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  1. GT 40 101

    Mercedes 300E Hybrid

    Hallo mal wieder, irgendwie komme ich mit dem "neuen" Forum nicht gut zurecht, aber das ist ja kein Grund euch meine neue pseudo-öko-Imageretter Kiste nicht vorzustellen. Mein alter (250cdi T-Modell) sollte, wie immer nach Ablauf der Junge Sterne Garantie, verkauft bzw. in Zahlung gegeben werden. Als Nachfolger standen folgende Modelle zur Auswahl: Audi A6 Avant 3,0TDi, BMW 530d touring oder wieder ein Daimler-250-oder 350cdi. Nach einem spontanen Surfausflug mitte November tendierte ich dann doch Richtung Mercedes: Freitag abend das Surfequipment, 2 Isomatten,Schlafsack, Kuschelkissen usw. in den T geschmissen und nach Holland gefahren. Gegen 03:00 Uhr im Auto geschlafen, das geht halt nur im Daimler, die Platzverhältnisse in Audi und BMW sind doch deutlich enger... Klingt nach jugendlich-sportlichem Typ, die zweite Nacht habe ich dann doch einem 4-Sterne Hotel den Vorzug gegeben. Bei BMW fiel noch auf, dass es sich bei über 90% der "Jahreswagen" um Fahrzeuge aus dem Bestand der Fa. Sixt handelt. Diese sehen i.d.R. recht abgewohnt aus, die Preise eher über Daimler-Niveau. Bei Audi war ich vom Verkaufspersonal sehr enttäuscht. Trotz Termin fühlte sich keiner zuständig. Hat mich an den faszinierenden Service im Baumarkt erinnert. Beim Versuch Blickkontakt herzustellen, drehen sich die Köpfe schneller als der eines Geckos beim Fang einer Fliege Letztlich wurde ich dann bei der Mercedes NL in Mainz fündig: 300 E Hybrid Kombi, JW, 17.000km mit allen von mir gewünschten Extras wie Abstandsradar (Distronic-Plus), Vollleder, usw. NP 80.500,-, Kaufpreis 41.000,- inkl. Mwst. Mein alter wurde, am Telefon vereinbart, für 25.000,- brutto in Zahlung genommen. (Bj. 07/2012- 70.000km-optisch ziemlich strapaziert) Abwicklung war perfekt und unkompliziert. Nun sind die ersten 5.000km absolviert, das Ergebnis besser als erwartet. Der Hybrid wurde zwischenzeitlich wegen Erfolglosigkeit eingestellt, daher gibt es ihn als Gebrauchten zum selben Preis wie den 250cdi. Der Diesel ist identisch, 2150ccm mit 204 PS. Der zu klein geratene Elektroantrieb liefert 27 PS, also ges. 231 PS. In der Praxis bedeutet dies, dass die Leistung spürbar besser ist, bzw. der Diesel durch die Unterstützung des E-Motors kein lästiges Brummen mehr verlauten lässt. Die Verbrauchswerte sind extrem abhängig von Streckenprofil und bewusstem Umgang mit Bremse und Gaspedal. Ich fahre recht viel Kurzstrecke bzw. einfach 26km ins Büro. Der Verbrauch liegt im Vergleich zum alten ca. 1-1,5 Ltr. niedriger, besonders im Stadtverkehr. Das rein elektrische anfahren (bis ca. 40km/h) macht sich positiv bemerkbar. Das Rangieren und lautlos fahren ist lustig, mehr aber auch nicht. Klar ist, dass der Hybrid für Leute, die üblicherweise solche Autos eher auf Langstrecke fahren, nix bringt. Besonders bei zügiger Autobahnfahrt schaltet der Diesel ohne Last ab, beim beschleunigen müssen allerdings die knapp über 100kg auch bewegt werden. Fazit: gemessen am Mehrpreis rechnet sich das System nicht, aber das ist ja bekannt. Es funktioniert bezüglich des ein-und auskoppelns sehr gut. Momentan ist es m.M. ein Gimmick...es gibt nocviel zu tun Grüße Thomas
    • 18 Antworten
  2. littlemj

    Mercedes AMG Project One

    Grad auf der IAA präsentiert, das neue Hypercar Mercedes AMG Project One Schön ist es nicht, sieht eher aus als ob diverse Hypercars eine wilde Nacht gehabt hätten und am Ende ist irgendwas dabei rausgekommen was letztlich nicht wirklich hübsch aussieht, aber höllisch abgeht Zahlen / Daten / Fakten: Motor: 1,6-Liter-V6-Hybrid-Benzinmotor mit elektr. Turbo - abgeleitet aus dem F1 Motor Drehzahl: > 11.000 U/Minute Leistung: > 1000 PS Top-Speed: > 350 km/h Beschleunigung 0-200: < 6 Sekunden Grundpreis: 2,275 Millionen € + jeweilige MwSt.
    • 92 Antworten
  3. BMWUser5

    Aston Martin Vanquish Vision vorgestellt

    So wird wohl der zukünftige Mittelmotorsportwagen von Aston Martin in der Serienproduktion aussehen. Motor: V6 Hybrid-Turbo Serienproduktion: ab 2022 https://www.autocar.co.uk/car-news/motor-shows-geneva-motor-show/vanquish-vision-heads-trio-new-aston-martin-concepts
    • 3 Antworten
  4. JFMG

    Cayenne Hybride E-Reichweite

    Hallo liebe Porsche Fahrer, wer kann mir etwas zur E-Reichweite beim Cayenne S E Hybride sagen. Ich besitze seit Anfang Oktober 2017 ein solches Neufahrzeug, bis jetzt bin ich damit 6.500 km gefahren, ein maximaler Ladezustand Ladegerät, Anzeige wird von 19 bis max. 21km erreicht. Umgesetzt werden dann 16 bis 18 km max. bei sehr ruhiger Fahrt im Flachland. Porsche gibt in den Technischen Daten eine Elektrische Reichweite NEFZ von 38km an, in der EG-Übereinstimmungsbescheinigung stehen 36 km. Wie soll man das noch verstehen? Wer kann weiter helfen, die Porsche Werkstatt nicht.
    • 7 Antworten
  5. https://www.electrive.net/2018/03/12/ferrari-plant-serienmodell-fuer-2019-mit-hybridantrieb/ Nicht überraschend
  6. diese Fahrleistungen dürften zu lange Lieferzeiten führen ab jetzt heißt es sparen Bild: Porsche
    • 87 Antworten
  7. Gordon_Gekko

    Imperia GP - belgischer Hybrid-Sportwagen

    http://mosaic-on.com/12218/imperia-gp/ Sinnvolles Konzept?
    • 4 Antworten
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