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Hallo mein 308 hat sich zu einem Keilriemenfressgerät entwickelt. Die dünnen Gates Plastikteile schmelzen schon nach wenigen Km und lösen sich in Rauch auf. Ich habe dass Modell mit einem Keilriemen für Lichtmaschine und Wasserpumpe. Beide lassen sich frei drehen, es liegt also nicht daran dass diese schwergängig sind. Hat jemand ein ähnliche Problem gehabt und könnte mann nicht einen normalen Keilriemen nehmen, auch wenn der nicht optimal in die Scheiben passt? Bin für jeden Tip dankbar.. Gruß, Günter
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Guten Abend Kollegen, ich besitze einen Ferrari F 355 GTS, Bj. 1996 mit ca. 65000 km. As ich ihn letzte Woche das erste Mal heuer startete, hatte er im vorderen Bereich des Motors bei den Keilriemen ein doch eher lautes Geräusch. Aber nur im Drehzahlbereich des Standgases, bei leichter Erhöhung der Drehzahl und später als er warm war, war das Geräusch weg. Aber jedes mal nach einem Kaltstart ist es wieder da. Ich bin leider kein Fachmann und so kann ich nicht feststellen, ob es nur eine Vibration irgend eines Teiles ist, oder ob es sich um einen Schaden an einem Lager oder sonstigen Motorenteil handelt. Hat jemand eine Vermutung, was das sein kann? Danke im Voraus. krikla
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Hallo, hat von Euch schon einer selbst den Riemen gewechselt? Kann das vom Innenraum aus passieren ?
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Porsche 996, Keilriemen rutscht bei kaltem motor und ladestrom geht verzoegert hoch
wkreienbaum hat Thema erstellt in: Porsche 996 / 997
Hat jemand aehnliche Erfahrungen? Bei kaltem Motor quietscht der Keilriemen beim Start fuer einige Sekunden und die Ladeanzeige geht auf 10...dann 12....und wenige sekunden spaeter auf 14. Keilriemenaustausch brachte nichts. Habe die Lichtmaschine testen lassen...Alles ok. Habe den Keilriemenspanner ueberholen lassen (Rollen getauscht)...hat Nichts verbessert. (bei warmem Motor kein Problem) Was koennte ich noch versuchen???? Gruss wolfgang- 2 Antworten