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Erwartungsgemäß kommt nun auch das Cabrio zum GrandTourismo. Das Auto ist eigentlich fertig und die PR beginnt.
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Die drei Tricolore sind in meinen Augen handwerkliche Kunstwerke. Allein der ganze Heckdeckel incl. Flügel etc. ist ein Teil / die Carbonfasern laufen auch innen 100% exakt weiter. Die Felgen nicht aus Carbon sondern aus einer besonderen Alu-Legierung aus dem Aviation-Bereich usw. Sehr viele Details die man erst auf den zweiten oder dritten Blick findet.
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Neben den Haudegen haben wir natürlich auch noch die F1-Legenden und da steht für mich ein Fahrer ganz weit vorne.
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Es verdichten sich die Anzeichen dass noch dieses Jahr das zweite Fahrzeug aus der neuen Icona Serie veröffentlicht wird. Im November ist es soweit…
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Wer schöne Autos liebt kann bei schönen Wasserfahrzeugen nicht die Augen verschliessen. Schärenkreuzer, Rivas, Pedrazzinis sind Boote, die mein Herz höher schlagen lassen. Auch aus GFK gefertigten yachten kann ich was abgewinnen. Zugegebenermaßen am ehesten der Riva Rudy. Was liebt ihr was auf dem Wasser zu finden ist? Ich fange mit meinem Favoriten an:
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Der Trend geht klar in Richtung Digitalanzeigen bei neueren Sportwagen, obwohl die alten, analogen Armaturenbrettter wirklich informativ und einfach abzulesen waren. Lasst uns doch für die Nachwelt einige schöne Armaturenbrettter von Sportwagen hier festhalten.
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Da es ja mittlerweile für jedes Auto ein Bilder-Thema gibt, warum nicht auch für die Design-Ikone welche die Flügeltüren (genauer Scherentüren) hoffähig gemacht hat. Eventuell habe ich einige Bilder doppelt eingestellt, ist ja auch nicht einfach den Überblick zu behalten, alleine von meinem Auto habe ich auf meiner Webseite 400 Bilder, die kann ich dann auch noch verlinken. Countach LP400 #1120001, der erste Produktions-Countach, habe ich in der Schweiz auf einer Alpweide gefunden und steht ausschliesslich dank mir im Werksmuseum. Man beachte die unterschiedlichen Rückleuchten, angenietete Bremsbelüftungen unter der Front, anders geteilte Seitenscheiben, anderes Interieur etc. Das Auto ist bekannt in Rot Autosalon Genf 1972 und dann in Grün Salon Paris 1973. Und der letztgebaute Countach:
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Und auch noch ein Bilderbuch für die BB-Reihen. 512 BBi - s/n 45735
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Zur momentanen Jahreszeit liegt es ja leider näher Bilder zu wälzen als sich an schönen Fahrzeugen in freier Wildbahn zu erfreuen. Aus diesem Grund möchte ich einen Bilder-Thread (bei Bedarf mit Kurzerläuterungen zu den Bildern) über die von sehr vielen hier im Forum sehr geschätzte und geliebte 328-Reihe incl. der 2-Liter-Italien-Versionen im gleichen Gewande starten. Gerne auch Umbauten etc. - damit wir einen schönen Überblick und ein schönes Bilderbuch bekommen.
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Die Unterschiede der einzelnen 275 GTB. Ein schönes Thema zu einem klasse Fahrzeuge. Bitte die Herren.
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Ein Bilderbuch nach bewährten Schema - diesmal für die genialen 6-Zylinder. 206 und 246 - GT und GTS. Es gibt bestimmt in Eueren "Archiven" schöne Dinobilder. 246 GTS - s/n 04804 246 GTS
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Ein Blick aus dem Fenster lässt dieses Bilder-Thema nun zu. ...und wie immer, Bilderbücher bitte ohne Signatur posten. Danke.
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F173VS heißt intern das neue Zauberwort. Vermutlich mit mindestens 1.000 PS und deutlich leichter, soll 2023 die verschärfte Version des SF90 auf die Straße kommen.
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Für mich der schönere SA Aperta.
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Inspirierende Bilder vom natürlichen Habitat der Gattung Sportwagen: Kurven. Bilder von Kurven in Landschaften, die zum Tagträumen im Büro anregen, wo man sich mit seinem Lieblingsspassgerät zusammen augenblicklich hinwünscht, im Geiste den perfekten Drift durch die Kurve ziehend, man sofort beginnt, die nächste Tour zu planen. Ich beginne mal mit einer meiner Lieblingskurven: Bergrennen Trento Bondone. Ich kenne den Namen dieser Schönheit nicht, es ist die 180 grad, bevor es ins Geschlängel des Parks geht:
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Da das Fahrzeug bereits offiziell vorgestellt ist, können wir davon ausgehen, dass mehr und mehr Bilder von ungetarnten Fahrzeugen auftauchen, starten wir das traditionelle Fotobuch. In Anlehnung an den 250LM gibt es wie bei Dino/308/328/348/355 wieder eine stehende Scheibe direkt nach hinten - der Blick durch den Motordeckel ist Vergangenheit und gleichzeitig eine Steilvorlage für einen GTS.
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In Anlehnung an den bb-Thread: Wer kennt nicht mehr existierende deutsche Tuner & Hersteller aus den 70er und 80er Jahren und kann etwas über deren Geschichte/Ende sagen? Christian http://foto.arcor-online.net/palb/alben/41/4632641/1024_3837346537343765.jpg http://foto.arcor-online.net/palb/alben/41/4632641/1024_3333613333613266.jpg http://foto.arcor-online.net/palb/alben/41/4632641/1024_6262356131653363.jpg http://foto.arcor-online.net/palb/alben/41/4632641/1024_6663306362383037.jpg http://foto.arcor-online.net/palb/alben/41/4632641/1024_3564313935393530.jpg http://foto.arcor-online.net/palb/alben/41/4632641/1024_3536303939303665.jpg
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Bilder mit Ferrari F430 Scuderia und Ferrari 16M.
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Anlässlich des 100-jährigen Bestehens von Zagato, dachte ich mir, dass wir hier einfach eine lockere Sammlung von Zagato-Werken zusammentragen könnten. In den 100 Jahren Firmengeschichte gab es fast keinen Automobilhersteller, der nicht wenigstens einmal auf Zagato zurückgegriffen hätte. Ich starte mit einem meiner erklärten Lieblinge aus der Zagato-Feder. Alfa Romeo TZ2
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Hier sammeln wir Bilder von Ferrari 360 Challenge Stradale.
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