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  1. Der Ferrari 456 Venice Estate Speciale wurde - wie vermutlicher fast jeder Ferrari-User hier weiß - für den Sultan gebaut. Es wurden einige 456 für den Sultan von Pininfarina auf 4-türige Kombis umgebaut. Die Fahrzeuge sind vor einigen Jahren in England zum Verkauf aufgetaucht und bereichern seitdem die Szene.
    • 71 Antworten
  2. Hallo, habe hier diverse Service Manuals und Rep. Anleitungen als PDF Datei zur Verfügung.Die entsprechenden Inhalte findet Ihr weiter unten. Bin mir nicht sicher ob solche Angebote hier gerne gesehen werden aber ich denke für manch einen sind diese Infos recht hilfreich. Wer Interesse hat meldet sich bitte unter PN Gruß Andi355 FERRARI 348 SERVICE-MANUAL Alle Ausführungen, TB/TS GTB/GTS, Spider, Competizione Europa- und USA-Versionen Baujahre 1989 bis 1994 In deutsch, englisch, französisch und italienisch ca. 2200 Seiten Ferrari 355/ 355 F1 1994- 1999 in Englisch Italienisch Französisch und Deutsch Ferrari 360 2000 – 2003 Modena und Spider 1920 Seiten Englisch Italienisch und Französisch Ferrari 308, 328, 365 Service/Workshop/Owner's Manuals in Englisch 308QV and 328 Workshop Service Manual 308 GT4 Workshop Service Manual 308QV Owner's Manual 328 Owner's Manual 328 GTB / GTS Technical Specifications, Recall Campaigns, Service Bulletins, and Publications List 328 GTB / GTS Wiring Diagrams (1989) 308 GTB / GTS Parts Catalogue (1978) 365 GT4 2+2 Operating, Maintenance, and Service Handbook (1973) Ferrari 456GT / GTA Owners Manuals & Technical Information 1993-2003 über 4000 Seiten in English und Italienisch
    • 86 Antworten
      • 3
      • Gefällt mir
  3. Hier bin ich auf ein (angebliches ?!) Sondermodell des 456M gestossen, bei dem Schumi kosmetisch mitgewirkt hat. Gabs das wirklich und falls ja, was hat es mit der Auswahl der Instrumente auf sich? Wenn das Schmarn ist und der Händler nur Aufmerksamkeit erregen will, dann tretet den Thread direkt in den Mülleimer
    • 37 Antworten
  4. Guten Abend, Ich spiele seit einigen Wochen mir einen 456 (als Alltagsauto) zu holen, allerdings weiss ich nicht, was ich machen soll. Mein momentanes Alltagsauto ist ein Alfa 156 GTA SW(Handschaltung, Fahrleistung im Jahr ca. 50Tkm) Es gibt nun ziemlich viele Modelle einmal den normalen 456 GT/GTA und einmal den 456 M GT/GTA. Mein Ehefrau (werde ich übermorgen Heiraten) ist für einen 456 GTA, ob M oder kein M spielt für Ihr keine Rolle. Wieso Automatik? weil sie mit der Handschaltung einfach nicht klar kommt, speziell nicht mit einen Ferrari. Meine Frage an euch: Ist das Automatikgetriebe wirklich "schlecht" wie es von vielen hier im Forum gelesen habe? (bevor die Frage kommt, dann hol dir doch einen 456 mit Handschaltung... dann gibt es nur Stress mit der Regierungschefin und es kommt wahrscheinlich kein Ferrari 456 ins Haus) Wer kann mir Helfen? Natürlich, bin ich auch an Allgemeine Fehler/Mängelpunkte am 456 Interessiert. Wer Rechtschreibfehler findet, möge er diese Behalten
    • 31 Antworten
  5. Bei mir gehen die Klapp-Scheinwerfer nicht mehr. Sie fahren nicht mehr raus. Hupe funktioniert auch nicht mehr. an den Sicherungen lag es auch nicht 🤔
    • 1 Antwort
  6. Hi Ferraristi, ich hab da ein Problem mit meinem 456GT und hoffe, ihr könnt mir helfen. Beide Rücklichter und Instrumentenbeleuchtung funktionieren nicht mehr. Blinker und Bremslicht funktionieren. Die Sicherungen schauen alle gut aus. kann das an einem defekten Relais liegen? was könnte das Problem sein? vielen Dank schon mal. Dennis
    • 8 Antworten
  7. Guten Morgen , weiß eventuell jemand wo ich ein Spiegelglas, für den linken Außenspiegel bekomme, Ferrari hat wohl Schwierigkeiten das zu beschaffen. Vorab vielen Dank und Grüße Wmax
    • 12 Antworten
  8. Hallo Leute, vielleicht weiß da wer bescheid? Hin und wieder ist die Standgasdrehzahl wenn ich stehen bleibe recht hoch (1500), beim nächsten mal stehen bleiben ist wieder bei 1000. Habe schon probiert mit und ohne Klima aber da ist die Drehzahl auch manchmal hoch und dann wieder niedrig. Nach dem Kaltstart ist sie natürlich höher. Am auffälligsten ist es wenn ich von der Autobahn runter fahre und dann gleich stehen bleibe ist Sie eher hoch. Wenn ich in der Stadt herum eiere bleibt die eher bei 1000. Irgendwo habe ich gelesen das wenn die Batterie recht leer ist versucht das Auto die schnell zu laden, aber mein F355 macht das nicht und mit dem fahre ich weniger(wegen Batterie Ladung). Fehler zeigt das Auto keine an. Etwas blöd ist das Ganze schon weil ich kann teilweise ohne das Gaspedal zu berühren durch die Stadt fahren (überspitzt gesagt). Seilzug ist frei, weil im stand sehe ich schon das er irgendwann dann doch runterregelt. ich hoffe ich habe das halbwegs verständlich erklärt. Ps.: kann ja sein das es auch normal ist ? Gruß udo
    • 15 Antworten
  9. Danger23

    Kupplung ohne Druck

    Hallo, seit heute ist meine Kupplung von meinen ferrari 456 1995 ohne druck. Der Behälter auf dem Bild ist fast leer und der Schlauch ist nirgends dran. Kann da jemand helfen? Danke
    • 5 Antworten
  10. Hallo, da der Innenraum und der Kofferraum nach Benzin riechen, denke ich mal, ist der Tank undicht. Weiß jemand, wie ich die Rücksitzbank ausbaue, um daran zu kommen ? Danke. Mit freundlichen Grüßen
    • 11 Antworten
  11. Hallo, habe gleich noch eine Frage:-) Wollte das Radio austauschen und hatte das Alte ausgebaut. Zum Vorschein kam ein rundes Kabel. Weiß jemand, ob es einen Adapter gibt, damit ich ein neueres Radio mit DIN einbauen kann ? Danke.
    • 3 Antworten
  12. Hallo, ich habe das Problem, dass wenn ich den Wagen abschliessen möchte, sofort dieser wieder aufschliesst. Kennt jemand das Problem ? Danke. Vg
    • 31 Antworten
  13. Liebe Community, mein Name ist Tom und ich liebäugle momentan damit, zusätzlich zu meinem 308 GTS Vergaser einen 456M zu kaufen. Ein 12-Zylinder Ferrari ist schon länger mein Traum. Kann mir von Euch jemand sagen, mit was für Summen ich da rechnen muss im Unterhalt? Abgesehen natürlich von Reparaturen, die ja immer anfallen können und dann halt weh tun. Ich habe gelesen, dass der Zahnriemenwechsel zwischen 1.600-2.000€ kostet. Ist der beim 456 auch ca. alle drei Jahre fällig? Wie sieht es ansonsten aus bezüglich Inspektion? Die 12-Zylinder haben ja den Ruf, nochmal deutlich teurer im Unterhalt zu sein. Meinen 308 habe ich jetzt seit 3 Jahren und bin bisher überrascht, dass es sich finanziell noch sehr im Rahmen hält. Ich freue mich über jeden Tipp von Euch, vielen Dank und liebe Grüße!
    • 3 Antworten
  14. Jamarico

    Unterschied 456GT / 456M GT

    Hallo Wie bereits von verschieden CP User festgestellt, geht der Trend eindeutig hin zum Zweitferrari. Nachdem ich mir vor rund einem Jahr mit dem 360Modena einen Traum erfüllt und den Einstieg in die Ferrariwelt vollzogen habe, erwische ich mich nun des öfteren, mich im Netz nach dem wunderschönen 456er umzuschauen. Dabei ist mir natürlich aufgefallen, dass es zwei, sich im Detail unterscheidende Ausführungen gibt. Grundsätzlich gefällt mir die ursprüngliche Ausführung, der 456GT, rein optisch gesehen mindestens so gut wie dessen Nachfolger, der 456M GT. Die Unterschiede, welche ich bis anhin identifizieren konnte, sind marginal. Exterieur - Diffusor (verstellbar beim 456) - Motorhaube (ohne Entlüftungsfeatures, Kohlefaser beim 456M) - Frontgrill (Nebelscheinwerfer, verbesserte Motorkühlung und Bremsenbelüftung beim 456M) Interieur - Aschenbecher Fond - Design Tunnel, Mittelkonsole, Anzahl Rundinstrumente - Luftausstömer Motor/Technik: - Motorsteuerung (Bosch Motronic 5.2 beim 456M) Schwachstellen: - Führung Seitenscheiben - Delaminierung Heckscheibe - Blasen Lederbezug unter Heckscheibe, Beifahrer Airbag - Blasen Obefläche Heizungssteuerung (456) - Softtouch Lackierung Aschenbecher, Heizungsbedienung (456M) Allein aufgrund diesen Unterschieden gelingt es mir nicht, die eine Ausführung der anderen vorzuziehen. Gibt es weitere Merkmale, in denen sich die beiden Varianten unterscheiden? Welche bekannten Schwachstellen haben die beiden Ausführungen, wie müsste ich meine Auflistung ergänzen/korrigieren? Zu welcher Ausführung würdet ihr mir raten? Was gibt es bei der Auswahl eines 456er sonst noch zu beachten? Danke und Grüsse
    • 71 Antworten
      • 1
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  15. Hallo zusammen. Ich bin gerade auf der Suche nach Distanzscheiben für meinen 456M GT. Ich bin mir nicht sicher ob ich 15 oder sogar 20 mm an der Hinterachse verbauen soll. Am liebsten nur mit Durchstecksystem und längeren Schrauben. Habt ihr da vielleicht Tipps oder Empfehlungen? Danke Chris
    • 1 Antwort
  16. Hallo zusammen, nach vielen Stunden Lesearbeit im Forum zu verschiedenen Themen zu meinem 456 GT von Mitte 1994 möchte ich nun auch mal das "Orakel" befragen: Beim Ausblinken der Motronic 2.7 ist mir bei Zyl. 7-12 ein Fehler des Wassertemperatursensors angezeigt worden. Gemacht habe ich dies, weil er seit letztem Jahr schlechter kalt und sehr schlecht warm startet, als zuvor (geht warm eigentlich nur mit voll durchgetretenem Gaspedal). Jetzt möchte ich gerne wissen (bevor ich die Ansaugorgel wieder abnehme), welche Steckerbelegung an der DME und welche Kabelfarben die Motorbaumkabel haben, die zumindest zum NTC-Wasserfühler führen, um den Widerstand zu messen oder nach Brüchen suchen zu können. Vorliegen habe ich als pdf die Handbücher / Reparaturanleitungen: - 456 GT, 490 Seiten, Kapitel A bis L, aber L nur bis L30, also ohne Schaltplan. - 456 GTM, 508 Seiten, Kapitel A bis L77 - 456 GTM, Kapitel "L2" bis Seite L120 Könnt Ihr mir mit den kompletten Kapiteln L für den GT mit Motronic 2.7 und M, N weiterhelfen? Gibts noch weitere bzw. weiteres sinnvolles schriftliches Material zur Technik für Schrauberwütige? Vielen Dank im voraus für jedwede Tips. Grüße Jochen ___________________ Noch ein paar Auszüge zur Info zu dem was ich bisher in den letzten 1,5 Jahren gemacht habe, um den 456er aufs H-Kennzeichen in 4 Jahren vorzubereiten. Vielleicht kann ich ja auch jemandem weiterhelfen, da ich das (fast) alles bisher selbst daheim gemacht habe. - Motorraum (ohne Motor raus!): Zylinderköpfe ab, alles gereinigt, Verkrustungen entfernt, Ventile eingeschliffen, Schaftdichtungen ersetzt. Alles da vorne drumrum sauber gemacht, von Ölschlamm befreit (die liebe Ferrariwerkstatt hat bei der 30t Inspektion in 1997 die neue Ventildeckeldichtung einfach auf die alte gelegt!). Alle Wellen abgedichtet, Riemen erneuert, Ventildeckel mit Schrumpflack lackiert, Schläuche erneuert, eWaPu repariert. letzte Saison 7,5 tkm forciert bewegt, ohne Komplikationen oder Ölaustritte. Dieses Jahr erst 1,5 tkm. - Fahrwerk vorn: Alle Buchsen ersetzt. - Innenraum: komplett zerlegt, alles Leder gepflegt, Rest gereinigt, alle Kontakte, Micro-switches und Klappen gängig gemacht blaues Armaturenbrett ausbessern lassen, Hutablage neu beledern lassen, Alcantara Ablagen in Tunnelverkleidung. Tacho repariert: Elektromotor im Tacho war festgerostet (schöner Standschaden), dadurch eine der drei Rotorwindungen entlötet. Bis ich das rausgefunden hatte... - Kofferraum: Alles zerlegt, im Sony Radio die Elkos getauscht, Sony AUX-IN Weiche verbaut, Bluetooth ergänzt. Nächste To-Dos: - Getriebesimmerring vorne tauschen - Mittelschalldämpfer evtl. durchrohren (hat jemand Erfahrung damit? Klingts gut oder zu krass?) - Warum springt die Kofferraumklappe beim Öffnen nicht 1 cm raus/hoch, dass man sie greifen kann statt sich die Fingernägel abzubrechen? - Fensterspalt (gar keine Lust drauf das zu perfektionieren!) - Hohlräume konservieren - Gibts nur noch Pirelli Reifen für die 17"?
    • 1 Antwort
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  17. Servus, ich hätte gerne von denjenigen die sich generell mit der Materie Wertanlage/Wertsteigerung beschäftigen gewusst, wie es diesbezüglich beim 456er aussieht. Besteht Potenzial oder gibt es zig andere bessere Optionen? Dank Euch im Voraus für Eure Einschätzungen. Viele Grüße Markus
    • 18 Antworten
  18. Danger23

    Warnleuchte für Spoiler 456 GT

    Hallo, ich habe eine Frage. Sobald ich über 120 fahre, fängt im Display ein Gelbes Licht mit Spoiler an zu blinken. Was bedeutet das? Und wo Genua sitzt der Spoiler eigentlich? Danke euch. Viele liebe Grüße! Sven
  19. Hallo, ich habe vor zwei Tagen meinen Ferrari bekommen. Nun habe ich das Problem, dass die Slow Down 1-6 Anzeige leuchtet. Wie hier mal geraten, habe ich das SG vin links nach rechts getauscht. Nun leuchten alle beide Anzeige. Hast da jemand einen Tip? Dann ruckelt der Wagen stark beim fahren. Nichtsdestotrotz bleibt das Kühlwasser ständig unter 90 Grad und auch das Öl denke ich, ist zu kalt. Hat da jemand einen Ratschlag? Und dann geht auf der Beifahrerseite beim Öffnen der Tür die Scheibe nicht runter:( Vielen Dank an euch.
    • 9 Antworten
  20. Alpinistd5

    Unterschied von 456 GT und 456M GT?

    Hallo an alle. Ich heiße Marius, bin 31 Jahre alt und komme aus der Nähe von Leipzig. Aktuell interessieren mich mehrere Ferrari-Modelle so z.b. 456M GT, F550,612er und 599er. Bitte keine Diskussion über Alter, Unterhalt, Versicherung usw. Ich bin mir über alles im klaren, habe schon Prämien aller oben genannten Modelle vorliegen, Am meisten schlägt mein Herz für 456 und F550, da ich als Kind mit diesen aufgewachsen bin. Nun zu meiner Frage: Weiß jemand von euch, wieso beim 456 GT die Höchstgeschwindigkeit bei 302 und beim 456M bei 315 liegt ? Wurde der Cw-Wert so eklatant verbessert ? Oder hat der M insgeheim, doch mehr Leistung bekommen um näher am 550er zu sein ? Wenn 456er, ist für mich der M der absolute Favorit,,,, Ist natürlich Geschmacksache !!! Vielen Dank vorab !!
    • 5 Antworten
  21. chambertin

    Wertsteigerung von Ferrari

    Hallo Zusammen, was meint ihre welche der nachfolgenden Modelle von Ferrari haben eine gute Chance auf Wertsteigerung in den nächsten 10-15 Jahren? 599GTB Testarossa 456GT 612 Scaglietti 348 Challenge Viele Grüße und Besten Dank im Voraus.
    • 207 Antworten
  22. Hallo! Ich habe das Problem das mein 456er nur auf 6 Zylinder läuft. Die linke Bank läuft komplett nicht mit, Zündfunke ist da. Benzin bekommt er wohl auch da es aus den linken Auspuffrohren nach Benzin richt. Wenn er eine Zeit von der Batterie getrennt wird läuft er auf allen Zylindern. Meine vermutung Steuergerät hängt sich vielleicht auf. Wer kann mir helfen? Viele Grüße
    • 11 Antworten
  23. Hallo zusammen, weiß jemand wo man solch einen "Knopf" bekommem kann, fehlt bei mir auf der Fahrerseite? Vorab vielen Dank Gruß Wolfgang
  24. fridolin_pt

    456 Fehler auslesen

    Seit einiger Zeit habe ich die Fehleranzeige für die Stellmotoren an den Stoßdämpfern. Einer scheint zu klemmen. Mit der Fehlerauslese ließe sich das gut eingrenzen aber der freundliche in Hannover kann das nicht. ? Die Gründe kann ich nur mündlich übermitteln. ? Aber was mach ich jetzt?
    • 6 Antworten
  25. Hallo Gemeinde, habe heute den Winterschlaf für beendet erklärt. Dabei ist aufgefallen, dass die Temperaturanzeige an der Ampel auf über 100 Grad anstieg. Die Lüfter funktionieren normal. Mit IR—Thermometer sind es 75 Grad. Was ist defekt? Anzeige oder Sensor.
    • 17 Antworten
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