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  1. Morgendliche Grüße aus dem sonnigen Grossbeeren ? ich benötige euren Rat da ich schon die halbe Saison mit folgenden ungewöhnlicheren Bremsverhalten an meinem 360 Spyder kämpfe . immer wenn ich stark auf die Bremse gehe habe ich ein ganz schwaches pulsieren in Begleitung mit stagnierender Bremsleistung zu verzeichnen. Man weiß ja im Laufe der Jahre wie sein roter Liebling eigentlich bremsen kann, das ist ein ganz schönes Scheiß Gefühl wenn man den Pedaldruck erhöht aber die gewohnte Verzögerung nicht eintritt . Ja, dann nahm meine „Testsaison“ seinen Lauf : ich hab Bremsscheiben und Beläge rundum erneuert, das Rückschlagventil vom Bremskraftverstärkung ebenfalls jedoch leider alles ohne Erfolg ? Der Meister von Ferrari konnte erst auch nichts feststellen und wiederholte die Probefahrt auf meine Bitte hin nochmals die Symptome er hat eine Art „Vorregelung „des ABS bemerkt...... beim auslesen mit dem Diagnose Tester waren in diesem Bereich keine Fehler abgelegt ich habe jetzt lange einen Haufe Abdeckungen abgebaut und endlich die Sicherung für AS R und ABS gefunden ,entfernt bin danach gefahren und habe gefühlt 30 % mehr Bremsleistung!!! DasPulsieren ist auch weg Ich vermute das das AbS Steuergerät nicht mit den am Saisonanfang montierten Michelin Pilot Sport 4S 255/30/19 vo. und 325/30/19 hi. auf denn Novitec Rädern 9,0 x19 und 12,5 x19 zurechtkommt,denn in der Vorsaison bin ich noch mit den alten , nicht mehr verfügbaren Pirellis gefahren ,dort hatte ich die Probleme nicht. Weiss jemand von Euch in welchem Toleranzbereich sich die Abrollumfänge bewegen müssen,oder einfacher....... welche Bereifung kann man problemlos auf den Novitecs fahren. Bin für jeden Tip dankbar und wünsch Euch nen schönen Start in die Woche☀️ Viele Grüsse vom „Schwachbremserˋ Piet
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