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mein vater fährt einen E38 750i, den er '96 neu gekauft hat. nun hat er den neuen 7er gesehen und es steht definitiv fest, dass er nicht am nachfolger interessiert ist, dafür schaut er sich bei anderen marken um. er spielt jedeoch mit dem gedanken den 7er zu behalten, weil es für ihn eine art "perfektes auto" ist. irgendwie ist die idee schon recht abgefahren aber mal schauen was so passiert... ob er überhaupt was neues möchte, nachdem ihm der neue 7er nicht gefällt. ich finde der E38 hat eine wunderschöne, schnörkellose linie. damals war er einer der ersten mit navigationssystem und diversen anderen technischen errungenschaften bis xenon-licht. er wurde auch von der presse als "eines der besten autos der welt" bezeichnet und ich finde er hat das zeug zum klassiker. 8) was denkt ihr? hat der E38 alles nötige zum Klassiker? über längere zeit gesehen natürlich... anbei noch ein paar pics verlinkt: bin auf eure meinung gespannt greets WBW
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Wie kann so etwas nur passieren ? Das sind übrigens 275 GTB II Shortnose, 250 GT/L Lusso und LWB California Spider. Die Wagen sind wohl mittlerweile verkauft worden, der Lusso für 95.000 $, der Spider für 475.000 $. Da hätte man doch den Erlös des Spiders in die beiden anderen Wagen investieren können und hätte jetzt zwei wunderschöne Oldtimer in der Garage stehen
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"Katastrophale Abgaswerte und maximale Provokation Der völlig zeitgeistlose Boom der Oldtimer", wohl geschrieben von einer MM Tante für SPON. Zum Glück ist diese Propaganda hinter einer Paywall versteckt. Finde es schön, dass im wahren Leben die Leute zu Classic Car Treffen strömen und diese Feindseligkeit sich hauptsächlich in irrelevanten Medienblasen findet.
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https://m.spiegel.de/auto/fahrkultur/porsche-typ-64-der-aelteste-porsche-wird-versteigert-a-1281249.html Da drehen die Porsche Freaks am Rad. Ich bin gespannt, ob VW da mitbietet.
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Am Wochenende bin ich hinter einem perfekt gepflegten, silbergrauen Mercedes 190 E hergefahren und traute meinen Augen nicht, ein derart klar gezeichnetes, modernes Auto und dann mit einem H-Kennzeichen??? Und dann wurde mir klar, daß es das Auto ja bestimmt schon seit Mitte der achtziger Jahre geben muß... Und seinen großen Bruder, den W 124 ja auch und daß der ja dann auch ein H-Kennzeichen bekommt. Und daß mein geliebter BMW 5er aus den Achtzigern auch schon dreißig Jahre alt sein dürfte: Und der purste aller Porsche 911, das G-Modell, natürlich ebenfalls: Das absurde daran ist für mich, wie wenig diese Autos gealtert sind, wie unglaublich modern und selbstverständlich sie auch im heutigen Straßenbild noch wirken und wie wenig "Oldtimerhaftes" diese Autos haben! Das einzige erkennbare Merkmal ihres Alters ist die zierliche Dimension dieser Wagen und die mangelnde Aggresivität der Frontansichten, aber ansonsten sind alle vier Fahrzeuge für mich absolut modern und zeitgemäß gestaltet. Und das führt mich zu der Frage: Wo ist der Fortschritt im Design zu finden, wo ist die klare Linie des damals führenden, Deutschen Designs geblieben und wie absurd ist es, daß diese Autos ein H-Kennzeichen tragen und doch viel moderner ausschauen als ihre Nach-Nach-Nachfolger? Ratlose Grüße, Hugo.
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Auf geht´s Deltabox, hier kannst Du posten bis der Scanner glüht.
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Hier eine Frage an die Maserati-Klassik-Fraktion: Weiß jemand ob und wie man herausbekommen kann, welche Original-Farben es für den Maserati Bora (Bj. 72-78 ) gegeben hat? Hätte einen, der unbedingt lackiert werden müßte und würde ihn gerne in einer vielleicht ungewöhnlichen, aber dennoch authentischen Farbe haben wollen...
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