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  1. Der 365 GT4 BB hatte in einem Prototyp für jeden der 12 Zylinder einen eigenen Vergaser. Irre. In Serie gingen dann aber vier 3-fach Vergaser von Weber.
    • 1 Antwort
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  2. Kurze Vorstellung von meinem Renner.... Fahrwerte in Worte nicht zu definieren, mehr geht nicht. Prototyp - Komplette Technik sowie Fahrwerksteile etc. Eigenbau, komlette Karosserie aus Kunststoff. (Formen bei mir) Motor: 2jz, Innereien komplett gemacht, zwei Lader & Maps mit 650 Ps und 1200 Ps. Emu Steuergerät Zwei Benzinpumpen Zusätzliche Benzin- und Ölkühler Eigener Diff Kühlkreislauf usw. Die kommenden Wochen wird die komplette Karosserei aus Carbon gebaut, das mach ich selbst. OMP Sitz wird durch Sparco Sprint Sitze inkl. Beifahrer ersetzt, neuer FT3 Tank, neue Löschanlage, Lenkrad und Gurte. Tacho bekommt eine Carboneinfassung mit dem Ecumaster EMU Display usw. Quaife Sequential Getriebe mit Druckluftschaltung Denke das Auto ist in max. vier Wochen fertig. Falls es den Ein oder Anderen interessiert, poste ich gerne das Projekt zu Ende....
    • 102 Antworten
  3. Porsche hat ein traumhaft schönes Hypercar vorgestellt. Angeblich handelt es sich dabei nur um eine Studie. Aber laut Porsche soll sich der Mission X auch den Titel für das schnellste straßenzugelassene Auto auf dem Nürburgring einheimsen. Und sowas macht man nicht mit einer Studie😎. Bin gespannt ob und wann dieses Hypercar in Serie gehen wird. Hier der Link zum Wägelchen: https://www.porsche.com/germany/mission-x/
    • 22 Antworten
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  4. Die SCC kündigt eine Road legal Version ihres LMH Prototypen an: Infos von ihrem Facebook-Post (https://www.facebook.com/ScuderiaCameronGlickenhaus/😞 Road legal version of Glickenhaus 007 Le Mans Hypercar Fully US Legal Can be SVA/TUV Legal 1400HP 2,800 lbs. AC that will work in bumper to bumper traffic, on the Long Island Expressway, on a 100 degree day, with the AC on Estimated Ring Time, on road tires, under 6 minutes Three seater Spannend ist: - Norschleife auf Strassengummis unter 6min - Dreisitzer - Stückzahl offenbar auf 24 beschränkt, bei $2.3 Millionen pro Stück. Und die SCC will erst anfangen zu produzieren, wenn alle 24 Stk. verkauft sind (Quelle: https://www.autoevolution.com/news/1400-hp-glickenhaus-007s-can-drive-on-us-roads-does-nurburgring-in-6-minutes-158625.html) Gibt's schon mehr Informationen?
    • 1 Antwort
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  5. heikoae

    Ferrari ENZO Prototyp

    Ciao an alle Ferraristi, habe eine schöne Entdeckung gemacht. War schon ein bisschen sprachlos, als ich das Foto gesehen habe. Ist ein 348 tb der als Basis zu diesem Prototypen verwendet wurde. Muss dazu sagen, dass ich den 348 tb schoneinmal als Prototypen in einem Ferraribuch gesehen habe. Dort wurde er als Entwicklungshelfer für den F40 genutzt. Vielleicht ist der Euch auch bekannt, denn er hatte die Türen des 355 und einen Heckspoiler. a benvenuto Heikoae
    • 34 Antworten
  6. Wo sind die Profis? Ich bin die Nordschleife vor Jahren schon gefahren, nun möchte ich aber in ca. zwei Wochen mit meinem Prototyp ne Runde dort fahren, weiss wer ob das mit einem Rennwagen möglich ist, denn bei den Touristenfahrten gilt ja die StVO.
    • 8 Antworten
  7. Auf dem Genfer Salon steht aktuell der NanoFlowCell Quant als fahrbereiter Prototyp. Normalerweise gehöre ich ja nicht zu den riesigen Befürwortern von Elektroautos, aber mit seiner Flusszellen-Batterie-Technik scheint sich hier endlich ein Weg aufzutun, um ordentliche Reichweiten bei gleichzeitig beibehaltenem Fahrspaß anbieten zu können. Da fehlt mir dann eigentlich nur noch der Sound. Was haltet ihr von dem Fahrzeug? http://www.carpassion.com/magazin/nanoflowcell-quant-concept-die-zukunft-beginnt-2784 Kurz ein geschichtlicher Abriss, den ich gestern nicht mit in den Artikel gesetzt habe: - 1991 beginnt Nunzio La Vecchia mit der Forschung an Flusszellen-Batterien - bis 2003 erfolgt Grundlagenforschung und die Gründungen von einigen Firmen, die 2013 in die nanoFLOWCELL AG übergehen. - 2003 werden erste Skizzen und Entwürfe für ein innovatives Auto mit alternativem Antrieb erstellt - 2008 gibt es einen Kooperationsvertrag zwischen der NLV Solar AG (Firma von Nunzio La Vecchia (NLV)) und dem schwedischen Autobauer Koenigsegg zur gemeinsamen Entwicklung eines Elektro-Prototyp-Fahrzeugs, dem Quant - 2009 wird der Prototyp des Quant auf dem Genfer Auto Salon auf dem Stand von Koenigsegg vorgestellt - im gleichen Jahr wird der Kooperationsvertrag aufgelöst - 2010 wird ein weiterentwickelter Prototyp des Quant auf einem eigenen Stand in Genf und später auch auf der Top Marques in Monaco präsentiert - 2013 wird die nanoFLOWCELL AG in Vaduz (Liechtenstein) gegründet - bis 2014 wird die Antriebstechnik und die Flusszellen-Technologie in interner Forschungsarbeit in Zürich immer weiter verfeinert - im Januar 2014 wird eine Kooperation mit der Bosch Engineering GmbH zur gemeinsamen Weiterentwicklung des Quant verabschiedet - aktuell wird der fahrfähige Prototyp des Quant in Genf gezeigt - nach der Messe geht der Prototyp in den Fahrversuch
    • 5 Antworten
  8. Andi008

    Audi RS5

    Hallo zusammen, da Audi ja leider schon bald die "eierlegende Wollmilchsau" RS 4 einstellen wird, ist es schön langsam mal Zeit über einen vorläufigen Nachfolger zu spekulieren! Der RS 5 soll ja, laut diversen Autozeitungen, schon in Genf 2009 präsentiert werden. Meiner Meinung nach bekommt er: - einen V8-Hochdrehzahl-Motor mit ca. 440 - 460 PS - ein neu entwickeltes DSG Getriebe, an dem Audi ja schon seit längerem arbeitet. Was denkt Ihr? Viele Grüße Andi
    • 595 Antworten
  9. Liebe Carpassion gemeinde Habe beim stöbern auf der Modena Motorsport seite das folgende auto entdeckt. Es handelt sich un den Prototyp eines Ferrari Enzo. Äusserlich ist es eine mischung aus 348, 355, 360 mit längerem Radstand 🙂 Was für einen Preis wird dafür aufgerufen? Wie ist die wertentwicklung eines solchen Fahrzeugs einzustufen? Es ist sicher ein intersantes und einzigartiges Fahrzeug.
    • 19 Antworten
  10. Hallo alle Ein Erlkönigjäger hat vermutlich in Sindelfingen vorm "Daimler" Werk einen Lancia Ypsilon Prototyp fotografiert: http://carsspyphotos.com/2012-lancia-ypsilon/ Seltsam. Hilft Daimler FIAT bei der Entwicklung? Oder sind es "Nachwehen" aus der Ehe mit Chrysler? Weil ja FIAT es jetzt hat mit Chrysler.... Weiss jemand was? Schöne Grüße Johannes
    • 9 Antworten
  11. Wo kann ich erfahren welche deutschen Erlkönige ab Januar 2011 gefragt sind? AMS blockt fremde Fotografen. Dies trifft auch auf die Autozeitung zu. Von Autobild gab es auch keinen Kommentar. Bei AMS und Autozeitung ist das Blocken nicht erklärbar. Im Fall von AMS hatte ich aktuelle Mercedes Erlkönige schon Anfang Januar 2010 fotografiert. Bei AMS wurden die Mercedes Erlkönige erst Anfang Februar 2010 veröffentlicht.
    • 39 Antworten
  12. Der Erlkönig Ford C-Max wurde im Januar 2010 fotografiert. Die Aufnahme war sehr schwierig. Die Entfernung betrug etwa 600 bis 700 Meter.
    • 13 Antworten
  13. Dieser Porsche Panamera wurde im Februar 2008 fotografiert. Der Prototyp fuhr auf dem Testgelände von Mercedes.
    • 7 Antworten
  14. Der BMW 6er Cabrio Erlkönig wurde im Januar 2010 fotografiert.
  15. OktanKahn

    Porsche 911 "SC" Sport Classic

    Habe mal wieder etwas aufgeschnappt:D Demnach soll es auf der IAA 2009 in Frankfurt mehrere Premieren geben, so z.B. den facegelifteten Turbo und den GT3 RS. Der Panamera hatte seine Weltpremiere ja schon in China. Jetzt hat mir jemand mit einem Augenzwinkern gesagt, dass Porsche einen GT1 als Prototypen auf der IAA ausstellen wird. Sagt mir persönlich gar nichts. Habt Ihr vielleicht etwas ähnliches gehört? Wie soll der GT 1 denn aussehen und welche Leistungsdaten sind geplant? Wäre natürlich eine Sensation, allerdings stellt sich auch die Frage ob Porsche in der momentanen finanziellen Situation solch ein Projekt überhaupt noch vorantreiben würde.......
    • 198 Antworten
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