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  1. Bin auch auf der Suche nach C4. Am besten ZR1 aus 1990 - kantig vorne, breitere hinten. Und Cockpit natürlich. Leider sind die sehr im Preis gestiegen (brauchbare Exemplare)... Kann auch ein LT1 Manual sein...
    • 3 Antworten
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  2. Hallo, Corvette - Fahrer und solche,die die Technik kennen. Bereits seit Jahren ist die C4 für mich die formschönste Corvette. Und ich suche ein wenig nach einem solchen Modell. Zwar ist für mich die Heckgestaltung auch nach 1990 äußerst attraktiv und ich schwanke, aber bis ca.1989 ist es m.E. die noch minimal bessere, weil scharfkantigere Formgebung und einfach Klasse. Ich finde auch das klassische total verspielte Cockpit total passend. Und bin aber am L98 Motor interessiert. Es müsst also nicht Grad ein 84/85er Modell sein. Ich vermute dass ein Coupe (also Targa) das weit steigere Auto ist, stimmt das so? Und wenn jemand eine verkauft, gern eine Info geben. Grundsätzlich schließe ich keine Farben aus.
    • 9 Antworten
  3. bozza

    Corvette C4 Cabrio - Was tun?

    Hallo zusammen, im hintersten Eck meiner Halle steht schon länger eine C4 Cabrio rum. Die Corvette Gemeinde hier ist ja relativ klein, aber vielleicht gibt's ja doch ein paar Tips für mich. Auf dem Gebiet bin ich gänzlich blank. Kurz: Ich hatte mal die Möglichkeit eine C4 zu erstehen. Ich nutzte die Möglichkeit. Und seitdem steht die C4 rum. Dachte es wäre ein nettes Restaurationsobjekt für einen Winter. Bis ich gesehen habe was so C4 in gutem Zustand kosten.... Wer restauriert, verliert. In diesem Fall nach ersten Schätzungen mehr als nur Zeit ? Ein paar Details, Bilder folgen wenn ich wieder zum Auto komme: C4, Cabrio, weiß, Motor läuft (schlecht), Automatikgetriebe schaltet, Auto bremst, Cockpit funktioniert alles, um die 50t Meilen, Innenraum durch, Verdeck durch, Karosserie braucht das volle Programm. Ringsum Risse, aber alles komplett und nichts verzogen. Auspuff durch. Außer den 275er Z51 (?) hochglanzpolierten Felgen keine Sonderausstattung erkennbar. Komplett, steht schon länger, war in DE zugelassen, startet, kann sich aus eigener Kraft bewegen. Aber wurde in den letzten 3 Jahrzehnten nur benutzt und nicht gepflegt und gewartet. Ein perfektes Beispiel für Wartungsstau. Von der Idee der Concours Restauration bin ich schon weg. Selbst den Wartungsstau aufarbeiten und einen zuverlässigen Dailydriver Klassiker zu erhalten wird sich wirtschaftlich kaum darstellen lassen. Die weiteren Gedanken wären zersägen und an die Wand hängen, V8 Couchtisch, Whirpool etc. Was würdet ihr mit dem Dingens machen? Es soll auf alle Fälle der Platz in der Halle frei werden.
    • 11 Antworten
  4. 2010unimog

    Tausch der Antriebswelle am 964 C4

    Hallo, möchte die Antriebswelle hinten links an meinem 964 C4 BJ 91 wechseln. Lt. PET wäre die Teilenummer für den C4 964 332 024 09. Bei den Händlern findet man meist nur die Teilenummer 964 332 024 08 - die ist aber lt. PET für den C2. Gibt es unterschiedliche hintere Antriebswellen für den C2 bzw. C4? Würdet Ihr besser die gesamte Antriebswelle wechseln oder nur das radseitige defekte Gelenk? Mein Fahrzeug hat ca. 133000km. Vielen Dank im Voraus für Eure Unterstützung! Gruß, Georg
    • 5 Antworten
  5. crxpower86

    c4s4 Spritgeruch, was kann es sein?

    hallöchen,bin neu hier und habe mir einen c4 s4 zugelegt und bin auch so sehr zufrieden. aber ich habe folgendes problem das ich beim richtigen beschleunigen benzindämpfe im innenraum habe. der wagen fährt aber sonst ganz normal,hat leistung ohne ende,um die 300 ps... joa und wollte euch mal fragen was es sein kann. wenn ich also voll beschleunige merkt man so 2-3 sekunden später dämpfe und nach ca. 5-10 sekunden sind diese wieder weg. hab mal im stand gas gegeben und meine freundin hatte vorne im motorraum mal geschaut und dort stinkt es nicht. wäre super wenn ich antworten bekommen würde lieben gruß,thomas
    • 7 Antworten
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