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  1. Hi, ich weiß, das Thema kommt immer mal wieder, aber ich bin noch unschlüssig. In meinem 308 war kein mehr Radio drin. Ich will aber der Vollständigkeit halber wieder eins einbauen, das auch funktioniert. Wichtig ist für mich neben Radiofunktion, allein damit die elektrische Antenne sich bewegt (😁), FSP per Bluetooth, Audio Streaming per Bluetooth. Es soll zeitgenössisch aussehen und dementsprechend keinen Hammerklang entwickeln, da ich nur die normalen 125mm Lautsprecher in den Türen verbauen will. Benutzen werde ich es eher selten, wobei die FSP schon Sinn macht, wenn das Telefon mal unterwegs klingelt. Vorhanden ist die originale belederte Halterung aus Fieberglas mit den beiden Bohrungen für die alten Drehknopfradios und dem rechteckigen Ausschnitt für das Display. Ich will den Ausschnitt der Originalität halber nicht auf DIN-Größe ändern. Wenn ich nach den Kriterien suche, lande ich immer wieder beim Retrosound San Diego black (https://www.google.com/search?client=safari&rls=en&q=Retrosound+San+Diego+black&ie=UTF-8&oe=UTF-8). Was mir für das, was es kann, aber eigentlich zu teuer ist. Habt Ihr noch Ideen? Gruß Marc
    • 20 Antworten
  2. Hallo Wiesmänner, leider mußte ich mein Radio (DIN 1) austauschen. Ich habe es gegen ein Kienzle MCR 1031 NAV ersetzt. Der Wagen hat ein Sound Concept 3 verbaut. Leider scheint der Verstärker mit den zu hohen (?) Ausgangspegeln des neuen Radios nicht sauber zu funktionieren!? Ich höre ein permanentes hohes nerviges Rauschen (kein Lichtmaschinen pfeifen) auch bei ausgeschaltetem Motor und bei Mute bzw. sehr niedriger Lautstärke. Deshalb die Frage: Kann man die Eingangspegel am Verstärker nachregeln? Wo finde ich den Verstärker überhaupt? (Wie beim MF3 hinter dem Beifahrersitz?) Noch eine (wichtige?) Sache, die mir aufgefallen ist. Das alte Radio war lediglich an die 2 ISO Stecker angeschlossen. Das neue Radio habe ich einfach umgesteckt (ISO Lautsprecher & ISO Versorgung). Ich wäre davon ausgegangen, dass das Radio mit einem Chinchkabel an den Verstärker angeschlossen ist, denn die ISO Ausgänge sind ja signalverstärkt (was vielleicht auch mein Problem ist). Ggf. wurde da von Wiesmann mit einem High/Low Adapter gearbeitet? Vorab ganz lieben Dank für jegliche Tipps! Viele Grüße, Stefan.
    • 1 Antwort
  3. Hallo zusammen, Nach meiner Vorstellung hier meine erste Frage an die 355-Fachleute. Ich habe hier im Forum alle Beiträge zu den Original-Radios im 355 gelesen . Unter anderem stand da, dass die Radios bis zu einem bestimmten Baujahr erst vom Händler eingebaut worden. In meinem Auto ist ein Blaupunkt Travel Pilot DX-R70 mit CD-Wechsler verbaut. Gab es sowas damals Neu beim Ferrari Händler beziehungsweise ist es möglich, dass das Auto mit diesem Radio ausgeliefert wurde? Ich habe leider keinerlei Unterlagen zu dem Radio vom Vorbesitzer bekommen. Hintergrund der Frage ist folgender: Das Radio gibt leider keinen Mucks mehr von sich und der Soft-Lack vom Drehregler, klebt. Wenn es original verbaut war, würde ich mich auf die Suche nach einem vergleichen Ersatzgerät machen, damit alles original bleibt. Besonders schön finde ich das Teil aber nicht. Irgendwie sieht es wie ein Fremdkörper aus. Wenn es nicht Erst-Ausrüstung ist, würde ich mich eher nach einem schöneren Modell umschauen. Danke schon mal für eure Hilfe. Viele Grüße und einen schönen Sonntagabend. Arnd
    • 25 Antworten
  4. mikezzz

    Code für Radio verlegt…

    Hi Leute! Nachdem ich in meinem 360 die Batterie gewechselt habe, möchte das Original Radio einen Code. In den Bordunterlagen finde ich leider die Codekarte nicht. Muss ich da bei Ferrari fragen, oder gibt es eine andere Möglichkeit? Glaube die von Ferrari gelabelten Radios sind Becker, oder? Viele Grüße Mike
    • 10 Antworten
      • 1
      • Traurig
  5. Dieses Radio war in meinem 850i als Erstausstattung montiert, wie die Werksunterlagen belegen. Es gilt als sehr schwierig zu reparieren, von Profis wird eine Reparatur meist abgelehnt. Zu den noch ohne Feinstlöten machbaren Arbeiten gehört der Austausch der Bedieneinheit, die oft unschön ist und auch das Display macht mit der Zeit schlapp (nur noch schwach leuchtend, wenn überhaupt). Aber auch dies ist komplex, beispielsweise beim Business RDS ist die Bedieneinheit demgegenüber einfach gesteckt. Vorab, wichtig zu wissen: Dieses Radio darf nur mit dem Verstärker im Kofferraum betrieben werden, schließt man Lautsprecher direkt an die Ausgänge an, dann sind Qualmwölkchen wohl die Folge. Mein "Schlachtobjekt" hatte wohl dieses Schicksal erlitten. Ein (anderes) gekauftes Radio hat sich als weitgehend einwandfrei funktionierend erwiesen, Radio und CD Laufwerk laufen einwandfrei, nur das Display ist sehr schwach. Anhand des Schlachtobjektes habe ich "erforscht", ob und wie sich das Teil zerlegen läßt. Hier nun ein Arbeitsablauf zum Austausch der Bedieneinheit. So sieht es aus. Die Knöpfe für Lautstärke und Klang können einfach abgezogen werden. Dann muss der untere Deckel abgenommen werden, er wird ausgehebelt und wird dann von hinten hoch geklappt und entnommen. Dann sieht das so aus. Man erkennt insgesamt 3 Leiterbahnfolien, die gelöst werden müssen. Die Enden sind in Buchsen geklemmt. Diese müssen entriegelt werden. Anhand des Schlachtobjektes ist dies dargestellt. Erstes Foto ist verriegelt, zweites entriegelt. Um sie im Gerät zu entriegeln kommt eines meiner heiss geliebten zahnärztlichen Instrumente zum Einsatz. Mit der Hakenspitze kann man den Riegel an den Enden fassen und anheben. Dann kommen die Enden der Leiterbahnfolien nacheinander raus. Zum Ausheben am Besten ein Kunststoffwerkzeug verwenden, hier ein Kabelbinder. Das Isolierplättchen beim Wiedereinbau nicht vergessen, es muss genau positioniert sein. Die Bedieneinheit ist mechanisch mit zwei Rastnasen an den Seiten und 6 Rastnasen an den Längsseiten befestigt. Wenn der untere Deckel entfernt ist, sind 3 der 6 Rastnasen ohnehin schon frei. Und ab ist die Bedieneinheit. Der Einbau der Tauscheinheit geht umgekehrt. Dabei muss man die Enden der Leiterfolien gerade (ohne Verkanten) in die Buchsen einführen und darauf achten, den Riegel nicht nach unten zu schieben bevor die Leiterfolie komplett drin ist. Dann mit einem feinen Werkzeug den Riegel nach unter schieben. Ansonsten alles umgekehrt, wie vorstehend beschrieben. Dass das Display aus meiner anderen Bedieneinheit auch schlapp ist, ist wieder eine andere Sache. Ich habe jetzt eine (bis auf das Display) optisch sehr gute und voll funktionsfähige Bedieneinheit samt sehr guten Knöpfen übrig, wer die haben möchte schreibe mir eine PM mit Adresse, dann schicke ich sie (kostenlos). Die Bedienung, einschließlich Code-Eingabe geht auch bei sehr schwachem Display problemlos, wenn man sich an die Bedienungsanleitung hält. Apropo eine Bedienungsanleitung, leicht wellig, habe ich auch übrig, es gilt das vorstehend Gesagte.
    • 3 Antworten
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  6. Driver A.J.

    Radioumbau Clarion NZ 502 E

    Hallo Gemeinde! Ich konnte ein Ferrari-gelabeltes Clarion NZ 502 E bekommen. Der Umbau ging auch sehr simpel. Rückfahrkamera habe ich auch mit eingebaut. Mir fehlt nur der Rahmen um das eigentliche Radio herum. In einschlägigen Plattformen wird auch grade nix angeboten. Da das Radio auch schon älter ist, macht der Gang zum Clarion-Händler auch wenig Sinn. Das einfachste wäre, wenn jemand einen Rahmen hat, den er loswerden möchte (Anzeige schalte ich noch), oder Wer hat ein solches Radio und könnte mir den Rahmen leihweise zur Verfügung stellen und wer kann die Geometrie digitalisieren und einen 3-D-Druck machen? Vielen Dank an die Community!
    • 15 Antworten
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  7. Hallo Ferrari- Enthusiasten, Ihr lest es schon am Titel, aktuell versuchen ein anderes Forenmitglied (dragstar1106), der liebe Andreas und ich uns daran, das Becker-Radio gegen das Clarion NZ503 zu tauschen und voll funktionsfähig zu bekommen. Das klappt soweit auch, jedoch fehlt uns noch das GPS Signal am Clarion. Noch sagt er keine Verbindung. Im Internet habe ich soweit nichts Passendes gefunden, so versuchen wir es einfach mal hier in der Hoffnung, dass der Ein oder Andere diesen Tausch zu erfolgreich abgeschlossen hat. Soweit ich weiß, ist das Clarion NZ503 seinerzeit von Ferrari selbst bei den 360er und 430 nachgerüstet worden. Nun ist die Frage, ob uns eventuell noch ein Adapter oder dergleichen fehlt. Wir freuen uns über jedwede Erkenntnis und Hilfestellung.
    • 4 Antworten
  8. Hallo zusammen, bevor mir irgend ein Plastikding abbricht, wollte ich mich mal erkundigen, wie denn die Plastikblende ohne Schaden demontiert wird. Es geht um die schwarze Blende, welche das Radio umgibt. Danke schonmal.
    • 3 Antworten
  9. Italorenner

    Aussetzer DAB+ Empfang beim Ferrari 488

    Ein Freund von mir berichtet von Aussetzern beim DAB+ Empfang auch im städtischen Bereich bei seinem 488er. Bei zwei meiner Alltagsautos von unterschiedlichen Herstellern habe ich ebenfalls eingebaute DAB+ Empfänger. Bei dem einen Fahrzeug immer wiederkehrende Aussetzer, bei dem anderen Auto auf gleicher Strecke, absolut störungsfreier Empfang. Wie beurteilt Ihr den DAB+ Empfang im 488er?
    • 13 Antworten
  10. Cottoncandy83

    Radio-Anschluss von DIN auf ISO

    Hallo zusammen, hoffentlich kann mir jemand helfen? Ich habe keine Ahnung mehr, wo und wie ich folgendes gebacken bekomme. Ich habe mir ein neues Kenwood Radio (KDC-BT730DAB) gekauft und möchte dies nun in mein Pferdchen einbauen. Jetzt stellt sich das Problem dar, dass das Fahrzeug noch einen DIN Stecker hat, welcher aber nicht zum ISO Anschluss im Lieferumfang passt. Im Anhang findet ihr Fotomaterial hierzu. Bereits habe ich bei Autometer, Mediamarkt, Kenwood, Digitec usw. auf der Webseite geschaut. Habe sogar mit Mediamarkt und Autometer telefoniert, aber leider ohne Erfolg. Nun stellt sich mir die Frage, ob ich das Radio überhaupt noch anschliessen kann, wenn es überhaupt keine Adapter gibt. Oder weiss jemand von euch Bescheid? Wie habt ihr dies gelöst? Vielen Dank im Voraus für eure Unterstützung. Grüsse aus der CH Francesco
    • 5 Antworten
  11. michael308

    Update für ein Ferrari 6112 Radio

    Hi @ all, wer kennt sich mit den alten Radios aus ? Ich habe ein Update durchgeführt um wenigstens ein altes iPhone 4 zum Musik abspielen zu nutzen……..das IPhone zeigt jedoch unbekanntes Gerät 🤷🏻‍♂️. vielen lieben Dank Michael
    • 7 Antworten
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  12. Hallo zusammen Bei meinem 488er funktioniert die rechte Displayeinheit nicht oder nur sporadisch. Geschwindigkeit und Uhr wird angezeigt, aber habe keine weiteren Funktionen wie Radio, Telefon, Navi usw. Knöpfe haben keine Funktion. Nach ca. 20 Minuten Fahrt ging es beim letzten mal wieder, oder wenn ich die Batterie abklemme und wieder anschließe konnte ich es zum Teil auch wieder starten. Hat hier jemand von Euch schon Erfahrungen gemacht? Besten Dank und Grüsse aus der Schweiz Hans
    • 3 Antworten
  13. hackakhan

    Fragen zur Bedienung des 458 Spider?

    Jetzt habe ich dann doch gleich ein paar Fragen an die erfahrenen Besitzer. 1. Wie gewöhnt man ihm ab, dass bei Zündung ein und nochmal bei Motorstart immer das Radio angeht? Das ist doch blöd. Die Musik kommt schließlich von hinten. 2. Wenn man "PDC ON+OFF" einschaltet, dann erscheint im linken Bildschirm schon im Stand die PDC-Anzeige, und der linke Bedienknopf ist komplett funktionsuntüchtig, ebenso die MAIN und VDA Tasten. Man kann also NICHTS mehr am Setup einstellen. Irgendwann habe ich rausgefunden, dass man dann PDC mit dem Knopf im Dach ausschalten muss. 3. Benutzt irgendwer die Sprachsteuerung? 4. Im Kaufpreis war eine Inspektion beim Ferrari-Händler inbegriffen (nicht identisch mit dem Händler). Der meinte wohl, der 458 wird erstmal nicht verkauft, und hat alle Reifen auf 3,5 bar aufgepumpt. Habe ich dann nach Abholung erst nach 100 km bemerkt. Also Luft rausgelassen auf 2,1 vorne und 2,0 hinten. Jetz beschwert sich beim Einschalten jedes mal das TPMS, dass es kalibriert werden will. Stimmt es, dass man nach Start der Kalibrierung erst mal 15 km fahren muss, damit die Kalibrierung abgeschlossen wird? Wird das dann irgendwie gemeldet? 5. Ist der Battery Conditioner Serienausstattung? War bei mir offensichtlich nicht dabei. Ich habe bereits ein CTEK Gerät, aber man braucht wohl einen speziellen Adapter.
    • 29 Antworten
  14. Hallo, habe gleich noch eine Frage:-) Wollte das Radio austauschen und hatte das Alte ausgebaut. Zum Vorschein kam ein rundes Kabel. Weiß jemand, ob es einen Adapter gibt, damit ich ein neueres Radio mit DIN einbauen kann ? Danke.
    • 3 Antworten
  15. Kleinserienhersteller sind ja manchmal lustig. Beim Jarama der ersten Serie wurden zwar zwei Lautsprecher und eine Dachantenne eingebaut, leider nur vergaß man im Armaturenbrett Platz für ein Radio vorzusehen. Es geht nirgends, jedenfalls nicht ohne weitergehende Umbauten im "Untergrund" des Armaturenbrettes. Das führte zu der verbreiteten Anwendung dieser "Lösung" des Problems. Toll zu bedienen und überhaupt ziemlich störend auch beim Fahren. Ich habe jetzt ein sehr interessantes Radiokonzept der Firma Voxson aus ca. 1970 entdeckt, das jedenfalls für Fiats über Händler angeboten wurde. Das "Tanga". Das System besteht aus zwei "Docking Stations", eine für Montage im Auto, die andere für im Haus. Die für das Auto enthält einen an/aus Schalter und einen Audioverstärker. Die für im Haus ebenfalls und zusätzlich noch einen eingebauten Lautsprecher. Zum System gehören drei Empfängerblocks, je einer für Langwelle (gelb), Mittelwelle (rot) und UKW (grün). Diese werden nach Wahl in eine der Docking Stations eingeschoben und schon läufts. Was auch besonders interessant ist, ist wie klein das ist. Die Docking Station für das Auto ist ca. 8 cm breit, ca. 5 cm hoch und ca. 2 cm tief. Sie läßt sich im Jarama also mühelos und ohne irgendwie zu stören im Ablagefach der Mittelkonsole unterbringen. Ich habe jetzt ein komplettes Set (bis auf den fehlenden LW Block) erwerben können, hier Fotos davon und ein Video (im Video erkennt man wie klein das ist). Das macht sich im Jarama bestimmt gut, ist absolut zeitgenössisch und läßt sich ohne nennenswerte Eingriffe montieren und auch wieder rückbauen, wenns jemand doof findet. Sobald es im Jarama montiert ist, folgt dazu auch noch ein Foto.
    • 6 Antworten
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  16. Superwilly

    Sicherung Radio beim Ferrari 360?

    Moin, weiss jemand wo ich die Sicherung vom Radio bzw. den sicherungskasten finde??
    • 8 Antworten
  17. Gast

    Originales Radio im Mondial T

    hallo, mit welchem radio konnte den ein mondial 1993 eigentlich bestellt werden? wurden die ab werk dann mit radio ausgeliefert oder erst beim freundlichen dann nachgerüstet? gruss michael
    • 19 Antworten
  18. gt4driver

    Ausbau der Radioblende beim F355

    Hallo zusammen weis hier jemand, wie die schwarze Kunststoffblende, in der das Radio und die drei kleinen Rundinstrumente sitzen, demontiert wird ? die sechs kleinen Schrauben hab ich entfernt, aber er sitzt scheinbar noch irgendwo fest.
    • 3 Antworten
  19. Ich hab es vor Längerem getan, ich gestehe. Das werksseitige Radio rausgeworfen und ein Fremdradio eingebaut. Hier ein paar Bilder. Ich finde, das passt stilistisch besser als das Originale, es ist auch zeitgenössisch (in etwa) und war sogar richtig teuer ... . Und der originale CD-Wechsler im Kofferraum läuft damit ohne jegliche Anpassung, plug and play (ist ja auch Becker). Eure Meinung? Ein Originalitätsfrevel? OK? Rein neugierhalber und theoretisch, wenn Ihr vor einer Kaufentscheidung bezüglich des Autos stündet, wäre dieses Radio Grund für einen Abschlag im Preis, egal, oder gar Aufschlag? Natürlich habe ich das Originalradio gut gelagert. Verkauf steht nicht an (weder Auto noch Radio ).
    • 7 Antworten
  20. ....diese Frage kommt bei mir immer dann, wenn ich diesen Radio mal angeschaltet habe! Meines Erachtens ist die Wiedergabequalität in die Kategorie "bescheiden" einzuordnen. Es ist unabhängig vom Sender und von der Gegend in der wir unterwegs sind! Was habt ihr für Erfahrungen gemacht? Gibt es eine Möglichkeit die Empfangsqualität zu verbessern (...ohne das Radio aus zuschalten 😀)... Grüße aus Niederbayern Tom
    • 42 Antworten
  21. Hoffe bei Euch ist alles gut und ihr seid bisher alle gut durch die Corona Krise gekommen. Mein Cabrio ist nun endlich bei mir angekommen aber leider noch nicht zugelassen - EU lässt Grüßen! Also habe ich als erste Amtshandlung das Porsche Classic Radio mit Navi etc bestellt. Nicht dass ich etwas anderes als den schönen Motorenklang hören möchte, aber es passt optisch besser ins Armaturenbrett als das aktuell verbaute Blaupunkt. Nun meine Frage, wer hat auch das Radio eingebaut und wo habt ihr das Mikrofon und den GPS Empfänger platziert ohne zu bohren und die Optik zu stören? Schöne Grüße aus Südfrankreich Christian
    • 2 Antworten
  22. gt4driver

    Welches Radio war original beim F355?

    Hallo zusammen wer kann mir denn sagen, was im 355 für ein Radio ab Werk verbaut war. Waren das noch Kassettenradios von Becker ? Ich such ein Entsprechendes, sollte aber schon aus der Zeit sein. Gruß Ralph
    • 4 Antworten
  23. Hallo, Winterzeit ... Bastelzeit ! Benötige Hilfe bezüglich geschwindigkeitsabhänjge Lautstärkenanpassung eines Becker Radios. Wird dieses Signal vom Tacho bereit gestellt in den Modellen 512 TR oder 512 M. In den Tacho gehen 5 Kabel hinnein. Das Radio hat mit den DIN Iso Steckern auf Klemme 1 den passenden Eingang. Für Tips vielen Dank, dann spar ich mir das mühsame Lesen des Stromlaufplanes ? Ob es bei einem Sportauspuff Sinn macht ist ein anderes Thema !
    • 4 Antworten
  24. Hallo liebe Wieselfreunde, hab jetzt mal so ein bisschen die Technik des MF4 ausprobiert und zum Einen fehlen die hinteren oben liegenden Lautsprecher, zum Anderen komme ich so gar nicht mit der Bedienung des Becker Mexico zurecht. Jetzt würde ich gerne die fehlenden Lautsprecher nachrüsten. Weiß jemand welche (evtl. 2-Wege) Lautsprecher dort Platz finden? Sind die Abdeckgitter fest mit der Lederverkleidung verbunden, oder gibt es da möglicherweise irgendwelche Clipse? Welche Autoradios habt Ihr verbaut? Gibt es evtl. etwas "wenig Aufwändiges" als das Becker Mexcico? Ich hatte schon mal das neue Blaupunkt Bremen SQ46 ins Auge gefasst, wobei ich irgendwo noch die DAB+ Antenne unterbringen müsste. Beste Grüße Reihum und schöne Festtage Patrick
    • 26 Antworten
  25. Hallo CP Gemeinde, Kann mir jemand angeben was für einen Adapter ich genau benötige? Die Stecker passen nicht zu dem Normadapter welcher am neuen Radio ist Die neuen Adapter haben ja einen Kombistecker, in welchem einmal der Strom- und einmal der Lautsprecherstecker eingesteckt wird. Die originalen Stecker die verbaut sind sind jedoch viel schmaler. Ab Jhg 97 finde ich die Adapter im Netz, jedoch nicht für Jhg.94-96 Habe bereits bei einem Hifi Fachgeschäft angefragt, die wussten jedoch nicht Bescheid. Ich will die ganze Sache nicht nochmal ausbauen, fotografieren und dann wieder einbauen . Die Kabel hinterm Radio sauber zu verpacken ist ein riesen Gefummel, darum wende ich mich an Euch. Mache das noch genau einmal und zwar beim Einbau des neuen Radios. Danke für Eure Hilfe
    • 8 Antworten
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