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  1. Ferri-Fuzzi

    Pantera mit BMW V8

    Eingefleischte Panterafahrer werden das Auto vllt. kennen, hier ne kurze Vorstellung: Das Herzstück ist ein BMW V8 mit ca. 500 PS. Damit geht er ca. 330 km/h Topspeed. Einen brachialen Rennsound gibts dazu, gepaart mit einer Sinterrennkupplung, Rennbremse und Rennfahrwerk, das für ein exaktes Handling sorgt, Felgen vorne 11x15, hinten 13x15". Carbon Hauben, usw. natürlich alles eingetragen. Auto muß man wirklich erlebt haben, einzigartig. Steht auch aktuell hier im Marktplatz.
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  2. flatt6

    Ist das ein Pantera Originalfarbton?

    Hallo , ist das ein De tomaso Pantera originalton oder Ford Mustang Grabber blue ? Oder sind beide farben identisch ? 1. foto 1985 GT5 , 2+3. foto 1970ern ist unrestoriert . Oder ist der originalton aus den 80 ern nicht identisch mit dem anfang der 70er ? Danke
    • 4 Antworten
  3. rx7cabrio

    De Tomaso gekauft ohne 5 Bier...

    Da es hier ja schon Leute gibt, die nach 5 Bier einen Lambo gekauft haben und das auch zu kleineren Komplikationen kam, und ich den Lambo grad nach 11 Monaten abholen dufte und einen kleineren 5stelligen Betrag zahlen durfte, dachte ich, es würde Sinn machen einen De Tomaso ohne Bier zu kaufen.... 😂 Naja, was soll man sagen, vielleicht hätte ich doch vorher was trinken sollen... 😂 Aber egal, jetzt ist das Gerät hier, seid '83 abgemeldet und eine Mega Baustelle, aber egal, wir ham ja Zeit.....
    • 181 Antworten
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  4. Kann mir jemand sagen, wo ich eine neue Kupplung (in Deutschland) für meinen Pantera beziehen kann? Gruß Günter
    • 23 Antworten
  5. Mahlzeit zusammen, nach unendlich langen 5 Monaten ist mein, in den USA erstandener Pantera, endlich angekommen. Ich bin überglücklich und meine Ängste sind dahin. Der Zustand ist wirklich gut und es gab bis jetzt keine bösen Überraschungen (von gewissen Kleinigkeiten wusste ich ja vorher). Im Gegenteil, Lack, Karosserie, Technik, Umbauten etc. machen einen besseren Eindruck als ich erwartet hätte. Nun geht es nach und nach daran, ihn hier in D auf die Straße zu bekommen. Größte "Problem" wird erstmal der Auspuff sein. Sieht super aus, gut gemacht und der Sound ist Irre! Jedoch für Deutschland (aber auch für mich bei längeren Touren) einfach zu laut 🙂 Reifen, Beleuchtung, Tacho etc sind die anderen Themen. Mein Prüfer hat aber auch schon (mit Begeisterung) geschaut und ist sich sicher, dass wir es schon hinbekommen mit der Zulassung. Hier erstmal ein paar Fotos. Bessere reiche ich noch nach ... MfG Murdog
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  6. Guten Tag Habe ein Problem mit einen De Tomaso Pantera Die Hupe und die Blinker funktionieren nicht mehr und die Sicherung fliegt sofort immer wen ich sie tausche. Haben schon alle Relais geprüft und wissen nicht mehr weiter. LG
    • 6 Antworten
  7. «In den 70ern legte De Tomaso den legendären Pantera auf. Karosseriebauer Ares Design lässt den Sportwagen wieder aufleben und verbessert ihn zum wiederholten Male im Detail.» https://youtu.be/YsvJdByo80Q https://www.aresdesign.com/en-us/cars/panther-progettouno/ https://www.auto-motor-und-sport.de/neuheiten/ares-project-panther-progettouno-evo-de-tomaso-pantera-comeback/ https://de.m.wikipedia.org/wiki/Ares_Panther PROGETTOUNO EVO
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  8. flatt6

    Infos zum Pantera Hecklappendämpfer?

    Hallo Weis jemand eine marke oder referenz der 'Hechklappendämpfer' für den Pantera , frage , weil sie bei meinen noch immer fehlen ? Danke
    • 14 Antworten
  9. Hallo Will eventuel mit komplettrestorierung auch meine Sitze erneueren oder renovieren Was würdet ihre tun , nur polsterung neumachen oder auch bezug ? Look un materiel (SKY) sollten nachher wie original sein oder dem original nahe kommen !! Will keine anderen Sitze , ok man sitzt nicht gerade gut, rutscht aber man kommt damit im gegensatz zu Schalensitze noch 'gut' rein und raus . Komisch der Beifahrersitz ist nen bissl schlechter als Fahrersitz .............................)
    • 27 Antworten
  10. Pantera72

    Vorstellung meines De Tomaso Pantera 1972

    Hallo Zusammen Ich habe gestern mein Konto eingerichtet und mich mal kurz vorgestellt, ich habe mir vor 7 Monaten einen Pantera gekauft, er ist zugelassen und hat ein H Kennzeichen. Es sind aber so einige Sachen passiert in den wenigen Km die ich gefahren bin. Zündung bedurfte eine richtige Einstellung, Vergaser einstellen, neue Wasserpumpe da die alte anfing zu Lecken, dann Plaste einer der Wasserschläuche in der Fahrgastzelle eine mega Sauerei. Jetzt ist mal alles wieder sauber und der gefundene Rost beseitigt und jetzt geht es hoffentlich bald mal auf die Straße. 😀 Gruss Ulli
    • 18 Antworten
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  11. Hallo Zusammen stimmt es das der Hauptbremszylinder des Ferrari 208/308 Mondial und einiger anderer auf den Pantera passt? gruss Ulli
    • 4 Antworten
  12. Hallo Zusammen Nachdem mein Heizungsschlauch geplazt war und ich alles ausbauen musste fand ich auch das Heizung Regelventil das nicht mehr ganz dicht war es leckte am push rod. Ich habe ein bisschen im Netz gesucht woher es eigentlich kommt sprich Automarke, und habe es dann tatsächlich gefunden, neu und mit wenigen Handgriffen einsetzbar. Hier ein paar Fotos.
    • 1 Antwort
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  13. Guten Tag zusammen, während ich das WGA für den GT5 S erneuert habe wurde ich dezent darauf hingewiesen das meine vordere Bereifung zwar nicht porös aber doch schon 8 Jahre alt ist . Und da haben wir schon das Dilemma. Diese Reifengröße gibt es nicht mehr (auch keine Alternative auf dem Markt) .... und auch die 335er werden nicht mehr hergestellt. Meine HA Michelin sind zwar DOT 41/16 aber das war das letzte Produktionsjahr. Pirelli stellte ebenfalls die Produktion ein und langsam wird es doch schon ein wenig eng mit den HA-Reifen. Ich habe nun die Freigabe für einen 245/40/17 bekommen aber das bedeutet nun das ich von 10x17 auf 9,5 oder gar 9x17 umbauen müsste (fahre 3tlg Felgen, daran scheitert es nicht) Trotzdem kann das auch nur eine Übergangsphase sein ... Ich stehe nun vor der Überlegung: 17 Zoll durch 18 Zoll ersetzen (mit TÜV Gutachen und dadurch das H-Kennzeichen verlieren) aber doch die Gewissheit zu haben 'aktuelle' Reifen zu fahren. VA umschüsseln auf 9 oder 9,5x17 mit 245/40/17 (Abrollumfang passt). Dann kommt es aber auf den TÜV Prüfer an bezüglicher Eintragung Ich denke auch das ich nicht der Einzige bin der dieses Problem hat (bei den Viper Fahrern herrscht derzeit aber auch ein wenig Ratlosigkeit was diese in Zukunft machen) wollte ich hier einfach mal in die Runde fragen wie der Eine oder Andere das Problem löst bzw auch vielleicht eine Idee bezüglich TÜV Eintragung geben kann (gerne auch per PM) Vielen Dank für Eure Hilfe und ich wünsche ein angnehmes Wochenende (und viel Spaß bei den 24H LeMans)
    • 44 Antworten
  14. skyhigher

    Pantera GT5 - Traumwagen oder Alptraum ?

    Hallo Community, ich interessiere mich für einen Pantera GT5 - deutsches Model - bestimmt weiss jeder, welches Fahrzeug gemeint ist, da auf fast jeder Verkaufsplattform zu finden und hätte gerne Euer feedback zu folgenden Feststellungen. Noch folgende Ergänzung: Ich bin kein Sammler und möchte das Fahrzeug selbst fahren: Es wurde eine Motordruckprüfung sowie eine genaue Besichtigung durch den TÜV urchgeführt. Folgende Erkenntnisse gab es: Motordruck auf allen Zylindern in Ordnung, Aussagen zu Getriebe unauffällig. Das Fahrzeug wurde in den letzten 8 Jahren nur maximal 1.000 km bewegt. Alle Fahrwerksgummi-Silent-Buchsen und Motorlager sind quasi hinüber. Bremsbeläge stark verschlissen. Ein Abgaskrümmer liegt zu nahe an einer Aluminium-Motorstütze an. Ein Kühlwassrrohr liegt am Kühlernetz an - Gefahr des Durchscheuerns - gleichzeitig liegen beide Rohre am Stabilisator an. Öltemperaturgeber und Ölablassschraube sind undicht. Haubenverschluss vorne verriegelt nicht richtig. UND nach einer Messung der Lackdicke oder -dichte wurde festgestellt, dass der Wagen aller Wahrscheinlichkeit nach einen Heckschaden hatte (erhebliche Spachtel- und Lackierarbeiten im Motorinnenraum wohl vorhanden). Der Wagen wurde wohl aber 1A komplett lackiert. Zum Fahrzeug sind der Origunal Kfz-Brief weitere Zulassungspapiere vorhanden, die die Anzahl von 7 Eigwentümern nachvollziehen lassen. Es sind aber keinerlei Unterlagen zu Wartungen oder Reparaturen vorhanden. Auch die Angabe, dass Matching numbers vorhanden sind stimmt voraussichtlich nicht, da die Nummer des Motorblocks und der Plakette im Auto nicht stimmen. Angabegemäß hat der Wagen einen Gruppe 3-Motor mit ca. 400m PS. Nach Rückfrage, da der Kfz-Schein lediglich 199 KW ausweist, wurde in der Anzeige nun auf 271 PS herunter korrigiert. Es sind aber definitiv Blue Thunder Zyliderköpfe und eine Holley-Anlage verbaut. Ob das 400 PS ergibt weiss ich nicht. Die Klimaanlage wurde bis auf die Schaltelemente im Cockpit komplett entfernt, angeblich, um die Motorleistung zu erhöhen. Ggf. wurde das aber auch im Rahmen einer Heckreparatur entfernt. Der Verkäufer meint, dass alles stimmig ist und beim Pantera derartige Auffälligkeiten - insbesondere bei unbeschädigtem (nicht geschweisten) Rahmen - im Heckraum des Pantera normal sind. An sich würde ich den Wagen nun abhaken, da ziemlich sicher ein Unfall vorhanden war, der wahrscheilich aber gut repariert wurde. Der GT 5 ist aber so toll, dass ich schwanke. Was haltet Ihr von dem Fahrzeug, wenn Ihr das lest ? Danke und Grüße Skyhigher
    • 62 Antworten
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  15. Felgenkratzer

    De Tomaso Pantera in Italien kaufen

    Hallo liebe De Tomaso Freunde, da ich hier neu bin, eine kleine Vorstellung meinerseits. Ich heiße Christian, bin 48 alt und komme aus Bayern. Ich bin auf der Suche nach einem De Tomaso Pantera. Einer der mir sehr gut gefallen würde, steht dummerweise in Italien. Kann mir jemand helfen, wie ich dieses Auto auf Herz und Nieren überprüfen lassen kann, beziehungsweise kennt ihr jemanden, der so etwas machen würde? In dem vorherigen thread von Skyhigher sind ja eklatante Mängel zu Tage gekommen. Obwohl das Auto auf den Fotos ja gut aussah. https://www.autoclassic.it/post/de-tomaso-pantera-gts Der Wagen ist ein US Import und angeblich ein GTS. Kann man das anhand der FIN/VIN:THPNND06686 bestätigen? Das Fahrzeug soll vor allem gefahren werden. Mir ist schon klar, dass man in dem Alter keine Jungfrauen mehr findet. Muss es auch nicht sein, es soll nur keine Dauerbaustelle werden. Vielen Dank und Grüße
    • 53 Antworten
  16. Da ich für meinem Pantera ein Km/h Tachoblatt brauchte habe ich mir welche aus 0,7mm Alu anfertigen lassen. Diese Blätter wurden schwarz lackiert und danach direkt bedruckt.( keine Folie). Bei Interesse PN. helmut2
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  17. skyhigher

    Wie viel PS hat der Pantera GT5?

    Hallo zusammen, als Laie habe ich folgende Frage: Kann es sein, dass ein Original von Werk gebauter GT5 im Brief 199 kW (270 PS) stehen hat, jedoch definitiv ein Holley-Vergaser und Blue Thnder Zylinderköpfe verbaut wurden und somit ca. 350 - 400 PS haben soll ? Ist das realistisch und weshalb ist das dann nicht im Brief angegeben ? Wurde das in 1984 so gemacht ? Danke für Eure Antwort. Joe
    • 8 Antworten
  18. Wieviel Co2 nach häutiger messung wird der Cleveland motor mit 4V Vergaser wohl haben ? (Bei vollast wird er mit modernen Motoren ja idem sein...........)
    • 12 Antworten
  19. skyhigher

    Wo ist der Ölkühler beim Pantera?

    Wenn ich im Motorraum hinten keinen Kasten mit Rotor am Heckgitter sehe (das wäre für mich der Ölkühler ???), wo würde ich diesen sonst finden. Oder falls dieser Kasten hinten am Gitter nicht der Ölkühlöer ist, was ist dies dann ? Ich schäme mich für die Frage. Danke und Grüße Joe
    • 1 Antwort
  20. Wunderschönen guten Tag zusammen. Habe vor kurzem einen Pantera in den USA erstanden. Dieser hat 17er Camagnolo Felgen von Wilkinson, sprich Nachbauten. Mich würde interessieren ob jemand von euch ebenfalls auf 17ern unterwegs ist und dabei eine H-Zulassung hat?! Original waren ja immer nur die 15er ... Freue mich sehr auf eure Antworten und sage schon mal vielen Dank. MfG Murdog
    • 29 Antworten
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  21. Hallo War grün oder limegrün so wie auf dem Foto original ? Wie ist die genaue definition oder code dieses farbtons ? DANKE
    • 10 Antworten
  22. Hallo Zusammen, ich habe die Möglichkeit einen Pantera GT5S zu kaufen. Es stimmt aber nicht die Motornummer überein? Der Motor wurde nachweislich bei Weineck aufgebaut. Wie wichtig ist bei einem Pantera Matching Numbers? Und wie wirkt sich das auf den Marktwert aus? Vielen Dank euch. Grüße
    • 2 Antworten
  23. SiTarga

    Fakten zum DeTomaso Pantera Si

    Der Si Pantera war nicht nur ein Facelift des Ur-Pantera, wie die GT5 und GT5-S Versionen der 80er Jahre, sondern ein komplett neues Fahrzeug. Das Original Design von Tom Tjaarda wurde von Marcello Gandini komplett überarbeitet und modernisiert. Das bedingt auch, daß alle Karosserieteile außer der Dachpartie und der Heckhaube verschieden sind. Sogar die Türen und die Windschutzscheibe sind nicht gleich. Unter dem Blech befindet sich ein stark überarbeitetes Chassis mit einem komplett neuen Rohrrahmen im Heck. Der Motor ist jetzt ein Ford 302 (5,0 Liter) V8 mit Benzineinspritzung und Katalysatoren. Bei meinem Targa wurde dazu statt des ZF 5-Gang Getriebes das Getrag 6-Gang Getriebe aus dem Audi RS2 verwendet. Der neue und größere Benzintank ist auf die rechte Seite versetzt worden. Links vor der Hinterachse ist jetzt Platz für den serienmäßigen Ölkühler und die Batterie. Auch unter der vorderen Haube ist alles neu. Ein neuer, schräg liegender Kühler, neue Lüfter sowie ein neuer moderner Sicherungskasten. Im Innenraum gibt es nicht nur mehr Platz für die Beine durch verkleinerte vordere Radhäuser. Er hat auch fantastische neue Sitze, neue Instrumente und Schalter. Die wichtigsten davon sind hier endlich links und rechts am Lenkrad zusammengefasst und nicht mehr irgendwo auf der Konsole verstreut. Endlich gibt es hier auch eine brauchbare Belüftung und Aircondition von Maserati. Die wichtigsten Änderungen hat aber das Fahrwerk erfahren. Komplett neu aus ovalen Rohren statt der Preßteile und mit wesentlich größerer Spurweite. Dazu die Brembo Anlage aus dem F40, 17" Magnesium Felgen und moderne Michelin Bereifung. Damit liegt er wesentlicher besser in der Kurve und auch das lästige Untersteuern ist endlich Vergangenheit. Andererseits fährt er jetzt auch auf schlechten Straßen problemlos geradeaus, was speziell bei den breiten GT5 und GT5-S absolut nicht der Fall war. Der Pantera Si wurde 1990 auf dem Turiner Salon der Öffentlichkeit präsentiert. Bis 1993 wurden nur 41 Stück produziert. 2 davon wurden gecrasht und der letztgebaute blieb im Werksmuseum in Modena. Von den 38 verkauften Fahrzeugen wurden 4 Fahrzeuge Bei Carozzeria Pavesi für De Tomaso auf Targa umgebaut. 2 von den Targa's waren mit dem 6-Gang Getriebe ausgerüstet. Einer wurde 1991 als RHD nach England geliefert und vom dortigen Importeur auf Turbo umgebaut. Ein weiterer Si wurde im Werk 2003 auf RHD für den neuen Besitzer in Australien umgebaut. Ein Fahrzeug wurde von ADA-Engineering in England zur Rennversion umgebaut. In Le Mans hatten sie damit zwar kein Glück, dafür haben sie damit aber 1994 die Englische GT Meisterschaft gewonnen. Die Geschmäcker sind bekanntlich verschieden, doch nach 9 De Tomaso's seit 1979 würde ich sagen, der Si ist der beste Pantera der je gebaut wurde. Jedenfalls würde ich nie mehr auf ein früheres Modell zurückgreifen wollen. Hier noch einige Fotos meines Targa. Dieses Fahrzeug war übrigens De Tomaso's Showcar auf dem Pariser, Brüsseler und Frankfurter Automobilsalon 1993. Ende 1994 wurde er dann an einen Autohändler in Nürnberg verkauft. Wir haben ihn 1993 mit 1000 km in Bayern gekauft, wo er 6 Jahre in einem privaten Automuseum gestanden ist.
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  24. Hallo zusammen Ich habe eine Frage zu den vorderen Bremsscheiben Pantera Mit Schrecken musste ich feststellen dass ich bei meinem Pantera vorne keine innen belüfteten Bremsscheiben habe. Da die vorhandenen Bremsscheiben eh nicht mehr gut sind, würde ich gerne auf innenbelüftete Scheiben aufrüsten. Ich habe dazu folgende Fragen: - Hat jemand eine Bezugsquelle für Bremsscheiben? - passen die Bremssättel auch bei innenbelüfteten Scheiben? Zur Info, ich möchte keine Upgrade Scheiben von Wilwood oder so, da ich einen Veteraneneintrag habe muss ich auf Original bleiben! Vielen Dank für Eure Unterstützung Greez Ralph
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  25. Hans Treptau

    Ist Pantera ein GTS - ja oder nein?

    Hallo Gemeinde, kann mir jemand sagen an was ich erkennen kann, ob es sich bei meinem Wagen um einen GTS handelt oder nicht. Abgesehen von den Verbreiterungen und den Aufklebern etc. dachte ich dass man den Hinweis in der Serien Nummer sehen sollte .... Leider fehlt mir dazu das nötige Fachwissen. Falls jemand was weiß ... würde mich freuen. Die Serien Nummer ist wie folgt BJ 1973 DeTomaso874 * THPNMT 04961 * Motor 04090 Fahrgestellnr. 09461 Vielen Dank Grüße Hans
    • 5 Antworten
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