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Was kann es schöneres geben als mit dem GT3 RS auf der Porsche-Strecke in Hockenheim im Sonnenuntergang Kurven zu räubern? 😎 Nicht viel, also gesagt getan. Gestern Abend war es soweit. Nachmittags noch entspanntes Cruisen durch den Odenwald bzw. die malerische Bergstrasse doch ab 18 Uhr war Ernst angesagt. Da standen Sie schon tief geduckt und beflügelt in einer Reihe: 4 GT3 RS Kampfmaschinen in schillernden Farben: Gelb, Grün, Blaugrau und Kreide. Nach einem informativen Briefing krallte ich mir gleich den knallgelben mit Weissach-Paket und gelb lackiertem Carbon-Gestühl. Das Führungsfahrzeug war auch knallgelb, allerdings ein GT2 RS. Ob wir an den auch mal ran dürfen fragte ich beiläufig. Keine Chance, damit würden wir uns auf der Geraden nur umbringen hieß es. 😱 Also rein in den Boliden. Als 991 Aficionado ist mir das 992 Setup immer noch etwas fremd. Aber alles mechanische passt erstmal wie angegossen. Setup auf Sport und los gehts. Nachdem ich eine Stunde früher da war und die Vorgängergruppe (Standard Elfer, GT4s, Macans) beobachten konnte und die teilweise im Schritttempo (!) rumgeschlichen sind hoffte ich ja dass bei uns etwas anders laufen würde. ;) Oh yes und das tat es! Kurze Einführungsrunde mit Guidance per Walkie Talkie: Einfahrt Steilkurve, Bremspunkte, beim Reifenstapel das Auto "umdrehen", in der Doppel-S-Kurve auf die Curbs, vor der Geraden 1 m Sicherheitsabstand zum Gras, in der Doppel-Rechts Einschlag halten, auf der Geraden Bodenblech und immer Ideallinie. Alles verinnerlicht? Na klar Dann wurde das Tempo sofort auf MAX angezogen und ließ gut 15 - 20 Runden nicht mehr nach (habe nicht mitgezählt). WOW! Auto mega! Strecke geil! Hände schweißnass (28 Grad!) und Adrenalin auch MAX. Dazwischen immer mal wieder an einer Standard Elfer Gruppe vorbei geballert. Wir haben die GT3 RS richtig rangenommen würde ich sagen. Aber man muss echt aufpassen mit der Konzentration auf so einem technischen Kurs sonst kommt der Abflug schneller als einem lieb ist. Als die Ideallinie mal nicht mehr gestimmt kam auch ziemlich schnell das Heck … Der Instruktor meinte noch wir wären sehr schnell unterwegs gewesen: Rundenrekord ca. 1,26. Wir waren bei 1,34. Passt schon für einen Amateur/Enthusiasten der weder Auto noch Strecke vorher kannte. ;) Unbezahlbar: Grinsen bis zum Ohrwaschel auf der kompletten Heimfahrt. 😎
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Hallo, nimmt jemand aus dem Forum an den Pure MCLaren Days in Hockenheim teil? Wäre schön, jemand aus dem Forum zu treffen. Grüße Amstaff
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Hallo, hat da jemand vielleicht schon mehr Infos was da auf dem Programm steht? Danke und Grüße, Winfried
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Hockenheim GP-Kurs, Trackday 12.-13. 09. 2018, Porsche 911 GT3 991
Hans Rudolf hat Thema erstellt in: Porsche 991
Hockenheim GP-Kurs, Trackday 12.-13. 09. 2018, Porsche 911 GT3 991 Taxifahrt Freie Runde allein 1.52.2- 2 Antworten
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Letztes Wochenende habe ich das gute Wetter genutzt und bin am Hockenheimring auf Spurensuche nach der alten Grand Prix Strecke gegangen, die ja bekanntlich Ende 2001/Anfang 2002 durch den Umbau deutlich verändert wurde. Auf dem Weg von der aktuellen Grand Prix Strecke zur früheren Jim-Clark-Schikane läuft man anfänglich noch sehr bequem über einen asphaltierten Radweg parallel zur ehemaligen Strecke. Ich hatte eigentlich vor wirklich über die ehemalige Strecke zu laufen, aber bei einem Blick auf dieses Foto wird vermutlich deutlich, warum das nicht mehr geht: Irgendwann zweigt der Fahrradweg dann leicht nach links ab und von der früheren Strecke weg. Hier hilft dann nur, durch den Wald zu stapfen. Dank eines halbwegs befestigten Feldwegs ist das aber auch kein großes Problem. Dort, wo früher die Jim-Clark-Schikane zu finden war, ist heute ein Feuchtbiotop mit natürlichen Teichen und viel Sand. Von Motorenlärm sehr weit entfernt, obwohl zum Zeitpunkt meiner Aufnahmen tatsächlich ein Helikopter über mir kreiste (siehe Video weiter unten). Knapp hinter der Bremsschikane kam 1968 Jim Clark bei einem Formel-2-Rennen ums Leben. Zu seinen Ehren wurde die später eingerichtete Schikane nach ihm benannt und ein Gedenkstein aufgestellt, der allerdings beim Umbau der Strecke umgestellt wurde. Was ich bis zu meinem Rundgang nicht wusste: An der ursprünglichen Stelle ist ein kleinerer Gedenkstein geblieben. Für mich ging es weiter entlang der ehemaligen Strecke bis hoch zur damaligen Ostkurve. Dort kann man noch am meisten vom ehemaligen Streckenverlauf erahnen. Von dort aus ging es auf dem Zubringer zum Fahrerlager, parallel zur ehemaligen Streckenführung, wieder zurück bis zur heutigen Grand Prix Strecke. Ich bin dann entgegen der Streckenfahrtrichtung entlang der heutigen Parabolica zum jetzigen Standort des Jim Clark Memorials gelaufen. Und da ich genug Zeit hatte, angenehme Temperaturen herrschten und die Kamera über die passende Funktion verfügt, gibt es den Rundgang auch als Video: Zum Video ein paar Anmerkungen: Völlig ohne Drehbuch, ohne Ahnung von dem, auf was ich treffen würde und mit Sicherheit kein Meisterwerk :DX-)
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Hallo weiß hier zufällig jemand ob dieses Jahr am Hockenheimring ein Ferrari Treffen stattfindet, wie es hier im Kalendar steht? http://www.hockenheimring.de/events/kalender vom 30.06.17 bis 02.07.17 ?? ein Ferrari Owners Day?? Wenn ja würde ich mich riesig freuen, das ich die Ferrari Days letztes Jahr leider verpasst habe..
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Ich war am Samstag aus Versehen am Hockenheimring. Dort gab es den Großen Preis von Stuttgart. (Haben die nicht einen grünen Bürgermeister?) Bei einem Rennen gab es neben Porsches, Mercedes und Lamborghini noch zwei Fahrzeuge, die ich nicht auf Anhieb identifizieren konnte. Aber die Wagen waren sauschnell. Zogen den anderen auf den geraden einfach weg. Konnte sie auch schlecht fotographieren, weil sie nach dem Rennen zwischen den anderen Fahrzeugen so eingequetscht waren. Aber über die Namen der Fahrer konnte ich sie identifizieren: Der eine war ein Pagini Zonda, der einzige, der wohl für Rennen benutzt wird: http://www.evocars-magazin.de/2016/01/21/dmv-gtc-weltweit-einziger-pagani-zonda-im-renneinsatz/ Der andere vom Edeka-Frischdienst ein tschechisches Fabrikat: http://www.dmv-gtc.de/news/2016/News/Team-EDEKA-Aschoff-mit-Praga-R1-Turbo-2017-beim-DMV-GTC-am-Start-1025.html "Hersteller des einsitzigen Sportwagenprototyp ist die tschechische Automarke Praga. Angetrieben wird der Praga von einem Renault F4R 832-Turbomotor mit vier Zylindern der bei 1.998 ccm bis zu 340 PS liefert. Und das bei einem Gewicht von 625 Kilogramm."
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Hey, hatte vor einiger Zeit einen Ford Mustang Fastback auf dem Hockenheimring fotografiert. Als Location diente die Ferrari Boxengasse Wollte euch die Fotos mal zeigen. Hoffe sie gefallen!
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