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Zeige Ergebnisse für die Stichwörter "'f512m'".
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Wir kennen alle die Kult-BMWs, die u.a. von Roy Lichtenstein oder Andy Warhol vollendet wurden. 2017 kam ein gelber F512M unter die Fittiche von Peter Klasen. Innerhalb 7 Tagen hat er sich auf dem Fahrzeug verewigt.
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Basierend auf diesem Thread https://www.carpassion.com/forum/thema/34455-512-tr-getriebeprobleme-erster-gang-springt-raus/ ergibt sich nachfolgende Frage. Ich stecke nicht sehr tief in diesem Thema. Meines Wissens wurde das Getriebe für den F512M gegenüber dem 512TR verstärkt/verbessert. Kann mir jemand Auskunft geben was im Detail geändert wurde und ob es u.U. bei einer Revision des 512TR-Getriebes eine Möglichkeit gibt - ohne, dass es den Neupreis eines Getriebes kostet - auf das M-Getriebe upzudaten? Wurde die Getriebeabstufung auch geändert?
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Hallo, Frage in die Runde. Ich bin auf der Suche nach: - dem Anzugswert der 36 Stück M8 Schrauben mit Muttern - der Dichtfolie bzw. Dichtmittels einer 3 teiligen orig. Ferrarifelge des F 512 M. Ronal-Speedline gibt keine Auskunft über Erstausrüstfelgen.... bitte den Hersteller ansprechen.... der Freundliche der Region und Ferrari D können nur Hilfe als Neuteil anbieten, Felgendoc etc. möchten sich des Themas nicht annehmen, da zu schlechte Erfahrung. Ich habe Ersatz, dass ist nicht das Problem. Nachtrag: Höhen und Seitenschlagtoleranzen bekannt? Gruss Roland
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Es gibt ja einige testarossa/512TR/F512M mit durchsichtigen Motordeckeln, ähnlich wie beim 360/430 Spider - Bilder etc. kann gerne hier einfließen - ein paar User hier besitzen auch Fahrzeuge mit Motor-Fenster. Diese Variante kannte ich bis jetzt nur von KOENIG SPECIALS am "Competition" sowie an einem schweizer Mondial.
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