 2014 in Gaydon/GB. Vmax 327km/h, 4.4sec. Ich ging davon aus, dass lediglich zwischen Rapide und Rapide S ein grosser Unterschied besteht, dem ist aber offensichtlich nicht so. Auch innerhalb des Rapide S wurde scheinbar kräftig überarbeitet; diesbezüglich interessant finde ich (nebst Vmax) auch die Werksangabe der Verbrauchsoptimierung: zwischen Touchtronic 2 und 3 fiel der Normverbrauch um satte 7 Liter pro 100km. Vor kurzem wurde zudem noch das Infotainmentsystem (AMI III) erneut überarbeitet. Aufgrund des sehr hohen Wertverlusts des Rapide terniere ich auf einen Gebrauchtwagen, ein Neuwagen kommt für mich nicht in Frage, obwohl selbst Neuwagen mir sehr grossen Rabatten verkauft werden. Ich habe nun vor, demnächst doch noch einen Rapide S Touchtronic2 (2014) auszuprobieren; mich interessiert, ob die Unterschiede zum aktuellsten Modell denn wirklich so gravierend sind, wie meine obige Zusammenfassung aufzeigt. Insbesondere nimmt mit das ältere automatisierte 6-Gang-Getriebe wunder, die Meinungen diesbezüglich gehen stark auseinander. Allgemein muss ich allerdings bemerken, dass selbst das aktuellste Modell nicht mehr ganz "taufrisch" erscheint, speziell das Infotainment ist nicht mehr auf dem aktuellen Stand der Technik, hier sehe ich für einen Alltagssportwagen das grosse Contra. Als Pro werte ich dafür die Optik, die Fahrdynamik, das Image sowie die Exklusivität. Was haltet Ihr so vom Rapide? Fährt hier jemand so einen? Gruss stig
    • 50 Antworten
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  6. nz

    Aston Martin Rapide

    Hallo allen zusammen, hier sind ein paar Bilder von der Aston Martin Studie "Rapide" : http://www.topgear.com/content/features/stories/2006/01/stories/01/1.html Bleibt nur zu hoffen, dass das Teil auch gebaut wird !!! :-))!
    • 122 Antworten
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