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  1. Hallo zusammen, ich habe mir vor 3 Jahren einen 981 GT4 gekauft und er macht mir einen Riesen-Spass. Auf der Rennstrecke verbraucht er allerdings mehr als 30 Liter / 100km. Wollte infach mal nachhorchen, ob das normal ist? Ist mir klar, dass da einiges an Sprit bei viel Volllast durchgeht, bin aber trotzdem immer wieder etwas überracht, dass es 'so viel' ist. Viele Grüße Marc
    • 12 Antworten
  2. Es geistert ja schon eine Weile herum, dass der GT4 als RS kommen soll. Angeblich 500PS, Motor vom GT3? Auf Mobile.de bietet den RS ein Händler als Preorder an. Also angerufen, sehr freundlicher Mitarbeiter, laut seiner Aussage kein Problem. Bekommen wohl mehrere. Nächster Anruf PZ. Dort weiß man davon offiziell noch nichts, gemunkelt wird eine Stückzahl von 33. Straßenzulassung-Fragezeichen. Beim googeln entdeckt man mehrere Artikel sogar mit Fotos fast ohne Tarnung. Schwanenhalsflügel und hintere seitliche Fenster als Lufteinlässe. Nun bin ich mal gespannt auf eure Antworten, einige von euch sind ja recht nah am Werk. erwartungsvolle Grüße
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  3. Das ist schon ein sehr agiles und vergnügliches Wägelchen das hervorragend ums Eck geht und mit dem sich wunderbar Teslas jagen lassen die meinen sie wären schnell 😁 Ich bin kein Freund von goldenen Felgen aber zu dem Schwarz passen die erstaunlich gut. Damit ging es heute rund 250 km diese Route: Minga - Pilsensee - Herrsching/Ammersee - Andechs - Tutzing - Seeshaupt - Penzberg - Kochelsee - Walchensee - Bad Tölz - Minga Die ersten 150 km bis zum Walchensee hat es der Wettergott gut gemeint aber dann gabs kein Halten mehr als die Schleusen aufgingen. Auch gut: Da konnte ich dem GT4 mal bei richtig Nässe auf den Zahn fühlen: Sound? Schon fein aber man merkt den OPF Top Speed: 292 nahe Holzkirchen Als Dritt- oder Viert-Spasswagen wäre der schon was.
    • 14 Antworten
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  4. Daß die Schaltzüge reißen ist ja kein Geheimnis. Ich habe die Sache mal in die Hand genommen und eine Firma aufgetan, die für die Sportabteilung von Porsche arbeitet und auch div. Rennteams beliefert. Ich habe heute Zeichnungen gesehen, die detailiert das darstellen was ich haben will. Die vorderen Seilzugenden bleiben dabei wie beim Original, es sind (im Original aus Kunststoff) gerillte 8mm Endstücke aus Messing, in die Rillen paßt übrigens exakt eine Gewindelehre mit einer Steigung von 1 mm. Es gibt keinen Grund, das zu ändern weil es dort mit den Serienmäßigen Teilen keine Pobleme gibt und damit ein evtl. nötiges Nachjustieren damit einfacher ist. In einem Forum hat mal irgend Jemand geschrieben, daß es sich um Gewindeenstücke handeln würde, dem ist nicht so. Es sind einzelne Rillen. Getriebeseitig werden Stahkugelpfannen mit Sicherungsstift montiert. Übrigens habe ich auch herausgefunden, warum bei einigen 987 die Züge schon fast regelmäßig (immer der linke an der selben Stelle) so um die ca. 30 tkm reißen, und andere wiederum ohne Probleme locker 120 tkm schaffen, oder bis zum ersten Kupplungswechsel, weil dann dieser blöde Plastikklipp an (glatte Fehlkonstruktion) der Aufnahme (Zugwiderlager) bricht. Wenn man genau hinschaut sieht man, daß der Zug im Hüllenende nicht nur auf.- und abgeschwenkt wird, sondern auch seitlich stark (besonders im eingezogenen Zustand) beansprucht wird und somit an der Grenze ist. Bei manchen ist die Belastung so stark, daß sogar die Haltenut extrem beansprucht wird. Das liegt tatsächlich an den Einbautoleranzen des linken Seilzugwiderlagers (Halter am Getriebe). Ich richte den Halter entsprechend neu aus, das ist aber in der Regel nur durch Verformung bzw. Verbiegen möglich. Übrigens haben die neuen Züge 30 mm mehr Systemlänge, was die Verlegung noch spannungsfreier gestaltet. Nächste Woche sind die Züge da, dann gibt es schon mal die ersten Bilder. Gruß Jürgen
    • 10 Antworten
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  5. Guten Abend liebe Freunde, hat einer von euch Erfahrungen mit anderen Abgasanlagen am 718 GT4. Man liest immer wieder vom Sound die JCR Abgasanlage, was halt ihr von ihr? Ist die Akrapovic laut? kennt jemand Grail viele Grüße Euer Sandro
    • 5 Antworten
  6. Hallo, ich bin bisher nur gebrauchte Porsches und Ferraris gefahren aber würde jetzt gerne einen GT4 RS als Neuwagen bestellen. Im PZ Mannheim (ich wohne in Schwetzingen) hat man mir mitgeteilt, dass nur gute Kunden berücksichtigt werden die schon mehrfach im PZ gekauft haben. Bestellungen für 2022 sind voll und für 2023 gibt es bereits eine Warteliste von gut 20 Kandidaten. Mich würde interessieren ob mir jemand ein PZ empfehlen kann, bei dem es sich nochmal lohnen würde anzurufen? Vorzugsweise natürlich in Deutschland, als Notlösung aber auch eines im Ausland.
    • 56 Antworten
  7. Hier bei "Porsche auf Sylt" steht seit 2 Wochen eine Studie eines mir völlig unbekannten Porsches im Schaufenster. Sehr gefällig, ziemlich sicher auf Cayman-Basis. Bis jetzt hatte ich noch nicht die Chance während der Öffnungszeiten vorbei zu schauen, daher nur Bilder durch die Scheibe... Auf Grund des Felgen-Designs könnte die Studie sogar schon etwas älter sein, dann ist sie aber über Jahre an mir vorbei marschiert... 🙄 Kann jemand etwas dazu sagen?
    • 2 Antworten
  8. Hallo Ich ziehe Ende nächsten Jahres in die Schweiz, weil ich dort auch anfange zu arbeiten. Jetzt habe ich mitbekommen, dass ich in DE geleaste Fahrzeuge nicht einfach so mitnehmen kann. Hier sind ja sicherlich Leute die sich damit auskennen wenn man von DE in die Schweiz zieht. Wie habt ihr das mit euren Fahrzeugen gehandhabt, insofern sie nicht gekauft waren? Weil ich spiele mit dem Gedanken mir einen Cayman GT 4 zu leasen sobald ich drüben bin. In CH ist das natürlich alles etwas teurer als bei uns. Hat evtl jemand eine Übersicht wie viel man im Schnitt für einen Camynan GT 4 in CH pro Jahr zahlt, wenn man das Leasing z.b auf 48 monate und 20k km im Jahr legt? Was erwartet mich denn ca an Versicherung und anderen Kosten noch? Ich hoffe der Beitrag ist nicht zu unübersichtlich geschrieben und die Frage ist erkennbar. Ich würde mich über ernstgemeinte Antworten freuen. LG :)
    • 29 Antworten
  9. Zurück zum echten Motor https://www.faz.net/2.1970/fahrbericht-porsche-718-boxster-gts-4-0-16908260.html Aber auch der noch bestellbare TT RS ist nicht schlecht https://www.autobild.de/artikel/audi-tt-rs-porsche-718-boxster-gts-4.0-test-motor-preis-16970251.html Ich bleib aber meinem 8N 3.2 erstmal treu...
    • 1 Antwort
  10. Hallo Ihr Lieben Ich möchte hier mal einen kleinen Erfahrungsbericht abliefern. Ich habe mir letztes Jahr einen 987.1 Cayman mit knapp 61tkm gegönnt. Das Fahrzeug war in einem sehr guten Zustand und leistungsgesteigert. Er hat tatsächlich 338 PS bei 7380 U/min. Beim Kauf fielen mir sofort leichte Vibrationen auf, die ich von meinen Kundenfahrzeugen so nicht kannte. Sie waren so geringfügig, daß ich sie als mögliche Serienstreuung angesehen habe. Das ging auch fast 8000 km (er wird warm schon hart, inkl. Renntrainings ragenommen) gut. Urplötzlich gab es beim Rausbeschläunigen einen bitter harten Schlag, der richtig durchging, als wäre mir ein dicker Stein unter die Karosserie geflogen oder ein dicker Bolzen im Auto abgerissen. Ich bin sofort nach Hause auf die Bühne, habe alles augenscheinlich untersucht, aber nichts gefunden. Hatte komischerweise an diesem Tag noch viel unproblematischen Spaß mit ihm. Ein paar Tage später fuhr ich wieder los. Beim Beschleunigen vibrierte er so stark, daß ich einen Motorschaden vermutete. Daraufhin nahm ich die vordere Motoraufhängung unter die Lupe, diese hatte deutliche Risse. Also gleich gegen eine verstärkte ausgetauscht. Die Probefahrt dauerte keine 2 Minuten, alles war noch schlimmer. Dann habe (nach einigen Tests im Leerlauf ) noch mal Mut gefasst, und bei der Probefahrt festgestellt, daß beim Trennen der Kupplung alle Vibrationen fast verschwinden und beim synchronen Einkuppeln mit angepasster Drehzahl alles gut war. Ich konnte voll Ausdrehen, aber beim nächsten Schaltvorgang war alles wieder genauso katastrophal wie vorher. Der Übeltäter war das Zweimassenschwungrad, das Schlaggeräusch die abgerissenen Führungsbolzen im Zweimassenschwungrad, die Vibrationen die (mittlerweile exzentrisch rotierende) zweite Masse. Diese Kräfte können Getriebelager bzw Kurbelwellenhauptlager sehr schnell zerstören. Ich habe jetzt ein Einmassenschwungrad verbaut, welches sogar ganze 7 Kilo (11,65 zu 4,65 kg) leichter ist. Kein Kompfortverlust, runder Motorlauf, agiler, bessere Kontrollierbarkeit beim Herausbeschläunigen aus Kurven. Vibrationen sind jetzt im gesamten Drehzahlbereich eher ein Fremdwort. Einziges Manko ist, daß man beim zivilen Anfahren etwas mehr Gefühl braucht, was aber sehr schnell in Gewohnheit übergeht. Ach ja: Bei der Gelegenheit habe ich auch noch gleich mal den Ölsumpf und die Ölversorgung des Zwischenwellenlagers gesichert. Gruß Jürgen
    • 2 Antworten
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  11. Hallo zusammen, vielleicht hat schon jemand das gleiche Problem gehabt. Ich fahre einen Porsche 981 C vom Baujahr 2015, in der S-Version. Bei einer längeren Fahrt kam ein Warnhinweis das das PSM ausgefallen sei und ein Werkstattbesuch anstehen würde. Man könne aber weiterfahren wenn man sich an die Auflagen aus dem Handbuch halten würde. Hab ich nicht gemacht sondern den ADAC angerufen. Der hat den Fehlerspeicher ausgelesen und siehe da, kein Fehler vorhanden. Er hat den Fehlerspeicher obligatorisch gelöscht, obwohl dieser leer war. Der nette Mechaniker vom ADAC hat mich dann zum Boschdienst begleitet weil er gemeint hat vielleicht nicht die neueste Software zu haben. Auf der Fahrt zum Boschdienst dann wieder die gleiche Anzeige und nachdem wir dann den Fehlerspeicher wieder ausgelesen haben das gleiche....kein Fehler im Fehlerspeicher enthalten. Neuerliches löschen des Fehlerspeichers obwohl kein Fehler vorhanden war. Dann retour nach Hause und unterwegs wieder die gleiche Meldung. Mittlerweile war ich bei 2 Porsche Zentren. Das gleiche Bild. Die Meldung in gelber Warnschrift liegt an "PSM ausgefallen; Motorsteuerung" aber im Fehlerspeicher ist nichts hinterlegt. Hat vielleicht jemand das gleiche Problem schon einmal gehabt und was ist die Ursache dafür? Weiß jemand woran das liegen könnte und wie man das Problem beheben kann? Neues Motorsteuergerät ist nicht sinnvoll, kann ja dann den gleichen Defekt anzeigen. Danke schon jetzt für Eure Unterstützung!!! HJB
    • 5 Antworten
  12. Moin Leute, ich werde bald nächstes Jahr 18 und möchte mir dann natürlich ein Auto kaufen. Generell sagen viele Leute ja immer : "kauf dir einen Golf oder einen kleinen Skoda, Hauptsache nicht viel PS!", ich kann diese Aussagen auch teilweise nachvollziehen, trotzdem finde ich, dass dein Erstwagen keine Bestrafung seien sollte. Naja egal, nun zu meiner Frage. Ich habe mich jetzt schon ein wenig länger mit dem Thema beschäftigt und finde den Porsche Cayman 987 (S) sehr ansprechend, einerseits gefällt er mir optisch sehr, anderseits passt er preislich in mein Budget rein (22.000), wobei es wenn nötig ist, auch noch ein wenig aufgestockt werden kann. Ich denke, es ist nicht abzustreiten, dass kein 17 Jähriger einfach mal so 20000 Euro hat, weshalb es klar ist, dass die Eltern ihren Teil dazusteuern. Mein problem ist einerseits, dass ich kaum Erfahrung im Straßenverkehr habe, anderseits, dass viele Menschen dann schlecht über einen sprechen würden, wobei dass vermutlich einem auch egal sein könnte. Mein Vater ist vermutlich nicht wirklich überzeugt, da man natürlich direkt abgestempelt wird. Gibt es da Argumente, die einen umstimmen könnten? Findet ihr es auch zu gefährlich, wenn man einem 18 Jährigen einen Porsche zumutet? Natürlich würde ich selber von mir behaupten, dass ich keine unnötigen Aktionen im Straßenverkehr machen würde, trotzdem weiß man ja nie, was mal passieren kann. Falls ihr sonst noch Vorschläge habt, die sich in dem Budget befinden, dann gerne raus damit. MfG
    • 31 Antworten
  13. Ich habe mir letztes Jahr im Mai einen 987.1 mit 61tkm gekauft. Da ich einige Porschekunden habe, wollte ich auch endlich mal selbst einen haben. Es wurde dann ein 987.1S, 3.4 mit eingetragenen 334 PS und Vollausstattung. Die Schwachstellen waren mir schon im Vorfeld bekannt: Zwischenwellenlager, mangelnde Ölversorgung im Rennstreckenbetrieb, mangelnde Kühlleistung, zu heißer Thermostat. Erledigt wurden: Kleinere Riemenscheibe, damit die Wasserpumpe nicht mehr unter Kavitation leidet, 71er Thermostat, anderes Kühlmittel. Gemacht wird noch: Ölversorgung des (mache ich selber) Zwischenwellenlagers, größere Ölwanne mit anderer Schwalleinrichtung, Ölabsaugung am rechten Nockenewellenlagerdeckel, Frontmittelkühler, Motorvorheizung über 230V. Damit sollte er wesentlich standfester sein. Wenn jemand noch konstruktive Vorschläge hat, wäre es interessant sie zu lesen. Gruß Jürgen
    • 20 Antworten
  14. Hallo zusammen ,ich habe mal wieder ein Motorschaden zuerst an meinen Boxster 2,7l Bj 2003 228 PS Steuerkettenabriss bei 68000km . So nunhabe ich ein Cayman 3,4l Sport Chrono Bj 4.2008 mit 47TKM. 30000 KM Inspektion wurde durchgeführt. Leider laut Porscheniederlassung keine Gewährleistung! da die kleine Zweijahresinspektion nicht durchgeführt wurde.Ich habe den Motor von einen Fachmann ( Porschemotorenmeister) zerlegenlassen, Er rief gestern an ..... Pleul vom 6 Zylinder ausgelaufen - Schrauben waren lose - Kolben -Zylinder ausgerieben- Kurbelwelle- Gehäuse defekt ,also kapitaler Motorschaden - Soll das noch Porsche Wertarbeit sein .Würde mich über ein Echo freuen MfG Peter
    • 60 Antworten
  15. Ist das hier ein Porsche Cayman S oder Porsche Cayman GTS? https://i.imgur.com/zzsdhCN.jpeg https://i.imgur.com/wfaMlx3.jpeg Danke euch für die Hilfe!
    • 1 Antwort
  16. daren

    Von Porsche zu Ferrari F430

    Hallo zusammen, ich lese schon seit einiger Zeit die Beiträge als Gast. Heute habe ich ich dann mal registriert. Kurze Vorstellung: Ein halbes Jahrhundert habe ich dieses Jahr vollendet, komme aus dem Rhein-Main Gebiet und fahre aktuell Porsche. Den bewege ich aber nur in der Freizeit. Als Daily Driver fahre ich gern SUV (aktuell einen GLC). Ende der 90er war ich viel mit Ferraris unterwegs (erst 355 dann 360); leider waren das nicht meine Fahzeuge, sondern gehörten einem Freund, der mich netterweise ? auch hat fahren lassen (er hatte Vertrauen, wohl auch, weil wir zusammen die C-Linzenz gemacht haben ?. Da habe ich mich mit dem Ferrari-Virus infiziert, der bis heute vorhanden ist. Vor einigen Jahren habe ich mir einen Porsche Cayman gekauft, weil ich mich an Ferrari nicht richtig rangetraut habe. Später einen 911er, den ich aber wieder verkauft habe, weil er mir zu alltagstauglich war. Aktuell fahre ich einen Boxster GTS aus 2016 (981/6Zylinder); ein tolles Auto, dass mit viel Spaß macht. Nun ist aber der Ferrari Virus wieder in den Vordergrund getreten und ich bin auf der Suche nach einem 430 Spider, da ich gelesen habe, dass der 430 ein grundsätzlich zuverlässiges Auto ist und ins Budget passt und natürlich auch noch super aussieht. Was ich noch teste muss, ist, ob ich die Kiste in meine Tiefgarage bekomme ? Da ich kein Sammler bin, sondern mit den Autos fahre (und ich auch noch eine Harley habe), muss der Porsche jetzt leider weg. So, jetzt zum Thema: Aktuell habe ich folgenden 430 im Auge: https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=269846029 Erstzulassung: 02/2008 Baujahr: 2007 Kilometer: 39.600 km Hab mir das Auto auch schon angeschaut. Was mir gefällt: Guter Zustand, lückenlose Wartung bei Ulrich, die Farbe, Krümmer gemacht, Approved Wo ich bedenken habe: Zum Thema Approved: Fuchs Auspuff, Distanzscheiben, nachgerüstete Rückfahrkamera Knapp 40.000km sind zwar nicht viel für ein 10 Jahre altes Auto Bekomme ich den in meine Tiefgarage (wird demnächst auf einer Probefahrt getestet) Wie ist eure Meinung zu dem Fahrzeug? Danke schonmal vorab ??
    • 106 Antworten
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  17. Etienne und ich mieten einen Cayman, ein Auto mit Team an einem Trackday == Viel Spass! Als Coach kam Jeffrey Schmidt zwei Tage mit uns auf die Strecke. Zu den Details komme ich später noch mal, aber hier mal die ersten Bilder: Im Hotel "Catalonia Reina Victoria" waren wir in bester Gesellschaft. Auf dem Track: Auf dem Weg zum Mittagessen auf dem Track bei knapp 20 Grad: Die letzten drei Bilder sind doppelt, konnte ich aber im Editor leider nicht löschen.......Sorry. Und so sieht es aus, wenn der Team Chef (Herr Sorg) die heisse Bremszange mit dem nacktem Unterarm auffängt: Sonst ist uns aber nix passiert. Auto hat zwei Tage gehalten. Super Bremse! Einige andere Fahrer hatten aber ihre Autos geschmissen......
    • 22 Antworten
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  18. Hallo liebe Foren-Mitglieder, ich frage einfach mal hier in die Runde. Ich habe mir vor ca. 3 Monateneinen 2011er Cayman gekauft, leider mußte ich im nachhinein feststellen, das u.a. die Rückleuchten völlig undicht sind. ich habe jetzt gesehen, das neue Rückleuchten, allerdings für einen Rechtslenker relativ günstig angeboten werden. Meine Frage: Sind die auch bei einem Linkslenker verwendbar oder generell nein? Hat jemand eine Info dazu oder das schon mal ausprobiert ect.? Ein Tip wäre super!! Gruß Dirk
    • 2 Antworten
  19. Muhviehstar

    Cayman GT4

    In Sekunde 11 sieht man schon einen Teil eines gelben Cayman GT4
    • 34 Antworten
  20. Jens1977

    Kaufberatung Cayman S

    Hallo zusammen, ich bin neu hier und habe direkt mal eine Frage. Der Cayman S der Baureihe 981 reizt mich sehr und ich wollte die Profis mal fragen, wie sie nachfolgendes Angebot finden: https://suchen.mobile.de/auto-inserat/porsche-cayman-s-saga-pcm-pasm-pdc-essen/258978823.html ...für den Fall dass der Vorschlag kommt: Nein, ich will auf gar keinen Fall einen 718!!! Es grüßt, der Jens
    • 16 Antworten
  21. Rookie1979

    Cayman Kauf aus Holland

    Hallo zusammen, ich bin neu und auf der Suche nach einem Cayman auf dieses Fahrzeug gestoßen. Ausstattung und Farbe gefällt mir sehr gut. Was mein ihr dazu? https://home.mobile.de/CLASSICDEALERCARSAMSTERDAM#des_260064699 Die Eckdaten für meine Suche sind: Caman S oder GTS, max. 40tkm, 40 tsd € Ausstattung am liebsten mit PASM, Sport Chrono, Klappenauspuff, BOSE Soundsystem, Sportsitze Wünschenswert wäre ein Approved mögliches Fahrzeug. Wartungshistorie muss stimmen. Ich habe nach der Wartungshistorie gefragt und was für eine deutsche Zulassung notwendig wäre. Hättet ihr Bedenken einen Wagen aus den Niederlanden zu kaufen? Kennt vielleicht sogar jemand den Händler? Vielen Dank schonmal für Antworten! Gruß Marc
    • 21 Antworten
  22. Fabi_Peat

    718 Cayman Neubestellung

    Servus Leute, Am Montag ist es soweit, ich werde ihn bestellen. Habt ihr irgendwelche Tipps zur Ausstattung, wovon ihr abratet, die ihr nicht mehr missen wollt oder im Nachhinein doch nehmen würdet? Danke vorab, Fabi :-)
    • 3 Antworten
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  23. Das Gelddrucken geht aber nur mit dem Elfer. Seit Porsche dem 718 die zwei Zylinder genommen hat sind die Verkäufe von cayman und boxter rund 50% zurückgegangen!
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  24. Heute bin ich zum ersten Mal einen Cayman 718 (S) gefahren. Und ich war ein wenig überrascht. Vor längerer Zeit dürften wir für einen Nachmittag den Boxter 718 S durch die Eifel bewegen. Im Gegensatz zu diversen negativen Aussagen fanden wir (meine Frau und Ich) den Boxster ziemlich gut. Der Klang war ok, das Fahrwerk und Handling klasse! Gut, meine Frau hat sich einmal in einer Kurve gedreht, doch da konnte der Wagen nicht wirklich was für…….. . Doch es war und blieb halt „nur“ ein Vierzylinder. Wirklich gestört hätte mich das aber beim Boxster nicht. Er fühlte sich irgendwie gut an. Ganz anders beim Cayman. Soweit ich weiß ist die Technik was Motor usw. angeht ziemlich identisch. Doch Emotional ist der Cayman eine ganz andere Welt. Der Boxster versprühte noch ein gewisses Porschefeeling. Zumindest für mich, da ich bis dato noch nie in einem Porsche gefahren war. Es kam was rüber, etwas Positives. Beim Cayman war das ganz anders. Kein Porschefeeling, kein „Haben wollen“ Syndrom. Es kam bei mir eher der Gedanke auf, warum kaufen sich Interessenten eines Caymans keinen Golf R? Liegt es an der Sitzposition? Mh, nach einer ¾ Stunden habe ich ihn wieder in die Garage gestellt.
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  25. Cayman 2017

    Tür öffnet nicht mehr

    Habe neue Lautsprecher einbauen lassen. Danach ging Beifahrertüre nicht mehr auf, weder von innen noch von außen. Sie macht auch elektrich keinen Ton mehr. Wie kann ich sie öffnen? Türverkleidung bekommt man ja nicht ab, da sie nicht auf geht.
    • 14 Antworten
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