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Klimaanlage vom Audi R8 V10 Spyder funktioniert nur auf einer Seite
EminV10 hat Thema erstellt in: Audi R8
Moin moin grüsse euch, habe eine Problem mit meiner Klimaanlage. Fahrerseite kommt kalte Luft aber nicht extrem wie es sein sollte und auf der Beifahrerseite kommt nur die schwüle Luft von aussen. Ist mir letzten schon komisch vorgekommen als die Frontscheibe beschlagen war und ich die Klimaanlage angeschmissen habe aber nur die Fahrerseite frei wurde. Ich habe jetzt aktuell 40 grad und befinde mich momentan im Ausland. Es ist ein R8 Spyder V10 Bj. 2010 Hat jemand schon sowas gehabt? Gruss Emin- 9 Antworten
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Moin, ich habe heute bei 30 Grad die Klima auf Stufe 4 ne Stunde laufen gehabt. Danach Wagen abgestellt und als ich 30 Minuten später wieder kam, war da vorne in Höhe der Kofferraumfront eine kleine Wasserpfütze! Ist das normal? Kurz probiert, schmeckte nach Wasser, Konsistenz eben so. Ist das normal durch die Klima? Bin beunruhigt... Grüße Christian
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Hallo in die Runde, meine Klimaanlage zickt. Ich habe einen 9PA bj2006. Manchmal startet sie gar nicht. Das Symbol für das Gebläse zeigt an, dass sie eigentlich möchte. Falls sie mal in der Laune ist , geht trotz voller Anzeige im Instrument das Gebläse nur ganz leicht, was sich aber dann zu einem richtigen Gebläse hochsteigert. Dieses macht es bei der Stellung AUTO und auch bei der Fenstereinstellung. Falls sie mal in der Stimmung ist etwas zu machen, kann man auch testen dass die 40A Sicherung eine Funktion hat. Ich wäre für Tips dankbar LG Gefällt mir Kommentieren Senden
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Klimaanlage umrüsten - wie ist die richtige Füllmenge mit R12?
Eifelpony hat Thema erstellt in: Ferrari 308 / 328
Hallo Zusammen, meine Klimaanlage ist noch nicht umgerüstet. Ich benötige die ursprüngliche Füllmenge mit R12. Weiß das jemand für den 328? Gruß, Jan- 14 Antworten
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Gibt es Wasserablauf für Kondensat aus Klimaanlage?
Joern K. hat Thema erstellt in: Ferrari 308 / 328
Hallo, nachdem ich meine GTS neulich bei Sommerregen geschlossen fahren musste habe ich meine Klimaanlage genutzt um nicht bei mittlerer Hitze gegart zu werde 😅. Der Klimatisierungseffekt hat sich nach einiger Zeit verstärkt als mir in der Kurve gefühlt ein Eimer eiskaltes Wasser über die Füße gelaufen ist. 🥶 Das Wasser kam aus aus dem Bereich der Klima Luftauslässe (Mitte Konsole, Kniehöhe) geschwappt. Hat der 308GTS keinen Wasserablauf für das Kondenswasser oder ist der Ablauf bei mir blockiert? Beim ersten Suchen habe ich zumindest mal nichts dergleichen gefunden. Viele Grüße Jörn- 5 Antworten
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Funktion der Luft- und Klima-Knöpfe beim Lamborghini Countach
Gino hat Thema erstellt in: Lamborghini Countach
Guten Tag liebe Gemeine, nach über 30 langen Jahren "Countach-Träumerei" ist es nun doch endlich Wahr geworden ! ein 88er LP 5000 QV in einem exelenten 1.Hd. Zustand mit 28000KM darf ich ab heute nun endlich "mein Eigen" nennen! ...in diesem Sinne - hoch die Tassen ! Leider, leider habe ich jedoch schon das erste Problem darin, die Knöpfe der Lüftung- und Klima- Anlage zu verstehen?! ich kann zwar die Lüftungsmende in drei Stufen regeln, aber der Rest dieser Knöpfe zeigt keine Reaktion. Hat jemand Erfahrungen, was das seien könnte ??? Über Eure Hilfe würde ich mich sehr freuen. viele Grüße Jörg- 8 Antworten
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Wer kennt eine Firma die das Klimabedienteil, vom 348er repariert, zeigt leider das gängige "E8" an und das wars. Vielen Dank im Voraus und Grüße aus Wiesbaden Ulrich
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Hallo, in meinem 96er spider 5.2 sind rechts im Kofferraum unter der Innenverkleidung rechts neben dem Lufteinlassgitter für die Innenbelüftung eine Reihe von 4 Relais (für die Klimanlage) und davor 4 Sicherungshalter montiert. In dem vordersten Sicherungshalter steckt bei meinem Auto keine Sicherung - die Klimaanlage läuft aber. Ist in diesem Sicherungshalter in Euren Autos eine Sicherung montiert und wenn ja mit wieviel Amp - oder gehört da (beim spider?) gar keine rein? Die dahinter liegenden Sicherungen (in Fahrtrichtung) haben die Werte 3A und 2 x 30A. Im Schaltplan trägt diese Sicherung die Bezeichnung 08464 und die dahinterliegenden tragen die Bezeichnungen 08424 - 08426. (Im Schaltplan ist die Sichertungsstärke auch nicht angegeben.) Vielen Dank für alle Tips Rolf
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Hallo, kann mir einer sagen welches Teil das ist, insbesondere wofür der Kapilarsensor ist. Er ist scheinbar aus diesem Bitum herausgeschmolzen. Verbaut ist das Ganze unter der Abdeckung vorne an der Spritzwand im 308 GTS US Modell. In den Werkstattbüchern kann ich das Teil so nicht finden. Viele Grüße Jörn
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Einbau Innenraumfilter / Pollenfilter beim California
officine hat Thema erstellt in: Ferrari California
Hallo, kann mir jemand sagen in welche Richtung der Luftfluß sein muss beim Einbau des Innenraumfilters beim California Bj 2012, als ich ihn ausbaute waren die Pfeile zur rechten Seite des Fußraumes. VG Michael -
Grüß euch! Konte in der Such Funktion nichts finden.. Es geht um die Klimaanlage des 458 die plötzlich nicht mehr kühlte..? Hab ihr ähnliche Erfahrungen bisher gemacht!?
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Guten Tag, meine Klimaanlage funktioniert nicht mehr. Es strömt nur warme Luft heraus. Ich tippe auf einen defekten Außenfühler. Frage: Wo sitzt der Außenfühler bei einem MF 4 GT Bj 2008? Besten Dank. Christian
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Hallo zusammen, ein Freund hat sich ungesehen einen 348TB Bj. 90, 90TKM (US Import) gekauft und nach Hause liefern lassen. Er ist eher ein Pragmatiker und Nutzer und hat keine Ahnung von fahrbaren Untersätzen. Nun...die habe ich 348-technisch natürlich auch nicht.....kann mir jedoch als Autoliebhaber und Schrauber (komme aus der BMW Ecke, E23, E30, E34) dieses Elend nicht länger angucken und habe Spaß daran meinen Horizont zu erweitern. Dieser Wagen braucht Liebe!!! Ich möchte mich der Sache etwas annehmen und versuchen dem Wagen die Aufmerksamkeit zu geben, die er verdient hat. Letzendlich ist das auch "nur" ein 30 Jahre alter Oldie, dessen Technik mir nicht von einem anderen Stern zu kommen scheint. Letztes Wochenende habe ich ihm das Teil stibitzt und bin selbst mal gefahren, wobei mir einige Dinge aufgefallen sind. Ich würde mich freuen, wenn jemand zu der einen oder anderen Frage einen Tipp oder Hinweis hat. Herzlichsten Dank. Die Schaltung ist für meine Begriffe unheimlich schwergängig. Besonders im kalten Zustand. Habe noch nie ein Auto gehabt, wo die Gänge derart hart "einrasten" müssen und soviel Kraft dafür aufgewendet werden muss. Ist das 348-typisch und normal? Mir fehlt eben der Vergleich. Die Klima ist ohne Funktion. Gibt es hier neuralgische Stellen (Kompressor, Undichtkeiten, etc?). Die grüne Lampe auf der AC Taste leuchet, aber es kommt keine kalte Luft. Die Tankanzeige schwankt stark. Zeigt 1/2 an, 1 Minute später geht die Warnlampe an. Nach Volltanken zeigt er nur 3/4 an. Hat er einen klassischen Schwimmer drin? Beide Türfangbänder knacken extrem und sind hinüber. Ist der Austausch ohne Abbau der Türverkleidung möglich? Der Wagen hat ein stufenloses Gewindefahrwerk drin. Aufgrund der Alterungsspuren auch definitv schon länger. Hat er dies ab Werk oder ist es nachgerüstet? In warmen Zustand springt er schlecht an. Manchmal braucht es 2 Anläufe und etwas Spiel mit dem Gaspedal. Kalt springt er hingegen super an. Kühlmitteltemperatursensor? Rosttechnisch sind mir kleine Blasen im Einstiegsbereich FS aufgefallen, sowie am Übergang Seitenwand hinten rechts zum Dach (quasi C-Säule). Sind das typische Stellen bzw. gibt es noch mehr, wo sich ein genauer Blick lohnt? Beste Grüße aus dem noch abgeschotteten MV.
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Hallo Habe einen E7 error an meinem 348 ts. B.J. 1991/12 Es scheint alles in Ordnung zu sein, z.B. Kontakte... Ventilator bekommt keinen Strom, funktioniert ansonst aber. Wo kann ich einen Schaltplan für die Klimakontrolle bekommen? Herzlichen Dank im Voraus. Günter aus Oberösterreich
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Hallo Leute da bin ich mal wieder, fahrzeug Porsche Cayenne S 955 9PA bj.2003 habe vor kurzem ein Rad-Drehzahlsensor austauschen lassen weil laut Fehlerabfrage defekt war.Fehler Code 287 Nun ist er neu und zeigt immer den Selben Fehler an. Weiss jemand wo die Leitungen her gehen um sie durch zu checken ob Kabelbruch ist und wo das Steuergerät dafür Sitzt um es eventuell mal prüfen zu lassen? Mein Lenkwinkelsensor zeigt auch fehler an Code 778 lässt sich nicht kalibrieren so das ABS und PSM angezeigt wird. Außerdem hat der Vorbesitzer (Ein Experte) Bremsen gewechselt oder Verschleißsensoren zu wechseln, die Bremsen sind zwar neu aber es wird angezeigt das die Bremsbeläge fällig sind. kann es auch daran liegen? Ausserdem Blässt die Klima nur sporadisch warme luft und das selten und nur für den Beifahrer, fahrer bleibt immer kalt, . Fehler Code 2100 Fußraumklappen-Stellantrieb Fehlerhaft und Fehler Code 657 Mittenauströmer-Stellantrieb Fehlerhaft. Dann noch ein Paar :-( Fehler : Code 2196 Bordnetzsteuergerät Sicherung Code 17084 Steuergerät Code 1341 Steuergerät im Schalttafel SATZ CAN Soviele fehler können doch nicht auf einmal auftauchen???!!!
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Hallo zusammen, vielleicht hat ja von Euch einer eine Idee, wie ich weiterkomme. Es geht um folgendes: Vor ziemlich genau einem Jahr um diese Zeit -über die Feiertage- habe ich nach 12 Jahren 'ausser Betrieb', meine Klimaanlage am 308er wieder in Betrieb genommen. Unter anderem, wie neuem Expansionsventil, natürlich Trockner, alle O-Ringe neu, etc. habe ich auch einen neuen Kompressor eingebaut, weil ich der Meinung war, mein alter würde nach 12 Jahren Untätigkeit nix mehr taugen. War vielleicht ein Fehler. Jedenfalls hat nach Befüllung im Februar alles zu nächst einwandfrei funktioniert. Bin auch im Oktober nochmal mit Klimaanlage rumgefahren und alles war top. Mitte November hab' ich das Auto dann abgestellt und bin nicht mehr gefahren. Um am Freitag, dem 13. vor Weihnachten eine gelbgrüne Öllache unter dem Auto zu entdecken. Da mein Auto auf meiner Viersäulen-Bühne geparkt ist, dachte ich erst, die China-Hydraulik der Bühne hätte den Geist aufgegeben. Aber nach Hochfahren und drunterschauen, offenbarte sich, daß der fast neue Klimakompressor von gestern auf heute aus dem Stillstand raus ein grösseres Leck entwickelt hat. Und zwar an der Wellendichtung. Beim Kompressor handelt es sich um eine der verbreiteten T/CCI York-Kopien, die trotz 'Stars & Stripes' Aufkleber aus China kommen. Mittlerweile ist der Kompressor ausgebaut und ich habe auch den Frontflansch und die Gleitringdichtung für die Welle ausgebaut. Ich kann der Wellendichtung und auch dem Dichtsitz auf der Welle absolut nichts ansehen, was diesen plötzlichen, massiven Ölverlust erklären würde. Nach Rücksprache mit meinem Klimaspezialisten, von welchem ich seinerzeit den Kompressor gekauft hatte, erfuhr ich von ihm, daß es öfters vorkommt, wenn die Kompressoren zu lange gelagert waren. Und wenn man sie länger lagern will, sie so ins Regal stellen sollte, daß die Welle nach unten hängt. Gut, ich muss zugeben, es war vielleicht ein Fehler, den Kompressor nach Kauf erst mal vier Jahre einzulagern, und dann noch falsch. Aber auf die Frage hin, was denn da genau an der Wellendichtung passiert, konnte er mir auch keine Antwort geben. Ist halt so. Nun finde ich auf dem Markt, zwei verschiedene Wellendichtungen für den Kompressor. Eine sieht so aus, wie die in meiner leckenden York-Kopie. Und eine sieht so aus, wie in meinem originalen Aspera (eigentlich auch York). Wenn ich etwas unternehme, werde ich letztere kaufen. Allerdings. So lange ich keine plausible Erklärung habe, was hier passiert ist, werde ich gar nix machen. Den Ein-/Ausbau und Füllung werde ich mir nicht antun mit der Aussicht, nächstes Jahr um diese Zeit wieder dasselbe Debakel vorzufinden. Immerhin habe ich auf meinem Faden auf FChat mittlerweile von weiteren zweien Berichte über mehr oder weniger grosse Kompressorlecks lesen müssen. Mir kommt der Verdacht, daß es sich bei den verbreiteten York-Knockoffs um Chinaschrott handelt. Umso bedenklicher ist dabei, daß bekannte Händler dieselben Dinger für rund GBP 650.00 + VAT verkaufen. Zumindest hab' ich seinerzeit beim freien Klimamann nur rund €300.00 bezazhlt. Sehr langer Rede, kurzer Sinn. Hat jemand von Euch ähnliche Erfahrungen? Oder hat jemand von Euch eine Idee, was hier passiert sein könnte, daß der Kompressor nach monatelanger, einwandfreier Funktion, über Nacht plötzlich massiv Öl verliert. Und eine weitere Alternative, wäre folgende: Ich habe von einem US-FChatter ein Angebot für einen originalen York-Kompressor 'für lau'. Ich müsste nur den Versand bezahlen, welcher allerdings auf rund €100.00 käme. Den Kompressor hat er in 2012 ausgebaut und gegen einen Sanden-Rotary-Kompressor ausgetauscht. Könnte man den unberührt einbauen? Wellendichtung tauschen käme für mich hier nicht in Frage, weil wenn mein Problem an minderwertigen Wellendichtungen liegt, würde ich mir evtl. ein Problem einbauen, welches vorher gar nicht vorhanden war. Im Übrigen fühlt sich die Dichtung in meinem originalen Aspera-Kompressor trotz 13 Jahren Untätigkeit noch recht geschmeidig an. Viele Grüße, Danke im Voraus und Frohe Weihnachten Euch Martin
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Hi All Ich glaube nicht, dass die 2 Fehler zusammenhängen aber ich mache trotzdem nur ein Thema auf. 1. Die Klimaanlage resp. das komplette Lüftungssystem steigt immer wieder aus und zwar total. Dann plötzlich funktioniert es wieder für eine Zeit und hört dann wieder auf. Es hat keine Regelmässigkeit im funktioneiren oder nicht. 2. Lässt sich der Wagen nicht mehr abschliessen. Die Funkfernbedienung reagiert und der Wagen schliesst, springt aber sofort wieder auf. Die Alarmanlage ist aber glaube ich aktiviert weil dei LED ja blinkt. Dies passiert meistens nach einer mittleren bis längeren Fahrt und ich glaube wenn der Wagen warm ist. Zuhause angekommen hänge ich den Strom an (C-TEK 5.0) und es geht immer noch nicht. Paar Stunden später ohne zu starten oder Türen zu öffnen lässt er sich dann per FB wieder schliessen. Komisch oder? Danke im Voraus für alle Hinweise. Gruss Pascal
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Hallo, ich überlege mir die Umstellung beim 328 auf das kältemittel 134a. was alles muss getauscht werden und gibt es Erfahrungen? gruss stefan
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Hallo Leute, meine "Diva" ( Mondial t BJ 1991) zickt wieder einmal ganz gewaltig, seit kurzem heizt sie immer voll, egal in welchem Modus, die Temperaturregelung funktioniert nicht . Hat jemand Vorschläge woran das liegen könnte ? Besten Dank im Voraus ! LG Gepa
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Guten Tag, die Klimaanlage meines 348 macht Probleme. Immer dann wenn die gewünschte Innenraumtemperatur höher ist als die Außentemperatur, also wenn geheizt werden soll/muss, erscheint der Fehlercode E5 im Display. Manchmal auch E8. In der Reparaturanleitung steht für den Fehlercode E8 = Heizungswasser- Elektropumpe und für Fehlercode E5 Steuermotor- Heizungsventil. Beide Dinge sind im Kofferraum am Kasten des Gebläses- Ventilators angebracht. Läuft mir die "Suppe" in den Kofferraum wenn ich Heizungsventil und Pumpe ausbaue ? Hat jemand Erfahrung welches der beiden Teile anfällig ist ? Kann ich die Teile im ausgebauten Zustand Prüfen ?
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Trotzdem ich immer gesagt habe was soll ich mit der Klimaanlage, wäre es doch sehr schön wenn sie funktionieren würde. Defekt ist der Klimakondensator, keine große Sache aber ich finde keinen passenden. Ein bei Ebay bestellter war ungefähr 4x so groß und muss jetzt unständlich zurück gegeben werden. Unten sieht man das Originalteil ca 36 x 26cm groß, darüber das Falsche. Falls einer von Euch da etwas hat, oder weiß wo ich den Kondensator bekommen könnte, bitte melden. Grüße Ulrich
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Hallo zusammen An meinem 355 funzt die Klima nicht. Der kompressor klingt sich ein,die Automatik versucht mit viel gepuste den Innenraum runterzukühlen was ihr aber nicht gelingt, weil nur heiße Luft rauskommt. Denke wenn das Kühlmittel futsch wär, würde der kompressor nicht mehr anspringen, wäre noch ein Rest Kühlmittel im System, würde wenigstens lauwarme/kühle Luft kommen. ? Gruß Ralph
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Hallo zusammen, ich habe ein Problem bei meinem Ferrari 360. Die Sicherung 63 (7,5) Klimaanlage brennt sofort durch. Wir sind eigentlich davon ausgegangen , dass der Klimakompressor fest sitzt. Nun haben wir den Klimakompressor um ihn zu testen direkt angeschlossen und siehe da , Klima läuft. Nun meine Frage , hatte schonmal jemand ein ähnliches Problem und kann mir sagen woran es gelegen hat? Ich würde auf einen Kabelbruch tippen , gibt es hierbei eine Stelle die für dieses Problem empfindlich ist? Danke für Eure Antworten. Viele Grüsse
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Hallo Leute, ich habe paar fragen an die Bastler des Forums. Meine Klimabedienteil funktioniert, allerdings eher komisch, wenn ich es auf 26 Grad habe der Stellmotor im Kofferraum liegt voll nach rechts, wenn ich auf 24 grad drehe der Stellmotor geht sofort voll nach links, (anstatt zu regeln) und umgekehrt. zweites Problem ist das kommt Luft nur von die Scheibe aber nicht unten oder vom Armaturenbrett trotz das ich das Bedienteil entsprechend drehe, ich höre auch keine klappen die auf machen oder zu! Drittes problemchen, das Bedienteil hat 3 kleine Sockellampen, die eine ist durch und ich kann die nirgendwo finden bei ferrari habe ich noch nicht gefragt. Ist hier schon eine der sich mit diese sachen beschäftigt hat? danke im voraus
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Ich war gestern in der Werkstatt. Die Klimaanlage des 458 funktionierte nicht mehr. Im Gespräch wurde mir erzählt, dass es beim F12 immer wieder vorkommt, dass nach einem Trackday die Klimaanlage nicht mehr funktioniert. Kleine Steine zerreissen den Riemen zum Kompressor. Könnt Ihr diese Aussage bestätigen? Also für den F12. Nur so aus Interesse.
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