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  1. Hallo zusammen, Sehr lange her, dass ich hier aktiv war. Trotzdem immer fleißig gelesen. Seit Dienstag hat sich eine Automobile Veränderung eingestellt, die ich euch nicht vorenthalten möchte. Ein 991.2 GT3 touring nenne ich seit ein paar Tagen mein eigen. 991 oder 992 GT3? Zu auffällig, erst recht als RS. 992? Viel zu dicker Hintern für meinen Geschmack, dazu noch dieses Möusekino, mit gefallen analoge Rundinstrumente einfach besser. Nach langer Suche wurde es ein Touring mit 9.000 km auf der Uhr. tiefschwarzmetallic platingraue Felgen Erweiterte Lederausstattung in schwarz Bose Rückfahrkamera Sportsitze plus Lift System Privacy Verglasung Komplettes Auto foliert mit Steinschlagfolie Das Auto macht so unglaublich viel Spaß. Ich will gar nicht mehr aussteigen.
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  2. nero_daytona

    Red reloaded: Es wird wieder ein GT3

    Liebe CPler, die schmerzliche Lücke musste früher oder später geschlossen werden bevor meine Miesepetrigkeit noch zum Dauerzustand wird ;) Und nach einigen Überlegungen (Spyder RS? 991 GT3 RS?) wird es nun ein 992 GT3 werden, einer der letzten. Von dem Rot bin ich weiterhin begeistert. Auslieferung soll April werden, vielleicht ja rechtzeitig zum WWF 😎 So sieht die Konfiguration aus, ich stehe gerade jeden Tag mit einem Grinsen auf. 😀
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  3. nero_daytona

    +++Gestohlen+++ Mein roter GT3

    Bin gerade im Schockzustand. Wollte gerade losfahren und kein Auto da. Auto (991.1 GT3 rot) wurde wohl laut Aussagen der Nachbarn am Samstag aus der (natürlich geschlossenen) Haus-Groß- Garage in Frankfurt entwendet. Ich habe noch alle Schlüssel und beide Fahrzeugscheine. Sieht nach Profis aus. Wenn jemand was sehen oder hören sollte —> PN bitte. Danke Euch!
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  4. chrixxx

    Erste Infos vom Ferrari 296 GT3

    296 GT3 ab 2023 in allen relevanten GT3 Serien anzutreffen. V6 Bi-Turbo inhouse development, zusammengebaut bei Oreca
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  5. Hallo, habt ihr eine Idee / Kontakt für eine günstige / attraktive Vollkaskoversicherung für einen 991 GT3 MK1 - ca. 5k KM im Jahr - SF 25 (fahre also langsam und vorsichtig) - Private Nutzung / Garagenplatz Danke für Tipps, Tricks und Hinweise... viele Grüße Sebastian
    • 14 Antworten
  6. Lift, chrono, privacy, clubsport…. welches sind die Essentials beim Konfigurieren eines Porsche 992 GT3 ?
    • 29 Antworten
  7. nero_daytona

    Erste Daten vom Porsche 992 GT3 RS

    Jetzt ist es auch offiziell. Ganz schön extrem vom Styling / Flügelwerk ist der RS diesmal geworden. 4Liter Sauger 525 PS 465 Nm 1525 kg 3.2s/10,6s 296 km/h 230 TEUR Basis Da hat der Mega-Flügel doch knapp 20km/h an Top-Speed gekostet vs GT3. Gefällt mir aber nicht schlecht, hat in seiner Extremität was. In der Stadt sollte man sich damit aber nicht mehr blicken lassen.😁 Lag der Vorgänger nicht noch deutlich unter 200TEUR?
    • 185 Antworten
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  8. nero_daytona

    Mit dem 992 GT3 RS in Hockenheim

    Was kann es schöneres geben als mit dem GT3 RS auf der Porsche-Strecke in Hockenheim im Sonnenuntergang Kurven zu räubern? 😎 Nicht viel, also gesagt getan. Gestern Abend war es soweit. Nachmittags noch entspanntes Cruisen durch den Odenwald bzw. die malerische Bergstrasse doch ab 18 Uhr war Ernst angesagt. Da standen Sie schon tief geduckt und beflügelt in einer Reihe: 4 GT3 RS Kampfmaschinen in schillernden Farben: Gelb, Grün, Blaugrau und Kreide. Nach einem informativen Briefing krallte ich mir gleich den knallgelben mit Weissach-Paket und gelb lackiertem Carbon-Gestühl. Das Führungsfahrzeug war auch knallgelb, allerdings ein GT2 RS. Ob wir an den auch mal ran dürfen fragte ich beiläufig. Keine Chance, damit würden wir uns auf der Geraden nur umbringen hieß es. 😱 Also rein in den Boliden. Als 991 Aficionado ist mir das 992 Setup immer noch etwas fremd. Aber alles mechanische passt erstmal wie angegossen. Setup auf Sport und los gehts. Nachdem ich eine Stunde früher da war und die Vorgängergruppe (Standard Elfer, GT4s, Macans) beobachten konnte und die teilweise im Schritttempo (!) rumgeschlichen sind hoffte ich ja dass bei uns etwas anders laufen würde. ;) Oh yes und das tat es! Kurze Einführungsrunde mit Guidance per Walkie Talkie: Einfahrt Steilkurve, Bremspunkte, beim Reifenstapel das Auto "umdrehen", in der Doppel-S-Kurve auf die Curbs, vor der Geraden 1 m Sicherheitsabstand zum Gras, in der Doppel-Rechts Einschlag halten, auf der Geraden Bodenblech und immer Ideallinie. Alles verinnerlicht? Na klar Dann wurde das Tempo sofort auf MAX angezogen und ließ gut 15 - 20 Runden nicht mehr nach (habe nicht mitgezählt). WOW! Auto mega! Strecke geil! Hände schweißnass (28 Grad!) und Adrenalin auch MAX. Dazwischen immer mal wieder an einer Standard Elfer Gruppe vorbei geballert. Wir haben die GT3 RS richtig rangenommen würde ich sagen. Aber man muss echt aufpassen mit der Konzentration auf so einem technischen Kurs sonst kommt der Abflug schneller als einem lieb ist. Als die Ideallinie mal nicht mehr gestimmt kam auch ziemlich schnell das Heck … Der Instruktor meinte noch wir wären sehr schnell unterwegs gewesen: Rundenrekord ca. 1,26. Wir waren bei 1,34. Passt schon für einen Amateur/Enthusiasten der weder Auto noch Strecke vorher kannte. ;) Unbezahlbar: Grinsen bis zum Ohrwaschel auf der kompletten Heimfahrt. 😎
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  9. Hallo, hat jemand bereits Erfahrungen mit geänderten Fahrwerk - und Downforceeinstellungen für den GT3 992 ab Bj. 21 für optimierte Fahrten auf der NS ?
    • 14 Antworten
  10. BMWUser5

    Porsche GT3 / Baumuster 992

    Der neue 911 GT3 (2020) wird wohl auf ein Turbomotor umgestellt.
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  11. nero_daytona

    Mein neuer Roter …

    … kommt diesmal nicht aus Maranello sondern aus Flacht 😎 Irgendwie wollte ich so eine Hochdrehzahl Rennmaschine schon immer und plötzlich ergab sich die Gelegenheit zu einem sauberen Auto: 1.Hd, nur 2770 km, Carbon Schalensitze, neue Reifen, neuer Service, mit 1J Porsche Approved, unfallfrei natürlich. Eigentlich wie Neu. Den konnte ich dann einfach nicht stehen lassen 😁 Hier schonmal ein paar Teaser Bilder von der Besichtigung & Eintütung. Freue mich schon wie ein Schnitzel auf die Abholung wenn das „Drumherum“ erledigt ist!😀
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  12. Moin 911er Fans, ich spiele mit dem Gedanken mir einen (vielleicht der letzte dieser Art) GT3 oder GT3 RS zu ordern. Den GT3 habe ich mir schon konfiguriert und spricht mich sehr an (der Käfig sollte passend zu den Nähten/Tacho-Ziffernblatt/Gurte auch grün werden - das konnte ich online leider nicht auswählen - sonst muss der Käfig leider im nachhinein lackiert werden). Jedenfalls stehe ich jetzt vor der Entscheidung, GT3 oder den RS (ist ja noch nicht bestellbar). Der Flügel vom RS ist mir allerdings lt. Protoypenfotos fast zu groß... Welche Version würdet ihr nehmen ? Wann kann ich den RS online konfigurieren und gibt es beim RS eine komplette Zelle bis zur A-Säule ?
    • 52 Antworten
  13. Liebes Forum, ich interessiere mich für einen 911 GT3 mit Mezger Motor (steht in den Niederlanden). Der Porsche hat einen Kilometerstand von 78 000 km. Wurde 2018 beschädigt (siehe Bilder). Der Antriebsstrang und Motor wurden laut Verkäufer nicht beschädigt. Die Spur soll in Ordnung sein. Das Auto wurde mit neuen Originalteilen repariert. Was meint ihr, kann man sich den anschauen bzw. kaufen? Oder ist die Gefahr zu groß, dass etwas nicht in Ordnung sein könnte? Preis ca 90k Euro. Viele Grüße Bochi
    • 1 Antwort
  14. Nein. ?
    • 79 Antworten
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  15. Chief-Master

    Meinung zum Porsche 911 GT3 Touring

    Durch den Bericht über die Porsche Neuigkeiten auf der Startseite habe ich mich jetzt mal ein wenig über den 911 GT3 Touring schlau gemacht. Wow, das Ding gefällt mir echt gut, wenn der so kommt, wie er kommt. Habt Ihr eine Ahnung, was Porsche ungefähr dafür aufrufen wird? http://www.carpassion.com/magazin/porsche-neuheiten-911-gt3-touring-991-speedster-718-cayman-gt4-und-co-3635 PS: Hat schon wer geordert? PS2: Wer ist eigentlich dieser Roger?
    • 155 Antworten
  16. Ich habe mir überlegt als winter projekt meinen 996 carrera 3,6 bj 2003 mit 320ps auf 996 gt3 rs bodyki umzubauen, also motordeckel mit dem heckflügel vom gt3 rs und den stossstangen und schwellern, ich habe jetzt ab werk ein areokit verbaut , würde aber gerne auf gt3 rs frontstossstange,heckstossstange, schweller und motordeckel oder auf den motordeckel vom aero kit cup II mit dem flügel und der frontstossstange vom gt3rs umbauen, zb so wie auf dem bild passt die gt3 rs frontstange auch auf den 996 carrera 3,6 mit 320ps bj 2003? Oder ist der gt3 rs an heck und front breiter oder sind die halter anders an den stangen- die felgen die der wagen am bild hat würden mir auch sehr gefallen , jemand ne ahnung welche das wären
  17. BMWUser5

    Porsche 991.2 GT3 RS

    520 PS Saugmotor 3,2 s von 0-100 km/h Hinterachslenkung
    • 32 Antworten
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  18. budfox1

    Porsche 991 GT3 3.8 Nachfolger

    Hallo liebe CP Forum Teilnehmer Frage an die GT3 Spezialisten, was würdet Ihr raten, einen GT3 oder RS der aktuellen Baureihe kaufen / bestellen oder bereits auf den Nachfolger warten? So weit ich informiert bin, wird der aktuelle ink. RS wohl bis Ende 2011 gebaut, wan denkt ihr wird der Nachfolger erscheinen? 2012 oder gar erst 2013 - die gewichtigsten Neuerungen, so munkelt man, werden wohl das DKG und evtl. der erhöhte Hubraum auf 4 Liter sein - entsprechend wohl ca. 500 PS. Die Frage die ich mir Stelle, wird wirklich ein weiterer GT3 gebaut, und wenn ja, inwiefern wird er den Charakter der 996 - 997 GT3 behalten, man hört ja dass der neue 11er einen längeren Radstand bekommen, und insgesamt grösser ausfallen wird, d.h. wird er wohl inkl. DKG weit über 1500 kg wiegen, evtl. schon an der 1600 kg Marke kratzen, zudem, wenn ich mir die Abschläge auf die gebrauchen 3.8 hier in der CH anschaue - irgendwie hab ich das Gefühl dass die kleine Käuferschicht sich mit der "grossserienähnlichen" Strategie von Porsche beisst.....
    • 46 Antworten
  19. Hallo an alle aus dem Forum Ich bin Laza und bin neu bei euch in der „Sportwagenwelt“ Ich will mir nächstes Jahr meinen 1. „echten“ Sportwagen kaufen, Ich hatte bis jetzt etliche Amg‘s und aktuell einen BMW M4 CP. Es stehen 3 Autos in der engen Auswahl. Ferrari 488 GTB Lamborghini Huracan ( eventuell Perfomante) Porsche 991/ bzw. falls möglich 992 GT3 Ferrari: Vom ganzen her gefällt mir der Ferrari am besten, also das beste Gesamtpaket leider stört es mich halt nur extrem das es ein Turbo ist, bzw relativ emotionslos. ( meine Meinung, noch nie gefahren) Lambo: Der Lambo vorallem der Perfomante ist genau das was ich haben will, was ich mir vorstelle, leider stört es mich irgendwie das er baugleich mit einem R8 ist, irgendwie Audi Feeling. (meine Meinung, noch nie gefahren) Porsche: der GT3 gefällt mir extrem von der Optik, nur habe ich eventuell Angst das ich von der Leistung und Vorstellung enttäuscht seien werde, und das es halt Porsche ist, irgendwie nicht auf einem Niveu mit Ferrari oder Lambo ( meine Meinung, noch nie gefahren. ) Für mich ist das mein 1. Sportwagen und echt was besonderes, ich will mir meinen Traum erfüllen und ein Auto haben was auch gut im Wert stehen wird, da ich plane das Auto mindestens 4-5 Jahre zu behalten könntet ihr mir einpaar Tipps geben? Pro Kontra der 3 Kontrahenten? lg und danke im vorraus
    • 56 Antworten
  20. Thomas_Z

    GT3 mit 4 Sitzen

    Hallo, hat jemand Erfahrung mit dem Einbau einer Rückbank? Kann man wenigstens die Kinder mitnehmen .. gibt es bei einem allfälligen Wiederverkauf dafür Nachfrage? oder kann man dann wieder rückbauen?
    • 18 Antworten
  21. Scudy

    Erlebnis im Ferrari 458 GT3

    Am letzten Samstag ist ein Traum in Erfüllung gegangen. Noch nie hatte ich so etwas mega geiles erlebt. Danke Hanspeter. Für ein 458 Fan wie ich es bin einfach unbeschreiblich ????
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  22. racer3000m

    Endlich! Mein neuer Porsche 991 GT3

    Nachdem ich jetzt 35000km in ca einem Jahr den Cayenne fuhr.....hatte ich mich dazu entschlossen den wegzugeben.....ich kann nichts sagen der geht wie die Sau und er macht auch Spass aber ich bin irgenwie kein SUV Fahrer...den ganzen Platz brauchte ich nie... und naja ich weis ned ist irgendwie nicht meins! Ich hatte jetzt auch schon wirklich ne ganze Zeit gesucht nach einem passenden GT3 und bin nun auch tatsächlich fündig geworden..... seid letzten Freitag habe ich den nun und ich muss sagen, ich bin mehr als zufrieden!! Bilder werde ich aber erst posten sobald er Entfoliert ist und nach meinem Geschmack etwas Aufgehübscht wurde..... der Porsche Schriftzug hinten fehlt und das Gt3, habe ich aber schon bestellt, dann kommen noch ein paar kleine Details wie Porscheschriftzug an der Tür an der Frontscheibe und auf den Heckspoiler! Nach einem 996 4s und dem Cayenne Turbo ist dies nun mein dritter Porsche den ich habe und ich muss sagen der Wagen ist schon echt Mega!
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  23. guten abend , frage an die 996 fraktion hier bei CD ! ein 911 GT 3 Aero also kein echter GT 3 sondern ein 996 mit dem spoilerpaket,innenaussattung und dem "normalen " 3,4 liter motor mit 300ps. hat der den üblichen preis wie eben ein 996 von der stange oder hebt das aero-paket den preis deutlich an , auch wenn dieser ab werk bereits so ausgeliefert wurde??? wäre dankbar für tips u. hinweise zu diesem thema. gruss
    • 24 Antworten
  24. Hallo zusammen, auf unserer Fahrt zum Gardasee sind wir das Stilfser Joch gefahren und auf dem Rückweg nach Österreich das Timmelsjoch. Unsere Freunde waren mit ihrem 991 GT3 unterwegs und wir mit unserem 360 Spider. Natürlich kann man einem 10 Jahre jüngeren GT3 mit PDK nur schwer folgen, weg gefahren ist er aber auch nicht. Generell kann man wohl sagen, dass wir relativ zügig unterwegs waren. Natürlich nicht auf Anschlag, aber aufgehalten haben wir auch niemanden. Vielleicht schaut ja jemand aus der Runde hier gerne solche Videos an, ansonsten einfach ignorieren. Das Stilfser Joch sind wir zum ersten Mal gefahren. Man muss es schon einmal gemacht haben, jedoch findet hier fast alles im ersten und zweiten Gang statt. Wesentlich schneller und fast noch spaßiger war das Timmelsjoch. Das bin ich zum zweiten Mal gefahren, jedoch hatten wir jetzt keinen großen Verkehr und somit war der Spaßfaktor natürlich sehr viel größer. Zum 360 kann man sagen, dass man schon ziemlich arbeiten muss, um mit einem GT3 einigermaßen mit zu halten. Ich habe absichtlich beim Timmelsjoch zwei Stellen drin gelassen, die man eigentlich raus schneiden sollte (aufgrund Geschwätz), aber ich musste sie einfach drin lassen. Bei 9:24 waren wir mit allen 4 Rädern in der Luft und sind bei der Landung nur ganz minimal aufgesessen. @tomp: Du siehst also, selbst da hatte ich wenig Probleme damit. Bei 10:57 ein leichter Drift, bevor ich wieder vom ASR etwas eingebremst wurde. Ich denke ein sauberer Drift ist nur im Sportmodus (den ich immer drin hatte) und mit ausgeschaltetem ASR möglich. Aber das wollte ich dann doch nicht probieren. Oben angekommen war meine Frau übrigens nicht mehr so panisch, sie ist ja viel gewohnt. Ich denke die Autos wurden einigermaßen artgerecht bewegt. Der obere Teil am Stelvio war leider etwas verregnet, aber dafür war es dennoch noch zügig. Viel Spaß!
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  25. Eine flotte Runde.
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