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  1. Seit kurzem ist nun mein AMG GT Black Series Project ONE Edition auch ausgeliefert und ich habe schon die erste längere Ausfahrt hinter mir. Tolles Auto und von den Fahreigenschaften erinnert er mich an meinen 488 Pista. In Natura wirkt das Auto, gerade in der Project One Edition, noch brutaler und sieht aus wie ein GT4 Rennauto. Die zweifarbige Lackierung mit dem Farbverlauf inkl. den kleinen lackierten Sternen sowie die extrem geringe Stückzahl machen das Fahrzeug wirklich zu einem Sammlerstück. Dazu überall Carbon wo man hinschaut. Wegen der Seltenheit der P1 Edition sind allerdings auch die Carspotter äusserst aktiv...😉
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  2. Hallo Passionisti, bei mobile.de sind 11 SLS BS drin, Preis-Range zwischen 644k und 1.195k € - die Frage die ich mir aber Stelle ist: wie werden denn die Fahrzeuge tatsächlich gehandelt, weil die Vergangenheit ja oft gezeigt hat, dass zwischen Wunsch auf mobile und tatsächlichem VK dann doch gerne mal einige tausend Euro liegen. Im Prinzip ginge es um einen top gepflegten, weißen SLS BS, knappe 2000km auf der Uhr, keine Streckenbesuche.
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  3. Ja, das mit dem Pista Piloti trifft es ganz gut... ? Das Orange wird wohl bestellbar sein, denn so haben wir ihn vor ein paar Monaten auch präsentiert bekommen.
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  4. dudus__93

    AMG GT Black Series 2020

    Hallo Zusammen Dachte eine Gruppe zu eröffnen wo es nur um den kommenden GT Black Series geht.. ich selber habe zu 95% einen Slot, der Hype um das Auto ist wahnsinnig, hab sowas noch nie erlebt, erhoffe mir hier Kameraden zu finden die auch solch ein Glück haben einen zu ergattern oder einfach gerne drüber diskutieren .. Meine Daten sind: - Knapp 720ps - wird den nürburgring rekord holen - 95% Aussehen vom GT3 - Aktiver Rear Spoiler wie beim "Project" ONE - LaFerrari Style Quad pipes LET'S ROCK ! ?
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  5. Blackdarius

    AMG C63 BS auf Trockensumpf umbauen

    Guten Abend, Frage. Ist es möglich meinen M156 mit PP+ (Titanpleuel etc.) auf Trockensumpf umzubauen, in vb. mit der M159 ECU? Der Motor sitzt tiefer mit Trockensumpf! Andere Motorlager benötigt?! Schönen Abend. Darius.
    • 2 Antworten
  6. Abend, weiß jemand wie viele gebaut wurden? Vielen Dank.
    • 1 Antwort
  7. Ich habe lange lange überlegt ob ich diesen Thread hier eröffnen soll oder nicht, da ich 1. denke, dass es hier drinnen nicht um Tuning geht und 2. wir eigentlich hauptsächlich im Restaurationbereich tätig sind. Schlussendlich machen wir aber doch hin und wieder „Tuningarbeiten“ an Fahrzeugen und deswegen möchte ich hier trotzdem mal eine Arbeit präsentieren die m.M.n. eher in Richtung Fahrzeugbau als in Richtung Tuning geht. Also, hier mal was anderes als Panda`s und Alfa`s  Kai ist übrigens Mitschuld, dass ich euch jetzt belästige mit dem nächsten Projekt Also, wollen wir mal: Es handelt sich um diesen (noch originalen) C63 AMG Performance Plus (487PS) aus dem Jahre 2009, nahezu Vollausstattung und in Obsidianschwarz met. Ich habe mir schon einige Zeit überlegt was ich mit dem Auto machen soll, denn er sieht ja ab Werk ja schon ganz ordentlich aus. Aber es liegt mir nicht so in der Natur die Dinge so zu lassen wie sie kommen, ich sehe da immer wieder Verbesserungspotenzial an Fahrzeugen:D Dann kam der entscheidende Moment als das Black Series Coupe auf den Markt kam und Mercedes verkündete, dass es nun doch kein T-Model als Black Series geben wird, obwohl dies mal geplant war. Da dachte ich; jawohl genau das ist es, wir bauen einen Black Series Kombi! Dann begann der lange Weg ein T-Model Black Series zu bauen. Als 1. widmete ich mich mit Andi zusammen (der Spengler vom Alfa und Panda) den Seitenwänden und Türen hinten, da diese sicherlich eine der grössten Arbeiten war. Da wir eben kein "Plastik-Tuning" machen, war es natürlich klar, dass wir die Breite vom Black Series nur durch selber angefertigte und eingeschweißte Blechradhäuser erreichen können. Also mussten wir diverse Schablonen anfertigen um die Form zu erreichen, dass es passt. Die originalen Seitenwände schnitten wir am Radlauf entlang heraus, damit wir mit den neuen Backen innen schön Platz für große Räder haben.....gutes Stichwort, mit den Räder war ich lange am überlegen was es werden sollte, ob ADV1 oder VOSSEN, schlussendlich wurden es VOSSEN mit dem Model CV7 vorne in 9x20 ET25 und hinten 10,5x20 ET42 mit 3cm Distanzescheiben pro Seite Bei der Bereifung schwöre ich seit Jahren auf Dunlop SP SPORT MAXX der auch hier wieder zum Einsatz kam. Fahrwerk musste natürlich auch zuerst optimiert werden, um dann alles passend anzufertigen. Ich entschied mich für ein H&R Monotube Clubsport Gewindefahrwerk. So nun konnte es endlich losgehen mit den Radhäuser Als jedes einzelne Blech angefertigt und zugeschnitten war, begann die endlos Schweißerei, ich lass einfach mal die Bilder sprechen, man sieht die einzelnen Schritte Stück für Stück, bis hin zum verzinnen......
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