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Moin Leute, ich wollte mir bald ein Cls 63 Amg 4 Matic zulegen und wollte fragen worauf ich beim Kauf genau achten sollte. Hat das Fahrzeug irgendwelche bekannten Probleme? wenn ihr Tips und Antworten habt, würde ich mich sehr freuen. Lg

Hallo Forum, gerne möchte ich mich einmal vorstellen und mit einem Anliegen an Euch herantreten. Kurz zu mir: Mein Name ist Klaus ich bin 56 Jahre jung und ich komme aus dem schönen Sauerland, genauer gesagt aus Brilon! Ich beruflich bin ich als Mathematik und Physiklehrer tätig. Ich weiß zwar wie man die Leistung eines Ferrari berechnet, habe aber noch keinen. So fängt das Problem schon an! Meine bisherige Autokarriere war eher langweilig und meist fuhr ich Passat mit Anhängerkupplung, da man bei einem großen Garten ja einiges zu tun hat! Meine Frau Kati fährt ein Audi TT Cabriolet, da ist man schon einmal schneller unterwegs! Genau das Gefühl suche ich nun auch. Deshalb habe ich mir überlegt einen Ferrari 360 Spider anzuschaffen, und diesen über die schönen Straßen des Sauerlandes zu bewegen oder auch einmal damit in den Urlaub zu fahren. Als Budget habe ich mir 80 Tsd Euro gesetzt, um auch ein paar Reserven zu haben, falls die Diva mal zicken macht. Glaubt Ihr für 80.000 Euro gibt es ein solches Fahrzeug? Wie sieht es mit dem Unterhalt aus, als Oberstudienräte verfügen ich und meine Frau über ein gutes Salär und sind auch beihilfeberechtigt in der PKV und können im Monat 2 tausend Euro sparen. Wenn meine Tochter Amelie in einem Jahr mit ihrem Studium der Internationalen BWL an der Uni Wuppertal fertig ist, wird sich der Betrag nochmals erhöhen. Außerdem ist meine Tante Käthe recht betagt und wir haben hier ein weiteres Erbe in Aussicht. Wieviel muss man denn im Monat übrig haben, wenn man Ferrari fahren will? Modellauswahl: Ist der 360er zu empfehlen oder sollte man lieber weitersparen auf den 458 (Der 430er kommt wegen der bekannten Probleme auf keinen Fall in Frage!) ? Viele Dank und liebe Grüße Klaus

Ich hoffe mal, es ist nicht zu sehr weg vom Thema, aber mich würden mal die Unterschiede 360/ F430 interessieren. Äußerlich sind die Fahrzeuge ja sehr ähnlich. Der Motor de F430 ist der modifizierte für Maserati gebaute 4200- Motor mit anderer Kurbelwelle und Kopf, soviel habe ich schon mitbekommen. War das eine Neuentwicklung oder ist das eine Modifikation vom 360er? Innen sind die Brüder sich auf dem ersten Blick auch sehr ähnlich, Anordnung der Instrumente, Luftdüsen, Aschenbecher usw. Lediglich der R- Stick erinnert an den 4200, ebenso wie die Auto/ ICE- Taster. Vielleicht haben wir hier Jemanden, der beide Fahrzeuge besitzt oder nacheinander besessen hat? Wie krank ist das denn? 😉

Ihr Lieben, in meinem Vorstellungsfaden Anfang der Woche schrieb ich, dass ich gerne einen Ferrari aus den 90ern haben würde. Ebenso, dass mir meine Jungs ins Pflichtenheft einen 2+2 eingetragen haben. Nun, die Jungs müssen zunächst einmal warten, da sich Papa entschlossen hat einen 355 Berlinetta zu jagen. Außerdem weiß ich, dass sie nach der ersten Ausfahrt, egal in welchem Wagen, sagen werden, dass sie lieber selbst auf der Playstation fahren wollen. An oberflächlichen Kriterien habe ich eine ausgeprägte Schwäche für sehr helles beige bzw. creme. Hier fängt es schon an, da ich auf mobile.de keinen Wagen mit dieser Innenfarbe finden konnte. Schwarz dominiert in Deutschland. Und da ich mich kenne und der hellen Innenfarbe immer nachhängen werde, denke ich erst gar nicht daran mich auf eine andere Farbe einzulassen. Bei der Außenfarbe bin ich flexibler. Rot kann, muss aber nicht sein. Da die richtigen Leckerbissen höchstwahrscheinlich erst gar nicht im Netz auftauchen werden, würde ich mich freuen, wenn Ihr mir den einen oder anderen Wagen von dem Ihr wisst, dass er verkauft werden soll empfehlen könnt. Technisch sollte er in sehr gutem Zustand sein. Auch ästhetisch sollte liebe zum Detail zu erkennen sein, will sagen er sollte nicht verranzt sein. ich freue mich, von Euch zu hören und danke schonmal im Voraus. Herzliche Grüße, Fatih

Hallo, Was muss man beim Kauf beachten, wo liegen die Schwachstellen? Wo sind die typischen Roststellen? Leider kenne ich mich mit der Technik nicht aus, ich habe gelesen dass die Motoren relativ problemlos sind, gibt es da was zu beachten? Punkto Auspuff, der muss anscheinend komplett und ohne Rost sein, sonst wird es anscheinend teuer, ist das noch imemr so? Da die Autos jahrelang nicht beachtet wurden, kann ich mir vorstellen, dass sie vernachlässigt wurden? Oder? Vielen Dank! Yves

Liebe Ferrari und CP - Fangemeinde! Lange schon lese ich hier gerne mit, leide mit, freue mich mit euch und euren Autos mit! Nachdem ich meine Frau davon überzeugen konnte, dass ein Ferrari nicht nur "ein rotes Auto" ist, sondern auch ein Traum meiner Jugend, habe ich die Erlaubnis mir diesen Traum nun endlich mit meinem Geld zu erfüllen 😍 Es wird ein 360er, Spider eventuell, eher F1 anstatt manueller Schaltung (Einwände werden gerne gelesen!) 360er weil der F430 gerade die paar Tausend Euro zu viel kostet und ich denke, dass ein guter F430 nicht nur ein paar tausend Euro teurer sein wird. Außerdem gefällt mir der Hintern des Ferrari 360 wirklich, wirklich gut! Anfangs dachte ich auch an einen 612er weil vier Sitze und so nicht nur meine kleine Maus, sondern auch meine Frau mitfahren kann. Aber.. ich weiß nicht, ist es dann noch der Jugendtraum oder das vernünftige Midlifecrisis-Auto? ( zur Zeit - und bitte nicht lachen, fahre ich als "Spaßauto" einen MX-5 ND ) Viele Fragen konnte ich durch aufmerksames Lesen eurer Beiträge selbst beantworten, einiges kann wohl nur ich selbst beantworten, und für manches brauche ich eure Impulse oder vielleicht einfach nur Zuspruch. Bei uns in Österreich ist das Angebot an (vernünftigen oder auch unvernünftigen) 360ern überschaubar. Hin und wieder besuche ich mobile und seh mir die Angebote dort an. Ja, ich hab bei euch mal gelesen, dass die Guten nicht dort zum Verkauf angeboten werden, sondern von Hand zu Hand gereicht werden 😉 Ich werde Audrey (jedes Auto bekommt bei mir einen Namen!) für 2-3 Jahre behalten wollen und bei gegenseitiger Sympathie auch vieel länger. Hier taucht die erste Frage auf: Bei lückenloser Historie und keinem Wartungsstau - kann ich mich auf ein Fahrzeug mit einer Laufleistung von 60 oder 70 tausend Kilometer einlassen? Audrey wird sicher nicht nur in der Garage stehend angebetet, sondern habe ich doch vor sie entsprechend zu bewegen - beispielsweise zu einem dieser legendären Weißwurstfrühstücksausflüge, von denen ich hier gelesen habe. 🌭 EIn Mechaniker bei mir in der Nähe, der selbst Ferrari fährt und auch selbst schraubt (ein sehr netter und schrulliger Mann spät-mittleren Alters), meinte das der 360 fast unkaputtbar wäre und es keine schlechten Fahrzeuge sondern nur schlechte Mechaniker gäbe. Gibt es abgesehen von Zahnriemen, Öl, Bremsen, etc. auch andere, größere Punkte die auf der offiziellen Ferrari.Servicecheckiste stehen? Ich meine damit so etwas wie : bei 60 oder 80.000km ist xy zu servicieren/tauschen/auszulesen etc. Vielen Dank fürs erste für Euren Input -auch wenn ich (noch) keine richtigen Fragen gestellt habe, so habe ich doch den ersten Schritt in die richtige Richtung getan! Mit besten Grüßen aus Österreich Xenonrot

Guten Morgen in die Runde, seit Ende 2018 bin ich im Ferrari - Forum aktiv, nachdem ich der Marke Porsche nach 15 Jahren den Rücken zugedreht habe. Aktuell fahren wir einen GTC4 Lusso sowie einen 488 GTB und halten aktuell Ausschau nach einem offenem Derivat. Im Alltagsbetrieb eine "normale" Limousine. Für Q2. 2021 ist unser bestellter F8 Spider zur Lieferung anstehend, aber irgendwie holt mich dieser Wagen nicht so richtig ab - ja...er ist sauschnell, jedoch klangtechnisch emotional wie ein Dyson Staubsauger. Unsere Überlegungen gehen nunmehr Richtung Huracan Evo Spider bzw 488 Spider, weil OHNE OPF. Wegen der aktuellen Lockdown- Thematik sowie dem Umstand, dass der nächste Lambo- Händler erst in knapp 200 Km- Entfernung ist....bzw unser Lambo- Händler erst im Laufe des Januars neu eröffnet ergeben sich heute Fragen, welche ich nicht bei einem Händler klären kann. Diese wären: wie unterscheiden sich die Audi R8 V10 - Motoren, hier konkret Mj 2017, vom Lamborghini Evo- Motor? wie unterscheiden sich die Fahrverhalten vom Audi V10 zum Lambo? Im Audi R8 habe ich persönlich kein sicheres Fahrgefühl - ich finde diesen Wagen nicht gelungen ist eine Liftachse vorne unbedingtes muss? Meine beiden Cavallinos haben diese. kann man, sofern man einen Gebrauchten ohne Liftsystem findet...nachrüsten? Wenn ja, wer? Novitec? welche Serviceintervale haben die Lambos? meine jährliche Fahrleistung wird wschl bei max 5 - 6.000 KM liegen. Sind die Wartungsintervalle analog Ferrari jährliches MUSS oder sind diese Laufleistungsabhängig? Stand aktuell gehe ich eher von einem jungen Gebrauchten mit einem Preis um die € 230- 250.000,00 aus, Neupreise um die € 300 - 310.000,00 sind mir too much....es sei denn, dass ich beim Neuwagenkauf Vorteile erreiche, welche einen Gebrauchten obsolet mchen.

Geplanter Kauf Ferrari 458 Spider oder McLaren 650S Spider

Guten Abend in die Runde, ich stehe kurz davor mir einen Gallardo 560-4 Coupé zuzulegen, bin langjähriger Porsche 911 Fahrer. Ich will jetzt einfach mal was anderes exotisches, das Auto steht in Freiburg und ist schwarz/schwarz. Die Erstzulassung war 11/08 ist also einer mit der ersten. Das Fahrzeug ist unfallfrei ,DE-Erstauslieferung und hat 56tkm runter nach 3.Vorbesitzern. Der Kupplungsverschleiß wurde mir mit 50% Prozent angegeben, Auto sieht sehr gepflegt und sauber aus. Zwischen 2010-2015 war das Auto bei Elite Garage in der Schweiz zur Wartung (laut Aussagen Verkäufer) es wurden aber keine Stempel ins Checkheft gemacht...Rechnung liegen davon ebenfalls nicht vor. Ansonsten wurde er danach regelmäßig bei Gohm gewartet. Ich hab dennoch Fragen im Kopf die mich nicht ganz ruhig lassen... Wie lange hält ungefähr die Kupplung (bin Landstraße/Autobahnfahrer kaum Stadtverkehr da auf wohnhaft auf dem Land) ? Welche Kosten verbinden sich mit einem Kupplungswechsel (nächster Servicepunkt Lamborghini Service Chemnitz) Wie sehen die reinen Wartungskosten bei Lamborghini aus große/kleine Wartung (hat da jemand Zahlen?) Worauf muss ich noch achten bei dem Kauf Tipps? Wie sieht im allgemeinen die Zuverlässigkeit der Autos aus? ich freue mich auf Antworten. in dem Sinne L.G Pierre

Guten Morgen, ganz kurz zu meiner Person: Jens, Pilot a.D. und Investmentkaufmann aus der Lüneburger Heide 🙂 reicht das 😅 Folgendes: ich selber bin in der Jaguar Szene, bis Baujahr 1997 unterwegs gewesen bis die unvorstellbaren schlechten V8 Motoren (Ford) Ihren Dienst quittierten. Nun möchte ich mir im Januar einen Bentley Anarge in die Tiefgarage stellen und habe Fragen zu verschiedenen, die bei Mobile angeboten werden. Gleich vorweg: Ich werde keine 90K ausgeben, da er bei mir auch als Investment stehen bleiben darf und da fangen in diesen preislichen Segmenten bei mir die Bauchschmerzen an: Einer für 19.999 und der nächste für 24.000 k. Bei dem ersten, bekommt man Augenkrebs und die Historie scheint nicht nicht wirklich gut und beim 2ten, der scheint aus Japan zu kommen mit einem völlig anderem Dashboard und wenn ich mir das Lenkrad so anschaue, auch mit einem gefakten KM Stand . Was meint Ihr? Ich freue mich auf Eure Antworten LG Jens

Ich hänge mich mal hier dran und bitte um Hilfe der hier Anwesenden Besitzer eines F430. Ich spiele mit dem Gedanken mich etwas zu verändern und meinen geliebten 355 Spider in einen F430 Spider zu tauschen. Worauf sollte ich speziell bei dem Modell achten? Die üblichen Standards sind klar aber was sind spezielle Modellprobleme vor allem was kann teuer werden wenn man nicht drauf achtet? danke vorab! Marcel *Neues Thema generiert. Die Mods.*

hallo zusammen, ich plane mir sehr zeitnah einen ferrari anzuschaffen. mit sportwägen allgemein kenne ich mich gut aus und hatte schon einige. ferrari war leider noch keiner darunter, aber das wird jetzt geändert 😃 für mich stehen folgende modelle zur auswahl: F430, 430 scuderia oder 458 italia. (ich habe mir ein budget von max. 150.000€ gesetzt.) mir ist es wichtig, ein modell mit möglichst wenig wertverlust bzw. im besten fall wertzuwachs zu wählen. in der vergangenheit ging sich mein plan immer sehr gut auf und ich habe alle meine fahrzeuge mit gewinn wieder verkauft. ferrari ist für mich absolutes „neuland“ und ich würde mich wirklich sehr über eure hilfe & unterstützung freuen. viele grüße!!

Liebe Ferrari Gemeinde, ich habe großes Interesse mir einen Ferrari 328 zuzulegen. Ist ja ein wunderschönes Fahrzeug. Was mich allerdings erschreckt ist die Tatsache, dass es einige Komponenten gar nicht mehr zu bekommen sind. Z.B. das Kaltstartventil. Da kommt mir die Überlegung, ob es sein kann, dass irgendwann so ein Auto nur noch im Wohnzimmer stehen kann Man kann sich auch schecht erkundigen, ob es so etwas wie einen Klimakompressor oder andere Teile überhaupt noch gibt. Habt ihr schon mal das Problem gehabt, stehen zu bleiben und auf eine Ersatzteil zu warten, und man letztendlich bis dahin nicht mehr fahren kann. Ansonsten dürfte der 328 glaube ich in den Wartungsarbeiten verhältnismäßig im "hochnormalen" Bereich liegen. Viele Grüße an euch Stephan

Hallo liebe Porsche-Gemeinde, ich bin neu bei CP und grüße hiermit erstmal ganz herzlich in die Runde. Mein 40. Geburtstag naht und zu diesem Anlass möchte ich mir einen lang gehegten Traum erfüllen. Ein Porsche soll es natürlich sein. Genauer gesagt ein Coupé. Tendenziell Baureihe 997 oder 991. Handschalter. Kein Allrad. Möglichst wenige Vorbesitzer. Möglichst wenig gelaufene Kilometer. Der Plan ist das Fahrzeug regelmäßig artgerecht zu bewegen und möglichst nie mehr her zu geben. Welches Modell (Carerra/Carrera T/Carrera S/Carrera GTS) würdet Ihr empfehlen und aus welchen Gründen? Gibt es in der Baureihe 982 (also 718) eine interessante Alternative? Worauf gilt es speziell beim Kauf eines Porsches zu achten? Welches Ausstattungselement sollte auf keinen Fall fehlen? Über Feedback und anregende Diskussionen freue ich mich sehr. VG, Aficionado

Liebe Freunde Ich hatte mir letztes Jahr einen F430 mit wenig Laufleistung gekauft. Das Auto wollte ich nach meinem Geschmack etwas veredeln lassen. Damit meine ich Fahrwerk, Felgen und Auspuff. Habe dann aber nach einiger Zeit bemerkt, dass das Auto nichts für mich ist. Der F430 war mir einfach "zu wenig Böse" und ich hätte viel daran ändern müssen. Es geht mir dabei nicht nur um die Motorleistung, denn dafür habe ich einen AMG. Den F430 habe ich verkauft und suche jetzt etwas emotionaleres. Auf meiner Suche bin ich immer wieder auf den F360 Challange Stradale und den F430 Scuderia gestossen. Optisch gefällt mir den Stradale sehr gut und ich denke auch, dass es das krassere Auto ist. Wobei der F430 natürlich das neuere Fahrzeug darstellt. Der F430 Scuderia hat mehr Leistung, aber wie bereits erwähnt, brauche ich das nicht unbedingt. Die Leistung vom Stradale würde mir ausreichen. Ich bin momentan etwas hin und her gerissen, welches Auto ich mir zulegen sollte. Bei beiden Autos müsste ich nichts mehr ändern, denn die sind exakt so, wie ich es mir eigentlich immer schon gewünscht habe. Fahrwerk, Auspuff, Innenausstattung etc. sind perfekt für mich! Vom Preis her ist der Stradale in der Schweiz eindeutig etwas höher angesiedelt, dafür aber sehr wertstabil. Hier habe ich nur wegen dem Alter etwas bedenken oder muss man das nicht so kritisch sehen? Preislich sind für mich beide Autos realisierbar, aber ich kann mich noch nicht so richtig entscheiden. Ein Beispiel: Am letzten Samstag habe ich mir einen Stradale angesehen. Jahrgang 2003 mit 15`600km für CHF 229`000.-. Für einen Scuderia, mit 15`000km müsste man CHF 180`000.- in die Hand nehmen. Noch ein Vergleich: Für den Preis vom Challange bekommt man in der Schweiz einen 488 GTB mit 25`000km Fahrleistung...:-) Welches Auto würdet Ihr kaufen? Viele Grüsse aus Zürich

Also wenn's um Platz am Kopf geht, dann würde ja auch ein Evo RWD "Aperta" gehen 😉 (Ab 8:50 geht's los)

Guten Tag, ich bin am Überlegen mir ein 996 zu kaufen und wollte nun mich dank Google und co Informieren. Nun bin ich aber auf einen Carrera s gestossen und wollte schauen was bei dem Modell zu beachten ist bzw anders als zum normalen Carrera. Aber laut den meisten Seiten die man findet (Wikipedia und co) gab es nur bei dem Allrad ein S Modell. Oder hab ich da was übersehen? Ps: das Auto selbst konnte ich mir noch nicht näher anschauen.

Ahoi zusammen. Nachdem es Jahrelang sehr ruhig um mich und den "Buchstaben "M" wurde.. . bin ich aktuell nach 3 * Diesel Audi in der Midlifecrisis auf der Suche nach einem E92 M3 Coupe.... mehr als Sammlerstück zu fairem Kurs in Top Pflege. Die Lagerschalen, Motorlager und Drosselklappen Probleme sind mir bekannt. Genauso das viel US Importe und Heizeisen angeboten werden im Web. Im Markplatzt konnte ich nicht anfragen (Service unavailable). Aber vielleicht hat hier jemand Connections/ Bekannte zu einem Seriösen Händler/ Verkäufer der einen zu veräußern hätte bzw. noch ein paar Tipps für mich?? Meine Favorisierung wären: SMG II LCI II / Facelift, ab 2010 Schwarz/Weiss/Grau uni od. metallic. (Oder Individual, z.B. Dkl. Blau mit beigem Leder) Competition Paket / M-Package ab Werk Max 70000-80000km gelaufen Checkheft und kein Renn- / Tuningeisen. Ich weiß... ist schwer! Aber vielleicht, kennt ja jemand jemanden der jemanden kennt!? Danke euch und gute Fahrt Rog. (Der nimmer mit Audi tanzt).

Hallo zusammen, Ich lese hier schon eine Weile still und leise mit, da mich der Gedanke und Wunsch begleitet, mal ein Ferrari mein eigen zu nennen. Den 308 habe ich als Kind der 80er und Fan der Serie Magnum von Anfang an im Auge, zumal ein Nachbar meiner Eltern genau so einen fuhr - in schwarz. Erfahrungen mit alten Autos (Porsche) ist vorhanden, allerdings keine Schrauber Erfahrung. Da bin ich auf qualifizierte Werkstätten angewiesen. Da ich in der Schweiz wohne, beobachte ich den Markt hier schon eine Weile, und stelle fest dass die Preise doch drastisch auseinander gehen, auf der anderen Seite stehen einige Autos aber auch schon lange. Ich freue mich über einen Austausch mit den Experten hier im Forum sowie Hilfe auf dem Weg zum ersten Cavallino rampante. Rudi

hallo zusammen, ich suche nun schon seit gut einem jahr nach einem sauberen gebrauchten huracan lp 610-4. was sich da auf mobile und autoscout so tummelt ist eine frechheit. selbst beim offiziellen lambo händler werden einem die wüstesten geschichten aufgetischt und es wird versucht auffällige reparaturhistorien zu vertuschen...hatte mir eigentlich erhofft, dass das in einem nicht mehr ganz billigen fahrzeugbereich besser wird... habt ihr nen tipp wo man zu jungen gebrauchten mit einer sauberen historie kommt? von den 8 fahrzeugen die ich in den letzten monaten unter die lupe genommen habe, war keiner sauber. falsche herkunftsangaben, lackschäden, km angabe falsch, falsche ausstattungsangaben, die ganze palette... würde mich sehr freuen - vielleicht hat ja sogar jemand von euch etwas abzugeben? MUST HAVES - aufrechte lambo garantie - vorzugsweise mit mwst ausweisbar - um die 30.000km max - ab 2017 - coupé - LDS - magnetic mit lift - unfallfrei und erstlack - aus erster hand und seriöser vorbesitz - nichtraucher - keramik bremse danke manuel

Liebes Schwarmwissen, welches Fahrzeug würdet ihr bevorzugen und warum? Bin am Überlegen für kommendes Jahr; sind ja verschiedene Konzepte, möchte mal externe Meinungen hören 🙂 Vielen Dank vorab und liebe Grüße Manuel

Ich ertappe mich des Öfteren bei Gedanken einen Nachfolger für den Audi TT 8N 3.2 Roadster zu suchen, den ich seit 7 Jahren im Sommer als Freizeitauto bewege und putze ... Wenn, dann wären die Kriterien u.a. Länge nicht über 4,20/4,25m (länger passt nicht in die kurze Garage, wo hinten noch 1,1m Platz bleiben muss) Roadster Leistung ggf. Ab ca 300PS (damit man etwas mehr spürt als beim TT) Gern auch Handschalter Kein Mercedes , womit der SLK raus wäre Preis sagen wir mal max. 35TEUR , je nachdem was der TT (125tkm) noch bringt Der Wagen soll Flair haben und auch innen gut und wertig aussehen, dennoch gut wartbar sein. Was käme da in Frage? Eine alte Idee war immer schon ein Maserati Spyder, der gerade noch kurz genug sein könnte. Die gesamte Porschepalette ist zu lang, ein Alfa 4c zu teuer und ggf zu hart und die Alpine ist vermutlich deutlich agiler, aber einen Roadster gibt es davon nicht. Bliebe noch ein neuer TTS oder gar RS, aber ich weiß nicht ...

Hallo Sportwagen-Freunde Schon seit einigen Jahren befasse ich mich mit dem Thema Lamborghini. Voll entflammt hat mich der Murciealgo aus der ersten Serie. Diese wurden gemäss meinen Informationen zwischen 2001 bis 2006 gebaut. Dabei bevorzuge ich aus der ersten Serie die letzten Versionen bzw. Jahrgang 2005 aufwärts. Das Auto muss definitiv und mit allen bekannten Nachteilen ein E-Gear haben. Gemäss einem US-Lamborghini Schrauber sind letzten Versionen etwas ausgereifter. Selbstverständlich ist mir dabei klar, dass die jüngeren Murcielagos (LP 640 etc.) technisch besser und ausgereifter sind. Aber optisch gefällt mir die erste Version am besten und genau den möchte ich haben. In der Schweiz wurden diverse Murcielagos durch die Firma Affolter (Lamborghini Vertretung) umgebaut. Der Umbau hiess "Le Mans". Das Auto bekam an den Schwellern Karbon-Lufteinlässe sowie einen Karbon-Heckflügel und Work Felgen. Nun habe ich mir ein solches Fahrzeug kürzlich angesehen. Das Auto hatte im Jahre 2015 die letzte Wartung. Danach wurde das Auto nur 560 km bewegt und anschliessend in einer gut belüfteten Garage stillgelegt. Der Besitzer war lange Zeit geschäftlich in Kanada Wohnhaft. Das Auto wurde vorher regelmässig bewegt und hat aktuell einen Kilometerstand von 49`000 km. Preislich würde mir der Besitzer entgegenkommen und dabei auch die bevorstehende Wartung berücksichtigen. Das Auto steht optisch sehr gut da und entspricht genau meinen Vorstellungen (Le Mans Umbau). Natürlich ist es kein Neuwagen mehr. Die einzige Sorge die ich habe, sind die 49`000 km Laufleistung. Sind hier meiner Sorgen berechtigt oder ist das für diesen Motor (12 Zylinder, 580 PS) kein Problem? Nach einem Kauf würde ich das Auto direkt zu Lamborghini Zürich bringen und eine grosse Wartung durchführen lassen. Dabei werden natürlich auch alle Flüssigkeiten ausgetauscht. Auf Feedbacks würde ich mich sehr freuen. Sonnige Grüsse aus der Schweiz swissmen

Hallo Zusammen! Bin neu hier weil ich nach fast 15 Jahren verschiedener 911 Cabrios Wechsel auf 458 Spider überlege und leider keinerlei Erfahrungen mit Ferraris habe. Hätte einen Spider, EZ 06-2013 mit ca. 40tsd km an der Hand, Servicegepflegt stets bei Ferrari, 2 Besitzer bisher. Leider aus der Garantie draussen! Von der Ausstattung her wäre er für mich OK... Meine grösste Sorge/Frage ist die Zuverlässigkeit von so einem Teil (von der Emotion her sowieso kein Thema), denn bei den bisherigen 911ern absolut null außertourliche Probleme, etc... Egal ob 996, 997, 991 oder aktuell 992 (wobei der ja fast neu ist). Wohne im westlichsten Österreich, nächster Ferrari Händler / Service in der Schweiz, ca. 1h entfernt. Hätte aber eine Fachwerkstatt ums Eck, welche seit Jahren Ferrari, MAserati, etc... betreut. VIELEN DANK für Eure Infos! SG MUST

Hallo alle miteinander, lese hier schon länger mit und hab mich nun dazu entschlossen mir einen Huracan Performante zu kaufen. Ein bekannter von mir verkauft gerade einen. Hier kurz die Daten dazu: 2018 Baujahr Laufleistung: 4500km 1 Hand Farbe: Schwarz / Schwarz Garantie bis Ende 2021 und dann halt verlängerbar 230K soll der Spass kosten Meine Frage nun was meint Ihr zu der Farbe Schwarz / Schwarz laut meinem bekannten soll es wohl nicht so viele davon geben was an sich zwecks Werterhalt ja erstmal gut anhört. Hab Versicherung angefragt die liegt bei 1800€ Vollkasko mit 1000€ SB. Ist der Preis angemessen anhand der Daten? Hab länger überlegt zwischen R8 und dem Performante aber mein bekannter meinte das der Werterhalt bei dem Performante um einiges besser ist als bei dem R8 Könnt Ihr mir sagen was die Jährliche Inspektion kostet und was eine Garantieverlängerung kostet? Wie schaut es mit anderen laufenden kosten aus? Habe vor pro Jahr ca. 4000-5000km damit zu fahren mehr nicht. Soll halt ein schönwetter Fahrzeug werden. Über Rückmeldungen würde ich mich freuen. Vielen Dank