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ahoi kann mir jemand etwas zu diesem setup sagen ? hier wurde wohl auf eine alfa-n steuerung statt der serienmässigen mit luftmassenmessern umgebaut. mir ist bekannt dass sowas auch schon michelotto anfangs der 90er bei z.b. dem leMans auto gemacht haben, wobei sie auf ca.430ps unter verwendung bearbeiteter köpfe,kolben und einzeldrosselklappen sowie einer "MAP" steuerung in der serienmässigen motronic kamen.hier weiss ich nur dass ein anderer bzw.geänderter motorkabelbaum und andere steuergeräte verbaut sind (2.7 ?) und ich kann mir einfach nicht vorstellen dass das wirklich was bringt! vielleicht 30ps bei deutlich höherer drehzahl,aber gasannahme etc.dürfte deutlich schlechter als serie sein.die mir bekannten motronicen sind wohl so programmiert dass sie im "limp-mode" also notlauf(z.b. wenn die LMM abgesteckt sind) zwecks motorschutz sicherheitshalber tendentiell anfetten und ein zahmes zündkennfeld verwenden.bei der alfa-n steuerung werden drehzahl,drosslklappenstellung,unterdruck sowie saugrohrtemperatur als referenz verwendet eine wirkliche lasterfassung ist da aber eher nicht dabei und bei dem gezeigten sehe ich auch das problem der druckverhältnisse im motorraum wo die über den offenen luftfilterkasten herangeführte luft gegen die warme aus dem motorraum ankämpft..... btw.jemand ne vermutung für was der kleine ausgleichsbehälter links sein könnte ?