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  1. lambada41

    Luftfilter

    Hallo, ich habe festgestellt, daß die Leistung des Wagens geringer ist, seit ich einen neuen Luftfilter (Nr.: 118006 von eurospares) eingebaut habe. Ohne luftfilter läuft er schneller und ist "spritziger". Ich habe das Gefühl, der Motor bekommt zu wenig Luft. Hatte das Problem schon jemand? Ist der Luftfilter möglicherweise aus China?
    • 3 Antworten
  2. lambada41

    KE-Jetronic einstellen

    Hallo Fans, nun habe ich ein Problem mit der KE Jetronic. Die habe ich sicher falsch eingestellt. Leider ist In meiner Reparaturanleitung nur die Leerlaufeinstellung für die K-Jetronic beschrieben. Wenn ich starte, springt es sofort an und läuft bei ca. 2000 U/Min. Sowie ich versuche (vorsichtig) Gas zu geben, stirbt er ab. In dem Maße, wie er warm wird, nimmt er zunehmend Gas an. Wenn er warm geworden ist, kann man fahren, hat aber nur ein lahmes Beschleunigen und erreicht im 4. Gang nur ca. 180 km/h. CO ist dabei ca. 2% Wenn ich ihn magerer einstelle oder die Leerlaufdrehzahl geringer einstelle, hält er diese nur ca. 20 bis 90 Sek. und stirbt dann ab. Und die Leistung ist dann noch geringer. Sicher habt Ihr eine Idee und könnt mir helfen? Ich danke Eurch
    • 9 Antworten
  3. bertl

    Leistungsangaben von Aston Martin

    Hallo Jungs Wir haben Winter und punkto fahren ist noch etwas Zeit, darum einmal ein Thema über die Angaben von AM über Leistung ect.... Habe mir mal die Mühe gemacht, und weil es gerade mal wieder eine neue "S" Variante gibt, einen vergleich angestellt. Angaben: PS Nm Gewicht 0-100 V-max Vanquish 576 630 1739(1844) 3,8(4,0) 323 Vanquish S 603 630 1739(1739) 3,5(3,5) 323 Vantage S 572 620 1665(1745) 3,9(4,1) 330 GT12 600 625 1565 3,7 297 In Klammer immer das Cabrio (Volante) Jetzt frage ich mich wie macht das Aston Martin? Beim aktuellen Vanquish S ist das Cabrio gleich schwer und beschleunigt gleich wie das Coupe und das bei 27 mehr PS gegenüber des normalen Vanquish. Beim GT12 mussten es auch noch 100Kg weniger sein um mal 0,2 Sec gegenüber des Vantage S herauszuholen. Ist es nur das Getriebe? Die Ansaugbrücke und etwas Software kann es alleine ja doch nicht sein, der GT12 benötigte ja auch noch eine Titan-Anlage für die Mehrleistung die es beim Vanquish S nicht gibt. Was würde dies noch bringen, beim Vanquish S, zumindest ab 5000 U/min ? Oder währe das ZF Getriebe für den GT12 nicht doch die bessere Wahl gewesen um die Beschleunigung bei einem Gewichtsvorteil von 174 Kg gegenüber des Vanquish in Richtung 3 sec zu bringen? Ist es nur Marketing und wird hier nur mit Zahlen gespielt um das jeweilige Produkt nochmals gut oder besser verkaufen zu können? Gruß Bertl PS: hoffe ich werde demnächst nicht gesteinigt für meinen Zweifel
    • 7 Antworten
  4. Streetfighter

    Tja, so ist das mit der Power...

    Hallo Leute, ich glaube ich habe ein Luxus-Problem. Trotz einer gewissen Dekadenz die dahinter steckt, empfinde ich es dennoch als (mögliches) Problem. Folgendes Szenario: Ich hab mich gestern Abend spontan mit einer Freundin dazu entschlossen mit meinem TVR eine kleine Ausfahrt zu machen. Also ne kurze Runde über die A99 und zurück über die A9 nach München rein. Sie war an sich schon sehr fasziniert von dem Auto, da der Wagen ja allein schon durch seine Form stark auffällt. Als der Motor dann warm gefahren war hab ich es mal etwas fliegen lassen und sie erlag praktisch einem totalen Adrenalinschock, kam gar nicht mehr aus dem Grinsen raus. Glückshormone pur! Ich hab dann gemerkt, dass ich mich zwar darüber freue ihr dazu „verholfen“ zu haben, mich aber dann gewundert, dass ich selber irgendwie kaum noch was bei dieser Fahrt empfunden habe. So blöd es klingen mag, aber ich habe mich nach etwa einem Monat mit dem Fahrzeug an die Beschleunigung einfach gewöhnt. Nun stellt sich die Frage: Wo führt das hin? Als ich jünger war hatte ich einen Nissan Primera GT mit ca. 180 PS und dachte damals, die Karre ginge schon gut. Dann kam der BMW 330i, anfangs noch mit den serienmäßigen 231PS und später dank Kompressoraufladung mit 300PS und dann in Stufe 2 mit ca. 350PS. Mit der Stufe 2 war man schon in der Lage Oberklasselimousinen mit V8-Motoren und „normale“ Sportwagen auf der Autobahn tierisch zu ärgern. Die nächsthöheren Steigerungen haben mich immer glücklicher gemacht als die vorigen Stufen. Dann kam mein Motorrad, ein Supersportler mit 150PS. Da fühlte sich die Beschleunigung natürlich völlig anders an, aber auch daran hat man sich mit der Zeit einfach gewöhnt. Mittlerweile fahre ich das Bike nur noch auf der Rennstrecke und daher kommt man eher seltener dazu, dadurch kehrt die Faszination dann eher wieder. Letztes Jahr hab ich dann den Mustang gekauft mit ca. 400-450PS und ordentlich Drehmoment. Da bekommt man dann Späße hin wie im 2. Gang während der Fahrt das Gas voll durchzutreten und die Hinterräder zum qualmen zu kriegen (natürlich ohne Kupplungseinsatz). Nun der TVR. 3,68s von 0-100 und 314 km/h Vmax. Eigentlich kaum noch steigerungsfähig, aber dennoch: Es regt sich kaum was, es wird als völlige Normalität empfunden. Die Faszination verfliegt einfach…. Wo soll das noch hinführen? Irgendwann lande ich bei so einem Fahrzeug wie bayernmax, wo man mit 300 km/h über die Autobahn „schlendert“ und dann das Gas durchdrückt und immer noch Schub hat. Ich habe übrigens noch einen 68er Camaro mit knapp 500PS in Kalifornien stehen, der auf Fertigstellung wartet. Ich habe da dann die Befürchtung, dass ich da einsteige und denke: „Hmmm, und jetzt?“ Muss ich da etwa einen Blower draufsetzen um dann erst bei 700PS was zu spüren? Ich hoffe ihr versteht meinen Punkt. Und ich hoffe einige verstehen noch etwas: All dies zu schreiben hatte nichts damit zu tun, dass ich mich mit den Autos irgendwie produzieren möchte. In der Summe gibt man wahrscheinlich für einen guten Porsche mehr Geld aus… Es geht daher nicht um Angabe oder Proleterei, ich mache mir einfach Gedanken, dass ich den Bezug zur Vernunft und zur Realität verliere. Dass man mich nicht als „Normalo“ bezeichnen würde, damit kann ich leben. Mein Vater hat mich schon vor langer Zeit für verrückt erklärt. Aber irgendwann geht man für den „Kick“ dann unter Umständen zu weit, oder? Was haltet ihr davon oder wie steht ihr dazu? LG, Dennis
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  5. Mi16

    Leistungsunterschied Ferrari 348

    Wollte mal rausfinden wo der Unterschied liegt bei denn 348 TS oder TB von der Schweiz und von Deutschland, denn in der Schweiz werden diese mit 286PS angegeben und in Deutschland mit 300PS!? Beim GTS/GTB oder auch Spider, werden diese in beiden Länder mit 320PS angegeben... Beide Länder haben Kat's also kann es mal nicht daran liegen....oder liege ich da falsch. evtl. weiss da einer was...
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