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  1. https://www.electrive.net/2017/05/17/nio-ep9-rundenrekord-auf-der-nordschleife-video/ Wirkt schon eigenartig so ganz ohne große Motorengeräusche, wenn auch nicht lautlos Siehe auch http://www.nio.io/ep9
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  2. Mich würde es interessieren was die Rundenzeiten machen auf der NS bee dem 997 und dem 991.2
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  3. Hallo, hat jemand bereits Erfahrungen mit geänderten Fahrwerk - und Downforceeinstellungen für den GT3 992 ab Bj. 21 für optimierte Fahrten auf der NS ?
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  4. double-p

    VLN/NLS + 24h Nordschleife 2021

    Gegen alle Widrigkeiten gibt es morgen den ersten Lauf: https://www.nuerburgring-langstrecken-serie.de/de/2021-66-adac-westfalenfahrt/ Fuer die Pause zwischen Quali und Rennen, kann ich empfehlen. Stay safe - race fast!
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  5. Wo sind die Profis? Ich bin die Nordschleife vor Jahren schon gefahren, nun möchte ich aber in ca. zwei Wochen mit meinem Prototyp ne Runde dort fahren, weiss wer ob das mit einem Rennwagen möglich ist, denn bei den Touristenfahrten gilt ja die StVO.
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  6. Das ist schon ziemlich beeindruckend. Vor allem wenn man bedenkt das der GT2 RS auf den Cup 2 R unterwegs war und der Pista auf den normalen Semis oder?
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  7. planktom

    Wer hat den schnellsten ?

    mbm ist die wichtigste zeit immernoch BTG an der sich jeder persönlich messen kann...
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  8. Der neue Lamborghini Aventador SVJ mit 770 PS V12 Saugmotor hat eine Rundenzeit von 6.44,97min auf der Nordschleife erreicht. Da J steht für Jota. Somit ist Lamborghini trotz des realtiv schweren Autos (1,75 Tonnen) 2.28 Sekunden schneller als der Porsche 911 GT2 RS. Wobei man sagen muss das der neue SVJ auf der kleinen Runde 5 Sekunden langsamer als der GT2 RS ist. Der SVJ hat diese Zeit unter anderem durch die Anpassung von steiferen Stabis, erhöhte Dämpferrate, rekalibrierter Allradantrieb mit mehr Heckbetonung, angepasste Hinterachslenkung, wirkungsgradgesteigerten Unterboden und vor allem das ALA-System, sowie Trofeo R. Reifen erzielt. Der Motor hat 720 Nm und 6,5 Liter. 2020 soll der Nachfolger vom Aventador einen Elektromotor zu dem vorhandenen Saugmotor erhalten, um die Abgaswerte einzuhalten.
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  9. Es war ja absehbar, nachdem schon der Rundenrekord in Spa (F1 Hamilton 2017) unterboten wurde, aber 05:19 ist schon eine Ansage Gruß - Stefan
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  10. MVThomas

    "Tourifahrt" auf der Nordschleife

    Hallo an die "Nordschleifenspezialisten", ich ziehe schon seit längerer Zeit in Erwägung mal eine Runde auf der Nordschleife zu drehen. Durch die aktuelle Ausgabe der sport auto und der darin enthaltenen Freifahrt bin ich diesem Vorhaben einen entscheidenden Schritt näher gekommen und habe mich schonmal registriert Ich würde die Runde mit meinem alten SLK in Angriff nehmen und "zurückhaltend sportlich" fahren wollen. Das heißt ich will nicht mit 100 km/h schleichen, aber auch mangels Streckenkenntnisse nicht an die Grenzen gehen. Hinzu kommt, dass ich - außer mit dem Motorrad - keine Rennstreckenerfahrung habe und mein Auto auch nur bedingt sportlich ist. Ich würde selbstverständlich rechts fahren und auch bleiben um den ambitionierten Sportfahrern auf zwei und vier Rädern nicht im Weg zu sein. Da ich nicht in unmittelbarer Nähe zum Ring wohne bietet sich nur das WE an. Hierzu die Frage, wann erfahrungsgemäß am wenigsten los ist und wie Ihr die Gefahren einschätzt bei rücksichtsoller Fahrweise in eine Kollision zu geraten. Einfach gefragt: wie gefährlich ist eine Tourirunde ? Freue mich auf Eure Antworten. Grüße Thomas
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  11. Hallo zusammen, hier mal für die Tage zwischen den Jahren was zum lecker gucken. Eine Runde Nordschleife im handgerissenen e92 M3 im Zeitfenster: Brücke Brücke (BTG) 7:27min. Wie sagt man so schön. Have fun and enjoy! Hab extra für Euch ein paar Fahrfehler und haarige Situationen mit eingebaut, damit's was spannender wird. Grüße, # Luke
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  12. F 40

    Einer weniger!

    So gut wie... "Weyarn - Dieser 450.000 Euro-Porsche Carrera GT hat nur noch Schrottwert. Sein Fahrer war bei Regen zu schnell gefahren. Wegen überhöhter Geschwindigkeit kam der 62-jährige Besitzer aus Mainz mit seinem Wagen bei regennasser Fahrbahn auf der A 8 bei Weyarn (Kreis Miesbach) ins Schleudern. Er kollidierte mit der Mittelleitplanke und schlitterte daran entlang. Auf etwa 300 Meter waren Fahrzeugteile verstreut. Der Luxuswagen musste abgeschlepppt werden. An der Leitplanke entstand ein geradezu vernachlässigbarer Schaden von 2000 Euro." Bin kein Technikexperte, aber kann mann da nicht noch was rausholen - den Motor z.B.? Das Heck schaut ja soweit man das auf diesem Bild beurteilen kann noch relativ gut aus, oder verzieht es da die ganze Karosserie samt Innenleben?
    • 31 Antworten
  13. bA3sti

    VLN Saison 2012

    Die Saison 2012 steht in den Startlöchern, denn am 24.03.2012 beginnen die Probe- und Einstellfahrten der Langstreckenmeisterschaft Nürburgring. Weitere Termine: 31.03.2012 59. ADAC Westfalenfahrt 14.04.2012 37. DMV 4-Stunden-Rennen 28.04.2012 54. ADAC ACAS H&R-Cup 23.06.2012 43. Adenauer ADAC Rundstrecken-Trophy 07.07.2012 52. ADAC Reinoldus-Langstreckenrennen 21.07.2012 35. RCM DMV Grenzlandrennen 04.08.2012 6h ADAC Ruhr-Pokal-Rennen 25.08.2012 44. ADAC Barbarossapreis 29.09.2012 36. DMV 250-Meilen-Rennen 27.10.2012 37. DMV Münsterlandpokal Weitere Infos auf: http://vln.de/index.php
    • 12 Antworten
  14. double-p

    [24h] Nordschleife 1997

    Fuer einen regnerischen Samstag... soempzqtnQI&list=UUlUBEwUsBWVLQPyNWGO9jVw&index=16&feature=plcp 3XbLwB-fMBw&list=UUlUBEwUsBWVLQPyNWGO9jVw&index=15&feature=plcp -TMdRknjPEI&list=UUlUBEwUsBWVLQPyNWGO9jVw&index=14&feature=plcp HulQNINbPJU&list=UUlUBEwUsBWVLQPyNWGO9jVw&index=13&feature=plcp jfCatKlQIqg&list=UUlUBEwUsBWVLQPyNWGO9jVw&index=10&feature=plcp
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  15. double-p

    [VLN] Saison 2011

    Hilft nix, der Thread muss her Es gibt schon vor der Motorshow die Termine fuer 2011: 26.03.2011 - Einstellfahrt 02.04.2011 - 1. Lauf 30.04.2011 - 2. Lauf 14.05.2011 - 3. Lauf 28.05.2011 - 4. Lauf 11.06.2011 - 5. Lauf (24h Rennen: 23-26.06.) 30.07.2011 - 6. Lauf 10.09.2011 - 7. Lauf 24.09.2011 - 8. Lauf 15.10.2011 - 9. Lauf 29.10.2011 - 10. Lauf 10.12.2011 - Siegerehrung http://www.vln.de/newsausgabe.de.php?id=2440 Es wird noch geruechtet, welcher davon ein 6h Lauf wird - 3. oder 4. Lauf. Ausserdem koennte der 7. Lauf ein 12h Rennen werden.
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  16. double-p

    Porsche Weltcup Nordschleife 25. Juni 2011

    Bei bester Eifelsonne wurde fleissig fuer den Ersatzteil-Katalog gefahren Gesamtes Rennen von ES-International: http://www.youtube.com/watch?v=awNmoyW76Vg http://www.youtube.com/watch?v=fflIrgOfPlc http://www.youtube.com/watch?v=ZwF5DHZtvg4 http://www.youtube.com/watch?v=Hdu4DtOLlfc :-))!
  17. Es gibt Dinge, die kann man verdrängen, aber nicht vergessen. So könnte man mein Verhältnis zur Nordschleife beschreiben, deren Anziehungskraft ich in den letzten 3 Jahren mit Abstinenz begegnet bin. Nun war es also an der Zeit, die alte Bekannte mal wieder zu treffen. Freitagmittag ging es über eine mit Baustellen, Regenschauern und Unfällen übersäte A3 von Passau nach Nürburg. Für das obligatorische Abendessen in der Pistenklause war ein Tisch zu 20.15 Uhr reserviert, der übrigens auf die Minute genau von meinen zwei Mitfahrern und mir besetzt wurde. Ohne große Umwege ging es dann ab in unsere Pension, schließlich gehört ein gesunder Schlaf zu den wichtigsten Grundausstattungen eines richtigen Rennfahrers. Unweit der Nürburg befindet sich die kleine Privatpension von Hedwig Merten, die im beachtlichen Alter von 80 Jahren noch immer allein ihre Gäste versorgt. Bereits als Kind in das Gewerbe hineingewachsen, hat sie Zeit ihres Lebens Gäste am Nürburgring beherbergt, und dementsprechend groß war ihr Schatz an Anekdoten und Erzählungen, die sich rund um die Geschichte der Rennstrecke ranken. Nach Kriegsende 1947, beim Eröffnungsrennen, war es für die aus den Städten kommenden Ringtouristen noch eine Besonderheit, an den Imbissbuden Kartoffelsalat essen zu können, wofür Frau Merten nächtelang Kartoffeln pellen musste. Ein bemerkenswerter Kontrast zum heutigen gastronomischen Überflussangebot. Aber sie sieht es ganz trocken und realistisch wenn sie sagt "wenn wir den Ring nicht hätten, dann wären wir hier ganz arm dran". Ob auch mal berühmte Rennfahrer bei ihr übernachteten, wusste sie mit ja zu beantworten, "da war einer im Zimmer 1, der ist jedoch schon lange tot (verunglückt), aber sein Sohn fährt noch immer Rennen". Der Name war ihr leider grad entfallen, nur dass es ein Deutscher war wusste sie noch. Es regnete die ganze Nacht und das Frühstück hatten wir zu 08.30 Uhr bestellt. Blöd wenn man dann um 06.30 Uhr bereits hellwach ist. Beim Zähneputzen fiel mir ein, dass der Gast aus Zimmer 1 eigentlich nur Manfred Winkelhock gewesen sein kann. Frau Merten war auch schon wach und machte das Frühstück für die Frühaufsteher unter den Gästen. Kurzer Smalltalk, und meine Intention mit Manfred Winkelhock erwies sich als richtig. Zum Zeitvertreib ging ich der Namenspatronin der Rennstrecke einen Besuch abstatten. Mein Spaziergang führte zur Burg, bei der man auf einem Schild lesen kann, dass sie die höchstgelegene Burg in Rheinland Pfalz ist (676,5m), und nach dem Basaltfelsen benannt ist, auf dem sie steht: „Mons Nore“, der schwarze Berg, aus dem der Begriff Nürburg entstand. Diese zeigte sich noch umhüllt vom typischen Eifelnebel, wobei gerade dieser der Burg eine tolle morgendliche Aura verlieh. Nach dem ausschweifenden Blick in die Vergangenheit und einem ausgiebigen Frühstück, sollte sich der Rest des Tages nur noch mit Motorsport beschäftigen, und der hieß erstmal Rundstrecken Challenge Nürburgring, kurz RCN. Dieses Breitensportprogramm beanspruchte die Nordschleife bis 13.30 Uhr für sich, wobei die Strecke anscheinend so strapaziert wurde, dass sich die Touristenfahrer noch bis nach 14 Uhr gedulden mussten. Während der Wartezeit bis zur Öffnung der Strecke, parkte ein weißer Wiesmann an der Zufahrt zur Nordschleife, dessen Fahrer den Motorsportfans kein unbekannter sein dürfte: Jörg van Ommen. Selbiger ist hier im Forum unter dem Synonym JvO angemeldet, und so kamen wir ins Gespräch. Da steht mir also der Jörg van Ommen gegenüber, der mich in meiner Jugend zusammen mit Kurt Thiim, Klaus Ludwig, Roland Asch und Ellen Lohr jedes Jahr (bis 1995) an die AVUS gelockt hatte, um die DTM zu sehen. Eine Erfahrung die ich in all den Jahren bei carpassion gemacht habe, ist dass die Begeisterung für Autos und Motorsport die unterschiedlichsten Menschen aus allen Altersgruppen und Schichten auf eine Verständnisebene bringt, die auf Anhieb einen lockeren Umgang miteinander ermöglicht. So war JvO dort also nicht als zweifacher DTM Vizemeister und Rennstallbesitzer aufgetreten, sondern war gesprächig und interessiert, kurzum ein sympathischer Typ ohne Allüren. Nach allerlei Benzingesprächen, wo er auch von seiner heutigen Tätigkeit als Instruktor für Fahrerlehrgänge erzählte, tönte es aus dem Lautsprecher "Achtung Achtung, die Nordschleife ist ab sofort für Touristenfahrten geöffnet". Aufgrund der schlechten Wetterprognose hatte sein "Fahrschüler" kurzfristig den Nachmittagstermin für ein Training abgesagt, was zur Folge hatte, dass JvO den Nachmittag nun komplett frei hatte. Welch ein Glück, denn es dauerte nicht lange, und wir befanden uns hinter dem Steuer meines Autos auf der Nordschleife. Vom Beifahrersitz aus gab JvO nun Instruktionen, wobei man hier sagen muss, dass ich erstmal einige Probleme hatte, seine Ansagen gleich in die Tat umzusetzen. Die letzte Runde lag doch ein paar Jährchen zurück. In der zweiten Runde wechselten wir die Sitzplätze, so dass ich mich nun voll und ganz auf die Erläuterungen zu den einzelnen Streckenabschnitten konzentrieren konnte. Leider zog sich nun der Himmel zu, und Petrus änderte die Rennstrategie erheblich. Auch hier bot sich die Gelegenheit, aus der Not eine Tugend zu machen, und JvO erklärte gleich mal, wie man eine Regenlinie fährt. Wer die Aktion in Full-HD sehen möchte: kAXPgYIPGdY Die nächsten zwei Runden sind wir dann trotz Regen ganz stumpf weiter gefahren, das heißt, ich durfte wieder hinters Steuer. Wir hatten nicht mehr damit gerechnet, dass es wieder trocken wird, weshalb wir die leere Strecke genutzt haben um Theorie zu pauken, praktisch schnell fahren ging ja leider nicht. Das war nicht mein erstes Instruktorentraining, denn in Spa Francorchamp saß schon mal Kurt Thiim dort, wo JvO nun saß. Das Instruktorentraining damals hatte mir schon viel gebracht und so bin ich schlussendlich doch positiv überrascht, dass ich hier noch etliche andere Grundlagen gelernt hab. Das war natürlich nicht nur die Regenlinie, sondern z.B. auch wie man in den Kurven Ruhe ins Auto bringt, wie man aus zwei hintereinander liegenden Kurven eine macht, die schnellste Linie am Adenauer Forst, wie man in das Karussell richtig rein und auch wieder hinausfährt, wo der Blickhorizont beim Rennfahren liegen sollte, welche Rolle der Kammsche Kreis spielt und warum man im Regen die Curbs tunlichst meiden sollte, um nur ein paar "lessons learned" zu nennen. Tja, nun sind wir vier Runden gefahren und obwohl JvO seinen Samstag auch hätte anders verbringen können, hat er sich noch die Zeit genommen, ausgiebig Anekdoten aus der alten DTM zu erzählen. Wusstet Ihr, dass JvO bei der Kartweltmeisterschaft gegen Leute wie Ayrton Senna und Stefan Bellof angetreten ist, und das teilweise auch mit Erfolg? Der Exkurs in die Historie des JvO war wie Balsam für die Motorsportseele. Die Zeit verging also wie im Flug, es war mittlerweile 18 Uhr durch, und so trennten sich unsere Wege nach diesem wunderschönen Samstagnachmittag, der mir wahrscheinlich für immer im Gedächtnis bleiben wird. DANKE JÖRG! Wie klein die CP-Welt ist, zeigte sich, als ich mit meinen zwei Freunden Johannes und Sebastian noch mal zur Zufahrt bin, um noch eine Runde Ringtaxi zu spielen. Da waren bekannte User wie quado mit Tina, jokker, R-U-F war wohl grad tanken, und den Bruder vom ZFreak hatte ich auch noch getroffen. Die Heimfahrt war übrigens eine Wohltat, Samstagnacht, eine staufreie und leere A3, ein glücklicher M3 und 3 Nordschleifenfreunde darin, die den Tag noch mal ausgewertet haben. Das Leben kann schon schön sein.
    • 22 Antworten
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  18. Hessenspotter

    Radical SR

    Da es noch keinen Radical Thread gibt, eröffne ich hiermit einen. Das Thema Radical beschäftigt mich sehr, da a) ein Bekannter von mir einen hat (er will ihn verkaufen, wer also Interesse an einem SR3LM hat, bitte bei mir melden) das Prinzip (Sportprototype straßenzugelassen) fasziniert. Erfolgreich scheint Radical mit diesem Prinzip zu sein, sonst würde der SR8LM nicht fast genau so schnell auf der Nordschleife sein wie der Zonda R (der ein x-faches des SR8 kostet). Jedoch habe ich auch gehört, das es div. Probleme mit diesem Fahrzeug gibt, und das es teilweis nicht ausreichend stark dimensionierte Teile aufweist. Ich würde mich freuen hier über weitere Radical Erfahrungen etwas zu lesen.
    • 12 Antworten
  19. double-p

    24h Nuerburgring 2010

    (gleich mal als Sammelthread, ich eroeffne damit mal den Spekulationsthread zu den Teilnehmern 2010) Lotus plant Werkseinsatz "Die Briten kommen" mit einem ``Lotus Evora Type 124 Endurance Racecar'' Mit ca 400PS und knapp unter 1200kg wird die Rennflunder in der Klasse SP9 (GT3) starten. Quelle: http://www.ring1.de/news/alle/article/2009/09/11/lotus-plant-werkseinsatz-beim-24-stunden-rennen/ Der CP Thread zum "normalen" Lotus Evora gibt's hier ==> http://www.carpassion.com/britische-marken/35775-lotus-evora.html
    • 304 Antworten
  20. Jonny

    M. Düchting Motorsport R8

    Ich hatte das ganze ja schonmal gezeigt aber nachdem das Projekt jetzt vorrangeht will ich diesen Thread nutzen um euch auf dem neuesten Stand zu halten was den R8 betrifft. Ich glaube er wird nächstes Jahr sehr weit vorne mitfahren... M. Düchting dürfte ja bekannt sein (Ich sage nur Donkervoort). Nachdem die Donkervoorts beim 24h Rennen nicht mehr antreten durften war der Plan dieses Jahr mit einem Audi R8 an den Start zu gehen. Es hat leider aufgrund der recht kurzfristig entstandenen Idee nicht geklappt den R8 beim 24h Rennen mitfahren zu lassen (aufgrund eines ärgerlichen Problems am Öldruckbehälter) Er wiegt 1250 kg (Soviel muss er wiegen wegen Klasse SP7) und es sind 530 Pferdestärken angestrebt (meine letzte info. derzeit hat er 460). Der Motor wurde dabei von Lehmann komplett neu aufgebaut und auf 4.0 Liter Hubraum reduziert um die Klassenbestimmungen zu erfüllen. Eine komplett neue Karosserie komplettiert diesen faszinierenden Rennwagen in einem wunderschönen Blauton. Weitere Fragen beantworte ich gerne. Einige Fotos: (in voller Auflösung. Wenn gewünscht verkleinere ich diese und stelle sie neu ein) Hier noch einige Videos:
    • 11 Antworten
  21. Das ZDF hat zusammen mit Erik Heim eine Reportage zur RCN produziert. Kein BrimmBrumm wie das RTLII und Konsorten machen, sondern mit (stimmigen) Fakten, ehrlichen Typen und ueberhaupt :-))! http://www.zdf.de/ZDFmediathek/hauptnavigation/nachrichten#/beitrag/video/883450/Jagd-auf-Lizenz-zum-24-Stunden-Rennen/ (gibt's in verschiedenen Quali-Stufen -> Einstellungen rechts unten) So ganz nebenbei, freut es mich sehr, dass der BMC "Vereinskamerad" naechstes Jahr bei den 24h starten kann - wenn er denn die EURs zusammenbekommt, aber das wird schon
    • 3 Antworten
  22. double-p

    [VLN] Frontkratzer-Rekord Audi A3

    Audi A3 von Raeder Motorsport. iWaisK44KNk 8:58min auf der Kurzanbindung (mit Serienmotor )
  23. double-p

    BMW M1 Procar - "Outboard" Nordschleife

    Wegen Soundqualitaet unbedingt in 'HQ' laden, aber ich bekomm das als direkte Verlinkung mit "HQ" nicht hin. Anyway.. das Auto kommt erst in den letzten Sekunden ins Bild, ist aber die ganze Zeit schon zu hoeren Kamera steht in der Links nach Karussell, kurz unterhalb P146. r7SvQEIYPlY Und hier noch ein paar Mitschnitte aus dem Bereich Hatzenbach bis Quiddelbacher Hoehe. 8) wo_sOdg4xOA So, ich geh mir jetzt erstmal eine Rolle "wusch&wrumm" holen und den Sabber vom Kiefer wischen
    • 3 Antworten
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  24. double-p

    Impressionen von der RCN (Nordschleife)

    Ring1 hat vom letzten Lauf am 5.9. ein Video zusammengestellt, dass mal Breitensport auf der Nordschleife zeigt. 4XOLv9ZRptQ Vom Uralt-Clio bis neuer Porsche Turbo alles dabei Da wird von anderen Laeufen sicherlich auch noch was kommen, das kommt dann auch hier rein. Informationen zur Rennserie: http://www.r-c-n.com/index.php?inhalt=dasistdas Bin da leider nicht zu sehen, manchmal schlaegt eine Budget-Pause unbarmherzig zu
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