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  1. Guten Abend, Ich spiele seit einigen Wochen mir einen 456 (als Alltagsauto) zu holen, allerdings weiss ich nicht, was ich machen soll. Mein momentanes Alltagsauto ist ein Alfa 156 GTA SW(Handschaltung, Fahrleistung im Jahr ca. 50Tkm) Es gibt nun ziemlich viele Modelle einmal den normalen 456 GT/GTA und einmal den 456 M GT/GTA. Mein Ehefrau (werde ich übermorgen Heiraten) ist für einen 456 GTA, ob M oder kein M spielt für Ihr keine Rolle. Wieso Automatik? weil sie mit der Handschaltung einfach nicht klar kommt, speziell nicht mit einen Ferrari. Meine Frage an euch: Ist das Automatikgetriebe wirklich "schlecht" wie es von vielen hier im Forum gelesen habe? (bevor die Frage kommt, dann hol dir doch einen 456 mit Handschaltung... dann gibt es nur Stress mit der Regierungschefin und es kommt wahrscheinlich kein Ferrari 456 ins Haus) Wer kann mir Helfen? Natürlich, bin ich auch an Allgemeine Fehler/Mängelpunkte am 456 Interessiert. Wer Rechtschreibfehler findet, möge er diese Behalten
    • 31 Antworten
  2. FI430

    Kaufberatung F430 Spider

    Hallo zusammen, ich beabsichtige zeitnah ein F430 Spider zu kaufen. Nach sehr vielen 911er darf es auch endlich ein Ferrari werden. Mein Erster. Meine Suchkriterien: Max. 60.000 km Farbe: Schwarz, Weiß, Grau Meine Wichtigste Frage ist hier, ob man eher zum „Facelift“ ab 2008 greifen sollte, u.a. wegen der serienmäßigen Keramikbremsanlage? Die vorherige Standardbremsanlage sieht im Rad recht verloren aus. Bei Porsche wird gerne auf Stahl umgerüstet… (Empfindlichkeit, Preis) Prüfung Kupplungsverschleiss, Risse im Krümmer habe ich bereits gelesen. Gibt es typische Punkte auf die man achten sollte. Mittlerweile schaue ich Europaweit, da der Markt in Deutschland recht überschaubar ist. Akzeptable Fahrzeuge in D, speziell mit Racing Seats ab 130k. Bei dem Preusgefüge würde ich lieber noch etwas drauflegen und gleich zum 458 greifen… Gruß, Sascha
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  3. Bastibo

    Kaufberatung AMG SLS / SLS GT / SLR

    Hallo liebe Leute, habe bereits im Ferrari Forum einen post geschrieben, in dem ich meine Absicht kund getan habe, mir zum 40. einen Sportwagen gönnen zu wollen. Nach vielen Anregungen, auch von @california bin ich dem SLS wieder näher gekommen... Ich hatte vor kurzem auf der technoklassik Messe in Essen die Möglichkeit, mich mit Leuten vom AMG Owners Club und dem SLR Owners Club zu unterhalten. Hier ging es um die Werthaltigkeit der beiden Fahrzeuge (SLS/SLR). Die Meinungen gingen alle in Richtung guter Wertbeständigkeit für beide Fahrzeuge, wobei diese (insbesondere beim SLR Owners Club ?) beim SLR als kurzfristiger einsetzend und höher eingeschätzt wurde. Ob die Talsohle beim SLS erreicht ist, gingen die Meinungen stark auseinander... Wie seht ihr das? Worüber wir leider gar nicht gesprochen haben, war der Unterschied vom SLS zum 20 PS stärkeren SLS GT... ich meine nicht die final Edition (hierzu fehlt mir das Geld) sondern den „normalen“ GT... ich denke nicht, dass die 20 PS mehr einen großen Unterschied auf der Straße machen, aber vielleicht in Zukunft für einen Sammler. Ich möchte den Wagen nur im Somner fahren (ca. 2-3.000 km p.a.) und langfristig behalten (10 Jahre und länger). Was meint ihr, wieviel sollte man für einen SLS GT mehr ausgeben und wie wird sich dieser im Verhältnis zum „normalen SLS“ entwickeln? Hat jemand die Stückzahl der GT Modelle? Letzte Frage... Welche Farben haltet ihr für dauerhaft begehrenswert und wertstabil? Nur Silber und schwarz oder auch alubeam, rot und weiß? Glück auf aus Bochum ??
    • 51 Antworten
  4. Hallo, ich beschäftige mich schon seit vielen Jahren mit - überwiegend deutschen - Oldtimern. Nun trage ich seit einiger Zeit den Gedanken mit mir herum, einen Lamborghini hinzuzufügen. Am meisten hat es mir der Diablo angetan. Bevor ich mit der konkreten Suche beginne, möchte ich mich sehr gerne in das Thema einlesen, weil ich damit bisher immer gut gefahren bin. Gibt es für den Diablo ein "Standardwerk", das ich auf jeden Fall kennen sollte, oder vielleicht sogar so etwas wie eine Kaufberatung mit den wichtigsten Problemfeldern? Vielen Dank für alle Hinweise. Beste Grüße, Felix
    • 12 Antworten
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  5. qayxc2003

    Ferrari 458 Spider Anschaffung - Fragen

    Hallo zusammen, nach diversen Porsche 911 möchte ich nun den Kauf eines Ferrari 458 Spider wagen. Naturgemäß sind die meisten Exemplare aus den Jahren 2012 und 2013, und die meisten Angebote sind nicht von Ferrari-Vertragshändlern, was ja nicht heißt, dass die Autos schlecht sind, ich möchte nur kein Risiko eingehen. Daher einige Fragen mit der Bitte einer Kaufberatung zum 458 Spider an die Experten: Gibt es Gutachter, die sich auf Ferrari spezialisiert haben und direkt wissen, wo man hinsehen muss? Gibt es Händler, gerne im Raum Köln/Düsseldorf, bei denen man bedenkenlos kaufen kann? Sind Alter (z. B. 2012) oder hohe km-Leistungen ein Hinderungsgrund? Ist die Ferrari-Garantie empfehlenswert, und kann ich bzw. der Verkäufer die auch abschließen, wenn ich nicht von Ferrari kaufe (und zwar der Kauf)? Spricht etwas gegen einen Kauf im Ausland? Worauf würdet Ihr sonst achten? Herzlichen Dank und Grüße Jens
    • 347 Antworten
  6. jbmclaren

    Kaufberatung und Erfahrungen McLaren MP4-12C

    Guten Tag, kurz zu meiner Situation: Ich bin im Besitz eines Porsche 981 Cayman GTS. Dieser eignet sich außerordentlich gut für den ein oder anderen Track Day. Da ich aus OWL stamme, ergibt sich meistens der Bilster Berg als Fahrmöglichkeit. Beim Porsche weiß ich besonders zu schätzen, dass er sowohl auf dem Track abliefert, als auch als geeignetes Reisefahrzeug für ein langes Wochenende zu zweit dient. Meine Überlegung ist nun, den GTS abzugeben und gegen einen MP4-12C oder eben 12C ein zu tauschen; dass der McLaren platzbedingt weniger als Reiseauto taugt ist mir bereits klar. Erfahrungen mit der Marke habe ich gar keine, eine erste Probefahrt steht noch aus und wird nur stattfinden, sollten meine folgenden Fragen nicht mit den katastrophalsten Fakten beantwortet werden ? Folgende Fragen: Mit welchen Wartungskosten ist bei McLaren in welchen Intervallen ungefähr zu rechnen? Wie schlägt sich der McLaren auf der Rennstrecke? Die Frage zielt speziell auf die Bremsanlage (Stahl) ab. Hier muss ich auch beim Cayman immer die Beläge wechseln, dies stellt kein Problem dar. Gibt es weitere Baugruppen, die im Track Day Betrieb besonders beachtet oder gewartet werden sollten? Auf welche Besonderheiten ist beim Gebrauchtwagenkauf zu achten? Ist das IRIS System in der ersten Version wirklich so schlecht? Wenn ja, was kostet ein Update ungefähr? Ich weiß, dass es sich bei einem solchen Fahrzeug um ein Auto handelt, welches neu gerne mal bis zu 300.000€ gekostet hat, trotzdem finde ich es sinnvoll vor der Anschaffung zu wissen, welche laufenden Kosten auf einen zukommen können, speziell im Track Day Betrieb. Beste Grüße Jan
    • 19 Antworten
  7. Hallo ihr lieben! im Grunde genommen, war ich noch nie ein Autofan und für mich waren Autos nichts anderes als einfach Fortbewegungsmittel, um von A nach B zu kommen. Zur Zeit fahre ich ein Volvo XC 90 B6 Da aber jetzt wo langsam aber sicher die ganze Elektromobilität in Fahrt kommt, spiele ich mit den Gedanken nochmals zu guter letzt mir so einen richtigen Sportwagen zuzulegen. Ich habe mir da einen Limit von +- 150 000 CHF gesetzt und würde mich freuen über zahlreiche Tipps. Es sollte definitiv ein 12 Zylinder werden und am liebsten Automatik mir sind drei Autos in den Sinn gekommen Ferrari 599 Ferrari 612 Oder auch ein Aston Martin DB 9 nur hier habe ich ständig im Hinterkopf es ist ein Ford Motor 🫣 oder soll ich doch etwas mehr Geld in die Hand nehmen? das Auto würde ich für den Täglichen Gebrauch nutzen und keine Rücksicht nehmen ob es regnet oder schneit usw.. ich würde einfach Spass haben am Fahrzeug und es dafür nutzen wofür es eigentlich gebaut wurde und das ist zum fahren.. was sagt ihr dazu? Eignet sich ein Ferrari für mich? Und sind das grundsätzlich gute Autos was auch die Haltbarkeit usw anbelangt? Ersatzteile? Qualität? Tagestauglichkeit? liebe Grüsse aus der Schweiz
    • 17 Antworten
  8. Auch wieder wahr.
    • 69 Antworten
  9. Nachdem die Suche nach einer Kaufberatung zum F430 unzählige Einträge zum Scuderia ausgeworfen habe, eröffne ich hier mal ein neues Thema zum handelsüblichen F430 Coupé. Wie seht ihr die Wertentwicklung der "normalen" Variante dieses schönen Italieners? Wenn ich es richtig beobachte, müsste man heute einen F430 mit etwas Ausstattung und gepflegtem Scheckheft für gut 100.000 EUR erstehen können. Nun hilft nur ein Blick in die Glaskugel oder ein gewagter Schwenk Richtung 360, aus dem man ableiten könnte, dass ein heutiger F430 in fünf Jahren für ca. 70.000 EUR zu kaufen sein wird. Würdet ihr meine Einschätzung teilen? Ansonsten habe ich bereits unzählige Hinweise zum F430-Kauf hier finden können und auch schon im Fachforum eine Frage zur Kupplung gestellt. Allerdings können wir die hier gerne noch einmal sammeln. Was meint ihr?
    • 64 Antworten
  10. Hey zusammen, ich hätte mal eine Frage. Ich möchte mir gern oben genanntes Fahrzeug kaufen. es standen 2 in der engeren Wahl bis ich einmal die Service Historie gecheckt habe. Einer kommt aus Luxemburg und der andere aus Frankreich. Erstzulassung 2011 und bislang alle service alle 2 Jahre gemacht bis auf von 2016-2020 kein Service und erst 2020 Service gemacht. 4 Jahre Lücke also. Mir wurde mitgeteilt das aufgrund einer Scheidung der frühere Besitzer das Auto eingelagert hat und der neue Käufer, (“mein verkäufer) das Auto dann wieder genutzt hat. der andere Erstzulassung 2013, Service 2015 mit 1900km und 2020 Service mit 6000km. Das heißt 5 Jahre kein Service. 2020 wurden dann aber auch bremsflüssigkeiten gewechselt. Das Fahrzeug gehörte einem sammler, und es hat jemand anderes das Auto im Jahr 2020 gekauft und 2 Jahre gefahren. Der Käufer der jetzt das Auto verkaufen will hat 20800km nun auf der Uhr. was sagt ihr zu der Lücke des Service? Mir wurde gesagt das es so ist das manche Sammler die ihre Autos halt nicht bewegen oftmals Lücken im Service haben??
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  11. Hallo zusammen, will jetzt meinen F430 12/2009 grau/schwarz gegen einen 488 GTB tauschen. Das ist damit mein zweiter Ferrari aber dennoch würde ich mir hier etwas Beratung wünschen. Es stehen zwei zur Auswahl: 1) 488 GTB, 6/2017, Grigio, beige Racing Seats, LED LR, 3 Hand, Erstauslieferung Italien, 27 tkm, JBL, KEIN Lift, 218.000€ 2) 488 GTB, 9/2015, Daytona Schwarz, LED LR, schwarz „normal“ Sitze, 1. Hand, deutsche Ausführung, 17 tkm, KEIN Lift, Carbon Lenkrad, Motorraum Carbon Verkleidung , normale Soundanlage, 207.000€ Welchen würdet ihr kaufen und was würde entscheiden? Ich bin da grad wirklich hin und her gerissen weil beide wirklich traumhaft sind und deshalb vielleicht ein bisschen Objektivität rein sollte. Danke…LG, MD
    • 11 Antworten
  12. pbochsler

    Kosten und Preise McLaren 650s Spider

    hallo zusammen ich bin sehr interessiert an einem 650s spider. wie sind da die erfahrungen mit dem auto? halbarkeit kosten usw? ich kenne mich mehr mit gt3 rs 991 und gt3 997 mk1 aus da habe ich noch nie was gehabt keine probleme nichts auch auf der rennstrecke. beste grüsse philipp
    • 23 Antworten
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  13. Hallo liebe Community, Ich bin der Alex und komme aus dem schönen Ruhrgebiet. Da sich mein Arbeitsweg vor 2 Jahren von 120km auf 7km (mit E-Bike) verringert hat, steht sich mein VW Passat BiTDI in der Garage die Reifen platt und wird bei seltenen Fahrten nie wirklich warm. Deswegen soll er jetzt Weg. Das Fahrzeug meiner Frau reicht uns völlig aus. Eigentlich habe ich gar kein Bedarf für ein Fahrzeug, aber ganz ohne ein Auto würde mir auch was fehlen und deswegen soll etwas neues angeschafft werden. Und was kann es schöneres für Spaß und Freizeit geben als einen kleinen, flinken Roadster oben ohne zu fahren :) . Da das Fahrzeug überwiegend in einer Großstadt und gelegentlich auf Landstraße in Münsterland und Sauerland zum Einsatz kommt ist die Leistung zweitrangig. Die Agilität ist mir wichtiger. Für das Hobby "Auto" bin ich aber mittlerweile nicht mehr dazu bereit ein Vermögen auszugeben und möchte die Ausgaben so gering wie möglich halten. Lange Rede kurzer Sinn: Gesucht wird ein Roadster für 5000-7500 €. Rausgesuchte Kandidaten: Audi TT Roadster 8N BMW Z3 Fiat Barchetta Mazda MX-5 NB Mercedes SLK R170 Mini Cooper Cabrio R53 Smart Roadster Toyota MR2 W3 Die Fahrzeuge sind im Budget gut gebraucht und das ist mir bewusst, macht mir aber nicht viel aus. Als ehemals gelernter Kfz-Mechatroniker warte und pflege ich meine Fahrzeuge soweit es in meiner Garage geht selbst . Dennoch möchte ich ein Fahr- und keine Schraubzeug. Deswegen sollte der neue so pflegeleicht wie möglich sein und keine Dauerbaustelle werden. Stand vielleicht jemand vor einer ähnlichen Entscheidung oder hat mit einem der oben genannten Fahrzeugen Erfahrung? Welches der genannten Fahrzeuge würdet ihr bevorzugen und warum? Und bevor jemand meckert, ja für mich gehören auch die kleinen zur Kategorie "Sportwagen" :p Ich Danke euch schon mal im voraus für die Beteiligung und freuen mich auf regen Austausch. PS: Das Bild dient lediglich zu Veranschaulichung der jeweiligen Modelle.
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  14. Liebe Mitglieder, ich möchte mir aktuell einen F8 Spider anschaffen, nun stehen mir 2 Modelle zur Auswahl, beide könnte ich im Oktober erhalten: Model 1) F8 Spider neu mit Tageszulassung, wäre dann Modell 23 und EZ würde auch 01/23 erfolgen von Händler Model 2) F8 Spider gebraucht von Erstbesitzer, mit mehr Carbonteilen außen, ca. 2.000 Km auf dem Tacho, EZ 07/21 von Gebraucht (gecheckt von Ferrariwerkstatt) Da ich das Auto privat kaufe, werde ich die Mwst sowieso verbrennen. Der Preisunterschied beider Autos liegt bei ca 40.000€. Nun stelle ich mir die Frage, ob es sich lohnt, das komplett neue Modell vom Händler zu kaufen da EZ 23, oder ob es schlauer ist die 40.000€ zu sparen und den gebrauchten zu kaufen. Die Km stören mich nicht da ich das Auto ja selber auch nutzen möchte und ca. 7.000 Km pro Jahr drauf fahre. Der gebrauchte hat zudem noch mehr Carbonteile, aber wie beschrieben einen "echten" Vorbesitzer und eben knapp 2.000 Km. Beide Angebote liegen über Listenpreis. Würde mich freuen wenn Ihr mir ein paar Tipps oder eine Entscheidungshilfe geben könntet... Danke
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  15. Guten Abend miteinander, ich möchte mich kurz vorstellen, Fabian, 32, in der Medizinbranche tätig, Autofanatiker seit jeher, bei mir fliesst Motorenöl, kein Blut! Warum bin ich hier? Für meine Frau habe ich einen Cayenne GTS als Hausfrauenpanzer gekauft, fürs Wochenende (wenn ich dabei bin, und nur dann :)) gehen wir mit einem G63 AMG auf die Strasse. Nebenbei zum Spass habe ich noch einen Rover Mini, 1993 und für zwischendurch noch eine Harley. Im Sommer geniessen wir auch mal einen Tag auf dem Motorboot, da wir an einem wunderschönen See leben. Ich fahre mit meinem Fahrrad zur Arbeit, insofern gibt es kein DD-Kriterium. Papa brauchte aber irgendein Spassmobil, so habe ich mir im 2018 einen Bubentraum erfüllt und einen 2017er Shelby GT350 gekauft. Brachialer Sound und viiiieeel Emotionen! Da das Auto durch das Schrägheck alles andere als Familien/Kindersitz-tauglich ist und das gute Stück deswegen nur rumstand, habe ich mich dann entschieden, ihn zu verkaufen und ein familientaugliches Cabrio zu kaufen. Zur Auswahl standen Bentley Conti, Cali und das Grancabrio. Als Neuankömmling habe ich mich dann für einen weissen, mit schwarzen Verzierungen (Leisten, Felgen, Grill etc.) Bentley Conti GTC Speed W12 entschieden. Wenig Km, 2015 Jahrgang. Seit etwas mehr als 1 Jahr, habe ich nun dieses gute Stück. Es ist eigentlich perfekt. Anständiger Verbrauch für einen W12 (cirka 12 Liter, der G säuft 17-19 L, der GTS um die 15-18), geniale Ausstattung, Komfort und genügend Platz, Sitzheizung, Sitzklima, Massage, oder doch nur Nackenheizung? Luxus pur! Es ist das perfekte Auto, nein, nur fast. Ich bin Mercedes SL, 911er und vieles mehr gefahren, der Bentley übertrifft unter dem Strich alles, aber wisst ihr was mir fehlt? Die Emotionen, wie beim GT350! Druck aufs Gas und sofort zauberte dieser ein Lächeln aufs Gesicht und löste ein wunderbares Gefühl in mir aus. Ich vermisse das irgendwie etwas beim Bentley. Klar, ich wusste im Voraus, dass der Conti, trotz seiner Leistung, eher ein gemütlicher Cruiser ist. Aber ich war mir nicht bewusst, dass mir das Konzert hinten raus dermassen fehlen wird. Nun spiele ich irgendwie mit dem Gedanken, das Thema nochmals neu aufzurollen und habe einen Cali T HS mit 10k Km gefunden. Quasi neu, abgesehen vom Jahrgang. Der Portofino gefällt mir leider nicht wirklich (Front) also bleibt nur der Cali. Ich mache mir aber etwas sorgen, was das Platzangebot hinten (Sitze und Kofferraum) abelangt. Ich bin 171 cm, meine Frau noch kleiner, aber beim Conti mit seiner üblen Länge, hat man hinten doch recht viel Platz, ja, auch einen Kinderwagen (einteilig, kein Mini-Buggy) bringt man problemlos rein. Wir waren bereits mal 4 Tage weggefahren, Kinderwagen, 1 Kind im Sitz, 2 Erwachsene, Gepäck und Babybett. Alles passte hinten rein. Klar, eine Tasche kam noch auf den Rücksitz links, aber krass, ich war erstaunt, was da alles reingeht. Nun haben wir noch ein zweites Mal Nachwuchs gekriegt, es ginge wohl knapp immer noch, aber eng wirds sicher… Wie schätzt ihr das beim Cali ein? Kann ich das vergessen platztechnisch? Findet ihr, dass ich verrückt bin, nur wegen den Emotionen einen Wechsel zum Cali zu wagen oder ist es nachvollziehbar? Mache ich einen Fehler, sprich, habe ich beim Cali ähnlich viel Platz? Lg Fabian
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  16. Ein paar kurze Hintergrundinformation ... Bisher habe ich meine Fahrzeuge (2) immer geleast. Momentan habe ich einen Range Rover SVR (für den Hund) und einen BMW M8 Competition. Im kommenden Jahr laufen beide Leasingverträge aus. Angeschafft werden soll wieder ein Fahrzeug für den Hund und ein 2(+2) Sitzer als Sportwagen. Range Rover bin ich jetzt 9 Jahre gefahren und damit soll es jetzt gut. Der M8 ist ein tolles Auto ... aber etwas neues wäre trotzdem nicht verkehrt. Bestellt ist eigentlich ein Cayenne Turbo für den Hund und ein 911er Turbo als Spassmobil. Den Kaufvertrag für den 911er könnte ich ohne Kosten stornieren. Am überlegen bin ich jetzt einen Bentley Continental GT Speed zuzulegen, anstatt des 911er. Seit Jahren laufe ich um das Fahrzeug herum und war der Meinung, wenn nicht jetzt, wann dann? Hier warte ich noch auf das finale Angebot. Angetan hat es mir allerdings auch ein Lambo Urus. Der hätte allerdings aktuell 18 Monate Lieferzeit. Bekomme ich dort meinen Hund hinten unter? Falls ja, wäre ich am überlegen den 911er doch zu behalten und den Cayenne ggf. wieder zu stornieren. Ich bin innerlich etwas zerrissen. Klar Porsche und Urus haben wohl den wenigsten Wertverlust zu erwarten. Was meint Ihr? Wer kennt die genannten Fahrzeuge und kann mir bei der Entscheidungsfindung helfen?
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  17. Hallo lieber 911er, bin dabei mir meinen ersten zuzulegen. Im Focus habe ich einen 911/991 Carrera 4S aus Ende 2012, Laufleistung: 235.000km Was sagt die Gemeinde? danke im Voraus VG
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  18. EifelRenner

    Kleiner Sportflitzer bis 20k

    Hallo Community Ich habe mich gestern kurz im anderen Unterforum vorgestellt, falls jemand mehr über mich erfahren möchte. Folgend zu meinem Anliegen, wie in meiner Vorstellung beschrieben, habe ich in den letzten 10 Jahren schon viele kleinere Rennflitzer gefahren, beispielsweise Focus RS, Megane RS, Fiesta ST, Mini JCW, Golf GTI usw. Vor 2 Jahren ging mir dann zeitweilig der Spaß an diesen kleinen Wagen verloren und wollte mal etwas ganz anderes ausprobieren. Habe mir dann ein BMW 118i Cabrio zugelegt, zuvor zeitweise bereits zweimal ein 320i Cabrio besessen. Der Wagen war zwar vollkommen lahm mit seinen 143 Sauger-PS, aber es hat mir in den Sommermonaten viel Freude bereitet, besonders meiner Partnerin 😉 Nun habe ich den Wagen letzten Monat verkauft, weil es mich wieder in den Fingern juckt, sportlicher unterwegs zu sein. Gerade bei in der Eifelgegend habe ich einige Routen die mir sehr viel Spaß bereiteten. Jetzt habe ich die Qual der Wahl und kann mich überhaupt nicht auf ein Modell festlegen. Als ich vor einigen Jahren meine Flitzer gesucht habe, ging es mir vor allem um Leistung und in jugendlichem Gehabe, um 0-100kmh Werte. Davon habe ich mich mittlerweile sehr entfernt, mir ist es total egal ob der Vertreter Q3 schneller beschleunigt, ebenso ob Patricks GTI meint, mich an einer Ampel herauszufordern. Ja früher habe ich da sicher auch mal mitgespielt, aber mit 30 kommt da doch so langsam eine geistige Reife. Folgende Fahrzeuge schwirren mir durch den Kopf: Abarth 595 Competizione/Turismo Dieses Auto bin ich bereits gefahren und es hat sehr viel Spaß gemacht, ein total toller Sound und ich bin generell ein Fan von Italienischen Fahrzeugen. Zeitweise war mir der Wagen etwas zu hart im Alltag, aber dennoch könnte ich mir vorstellen es nochmal zu wagen. Toyota GT86/Subaru BRZ Ein Wagen der von vielen bezüglich seines Handling gelobt wird, zudem ein schöner klassischer Saugmotor. Leider viele verbastelte Fahrzeuge, ich möchte stets ein originales Serienauto. Citroen DS3 Rally Loeb Edition Ein Wagen den ich in der Standard Rally Variante bereits ein paarmal Probe gefahren bin. Seltener Anblick und in der Loeb Edition äußert limitiert (glaube 100 Stück). Leider hatten die THP Motoren einige Probleme (Kooperation mit Mini und Peugeot). Gerne kann ich auch mal Links zu den Fahrzeugen reinsetzen. Würde mich freuen eure Meinung generell zu den Fahrzeugen zu hören und bin natürlich offen für andere Vorschläge Bezüglich Budget, 20k ist mein Maximum, ich weiß das hier meist weitaus höhere Summen besprochen werden, an diesem Punkt bin ich leider noch nicht und hoffe trotzdem das ihr mir ein paar Tipps geben könnt 😉 Vielen Dank für eure Unterstützung! 😊
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  19. Hallo Forum! nach langer Abstinenz hier im Forum möchte ich mich mit einer weiteren Kaufberatung zurückmelden. Ich plane in nächster Zeit mir einen lang gehegten Traum nach einem richtigen Sportwagen zu erfüllen. Augenmerk habe ich auf den Huracán Performante Coupé, 430 Scuderia oder 458 Speciale gelegt, der Lambo hat es mir aber einfach angetan. Im Blick hätte ich aktuell das Arancio Anthaeus farbene Coupé in Böblingen und folgende Gedanken hätte ich dazu: - Ist die Garantie nach Ablauf Lamborghini Selezione Garantie weiter verlängerbar ? - Was könnte Verhandlungsmasse sein ? Garantie, oder Wartungsvertrag oder tatsächlich geringerer Kaufpreis ? - Da Saisonkennzeichen geplant: Jetzt im überhitzen (?) Markt kaufen oder doch noch bis Winter / Frühjahr warten ? Vor Corona lagen diverse Coupés mit unter 10k km gelaufen bei 230 - 250k € und niemand hat eine Glaskugel, aber wenn die Zinsen für Kapitalanlagen wieder anziehen und die Preise möglicherweise sinken dürfte ein Performante den besseren Werterhalt als ein EVO haben ? Vielen Dank.
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  20. BUTCHY

    S-Cabrio Kaufberatung C217

    Hallo Freunde, ich wollte mir ein S-Klasse Cabrio zulegen. Habe zur Auswahl: erste Baureihe 500er (AMG Line), S63 AMG und S63 AMG MoPf. Preise momentan für Autos mit weniger als 100.000km S500: ca. 90.000€ S63: ca. 105.000€ S63 MoPf: ca. 145.000€ Kann jemand anhand Erfahrungswerten prophezeien welcher hier den niedrigsten Wertverlust erleiden könnte? Danke im Voraus
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  21. Guten Tag zusammen, freue mich hier ebenfalls einen “Beitrag” zu leisten ich bin neu hier und stehe vor der Entscheidung bzw. Versuch des Kaufs eines Huracans. vorab zu mir, während meiner Jugend, ca. 9-10 Klasse Realschule fuhr jemand in meiner Umgebung einen schwarzen f430 spyder. Ich stand planlos im Leben und wusste nicht was ich mal beruflich machen soll. Dieses Auto hat mich umgehauen bzw. ich habe ein Gefühl bei einer vorbeifahrt verspürt ein mix aus wie kann man sich das leisten, wie macht er das und vor allem das ich es auch will. Heute kann ich zu 100% sagen, dieses Auto ist der Grund meiner Selbständigkeit und das ich heute zu jemand geworden bin. In meinem Kopf spielte sich das Szenario ab, mache ich eine Ausbildung werde ich mit meinem mäßigen Abschluss jemand der keine 2K netto verdient. Dieses Auto ist der Grund gewesen das ich Visionen entwickelt habe und groß gedacht habe. Heute bin ich im B2B Bereich tätig und habe mein Unternehmen so aufgestellt das ich quasi vom Freihandelsabkommen einiger Länder profitiere und mir in der Branche einen Status bei großen Zulieferern aufgebaut habe. Ohne Erfahrung ohne eine abgeschlossene Ausbildung. Nochmals möchte ich betonen, wäre dieses Auto nicht gewesen, hätte ich ein 0815 Leben da mich nichts motiviert hatte zuvor. Zwar mit weniger Kopfschmerzen und mehr Freizeit aber ich bin für alles dankbar das ich von 0 dies mir selbst erarbeitet habe. Ich erwähne dies, da ich aus standart Verhältnissen kam und wirklich die schlechtesten Voraussetzungen für einen Start hatte. Mit anderen Worten, es ist im Leben alles möglich. Wirklich alles. Ferrari Trauriger weise wird der F8 tributo nicht mehr gebaut bzw. es werden keine Bestellungen laut Händler angenommen. Diese Marke ist der Grund für alles, aber ich kann mit einem eleganten Roma V8 oder einem 296GTB 6 Zylinder mich nicht anfreunden. Ich habe Ferrari halt ganz anders im Kopf und bleibe dabei das ein f430, 458 oder 488gtb noch echte Ferraris sind, Inkl. deren sondermodelle Scuderia, Speciale, pista usw. und deren V12 Modelle. von Gebrauchtwagen halte ich Abstand da keine Erfahrung und zu schade Leuten das Geld zu bezahlen welche bewusst bestellen und über Liste ein f8 Verkaufen. 488,458 sehr schöne Autos, jedoch zu wenig Erfahrung was Zustand betrifft. Die Emotionen eines Sportwagens haben mich damals wie gesagt umgehauen. Huracan EVO der 10 Zylinder ohne opf ist ein Gedicht und guter Kompromiss. Ich habe mich in Düsseldorf telefonisch erkundigt, bereits im Februar. Es wurde mir mitgeteilt das keine Bestellungen mehr angenommen werden. Rufe ich woanders an, werden jedoch für den EVO AWD als auch RWD sowie spyder zu dem Zeitpunkt Bestellungen angenommen. Tecnica RWD Gleiches Spiel, aufgrund der Nähe zu Düsseldorf wurde gleich am telefon gesagt: Tut mir leid sieht nicht anders aus als damals-> wenig Chancen einen zu bekommen. Rufe ich woanders an, kein Problem bei Bestellung binnen diesen Monat/Mai mit jedoch komischen Unterton von wegen hier Neukunde musst aber unterschreiben das kein Weiterverkauf gemacht wird. Sogar das wäre mir komplett egal da ich ohnehin solch Fahrzeuge nicht weiterverkaufen könnte allein aus Emotionen und ich an 10-30K Gewinn gewiss nicht angewiesen bin. Der Punkt ist folgender. Ich habe mir hier eure Beiträge verfolgt. Ich meine sogar damals vor 10 Jahren noch als ich wie gesagt Fan eines F430 spyder war und dieser mir die Motivation gegeben hat. Der Punkt ist, ich bin langjähriger Kunde bei Mercedes und lease und finanziere regelmäßig Fahrzeuge dort. Mir stehen die Türen bei Mercedes offen bis hin zum G63 oder GLE63S welche mit Lieferverzug noch ausgeliefert werden. Ich schaffe es jedoch einfach nicht bei einer italienischen Sportwagen Marke Fuß zu fassen. Lese ich die Beiträge hier im Forum werden sogar Rabatte erwähnt. Ich kriege es nichtmal hin einfach mal einen vernünftigen Kontakt zu erhalten. Die Frage an diesem Forum, kann mir eventuell da jemand helfen oder hat da wer einige Tipps bezüglich Lamborghini?
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  22. K-L-M

    Welches E-Auto kaufen?

    Hallo liebe User, stehe vor der Entscheidung für unsere Haushaltshilfe einen PKW anzuschaffen: 4 Sitze, etwas Stauraum, 95% Grossraum München unterwegs. Laden in Garage möglich. Möchte mich mit dem Thema nicht lange beschäftigen. Schon gar keine Probefahrten usw. Wer kann mir eine Marke/Typ aus eigener Erfahrung empfehlen? Danke Klaus
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  23. Hallo zusammen, bin aus dem Ruhrgebiet und kurz vor der Kaufentscheidung (der 1. Lambo) eines LP560 in Süddeutschland. Die Laufleistung liegt bei 27000 km und das Messprotokoll der Kupplung (e-gear) bescheinigt einen Verschleiss von 1,2 mm. Vielleicht könnte mir jemand die mm in % Reststärke umrechnen? Der LP ist aus 2008, schwarz/schwarz und wird seit ca. 4 Wochen für 115000 angeboten. In der gleichen Zeit wurden ältere Modelle zu annähernd ähnlichen Preisen verkauft; allerdings in anderen Farbkombinationen. Könnte es sein das die Farbe schwarz hier weniger Nachfrage findet? Für jede Antwort und weitere Hinweise wäre ich mehr als dankbar und freue mich auf regen Erfahrungsaustausch. vette Grüße aus dem Ruhrgebiet
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  24. Hallo Zusammen, aktuell beschäftige ich mich gerade mit der perspektivischen Anschaffung eines neuen Daily Drivers für die Family. Bisher haben wir in dem SUV Bereich ausschließlich X5 und Cayenne Historie, nun gefällt mir jedoch der Urus am besten, daher die Anfrage hier an die Urus Fahrer. Optisch würde ich meine Linie analog dem Huracan EVO RWD Spyder treu bleiben, also: Außen schwarz mit Felgen in Titan Farbe, innen Alcantara und Carbon. Was sind aus Eurer Sicht wichtige Sonderausstattungen? Offen wären für mich z.B. noch: Welche Soundanlage? Welche Carbon Pakete Aussen? Welches Carbon Paket innen (das große sieht auf den Bildern fast "too much" aus? Akrapovic Rennsportanlage? Parkassistent? Sonstiges Zeitlich habe ich es nicht eilig, daher sind auch die 1,5-2 Jahre Lieferzeit für mich kein Problem. Bin für jeden Input erst einmal dankbar! Gruß Tino
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  25. Guten Morgen Zusammen, ich hoffe es ist in Ordnung, dass ich hierfür ein neues Thema eröffne. Ich habe mich dazu entschlossen, einen Ferrari 308 GTB anzuschaffen. Das Fahrzeug soll wirklich genutzt werden und keine Garagequeen sein. Meine Vorstellung ist ein Vergaser oder ein QV. Das Auto muss nicht perfekt sein, jedoch ehrlich. Absehen würde ich von einem US-Modell. Nun habe ich versucht mich die letzten Wochen durch die Ferrari-Literatur zu schlagen, komme jedoch bei einigen Fragen nicht weiter und hoffe auf eure Hilfe. Nachfolgende Fragen stellen sich mir. - Welche optischen Merkmale hat ein QV gegenüber einem GTB/i? - Besitzt ein QV ein Katalysator? - Auf was achte ich bei einem Fahrzeug welches schon länger steht? Generell freue ich mich über Tipps was ich beim Kauf zu beachten habe. Klar ist Historie, Wartung, Achtung auf Unfallschäden / Nachlackierungen, Dichtigkeit und Elektrik. Herzlichen Dank Voraus! LG
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