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  1. Guten Tag Zusammen 🙂 Seit einigen Wochen liebäugele ich damit meinen Fuhrpark umzubauen. Momentan fahre ich sowohl einen Abarth 595 Competizione als auch einen quasi neuen Mini John Cooper Works, beide im Alltag. Mein Arbeitsweg ist kurz und meine Frau fährt einen größeren Wagen für Hund und Co. Schon länger spiele ich mit dem Gedanken ein reines „Schönwetterauto“ zu nutzen. Da ich ursprünglich aus der Mercedes Ecke komme und dort auch mal vor langer Zeit gearbeitet habe, sind mir zwei Wagen aus meiner Kindheit bzw Jugend, im Gedächtnis geblieben: Ein SL R129 und ein SL R230. Ich denke ich brauche nicht viel zu diesen Autos schreiben, sind sehr bekannte Baureihen und ich habe mich bereits etwas mehr mit beiden Modellen und deren Probleme, Anfälligkeiten usw. beschäftigt. Folgende Dinge habe ich bereits für mich beschlossen: - Deutsches Fahrzeug - Nur V6 Modell - Farbe zweitrangig - kein ABC Fahrwerk (R230) Leider kann ich mich noch nicht für eine Modellreihe entscheiden. Daher plane ich für die nächsten Wochen jeweils Probefahrten. Ich möchte leider auf ein V8 Modell verzichten, da ich im Sommer den Wagen im Alltag nutzen möchte und ein wenig auf den Unterhalt schaue. Daher würde ich mich freuen wenn Ihr mir Tipps bzw. Meinungen zu beiden Modellen geben könntet? Ich freue mich natürlich über ein wertstabiles Fahrzeug, wichtiger wäre mir fast jedoch das Modell zu nehmen, welches weniger Anfälligkeiten aufweist. Meine beiden Fahrzeuge würde ich dann verkaufen und mir neben dem SL ein Alltagswagen für Wind und Wetter (und Winter) dazu stellen. Freue mich über Meinungen und Hinweise 🙂 Viele Grüße
    • 65 Antworten
  2. Hallo zusammen 🖐️ Welcher Sportwagen hat eurer Meinung nach das beste Preis-Leistungs-Verhältnis? Ist Preis hier immer gleich Qualität?
    • 48 Antworten
  3. Kobal

    Jaguar F-Type P575 Kaufberatung

    Familienstand und Finanzen erlauben mir jetzt den 'Jugendtraum' von einem schnellen sportlichen Auto als Zweitwagen zu erfüllen. Der Jaguar F-Type (mit dem 575 PS V8) hat mir bei den Probefahrten besonders gut gefallen. Neben all den offensichtlichen Vorzügen insbesondere die sehr komfortablen Sitze (in meinem Alter weiß man auch bei einem Sportwagen eine Lendenwirbelstütze zu schätzen ) und dass er ein paar GT Gene hat. Da man keinen Neuwagen mehr bestellen kann (bis auf die 75 Edition?) und das Fahrzeug gerade im ersten Jahr einem rapiden Preisverfall unterliegt spricht alles für einen Gebrauchtwagen. Zum Glück scheint es ja so zu sein dass sowohl der V8 Motor als auch das Getriebe als geradezu unverwüstlich gelten, weswegen das kein großes Handicap sein muss. Das wird mein erster gebrauchter Jaguar. Daher wäre ich sehr dankbar für jeden Hinweis, was ich beim Kauf - insbesondere der Probefahrt - beachten soll. Große Variationen in der Ausstattung scheint es ja nicht zu geben. Aktuell unterteilen sich die interessanten gebrauchten F-Type P575 der neuesten Generation grob in zwei 'Lager': 1) Etwa ein Jahr alt, zwischen 2000 und 10000 km Laufleistung, oft Vorführwagen, preislich knapp unter €90.000 2) Etwa drei Jahre alt, etwas unter 50.000 km Laufleistung, preislich knapp unter €75.000 Welche Variante bietet Eurer Meinung nach das bessere Preis/Leistungsverhältnis?
    • 10 Antworten
      • 2
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  4. Ich habe mich gerade gefragt, ob es die oben genannten Kategorie im Titel überhaupt noch gibt? Viele Auto werden ja immer grösser, breiter und schwerer. Natürlich bekommen diese zum Teil auch mehr Leistung, aber gibt es überhaupt noch die Kategorie: «klein, leicht, wendig und agil». Sozusagen ein Gokart für die Strasse. Als erstes kommt mir da die Alpine A110 in den Sinn. Ab 1080kg, relativ klein und schnell. Wenn es nun um BEV's gehen soll, könnte bald das aufkommende Auto von Caterham interessant sein. Aber wenn ich nun nach weiteren Konkurrenzmodellen schauen, finde ich keine mehr. Kann dies sein? Hat sich die Nachfrage so gewendet? Normalerweise ist doch Lotus dafür bekannt, aber wenn man sich den Emira anschaut, erkennt man eher das Gegenteil. Ein McLaren 540 bis 600LT waren auch noch relativ leicht, wobei der Nachfolger nun um einiges schwerer, dank des Hybridantriebes, geworden ist. Auch der Porsche 718 wird immer schwerer... Ein BMW Z4, Audi TT und Mercedes SLC sind alle einiges schwerer und darüberhinaus auch alle bis auf den Z4 eingestellt. Früher gab es noch den Sportwagenhersteller Artega mit seinem Artega GT. Dieser hat aber anscheinend keinen Anklang gefunden. Wird diese Fahrzeugkategorie nicht mehr gesucht? Ist der Alpine A110 sozusagen konkurrenzlos?
    • 28 Antworten
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  5. Hallo Freunde, da ich schon länger im Porsche- bzw. Ferrariforum unterwegs bin, möchte ich mich einmal vorstellen. Bin aus Österreich, 60 Jahre jung und fahre seit meinem 20. Lebensjahr Porsche, Ferrari und Morgan. Ich möchte auf diesem Wege auch noch eine Meinung zu meinem Vorhaben einholen. Mein derzeitiger Garageninhalt besteht aus einem Testarossa, einem 308 GTSi und einem 996 4S. Die geplante Erweiterung wäre entweder ein 348 Spyder o. F360 o. 911 G-Modell oder 993? Gefahren bin ich schon alle angeführten, bin aber unschlüssig nach welchem neuen Klassiker ich mich umschauen soll. Liebe Grüße aus Österreich
    • 11 Antworten
  6. Hallo! 🖐️ Ich überlege mir einen Aston Martin zuzulegen und bin hin- und hergerissen zwischen dem Vantage und dem DB11. Welches Modell habt ihr und warum habt ihr euch dafür entschieden? Gibt es spezielle Eigenschaften oder Erfahrungen, die ihr teilen könnt? Bin gespannt auf eure Meinungen und Ratschläge!
    • 52 Antworten
  7. Hallo zusammen, ich spiele mit dem ernsthaften Gedanken, mir einen Aventador LP700-4 zuzulegen (das Basismodell, kein S, kein SV, usw.) Der Aventador war und ist mein Traumwagen und dieser soll nun erfüllt werden. Auf welche Details, bzw. Schwachstellen muss ich vor dem Kauf explizit achten? Ich weiß, dass die erste Modelle Probleme mit der Kupplung hatten, allerdings findet man hier leider wenig bis keine Infos im Netz. Vielleicht können mir die Besitzer, bzw. Experten hier hilfreiche Tipps mit auf den Weg geben. Ich möchte unnötige hohe Investitionen direkt nach Kauf vermeiden und diese vorab ausschließen können. Ich freue mich über hilfreiche Infos und Unterstützung. Beste Grüße udn vielen Dank im Voraus🙂 Jonas
    • 1 Antwort
  8. Hallo zusammen, ich möchte mir gerne einen Performante zulegen! Bin mir aber nicht sicher,welche Ausstattung wichtig ist! Hat jemand einen Vergleich zwischen den Recaros im R8 (V10+)und den Carbonsitzen im Huracan ! Fahre den R8 derzeit und finde die Sitze super! Hätte derzeit eine. Performante im Blick 1 Besitz deutsches Auto unfallfrei jedes Service bei Lambo(gerade neu) Grau Matt Carbon Sitze zentralverschluss felgen Wo dürfte sich derzeit sowas preislich bewegen? Danke für eure Hilfe
    • 46 Antworten
  9. Hallo liebe Community! Ich spiele mit dem Gedanken mir einen 4200 GT Cambio Corsa zu kaufen, das Fahrzeug ist aus 2ter Hand und Servicegepflegt! Kupplung wurde 2018 getauscht und bisher nur 10000km gefahren. Auto ist wirklich in einem sehr schönen Zustand, lediglich die Knöpfe sind klebrig? Was kann man da machen? Auf was sollte man achten? Wäre mein erster Maserati LG
    • 23 Antworten
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  10. Guten Tag Ich möchte mir einen Huracan Evo Spyder Kaufen. Es wäre mein erster Lamborghini. Der Evo den ich auf dem Visier habe Kostet 260'000.- mir wurde eine Preis Reduktion angeboten die nur noch 250'000 betragen würde. Jahrgang 2019 mit 46.500km mit einem Jahr Garantie nach der Übernahme. bis jetzt gab es nur 2 Vorbesitzer (Ich wäre der 3 wenn es zum kauf kommt) der Erst Vorbesitzer war privat, der 2 Besitzer ist eine Super Car Sharing Firma die mir ein bisschen sorgen macht. Ich habe nachgefragt ob das Fahrzeug vermietet worden ist, sie sagten nein, es ist nur ein Co-Ownership wo man eine kleine Anzahlung macht und das Fahrzeug im Jahr für so oder so viele tage benutzen kann je nach Anzahlung. Ich verstehe es als eine Langzeit Vermietung. Meine Sorge ist das der Motor Kalt gedrückt geworden ist oder halt einfach keine Sorgfalt gegeben worden ist und später grosse Reparatur kosten auf mich zu kommen würden. Zum Thema Sorgfalt das Lenkrad ist abgenutzt und ein Ersatz kostet 2500.- ansonsten sieht das Interior top aus Rote Kontrastnähte passend zur Exterieur Farbe. Auf dem Markt gibt es nicht mehr so viel Evo Spyders die einen Spec haben das mir passt. Meine frage an euch Finger davon lassen oder den Evo Spyder doch kaufen? Liebe Grüsse
    • 10 Antworten
  11. Was sind eurer Meinung nach die besten Ferrari‘s für den Alltag ich denke bei dem Thema an den gtc4lusso und den Purosangue wen ihr Erfahrung mit dem Thema habt einfach mal reinschreiben würde mich echt Interessieren
    • 13 Antworten
  12. Hallo Kollegen Jetzt ist es soweit, dass ich mir ein paar 458er Italia und Spider mal anschauen werde und ob mir das Fahrzeug generell passt usw... Ein paar Fragen hätte ich dennoch. Ich hab hier im Forum schon einiges gefunden, aber vielleicht kann mir der eine oder andere 458er Besitzer ein paar Dinge nennen auf die es zu achten gilt und wonach ich schauen sollte...🤔 weil erzählen kann man mir ja alles... -Ab welchem Bj? -km? -Innenausstattung? -Bremsen? -Reifen? -Motor? -usw... Vielen Dank schonmal im Voraus dafür 👍🙏
    • 30 Antworten
  13. Hallo liebe Forenteilnehmer Mich würde mal grundsätzlich was interessieren. Wenn ihr die Wahl zwischen MCLaren oder Ferrari 458 hättet - was wäre eurer Wahl und warum? Bei MCLaren weiß ich nicht was man mit dem 458er vergleichen kann..🤨
    • 44 Antworten
  14. Hallo, ich fahre seit 2019 einen Cayenne S (440PS). nach dem Facelift jetzt soll ein Neuer bestellt werden. Ich bin total unschlüssig, welchen ich nehmen soll??? Preislich ergibt sich kein großer Unterschied nach gleicher Konfiguration (Verbrenner ca. 1.500,- günstiger). KFZ Steuer , Sprit/Strom Verbrauch beim S-Hybrid günstiger. Nachteil Hybrid - leicht kleineres Kofferraumvolumen und höheres Gewicht. Warum sollte man den reinen Cayenne S anstatt dem S-Hybrid nehmen? Wie schätzt ihr den Wiederverkaufswert-Unterschied nach ca. 5 Jahren ein? danke schonmal für Eure Meinungen. Christian
    • 6 Antworten
  15. Paco0604

    Ein mögliches neues R8-Mitglied

    Ein schönes hey an alle im forum hier Ich habe mich hier frisch angemeldet & wollte mich erstmal kurz vorstellen Ich heiße Joey und bin 30 Jahre alt seit einiger zeit bin ich am überlegen mir einen R8 zu kaufen und bin jetzt bei euch im Forum gelandet ich hoffe also ich werde gut empfangen Zurzeit Fahre ich einen 5.0 Ford Mustang der mir aber einfach keinen spass mehr macht (im Mustang forum würde ich jetzt bestimmt gesteinigt werden HAHA) Ich habe mich auch ein bisschen hier im Forum umgeschaut finde aber keine stelle wo ich meine eigentliche frage posten kann Ich suche eigentlich eine kleine Kaufberatung von euch & nebenbei dachte ich mir ich stelle mich mal vor Villeicht könntet ihr mir da ja weiterhelfen Undzwar bin ich auf der suche nach den etwas älteren R8 2007 - 2012 .42 - vor facelift Ich habe zwar einpaar gefunden zwischen 80T-110T Kilometer preislich liegen die zwischen 55-65 Tausend aber alle Händler die ich jetzt gefunden habe verkaufen die Autos als Kundenauftrag jetzt zu meinen fragen 1.Ab wann hattet ihr die ersten probleme mit eurem R8 2.Lohnt sich dass überhaupt einen R8 mit 100.000 Km zu kaufen ohne Garantie oder Gewährleistung (da die meisten im kundenauftrag verkauft werden sodass die wegfällt) 3.Bsp ich kaufe dass Auto fahre von hof es stellt sich raus dass es ein Mietwagen war & in den nächsten 2 monaten hab ich aufeinmal ein motorschaden ohne garantie & gewährleistung 4.Ich habe auch gelesen dass bei 170T km eine Motorinstandsetzung nötig wäre diese ist preislich ja auch nicht ohne 5.Sollte ich Privatverkäufe komplett ignorieren 6.Ist es möglich den Motor & dass Getriebe anderweitig zu versichern über externe gebrauchtwagen garantien (und hat dass jemand schonmal gemacht) Ich hoffe ich konnte mich gut vorstellen :=) und hoffe auch dass ich bald auch zu 100% dann bei euch dabei sein kann mit den ersten bildern vom R8 Joey
    • 7 Antworten
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  16. Grüße Euch, gesundheitlich geht es nun Berg aufwärts mit mir und ich möchte nun Neu durchstarten 2024 2024 möchte ich mir einen Alfa 4C Coupe kaufen. Worauf muss ich Achten bei den Besichtigungen ? Welcher der 3 (4C Launch Edition / 4C 1.8 TBI / 4C TBI 16V) Varianten wäre zu Empfehlen und warum? Wäre Euch sehr verbunden für Infos. Danke vorab.
    • 32 Antworten
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  17. Hallo Leute, ich möchte mich kurz vorstellen: Ich bin 42 Jahre alt, Unternehmer und kann mich für besondere Autos begeistern Ich fahre aktuell einen M2 Competition (überwiegend für Trackdays) und als Firmenwagen und Daily einen Tesla Model S Plaid. Im Zulauf ist noch ein neuer R8 Spyder V10 performance quattro, der (nach mehrfacher Verschiebung durch Audi) nun im Oktober geliefert werden soll. Und hier beschäftige ich mich seit einiger Zeit mit dem Gedanken, den R8 gegen einen richtigen Sportwagen aufzurüsten, solange es noch geht. Folgende Kriterien sind dabei für mich besonders wichtig: - Reiner Verbrenner, kein Hybrid - Kein OPF - Cabrio - Neufahrzeug, nach meinen eigenen Vorstellungen konfiguriert Für mich kommen daher nur zwei Fahrzeuge in Betracht: Huracán Evo Spyder oder McLaren 750S Spider. Mir ist bekannt, dass der Huracán über die Händler restlos ausverkauft ist, ich komme aber eventuell über Vitamin B noch an einen der letzten Produktionsslots ran. Ich bin da offen gesagt selbst etwas skeptisch, aber wenn ich das Angebot tatsächlich bekommen sollte, müsste ich mich natürlich sofort entscheiden. Nun zu meinem Anliegen: Um gerade in der Preisklasse die für mich richtige Entscheidung treffen zu können, müsste ich beide Fahrzeuge mal live erlebt haben. Beim McLaren habe ich im Internet schon die Möglichkeit gefunden, einen 720S Spider zu mieten, der ja doch recht artverwand mit dem Nachfolgemodell ist. Beim Huracán ist das etwas problematischer. Die Verleiher, die ich gefunden habe, verleihen in der Regel nur das ältere Modell bzw. das Coupé, einen aktuellen Evo Spyder konnte ich nicht finden. Optimal wäre hier natürlich auch, wenn es sich um das Modelljahr 2022 aufwärts handelt, wegen den geschlossenen Klappen bis 4.500 RPM, die ich dann ja auch hätte. Deswegen wäre meine Frage, ob ich bei jemandem, der einen Evo Spyder ab MJ22 besitzt, einmal als Beifahrer mitfahren könnte. Ich könnte im Gegenzug eine Mitfahrt im Tesla anbieten, der ja so ziemlich das genaue Gegenteil vom Huracán ist (kein Sound, aber Beschleunigung auf Revuelto-Niveau). Ich bin knapp 1,80 m groß und schlank gebaut und passe in jeden Sitz rein und komme aus dem Raum Dortmund. Falls jemand mir hier eine Mitfahrt anbieten kann, könnt ihr mich auch gerne per PM anschreiben. Oder falls Ihr eine Möglichkeit kennt, einen aktuellen Evo Spyder zu mieten gerne ebenfalls. Viele Grüße Daniel
    • 59 Antworten
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  18. blu_nettuno

    Kaufabsicht für den Ferrari F430

    Hallo zusammen, Ich habe bereits diverse Beiträge im Forum gelesen und würde mich über Feedback zu meinem Gedankengang freuen: ich habe großes Interesse einen F430 als Coupé zu erwerben. Mir ist der Unterschied inklusive Vorteilen/ Nachteilen zum 360er bzw. 458er bekannt. Auch durch mein (leider) begrenztes Budget finde ich mich immer wieder beim F430 wieder. Farbe und Austattung sind für mich eher zweitrangig. Für mich ist in erster Linie der allgemeine Zustand bzw. Substanz und wie mit dem Fahrzeug umgegangen wurde wichtig (Service, Motor, Kratzer, Dellen, abgegriffenes Leder, etc.) Für mich stellt sich damit einhergehend, bei der aktuellen Marktlage und den angebotenen Fahrzeugen, folgende Frage: eher einen mit tendenziell mehr Laufleistung kaufen oder weniger Kilometer? Wie sind euere Erfahrungen mit Importen bspw. Belgien, Dänemark oder Schweden? Welche Erfahrungen habt Ihr gemacht? Hätte exemplarisch mal einen beigefügt, welcher mehr runter hat, aber scheinbar recht solide Service Nachweise mir sich führt. https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=370389659&utm_source=net.whatsapp.WhatsApp.ShareExtension&utm_medium=ios Um meine Gedanken und aktuellen Status Quo noch etwas auszuführen. ich habe bereits in der Vergangenheit immer mal wieder sporadisch gesucht und besichtigt. Sicher ist mir im Nachhinein dabei der ein oder andere Schnapper durch die Lappen gegangen. Jüngst habe ich zwei Fahrzeuge betrachtet, welche preislich sehr attraktiv angesiedelt waren, der eine auf den ersten Blick ersichtliche Reinfall… nicht mal ausgesaugt geschweige den durch die Waschstraße bemüht. Der andere, bei einem Händler, deutlich besser, aber auch mehr km und deutlich mehr Vorbesitzer (6 Stück). Darüber hinaus mit nicht ganz eineindeutiger Historie und Herkunft und laut Recherche bereits durch halb Mitteleuropa gereicht worden… Ich weiß nun nicht, ob ich mich zu sehr versteife oder das zu kritisch sehe, allerdings sagt mein Bauchgefühl bei den bisherigen Fahrzeugen eher nein. Wie seht ihr das? Vielen Dank im Voraus
    • 24 Antworten
  19. Hallo liebe Community, ich bräuchte Eure Meinung zu einem bevorstehenden Fahrzeugkauf. Momentan suche ich einen neuen Daily welcher auch mal am Wochenende etwas schneller bewegt werden darf 😉 Unter anderem steht ein Renault Megane 4 RS Trophy zur Auswahl, mein Renault Händler in der Nähe welcher selber am Nürburgring aktiv ist, verkauft ein geeignetes Fahrzeug. Nun zu meinem Problem bzw. meiner Frage, der Wagen wurde zuvor als Mietfahrzeug am Ring verwendet und ist nun 26.000km gelaufen. Nachweislich besteht kein Unfallschaden, Historie ist nachvollziehbar. Mein Händler sagte mir bereits das dieser Wagen deshalb günstiger angeboten wird, im Vergleich zu ähnlichen Fahrzeugen. Wagen wurde vom Renault Händler überprüft, laut Angabe neue Betriebsstoffe, neue Bremsen, neue Reifen und neue Querlenker verbaut. Zudem erhält der Wagen neuen TÜV, Inspektion und 1 Jahr GW-Garantie. Ich frage mich nun, sollte man so einen Wagen in Betracht ziehen oder lieber Finger davon lassen? Ich bin Hin und Her gerissen, Preis ist wirklich attraktiv, genau 30k und Zustand vom ersten Eindruck und Probefahrt sehr gut. Dennoch frage ich mich ob die Vollbelastung am Ring, mittelfristig mir Probleme bereiten wird 😬 Freue mich sehr über eure Meinung! Daniel
    • 14 Antworten
  20. Hallo zusammen, ich habe gerade gelernt, dass es auch sinnvoll sein kann einen portofino zu nehmen. wie seid ihr mit eurem Wagen zufrieden? Muss man unbedingt den M nehmen oder merkt man den unterschied nicht notwendig? wie ist denn das Fahrerlebnis im Winter bei Nässe oder vielleicht leichtem Schnee? ach ja und was sollte man ausgeben für einen P mit 10-15 ˋ km? würdet ihr den P wieder kaufen ? Früher hatte ich diverse Calis - mit dem kann man den Portofino wohl nicht wirklich vergleichen… danke euch
    • 138 Antworten
  21. Hallo zusammen. Ich wollte mal in die Runde fragen, wer von einem 458 auf einen 488 gewechselt ist und wie eure Erfahrungen sind. Abgesehen von der Beschleunigung und dem Sound - wie seht ihr den 488 grundsätzlich? Wie fährt sich der 488 bei Nässe oder gar auf Schnee? Wollte euch um eure Meinung und Erfahrung fragen bez. Sicherheit: Als unerfahrener Fahrer und bei nassem Wetter kann man auf einer Landstraße so beschleunigen, dass der 488 ausbricht. Was mich aber interessiert ist, wie wahrscheinlich es ist, wenn die Straße trocken ist (und die Reifen ok), dass ein 488 er ins Schleudern kommt, wenn man relativ intensiv beschleunigt. Bei McLaren 720 passiert das Ausbrechen ab und zu - wie ist das aber beim 488?
    • 43 Antworten
  22. Hallo Car Passion Freunde. Zur Zeit spiele ich mit dem Gedanken zum Saisonbeginn 2024 einen Spider zu kaufen. Einen F430 Coupe kenne ich selbst seit vielen Jahren. Mir geht es in diesem Projekt um Wertstabilität ggf. Wertsteigerung. Was meint Ihr, besser einen sehr gut erhaltenen 360 Spider oder einen F430 Spider mit etwas mehr Laufleistung (bis max. 80-90tkm)? Es soll KEIN Daily werden, dafür habe ich andere Kfz. Es soll ein WE Spaßmobil sein mit ca. 3-5tkm pro Saison. Meiner Meinung nach sehe ich einen gut erhaltenen 360 Spider zukünftig mehr als Klassiker gegenüber einem F430 Spider. Wie ist Eure Meinung dazu? Optisch gefallen mir beide sehr, der 360 Spider eher klassisch und der F430 Spider das modernere Auto. Falls die Frage kommt welches Getriebe, dann ganz klar keinen Schalter, wohlwissend dass der F430 hier der bessere ist was die Schaltzeiten angeht. Ich favorisiere in beiden die Racing Sitze, die Farben sind auch gesetzt obwohl diese hier nicht Thema sind: 360: gelb, rot, schwarz F430: gelb, rot, schwarz/grigio Also haut raus Eure Meinungen, eine Entscheidung möchte ich dieses Jahr treffen bevor die Suche losgeht. Da haben wir also etwas Zeit... Ich bedanke mich bereits im Vorfeld bei allen Beteiligten.
    • 50 Antworten
  23. Guten Abend zusammen, Evtl. Kann mir ja jemand weiterhelfen. Es geht um eine grobe Preis Einschätzung und ggfs. um eine Preisentwicklung. ( ich weiß keiner kann ich die Zukunft schauen ) die Frage ist ob ich mir einen 348 TS oder einen 348 GTS zulegen werden. Die GTS sind selbstverständlich in der Anschaffung teurer. 348 GTs 80.000tkm 3. Hand Rot aus der Schweiz ( 15 Jahre aber hier in Deutschland ) Vielen Dank vG
    • 11 Antworten
  24. Hallo zusammen, ich überlege gerade einen GT S zu kaufen. Auf was sollte man generell achten? Wie sieht die Erfahrung mit hohen und eher niedrigen Laufleistungen aus? Was sind die Unterschiede zwischen den Generationen und wie verhält sich das mit den verschiedenen non-OPF und OPF Modellen zwecks Klang? Hat da jemand Erfahrungswerte oder fährt ein entsprechendes Modell? Besten Dank im Voraus für euer Feedback viele Grüße
    • 5 Antworten
  25. Hallo zusammen, möchte mir gerne in naher Zukunft einen 360er zulegen. Grundsätzlich sollte es ein Spider werden, da ich das offene fahre bevorzuge. Das Coupé ist optisch etwas hübscher und es gibt auch eine etwas größere Auswahl an diesen Fahrzeuge. Gerade in der gewünschten Ausstattung. ( Rot, Handschalter und Klima ). Möchte das ganze auch unter dem Aspekt - Invest - sehen, ich muss nicht unbedingt damit in 5 Jahren einen Gewinn erzielen, schöner wäre es einfach nichts zu verlieren. Evtl ist jemand schon beides gefahren und kann mir seinen persönlichen Eindrücken mitteilen. Vielen Dank Mit freundlichen Grüßen
    • 29 Antworten
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