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  1. Atillay

    Katalysator wechseln - wie ausbauen?

    Hi Mein Problem ist dass bei meinem Jaguar XF 2,7 bj 2009, der Katalysator Fahrer Seite nicht ausbauen lässt!!! Ich kriege zwei der drei schrauben gelöst, aber ab die dritte komme ich nicht dran! Hat jemand Erfahrung damit und kennt Tricks und Kniffe, für dieses Problem!
  2. JAGxTWR

    XJR TWR Bj´90 Katalysator nachrüsten

    Hallo Jagfreunde. Ich bin stolzer Besitzer eines XJR TWR aus dem Jahre 1990. Es handelt sich um ein GB Import. Leider hat der Wagen keinen Katalysator wo mit im Fahrzeugschein "Nicht identifizierbare Schadstoffklasse" steht. Sprich, ich bekomme ihn ohne Katalysatoren nach zu rüsten nicht zu gelassen. Nun habe ich schon mit etlichen Leuten (auch vom Fach) gesprochen und es schaut wohl nicht all zu gut aus. Verwunderlich: Er ist eingetragen als "XJR" das "R" soll wohl bedeuten das es sich um ein Fahrzeug mit Kompressor handelt. Der Wagen hat keinen Kompressor, womit es laut "Fachmann" wohl doch möglich sei einen KAT nach zu rüsten. Nun bin ich auf Hilfe angewiesen die Katze auf die Straße zu bringen und hoffe diese hier finden zu können. Vielen Dank vorab.
    • 20 Antworten
  3. 13tigg12

    Dyno Run 328 Lambdawert

    Hallo! Aufgrund von Auspufftopfänderung (Original umgebaut) und Verbauung eines Sportluftfilters von der Fa. Green Filter wurde heute ein Dyno Run durchgeführt. Jetzt meine Frage: Was sagen die Spezialisten zum Lamdawert? lg Thomas
    • 10 Antworten
  4. paul01

    Diablo Katalysator

    Hallo, es geht um das neu Bestücken der Katalysatoren für den Diablo mit Metalleinsätzen. In meinem Fall ein 1992er, aber auf das Baujahr soll es hier nicht ankommen. Diesmal also nicht so allgemein wie in http://www.carpassion.com/forum/thema/57646-348-katalysator/ Die Originalen sind Keramik: Habe in einem anderen Thread zwar bereits gesagt, es sollen 400er Metallkats werden, aber das ist nun doch wieder offen. Hintergrund: Es sind offensichtlich 2 Kammern, die nacheinander, also seriell, durchströmt werden. Für mich wäre dann die Frage, ob beide Kammern mit 400er übertrieben ist. Oder nur eine Kammer nutzen mit 400er ? Wer hat in solche Gehäuse 200er oder 400er einbauen lassen und kann was zur Lautstärke sagen ? Lautstärke möglichst leise ist ein Argument für mich, Leistung nicht. Der Durchströmwiderstand soll ca. wie bei den Originalen liegen, also nicht maßlos gering Richtung ausgeräumt Allgemeine Aussagen , dass 200er immer besser sind oder sowas, braucht es nicht. Gruß Paul
    • 18 Antworten
  5. Hallo Ferrarigemeinde, ich hab mal im Forum geschaut aber leider keinen passenden Beitrag gefunden! In meinem 308er US- Schätzchen schlummert ein Doppelkatalysator, welcher die giftigen Abgasdämpfe in reine Bergluft ummodelt! Nun ist das so eine Sache mit Bergluft vs. Klang der Edelstahlauspuffanlage! Hat jemand von Euch Erfahrung mit den sog. Test Kats, verändert sich neben dem Klang nochwas dramatisch, was meinem Schatz vielleichtnicht so gut bekommt? Wäre klasse, wenn Ihr mir mal Eure Erfahrungen hierzu posten könntet, vllt auch Bezugsquellen?! LG Wolfgang
    • 2 Antworten
  6. Hallo zusammen, habe irgendwo mal gelesen, dass die Kats ein Verschleissteil sind und irgendwann den Dienst versagen. Dazu habe ich folgende Fargen: 1. stimmt es, dass die Kats verschleissen? 2. wenn ja, wie merkt man wenn der Kat verschlissen ist? 3. welche Lebensdauer hat ein kat 4. welche Faktoren bestimmen die Lebensdauer bzw. kann man die Lebensdauer beeinflussen (Fahrweise etc.??) Vielen Dank für Antworten + herzliche Grüsse!
    • 4 Antworten
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