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  1. matelko

    RUF Concept RODEO

    Eigentlich hätte die Vorstellung auf dem Genfer Salon d.J. stattfinden sollen, aber aus bekannten Gründen wurde nichts daraus. Also fand sie in den Räumen des RUF-eigenen E-Werks statt: Die Präsentation der neuesten RUF-Schöpfung, das Concept-Fahrzeug RODEO. Dabei handelt es sich um ein hoch gelegtes RUF Monocoque Chassis, wie es prinzipiell auch im Jubiläums-CTR und im SCR zum Einsatz kommt. Im Gegensatz zu den letztgenannten Fahrzeugen verfügt der RODEO allerdings über einen Vierradantrieb. Die Idee scheint verwegen, aber es gibt tatsächlich ein Fahrzeug
    • 6 Antworten
  2. Ultimatum

    Huracán Sterrato Concept

    Automobili Lamborghini erobert Neuland mit dem Huracán Sterrato Concept Automobili Lamborghini erschließt mit einem unkonventionellen Konzept neue Horizonte: der Lamborghini Huracán Sterrato kombiniert die Eigenschaften des V10 Supersportwagens Huracán mit der vom Super SUV Urus verkörperten Geländekompetenz und schafft so eine neue Dimension von ‚Gelände-Fahrspaß‘: ein Technologietransfer zur Schaffung eines Supersportwagens für anspruchsvolle Einsatzbereiche. Das Sterrato Konzept basiert auf dem Huracán EVO, mit seinem 5,2-Liter-Saugmotor mit einer Leistung von 640 PS. D
    • 13 Antworten
  3. taunus

    Porsche 917 Concept Studie

    Hat jemand dazu schon etwas gehört ? Ist da evtl. was im Busch ?
    • 4 Antworten
  4. Auf der IAA 2009 präsentiert und jetzt bald Realität? Wenn man www.bmwblog.com glauben schenken darf, plant BMW das Concept Car bald in die Realität umzusetzten: Quelle & mehr Bilder Wenn der so kommt... Ich muss am Montag mal zur Bank und sehen wann meine Bausparer auslaufen
    • 6 Antworten
  5. vw-fahrer

    VW Studie Concept BlueSport

    In Detroit präsentiert Volkswagen die Studie Concept BlueSport. Er kombiniert die Vorzüge eines Roadsters mit der Sparsamkeit eines Diesels. Der Concept BlueSport wird von einem 180 PS starken CleanDiesel angetrieben und soll trotz sportlicher Fahrleistungen nur 4,3 l / 100 km verbrauchen. Die Optik ist knackig, die Überhänge kurz, so muss ein Roadster sein. Hinter den zwei Leichtbau-Sitzschalen sitzt der Antrieb, die Achslast ist 45:55 verteilt. Ok, so weit, so gut, aber was bringt schon die richtige Positionierung des Motors, wenn der Antrieb Volkswagen-typisch vorne zu finden ist, oder an a
    • 15 Antworten
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