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  1. Hi Leute! Habt ihr einen Tipp für mich, wie man am besten einen Feuerlöscher auf dem Mitteltunnel befestigt? Einfach die Schrauben in den Teppich drehen - denke das wird dauerhaft nicht halten. Und vielleicht verlaufen unter dem Teppich Kabel? Viele Grüße Mike
    • 7 Antworten
  2. Hi Leute! möchte diese Blende in der Mittelkonsole aufarbeiten und dazu ausbauen. Muss da wirklich die komplette Mittelkonsole raus, oder gibt es da einen anderen Trick? Viele Grüße Mike
    • 7 Antworten
  3. Das Problem mit den nach einiger Zeit klebrig und unansehnlich werdenden Kunststoffteilen ist ja nicht nur beim Ferrari 355 bekannt. Ich suche gerade eine vernünftige Lösung für meinen F1 Spider. Gibt es hier mittlerweile adäquate Do-it-yourself-Lösungen oder deutsche bzw. europäische Anbiete wie Stickynomore aus den USA?
    • 118 Antworten
  4. Manfred C.

    Softtouch Coating löst sich auf/Lösung?

    Moin, ganz neu mit nem F-Mobil, dem 360er Modena habe ich schon einiges hier gelesen. Vielen Dank an ALLE, die ihr Wissen hier weitergeben. Vermutlich habe ich es beim Kauf nicht bemerkt, es "klebten" jetzt die Schalter als ich das Fahrzeug aus dem Winterschlaf holte. Habe auch zwischendurch mal ne Runde gedreht, Batterielader angeschlossen etc. Dachte bei den Schaltern an eine einfache Lösung: Die Schalter mit klarem Nagellack zu überziehen. Hat das schon mal jemand probiert?
    • 26 Antworten
  5. Hallo, wohlwissend, dass jetzt jemand in Olbia in schallendes Gelächter verfallen wird, hier meine Frage... weiß jemand von den Profis hier, ob man das Beifahrerdisplay im F8 nachrüsten kann ? Ich steh halt auf Displays 🙄. Bitte nicht über Sinn und Unsinn des Displays streiten, mir geht es rein um die technische Machbarkeit... vielleicht liegen die Kabel ja schon irgendwo im Armaturenbrett und die Geschichte ist so halbwegs plug & play ?! Vielen Dank ! mfg Normi
    • 52 Antworten
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  6. Hallo, trotz soweit tadellosem Zustand (erst 30'000km) hat sich heute früh auf dem Weg zur Arbeit (es war noch dunkel) gezeigt, dass der Mondial scheinbar bisher nur im hellen gefahren wurde.... Die Instrumentenbeleuchtung funktioniert nicht (nur die grünen Licht- und Blinkeranzeigen). ich hoffe nun es nur eine durchgebrannte Sicherung. - Frage ist es richtig, dass er Sicherungskasten vorne links unter der Haube ist? - Weiss jemand gerade welche Sicherung das wäre? Danke für die Hilfe. Gruss Hampi
    • 5 Antworten
  7. Hi in die Runde, bei meiner Kiste gibt es erste Anzeichen beim Auto Knopf, dass er oll werden möchte (die bekannte Problematik dieser gummierten Oberflächen). Lösungen: 1) die gesamte Einheit bei Ferrari für einen 4-stelligen Betrag kaufen und dasselbe Problem in ein paar Jahren wieder haben. 2) bei den einschlägig bekannten Amis überholte Teile für rund 700,-- + Zoll und Märchensteuer kaufen, immerhin soll das dann eine dauerhafte Lösung sein 3) bei Ebay bei irgendwelchen Chinesen (Vorsicht, auch wenn eine EU Lieferantenangabe da ist, steht dann in der Beschreibung, es könne von China aus geschickt werden), wobei man nicht weiß was geschickt wird, wenn überhaupt, und was es taugt. Immerhin rund 160,-- + Zoll und Märchensteuer, die man eventuell in den Wind schießt. Es geht im Grunde um opake Plastikteile, die schwarz lackiert sind, wobei das Symbol frei bleibt (ist dadurch hinterleuchtbar). Wir sprechen von Teilen mit Herstellungskosten im sub-1€-Bereich. Ich bin zwar nicht unbedingt ausgesprochen geizig, widerstrebt es mir so viel Geld für sowas auszugeben, zumal da weniger Arbeit bei einer Aufarbeitung nötig sein sollte, als beispielsweise beim Aschenbecher des 550 (oder Innenbetätigung der Tür), was mir ja in mich recht zufriedenstellender Weise gelang. Beispielsweise für 700,-- gibts 70 lecker Pizza, in üblichen Kartons wäre das ein Pizza-Turm von rund 3,50 Meter! Das Symbol könnte man Scannen, Ausdrucken und Ausschneiden. Dann auf den entlackten Knopf kleben, lackieren und vor dem Trocknen des Lackes abheben. Oder wenn man ganz genau ist, Scannen, auf transparenter Folie der Dicke der Lackschicht Ausdrucken, Ausschneiden und Aufkleben, gleich zweimal übereinander. Dann entsteht zwischen Symbol und lackierter Umgebung keine nennenswerte Stufe. So jedenfalls meine Gedanken. Ich habe herumgesucht und nirgends etwas gefunden, wo jemand das Problem anders gelöst hat, als durch Hinschicken zu den einschlägig bekannten Amis. Hat sich auch hier noch niemand an das Problem selbst heran gewagt? Beste Grüße, Bernhard
    • 7 Antworten
  8. Nachdem ich erfolgreich die Leuchtmittel an der Instrumententafel gewechselt habe und endlich wieder was bei Nacht sehe, möchte ich das nun auch bei den Instrumenten der Mittelkonsole machen (Öltemperatur, Tankanzeige und ...). Wie kann ich diese 3 Rundinstrumentre ausbauen bzw. wie komme ich da an die Rückseite ran um das zu bewerkstelligen ? Danke für hilfreidhe Infos. Jörg
  9. Hallo, ich habe mir vor einigen Monaten einen F430 zugelegt. Ich hatte den Wagen gekauft und er war voll getankt. Hatte mich schon gewundert, aber dachte mir naja egal, tolles Autohaus. Habe dann einige Änderungen vorgenommen und musste danach öfter in die Werkstatt die 20 km von mir entfernt ist. Nach 2 mal hin und her war die tankreserve an. Dachte ok Ferrari verbraucht halt viel. War an der Tankstelle und habe 20€ getankt Tankreserve immer noch an. Auto beim abholen dann wieder 20€ getankt, Tank halb voll dachte mir komisch aber immer noch nichts vermutet. Nun hatte ich das Auto am Wochenende voll getankt, bis zum Anschlag. Wenn ich die Zündung anmache, geht er kurz auf ganz voll, sobald ich ihn dann aber starte, ging er bis zum vorletzten Strich. Dachte mir hä ich habe doch bis Anschlag voll getankt, wieso ist er laut Tacho nicht ganz voll. Ich fuhr dann ca 60-70 km und die Tankanzeige fiel auf ca halb voll. 20-30 km spöter wieder auf 2/3 voll. Habe das Auto dann wieder zur Werkstatt gebracht, die meinten konnten keinen Fehler feststellen. Im Fehlerspeicher wäre auch nix hinterlegt. Ich solle mal bis Anschlag voll tanken, vielleicht würde der Schwimmer hängen. Heute gleiches Spiel ich habe voll getankt bis Anschlag, Tank zeigt voll an bis auf den vorletzten Strich, also laut Anzeige dann wieder nicht ganz voll. Ich fuhr dann 200-300 m zur Waschanlage und der Tank ging runter bis auf halb dann bis in die Reserve danach wieder auf viertel, alles in der Zeit als ich vor der Waschanlage wartete. Als ich dann einige km fuhr ging sie wieder hoch bis auf den vorletzten Strich. Bin dann wieder 60-70 km gefahren und dachte ok versuche es ein letztes Mal, tankte wieder voll, Tankanzeige zeigt aber immer nur bis zum vorletzten Strich an. Schwankt dann auch immer von leer bis fast voll hin und her. Nun meine Frage hat jemand eine Ahnung was das sein könnte ? Danke im Voraus
    • 2 Antworten
  10. Die Türgriffe innen, Bedienteile auf der Mittelkonsole usw sind gummiert und werden klebrig. Was kann man tun? Wie sind dies Teile auszubauen? Gibt es neuwertige Ersatzteile? Preise?
    • 2 Antworten
  11. Aus einem anderen Beitrag (Danke Matelko) https://www.t-online.de/auto/recht-und-verkehr/id_88929994/auto-bussgeld-droht-scheibenwischer-via-touchscreen-nicht-bedienen.html ich bin ein absoluter Gegner des Touchscreen!! Selber, bei aller Vorsicht auf der Autobahn nur cm vor einem Unfall und damit gerade sich entwickelndem Stau zum halten gekommen. Wie seht Ihr das ?
    • 27 Antworten
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  12. Wer schon länger eine italienische Diva besitzt, egal ob Ferrari oder Maserati, kennt das Problem mit den ekeligen, klebrigen Gummischaltern bzw. Knöpfen (Ausgasen des Weichmachers). In den diversen Foren bzw. im Netz liest man von allen möglichen Wundermitteln. Wirklich vertrauenserweckend war keiner dieser Tipps und die professionelle Hilfe u.a. in den USA ist nicht nur sehr zeitintensiv und mit den Risiken beim Ausbau (Abbrechen von Befestigungsklipps, die es dann nicht mehr zum Nachkaufen gibt sowie ggf. Zollthemen) und Versand verbunden, sondern auch noch sehr teuer. Diese Probleme haben mich bisher bei meinem 4200 CC Spyder und bei meinem F430 Spider davon abgehalten, hier Hand anzulegen bzw. anlegen zu lassen. Jetzt habe ich jemanden gefunden, der die Schalter und Knöpfe in den quasi Neuzustand versetzt und das ohne Ausbau, also in eingebautem Zustand. Das spart Zeit und Geld. Ich habe zunächst den Ferrari machen lassen ein Bild als Beispiel (vor und nach der Behandlung) angehängt (der Maserati kommt dann als nächstes dran). Allzeit unfallfreie Fahrt und Cordiali Saluti
    • 24 Antworten
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  13. Bei meinem 488 Spider ist das Linke TFT komplett ausgefallen, es wird nur noch ein Heller Bildschirm angezeigt, beim Freundlichen angerufen und er meinte die Batterie kurz abklemmen, dann könnte es wieder gehen. War aber nicht so,nix geht, hat jemand eine Idee wie man es beheben könnte, klar ist Garantie drauf, aber wieder 120 km zum Freunlichen zu fahren, da habe ich eigentlich keine Lust drauf.😁
    • 24 Antworten
  14. Hallo Wo bekomm ich den Schaumstoffring bzw Gummiring um das Zündschloss beim 328 her? Hat wer eine Ahnung? mfg Thomas
    • 9 Antworten
  15. Hallo Zusammen, in meinem Gallardo wellt sich das Leder an den Tuer-Panelen ganz merkwuerdig ... habt ihr eine Idee wie man das schnell und selbst beseitigen koennte? Das sieht im Moment wirklich nicht sooo schön aus. Ich habe mal versucht die "Wellen" auf einem Foto festzuhalten. Danke euch schonmal fuer jegliche Tipps!!! ?
    • 11 Antworten
  16. Guten Abend, da meine Suche nach einem Fahrzeug noch immer nicht beendet ist,kommt aus bestimmten Gründen wieder der Porsche 997 "ins Spiel". Angeboten wurde.ein Fahrzeug,welches aus den USA importiert wurde . Der Wagen ist soweit ok ,allerdings hat er das Kombiinstrument aus den USA ...also mph usw. Im PZ teilte man mit man (ich) könnte das KI zwar auf Deutsch umrüsten, ABER der Meister riet davon ab,da nach dem Umrüsten.irgendwelche "interne tiefergehende Elektronik" des Wagens ab und zu oder permanent "spinnen" würde. Also Lämpchen angehen würden. Was haltet ihr von der Aussge? Kann dies sein? Gruß
    • 4 Antworten
  17. rosso514

    Komische Knöpfe?

    Liebe Wisler, heute nach dem Tanken beim Rückstellen des Tageskm Zähler habe ich den Knopf zum Rückstellen zusammen mit dem Drehen des Zündschlüssels gedrückt. Dann erschien im Display "Adjust" "Autox" "Button" "Up" "Dn" "Start" hmm was kann man denn da einstellen?? Weiss da wer Rat??? Ps. habe mal ein Email gemacht ins Werk und angefragt was ich beim meinem Wisel seinerzeit genau für Optionen geordert habe. Leider hab ich da nix gehört. Wer kann helfen?? Wird beim Werk immer nicht so sehr schnell geantwortet oder ist das ein Ausreisser? Wiselgrüsse #517
    • 12 Antworten
  18. Wolly 108

    Frei liegender Kabelanschluß/Stecker

    Hallo Gemeinde, nachdem der Porsche jetzt läuft musste ich mich ja neuen Aufgaben in der düsteren Jahreszeit widmen Um die Softlackteile aufzuhübschen habe ich das Heizungsbedienteil alsauch das Radio ausgebaut; und was sehen meine trüben Augen - einen unbelegten frei liegenden Stecker Kommt aus der Durchführung vom Kombiinstrument zum Radio. Das zweiadrige Kabel hat die Farben braun/weiß-schwarz. (siehe 1.Bild) Vom orig. Becker-Radio kommt auch aus Kammer (C) Belegungspos. 13+14 ein freiliegender zweipoliger Stecker mit den Kabelfarben weiß/braun (siehe 2. Bild) Die Anschlüsse vom Radio müssten bei Bedarf für ein Freisprechmikrofon sein. Die farblichen Ähnlichkeiten der beiden Kabel ließen mich zunächst vermuten, dass diese zusammen gehören - falsch gedacht - die Stecker passen net zusammen. Hat jemand ne Ahnung welcher fahrzeugseitige Anschluß hier bei mir "in der Luft hängt" Gruß wolly
    • 5 Antworten
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